Re71rs hakkında bu kadar övgünün nedenini merak ediyordum, bu yüzden AD08R'im %40'a (4 yıllık kullanım) aşındıktan sonra günlük kullanımım için bu lastikleri almaya karar verdim. 500 km kullandıktan ve basıncı 30 psi'ye düşürdükten sonra, etrafta dolaşmak için ilk fırsatımı yakaladım. Şaşkına dönmüştüm, kuru zemin tutuşu inanılmazdı. Bu lastiğin ne kadar yanal tutuş sağladığını söyleyemem, lastikler benden zorlamamı bekliyordu. Michelin PS5'imde olsaydım, araba kendini bir ağaca dolardı. Dönüşler net ve keskindi. Gürültülü olmasını da beklerdim ama öyle değildi. Konfor ve lastik sesi PS5'imle (kış seti) kıyaslanabilirdi. Bu lastiği günlük kullanımınız için bile şiddetle tavsiye ederim. Lastik, Type R'ımı tam bir sokak silahına dönüştürdü. Aşınma veya ıslak zemin incelemesi hakkında henüz fazla bir şey söyleyemem, ancak ilerledikçe bunu güncelleyeceğim. Açıkçası aşınmayı umursamıyorum (agresif sokak sürüşüyle sadece 10000 km dayansa bile), çünkü bu lastikleri her yıl değiştirmeyi taahhüt ettim/edebildim. Bu yüzden aşınma konusunda çok fazla endişelenmiyorum. Eğer tam anlamıyla GRIP istiyorsanız. İşte bu, tartışmasız.

Bu lastikleri pist lastiğimin (Yokohama AO52) stokta kalmaması ve en az 6 hafta sonra olması ve yeni GR Yaris'im için bir pist lastiğine ihtiyacım olması nedeniyle satın aldım. Bu lastikleri bir yıldır kullanıyorum ve lastikler hala iyi durumdayken 4 pist günü ve yaklaşık 7000 km yol kat ettim. Belki birkaç pist günleri kalmış olabilir. Bunları tekrar satın alacağım çünkü ıslak zeminde Yokohama'dan çok daha iyiler ve pistteki performansı da iyi aşınma özellikleriyle aynı derecede iyi. Pistte çok çabuk hızlanıyorlar ve Yokohama'dan daha uzun süre dayandıklarını görüyorum. Pürüzlü veya kaba talaşlı bitümde biraz gürültülü ve pist odaklı bir lastik olması pek konforlu değil ama yine de günlük sürüş için uygun. Şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastik, ürün yazılımı güncellemesi olan bir RE11 gibidir. Yıllardır PS4S kullanıyordum ama RE71RS'ye geçtikten sonra lastiğin eskisinden çok daha iyi olduğunu anladım.

RE71rs'ın aşınması gerçekten kötü olmasına rağmen bunu tekrar satın alacağım. Tek şikayetimiz fiyat artışı.

SİZİN Bridgestone Potenza RE 71RS hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Potenza RE 71RS'nizi değerlendirin >

Ontario, Kanada'da time attack'ta 370z ile yarışıyorum ve bu lastikler sadece CR-S kullanan birçok sürücü tarafından göz ardı ediliyor ve nedenini anlayamıyorum. Son iki yılımda, 13 yarışta, birkaç tur günüyle iki set kullandım ve üçüncü setimi satın aldım bile. Kuru zemindeki lastikler olağanüstü bir şekilde yol tutuyor!! Arabalar viraj öncesi ve virajlarda çok öngörülebilir hale geliyor ve çıkışta gerçekten gücü azaltabiliyorsunuz! Isınmayla ilgili hiçbir zaman sorun yaşamadım. Daha yüksek sıcak psi'yi seviyorlar, önleri 35 psi civarında ve arkaları 34 psi civarında kullanıyorum (hava ve pist sıcaklıklarına da bağlı olarak). Tam sıcak çalışma sıcaklıklarında bir kez hız kazanıyorlar ve tutarlı tur süreleri tutuyorlar, genellikle ilk turum en yavaş, üçüncü turum ise en hızlı oluyor. Ayrıca yarış günü boyunca muazzam miktarda tutuş sağlıyor.
Yolda ve pistte ıslak sürüş de harika! Islak yolda, çok fazla tutuşa sahip sıradan lastikler gibiler (hala dişleri olduğu sürece), ıslak pistte (ki çok fazla ıslak pist günüm olmadı) hayal edebileceğimden daha iyi dayandılar, pist kurumaya başlayana kadar ıslak zeminde tutuşu korudular ve hiçbir zaman alt veya üstten savrulmayla karşılaşmadım. Islak ve kuru zeminde yaklaşık 3-5 saniye daha yavaştım. Islak pistlerde önde 37 psi ve arkada 36 psi kullandım.
Genel olarak harika bir fiyata sahip, uzun ömürlü, şaşırtıcı bir lastik.

E36'mda 340 treadwear yıl boyu performans lastiğinden RE71-RS'ye geçtim ve ilk pist gününden itibaren aklımı başımdan aldılar. Tutuş seviyesi çok daha yüksek. İlk pist gününde basınçları biraz düşük kullandım ve 4 sıcak turdan sonra biraz ısındılar, ancak basınçları biraz artırdım ve daha da iyi hissettirdiler. Nemli ve durgun su birikintilerinde çok iyiler, fark edilir bir suda kızaklama yok. Yerel pistimizdeki PB'mi nemlide önceki kuru zemindeki PB'me göre 1,0 saniye iyileştirmeyi başardım. Onlardan çok memnunum!

Yakınımda tur süreleri 45-50 saniye civarında olan çok kısa yarım mil uzunluğunda asfalt bir parkur var, turlama var ama geçiş yok. Kuru zemindeki sıcak tutuşu eşsiz. Gerçekten çalışmaları için az miktarda ısıya ihtiyaçları var ve daha yaygın bir tutuş seviyesine düşmeden önce (ama kesinlikle kötü değil) en yüksek tutuş seviyesinde birkaç tur atıyorlar. Aynı parkurda bunları Kumho V730'larla karşılaştırdım ve Bridgestone'lar en yüksek seviyede ~1,5 saniye daha hızlı ama *sıcak* olduklarında neredeyse eşitler, oysa Kumho'lar baştan sona aynı tur süresini koymaktan mutluluk duyuyorlar. Bir sonraki setimde V730'lara geçtim çünkü Bridgestone'lar önden çekişli aracımın ön tarafında gözle görülür derecede çabuk aşınıyordu ve sınıftaki en pahalı lastiklerden biri. Ancak, şimdilik arabama uyan en hızlı 200TW gibi göründükleri ve maksimum tutuşun o birkaç ekstra %'sini kaçırdığım için yeni bir Bridgestone seti daha aldım. Bu lastikler, birçok 200tw gibi, direksiyon hareketlerinize tepki vermesi için biraz zamana ihtiyaç duyuyor, ancak bir kez bağlandıklarında sanki rayda gidiyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz.

Pistten gidiş-dönüş ve birkaç işe gidiş-gelişte lastiğin sakinliği ve yaşanabilirliğinden son derece etkilendim. Ayrıca, sadece yaklaşık %50'lik bir sırt iziyle yoğun yağmurda buldum kendimi ve bu lastiğin amaçlanan kullanımını düşündüğümüzde çok az suda kızaklama yaptım. RE71RS bir yağmur lastiği DEĞİLDİR, ancak kötü hava koşullarında mantıklı bir şekilde araç kullanıyorsanız sizi etkinliklere güvenle götürebilir ve geri götürebilir.

"Süper 200'ler" kategorisinde, RE71RS'ler bir sebepten ötürü tempo belirleyicidir. Zaman saldırısı tarzı etkinlikler için başka bir set satın aldım ve Bridgestone Potenza Sports'um eskidiğinde özel bir yaz seti olarak bir seti kesinlikle değerlendireceğim.

Bunları seviyorum, süper 200 ama onlar da oldukça iyi dayanıyor

Kuru kavrama mevcut en iyilerden biridir. Sert yan duvarlar köşeleri daha rahat ve düzgün hale getirir. Yumuşak bileşim, lastiğin çivilerin alınmasını çok kolaylaştırdığından, lastiğin yamalanması sık sık yapılan bir işti. Sürpriz, ıslak tutuşuydu. Durgun su üzerinde hiçbir şekilde suda kızaklama yapılmaz. Yaklaşık 100 km/s hıza kadar aynı tutuşu sağlar. Bu lastiğin tek dezavantajı aşınmasıdır. Lastikler 30000km dayandı. Bu lastiğin fiyatları bu kadar yükselmeseydi bunu tekrar alırdım