Menü

Bridgestone Potenza RE 71RS

Yerini alan model: Bridgestone Potenza RE 71 RZ Yerine geçtiği model: Bridgestone Potenza RE71R

Öne çıkan kuru hız ve kontrol ile birlikte, bu sınıfta beklenenden daha iyi ıslak performansa sahip, doğru bir şekilde hızlı 200TW pist lastiği. Performansa öncelik veriyor, cilalı değil ve sıcaklık ile nasıl kullanıldığı konusunda biraz hassas olabilir.

Kısa cevap

Sürücüler diyor ki 83% 18 sürücü yorumundan 94% yeniden alırdı Yorumları oku
Testler diyor ki 2. 5 bağımsız testte ortalama derece · 3 galibiyet Son: 3 lastikten 1. · 2025 Tüm testleri gör

Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.

  • 18sürücü yorumu
  • 119.867km yapıldı
  • 5profesyonel test

Tyre Reviews Puanı

Bridgestone Potenza RE 71RS

9,2/10

Geride bıraktığı pist ve yarış lastikleri: %91

  • Yüksek güvenilirlik
  • 5 test
  • 18 sürücü yorumu
Test ettiğimiz 48 lastiğin puanları (pist ve yarış lastikleri)

Bu puan nasıl oluşuyor

Kaynak Geride bıraktığı Ağırlık
Bağımsız testler5 test · 3 yayın · 2022-2025 %92 %86
Sürücü yorumları18 sürücü yorumu · ortalama %83 %88 %14
Toplam %91 9,2

Sabit bir eğri, birleşik değeri 0-10 puana çevirir; böylece bir grubun kabaca en iyi %10'u 9 veya üzeri alır.

Kategori kategori

Her alanda diğer pist ve yarış lastikleri ile karşılaştırması ve her alanın ne kadar saydığı. 50, grubun ortasıdır.

Kategori Geride bıraktığı Ağırlık Test
KuruKuru yolda fren ve yol tutuş %81 %63 5
IslakIslak zeminde fren, yol tutuş ve suda kızma %90 %37 2

Ağırlıklar test sonucunun paylarıdır. Sürücü yorumları sonradan eklenir. Soluk çubuklar yalnızca bir veya iki teste dayanır.

Disipline göre

Aynı sonuçlar, lastiğin o sırada ne yaptığına göre gruplanmış hâli. İkinci kez sayılmazlar.

FrenlemeHer zeminde tüm fren testleri %97 2
Yol TutuşuHer zeminde tüm yol tutuş testleri %80 5

Güvenilirlik

  1. Sınırlı
  2. Orta
  3. Yüksek

Test değerinin %89 kadarını kendi test sonuçları belirliyor. Kalan %11 grubunun ortalamasıdır ve testler geldikçe küçülür.

Yüksek güvenilirlik en az 3 test ve kendi sonuçlarının %90 veya daha fazlasını belirlemesini gerektirir. Orta için 2 test ve %70 gerekir. Bunun altı sınırlıdır: yeni testlerle puan değişebilir.

Arkasındaki testler

  1. 2025 2025 AutoView Aşırı Performans Lastik Testi AutoView · 275/35R19 1. / 3
  2. 2025 2025 Tire Rack Extreme Performance Pist Lastiği Testi Tire Rack · 275/35 R18 1. / 7
  3. 2025 Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS Tyre Reviews · 275/35 R19 3. / 3
  4. 2023 Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS Tyre Reviews · 235/40 R18 Sıralama yok
  5. 2022 2022 Tire Rack Ekstrem Performans Pist Lastiği Testi Tire Rack · 225/45 R17 1. / 11

Bağımsız yayınlarca 5 kez test edilen Bridgestone Potenza RE 71RS, 3 test birinciliği aldı ve ortalama 2. sırada bitiriyor.

5 Testler
3 Test Kazançları
2. Ortalama
1. En iyi
3. En kötüsü
Her testteki sıralama1.Sonuncu20222025

Her testteki sıralama

En son test

2025 AutoView Aşırı Performans Lastik Testi 3 lastikten 1.

AutoView'ın değerlendirmesinde Bridgestone Potenza RE71RS az farkla birinci oldu: Her iki frenleme kategorisinde de en iyi performansı gösterdi, Yeongam'da en hızlı tek tur derecesini elde etti (1:25.15 - A052'nin 0.01 saniye önünde ve AutoView'ın 0.03 saniyelik eşitlik eşiğinin altında, yani ikisi de mutlak hız açısından neredeyse eşit durumda) ve üç lastik arasında en dengeli direksiyon karakterine sahip. Aşırı sürüşü cezalandıran zorlu bir lastik, ancak temiz sürüşte en ödüllendirici olanı.

Güçlü: Kuru Zeminde Frenleme, Kuru Yol Tutuşu, Islak Zeminde Frenleme

Bridgestone Potenza RE 71RS modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
YılTestSonuçÖdül
20252025 AutoView Aşırı Performans Lastik TestiAutoView · 275/35R191. / 3
20252025 Tire Rack Extreme Performance Pist Lastiği TestiTire Rack · 275/35 R181. / 7
2025Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RSTyre Reviews · 275/35 R193. / 3Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Yüksek Tavsiye
2023Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18Sıralama yokTyre Reviews tarafından test edilmiştir.
20222022 Tire Rack Ekstrem Performans Pist Lastiği TestiTire Rack · 225/45 R171. / 11

Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar

Videolar

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Sık Sorulan Sorular
Bridgestone Potenza RE 71RS ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 ıslak frenleme testinde, Bridgestone Potenza RE 71RS orta segment rakiplerden %8,3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %12,4 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 90/100, ve 18 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,3/10 puanlıyor.
Bridgestone Potenza RE 71RS kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 kuru frenleme testinde, Bridgestone Potenza RE 71RS orta segment rakiplerden %3,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %0,3 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 81/100, ve 18 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9,6/10 puanlıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Potenza RE 71RS hakkında ne diyor?
18 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Potenza RE 71RS ortalama 83% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Yol Tutuşu alanına veriyor (10 üzerinden 9,7), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (6,3). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 94% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Potenza RE 71RS ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 17 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza RE 71RS modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Potenza RE 71RS nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 17 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza RE 71RS modeline aşınma için 10 üzerinden 6,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 2.092 km kapsıyor.
Bridgestone Potenza RE 71RS hakkında diğer sorular (6)
Kullanıcılar Bridgestone Potenza RE 71RS modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %94'i Bridgestone Potenza RE 71RS modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 18 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %78'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Potenza RE 71RS sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza RE 71RS için incelenen 18 sahip yorumundan 11 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza RE 71RS sahipleri isı dayanımı hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza RE 71RS için incelenen 18 sahip yorumundan 8 tanesi isı dayanımı konusuna değiniyor: 4 tanesi övüyor (isıya dayanır), 4 tanesi eleştiriyor (isınınca düşer). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza RE 71RS sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza RE 71RS için incelenen 18 sahip yorumundan 8 tanesi ömür konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 3 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza RE 71RS hangi modelin yerini alıyor?
Bridgestone Potenza RE 71RS, Bridgestone ürün gamında Bridgestone Potenza RE71R modelinin halefidir.
Bridgestone Potenza RE 71RS yerine yeni bir model geldi mi?
Bridgestone Potenza RE 71RS, yerini Bridgestone Potenza RE 71 RZ modeline bıraktı.
Kullanıcı Soruları
Soru sor

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Potenza RE 71RS

Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone Potenza RE 71RS. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?

Bridgestone Potenza RE 71RS Kullanıcı Değerlendirmeleri

Bu lastiği değerlendir

Kullanıcılar ne diyor 18 değerlendirmeden özetlendi

Sahipler, Bridgestone Potenza RE 71RS'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %83), çoğu kişi onun öne çıkan kuru tutuşunu ve güçlü kuru yol tutuşunu övüyor, sık sık 'piste hazır' olarak tanımlıyor ve anlamlı tur zamanı kazançları sağlayabileceğini belirtiyor. Islak performans da birçok kişi için hoş bir sürpriz, güvenilir ıslak tutuş ve 200TW odaklı bir lastik için iyi bir aquaplaning direnci sunuyor. Ana dezavantajlar tutarlılıkla ilgili: Isı yönetimi konusunda görüşler bölünmüş durumda ve her beş kişiden biri sinir bozucu bir ısınma/yerleşme gereksiniminden bahsediyor. Benzer bir oran, aşınmanın dengesiz hale gelebileceğini ve aşındıktan sonra performansın belirgin şekilde düştüğünü bildiriyor.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 18 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 18 puanın ortalaması

  • Kullanıcı puanı 83%
  • Yol Tutuşu 97%
  • Kuru Zeminde Tutunma 96%
  • Lastik Geri Bildirimi 88%
  • Islak Zeminde Tutunma 73%
  • Aşınma 67%
  • Lastik konforu 63%

Öne çıkan değerlendirmeler

En faydalı 70%

“1992 camaro 18x11 S71 Dövme jantlar 295/35r18 Otokros: no tek sürücü olarak kullanmak için iyi bir lastik değil Isınma A052'ye kıyasla yarı yavaştır 80F+ olmadığı sürece A052 kullanıcısı sizi yener Turbo sert yan...”

  • Chevrolet camaro
  • 1.609 km
En eleştirel 69%

“Otocross ve pist günlerinde kullanabileceğiniz bir lastik. 71RS oldukça çabuk ısınıyor ve iyi bir tutuşa sahip, daha fazla ısındığında tutuşta ufak bir düşüş oluyor, ancak sonra düzeliyor. Yani 1-2 hızlı pist turu...”

  • Chevrolet camaro
  • 3.701 km
En uzun kullanım 90%

“Bunun, yol tutkunları için alabileceğiniz mükemmel bir lastik olduğunu söyleyebilirim. İyi tutuş, hızlı ısınma, pist için hazır lastik (yılda 1-2 kez yapıyorum) ve şaşırtıcı derecede iyi ıslak performans. Arabam 380...”

  • Honda Civic
  • 32.187 km

Bridgestone Potenza RE 71RS için 17 değerlendirmenin tamamı

Puan dağılımı 17 yazılı değerlendirme üzerinden
93%
Üye
İlk İzlenimler

Bu lastikleri 3 yıldır kullanıyorum. Avrupa'da bulunmadıkları için Japonya'dan ithal ettim, çünkü birçok iyi şey gibi, burada yoklar. O zaman bazı Hot lap yarışmalarına katıldım ve gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Hava neredeyse donuyordu ve onları düzgün çalıştırmayı başaramadım, ne yaparsam yapayım, o 2 turda. Pisten çıktım ve kaydım, pratikte birkaç kez frenleri kilitledim ve tamamen güvenimi kaybettim.
Ancak, dün normal koşullarda aynı piste (Karting pisti - çok teknik) gidip onları her gün kullandığım AD08RS ile karşılaştırarak düzgün bir şekilde denedim.
İlk his pek iyi değildi, 2.2 BAR soğukla başladım. Sadece 3. turda iyi oldular.
Tur zamanlarını kontrol ettiğimde, yeni Yokohama'ların 2 saniye daha hızlı olduğunu gördüm. Sıcak 2.2 BAR'a düşürdüğümde, 3 saniyeden fazla. Ayrıca, daha yüksek basınçtaki hisle karşılaştırıldığında his çok daha iyi oldu.
FWD olmanın ve bu lastiklerle genel olarak çok güvenli olmanın yanı sıra, dönüş hissi, S2000'imle sınırda sürerken hissettiğim hisse çok yakındı. Ne kadar zorlasam da kontrol etmesi hala kolaydı. Transa girdiğimde iç organlarımın karıştığını ve arabanın parçalarının havada uçtuğunu hissettim ama araba hala istediğim yere gidiyordu ve köşelerde daha önce hiç sürmediğim kadar hızlıydı.
Tur zamanları, son Hot lap'ta podyumda olmak için yeterince iyiydi. Her ne kadar her yerde çift salıncak, 10 top mafsalı ve kesinlikle en iyi FWD aracı olarak tasarlanmış olsa da! hala stoktan çok uzak değil ve özel olarak yapılmış araçlarla karşılaştırıldığında çok kötü bir ağırlık/güç oranına sahip.
Bu lastiklerin Walmart gibi yerlerde herkes için mevcut olmasına ama Avrupa'daki tutkulu sürücüler için olmamasına inanamıyorum.
6 saat boyunca otoyolda eve döndükten sonra, tekrar pürüzsüzdüler, sadece dış kısımda hafif bir aşınma vardı.
ABD'de bu lastiklerin sınıfındaki her yarışı kazandığını söylüyorlar ve bunun doğru olduğuna eminim.
Japon arabaları için, çok ağır olmayan ve aşırı güçlü olmayan, normal hava koşullarında pistte kullanıldıklarında gerçekten mucizeler yaratıyorlar.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 9
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 10
90%
Üye
Kullanım ömrünün ortası
Bunun, yol tutkunları için alabileceğiniz mükemmel bir lastik olduğunu söyleyebilirim. İyi tutuş, hızlı ısınma, pist için hazır lastik (yılda 1-2 kez yapıyorum) ve şaşırtıcı derecede iyi ıslak performans. Arabam 380 beygir gücünde, önden çekişli ve her seferinde sert sürüyorum. Lastikler beni hiç yarı yolda bırakmadı. Her 6 ayda bir döndürme yapıyorum ve şimdiden 2 yıl geçti, diş derinliği hala %60-65 civarında (her zaman Hondata Çekiş Kontrolü ile). Bulunduğum iklim Batı Avustralya'da, bu yüzden lastikler 1 °C'den 44 °C'ye kadar çeşitli sıcaklıklarda, yağmurda veya güneşte kullanılıyor. RZ'yi henüz denemedim, belki bu bittiğinde denerim..
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 10
  1. İlk İzlenimler87% 483 km
    Re71rs hakkında bu kadar övgünün nedenini merak ediyordum, bu yüzden AD08R'im %40'a (4 yıllık kullanım) aşındıktan sonra günlük kullanımım için bu lastikleri almaya karar verdim. 500 km kullandıktan ve basıncı 30 psi'ye düşürdükten sonra, etrafta dolaşmak için ilk fırsatımı yakaladım. Şaşkına dönmüştüm, kuru zemin tutuşu inanılmazdı. Bu lastiğin ne kadar yanal tutuş sağladığını söyleyemem, lastikler benden zorlamamı bekliyordu. Michelin PS5'imde olsaydım, araba kendini bir ağaca dolardı. Dönüşler net ve keskindi. Gürültülü olmasını da beklerdim ama öyle değildi. Konfor ve lastik sesi PS5'imle (kış seti) kıyaslanabilirdi. Bu lastiği günlük kullanımınız için bile şiddetle tavsiye ederim. Lastik, Type R'ımı tam bir sokak silahına dönüştürdü. Aşınma veya ıslak zemin incelemesi hakkında henüz fazla bir şey söyleyemem, ancak ilerledikçe bunu güncelleyeceğim. Açıkçası aşınmayı umursamıyorum (agresif sokak sürüşüyle sadece 10000 km dayansa bile), çünkü bu lastikleri her yıl değiştirmeyi taahhüt ettim/edebildim. Bu yüzden aşınma konusunda çok fazla endişelenmiyorum. Eğer tam anlamıyla GRIP istiyorsanız. İşte bu, tartışmasız.
74%
Üye
İlk İzlenimler

Gerçekten tutuş için ısınmanız gerekiyor. Minimum 2 saat sürüş

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 4
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 3
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 32

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Bridgestone Potenza RE 71RS lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Bridgestone Potenza RE 71RS sizde var mı?
97%
plurby
İlk İzlenimler
Bu lastikler özellikle yarış/otokros aracım için. İlk izlenimim, anında uyum sağladıkları ve hava koşullarına (40-95 Fahrenheit) karşı çok esnek olduklarıydı. Her açıdan inanılmaz performans gösterdiler. Yarışlara gidip gelirken yüzlerce kilometre yol kat ettim ve yaptığım turların üzerine binlerce kilometre daha ekledim. Mükemmel performans sergilediler. Soğuk bir turda aracımı döndürene kadar kötüleştiklerini bile fark etmedim. Meğerse sadece 1/32 diş derinliği kalmış, ama o zamana kadar tamamen aşınmıştı. O kadar çok beğendim ki bu sezon için tekrar aldım. Sezonun yarısında RE71RZ veya A052 ile değiştireceğim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 87
70%
Üye
İlk İzlenimler
Lastikler, 7 ay ve 1842 mil boyunca yaklaşık 5 pist günü dayanıyor. Genel olarak, kayganlaşmadan önce yaklaşık 5 iyi tur atmanızı sağlıyorlar, ancak 6-7 turdan sonra bile hala oldukça idare edilebilir durumdalar. Yine de yavaşlıyorlar. En hızlı turu seansın başlarında atmak gerekiyor. İkinci yarıda, daha hızlı/daha iyi sürseniz bile kişisel en iyi derecenizi elde edemezsiniz.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 3
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 5
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 129
97%
Üye
Potenza RE-71RS, NA Miata autocross aracım için mükemmel bir seçim oldu ve önceki RE-71R'ye göre birçok avantajı var. RE-71R'ye kıyasla konfor ve gürültüde bu kadar önemli bir iyileşme beklemiyordum, ancak sonuç çok keyifli bir yol sürüş deneyimi oldu. Islak zeminde yol tutuşu mükemmel, artık Conti ECS ile karşılaştırılabilir ve çok güven verici. Birkaç autocross etkinliğine dayanarak ısı toleransının da daha iyi olduğunu düşünüyorum - Miata bu lastiklere stres vermeyecek kadar hafif, ancak her turda daha hızlı olduklarını hissediyorum, oysa 2 sürücüyle RE-71R sıcak bir günde biraz kaygan bir his verebiliyordu. Kuru zeminde yol tutuşu inanılmaz derecede güçlü, ancak RE-71R'ye göre daha fazla kayma açısı gerekiyor gibi geliyor. Direksiyon, RE-71R'nin anlık tepkisinden biraz ödün vererek daha kademeli bir limit davranışı ve merkezde daha iyi bir izleme sunuyor. Sokak sürüşü için biraz daha rahat direksiyon tepkisini ve daha sert direksiyon tepkisini tercih ediyorum. Autocross için RE-71R'nin anlık tepkisini tercih ediyordum, ancak RE-71RS'ye de hızla alışabildim. Genel olarak bu, RE-71R'ye göre önemli bir gelişme. Henüz sadece 3 otokros etkinliğine katıldım, bu nedenle aşınma konusunda değerlendirme yapmak için çok erken, ancak şu ana kadar RE-71R'den daha uzun ömürlü bir lastik gibi görünüyor.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 287
86%
Üye
RE-71RS'nin pist performansı ününe yakışır nitelikte, ancak aynı zamanda limitlere kadar iyi direksiyon geri bildirimi ve affedici toparlanma özelliğiyle sürüşü çok sezgisel bir lastik. BRZ'de tutarlılık oldukça iyiydi. Sıcak günlerde 2-3. turlarda 20 dakikalık bir seansın sonundakinden kesinlikle daha hızlı, ancak zirveden sonra hala hassas ve daha önce kullandığım Hankook RS4 lastiklerinden daha hızlı bir tempoda istikrar kazanıyor. Daha serin bir günde (50-55F) en hızlı turlarımı 5. veya 6. turda attım ve 20 dakikalık seans boyunca tutarlılık iyiydi. 3 pist gününden sonra ve ön tarafta -1.6 derece kamber ile ön lastiklerdeki orta şerit 2/32 inç'e kadar inceldi. Dış omuzda hala 4-5/32 inç var, bu nedenle daha sık rotasyonlarla bu RE-71RS setinden 3-4 pist günü daha almayı umuyorum. Aşınma yavaşlasa bile, daha dayanıklılığa odaklı lastiklere geri döneceğim çünkü bunlar sezon boyunca birden fazla set tüketmek için çok pahalı. Eğer tur süreleri öncelikliyse, kesinlikle buna değerler.

RE-71RS'nin diğer önemli özelliklerinden bazıları arasında mükemmel ıslak zemin tutuşu ve 200TW bir lastik için şaşırtıcı derecede iyi konfor yer alıyor. Sert bir his veriyor ancak rahatsız edici değil ve darbelerden sonra çok kontrollü bir sürüş sunuyor. Hassas direksiyon tepkisi sokak hızlarında da fark edildiği için, sokakta sürüş keyfi de yüksek.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 6
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 9
Faydalı 289
69%
Üye
Otocross ve pist günlerinde kullanabileceğiniz bir lastik.
71RS oldukça çabuk ısınıyor ve iyi bir tutuşa sahip, daha fazla ısındığında tutuşta ufak bir düşüş oluyor, ancak sonra düzeliyor.
Yani 1-2 hızlı pist turu attıktan sonra süreler 1 saniye kadar düşecek.
Ancak düzeliyor ve tur süresinde herhangi bir artış olmadan sert PSH yapabiliyorsun.
Pist günleri lastiklerin sertliğini artırır ve bu da otokros için ısınmayı zorlaştırır.
RS71RS'nin 75F'de oturma sıcaklığı, sertlik ölçerde yaklaşık 55'tir
113 otocross turu ve 15x 20 dakikalık pist ayrımından sonra, 75F'deki sertlik ölçer yaklaşık 70'tir.
Sertlikte BÜYÜK bir artış. Bu noktada sadece pist lastiği olur veya tutuşu geri kazanmak için ÇOK FAZLA sıcaklığa ihtiyacınız olur.
113 otocross turu ve 15x 20 dakikalık pist ayrımı ve henüz kordonlanmamış, dayanıklı bir lastik.
-3.5 kamber +6.0 caster 1992 Camaro'da sıfır ayak.
Arka uç katı bir akstır
Lastiği ısıtmazsanız ıslak tutuş kötüdür
A052 düşük sıcaklıklarda ve yağmur iletimlerinde yine de öne çıkacak
RE71RS'ler 3.000 lbs+ ağır arabalarda daha iyi çalışır
Miata gibi hafif arabalar genellikle A052'yi tercih ediyor
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 4
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 4
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 493
89%
Üye
M2 yarışımı Arizona'daki kuru piste gidip geliyorum. Bridgestone re71 rs 2500 sokak mili ve üç pist günü dayandı. Zaman denemeleri yapıyorum, bu yüzden etkinlik başına yaklaşık 2 zaman denemesi ve 3-4 açık pist turu yaparak çok sert sürüyorum. Yani toplamda lastikler 60 pist turu ve 2500 sokak milinden sonra hala kullanılabilir durumda. Michelin spor 4'lere kıyasla tur sürelerimi 4 saniye geliştirdiğimi söylememe gerek yok. Piste giden ve rekabetçi tur süreleri koymak isteyen biriyseniz bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 9
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 937
70%
Üye
1992 camaro
18x11 S71 Dövme jantlar
295/35r18

Otokros:
no tek sürücü olarak kullanmak için iyi bir lastik değil
Isınma A052'ye kıyasla yarı yavaştır
80F+ olmadığı sürece A052 kullanıcısı sizi yener
Turbo sert yan duvarları vardır ve bu onları önden çekişli arabalar veya çok fazla kamber ekleyemeyen arabalar için iyi bir seçim haline getirir
-3.2 kamber kullanıyorum ve muhtemelen -3.0 ile idare edebilirim
Sıcak günler oldukça iyidir
tire, bir pirometre ile 120F-125F civarında olmalıdır


İzle:
hızlı ısınırlar ve 2-3 Hero turu atarlar
sonra 1-2 saniye düşer
ama dengeye gelirler ve bundan sonra düz bir şekilde gidebilirsin
giymek oldukça iyi

Bu re71RS'ler frenleme ve hızlanmadan daha çok yanal tutuşa sahiptir.
hem ivmelenmeyi hem de dönüşü birleştirmeyi sevmiyor gibi görünüyorlar
A052 ve Hosier A7 buna karşı çok daha hoşgörülü görünüyor.
direksiyon çok hızlı
geri bildirim iyi
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 3
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 5
Faydalı 984
94%
Üye
Ontario, Kanada'da time attack'ta 370z ile yarışıyorum ve bu lastikler sadece CR-S kullanan birçok sürücü tarafından göz ardı ediliyor ve nedenini anlayamıyorum. Son iki yılımda, 13 yarışta, birkaç tur günüyle iki set kullandım ve üçüncü setimi satın aldım bile. Kuru zemindeki lastikler olağanüstü bir şekilde yol tutuyor!! Arabalar viraj öncesi ve virajlarda çok öngörülebilir hale geliyor ve çıkışta gerçekten gücü azaltabiliyorsunuz! Isınmayla ilgili hiçbir zaman sorun yaşamadım. Daha yüksek sıcak psi'yi seviyorlar, önleri 35 psi civarında ve arkaları 34 psi civarında kullanıyorum (hava ve pist sıcaklıklarına da bağlı olarak). Tam sıcak çalışma sıcaklıklarında bir kez hız kazanıyorlar ve tutarlı tur süreleri tutuyorlar, genellikle ilk turum en yavaş, üçüncü turum ise en hızlı oluyor. Ayrıca yarış günü boyunca muazzam miktarda tutuş sağlıyor.
Yolda ve pistte ıslak sürüş de harika! Islak yolda, çok fazla tutuşa sahip sıradan lastikler gibiler (hala dişleri olduğu sürece), ıslak pistte (ki çok fazla ıslak pist günüm olmadı) hayal edebileceğimden daha iyi dayandılar, pist kurumaya başlayana kadar ıslak zeminde tutuşu korudular ve hiçbir zaman alt veya üstten savrulmayla karşılaşmadım. Islak ve kuru zeminde yaklaşık 3-5 saniye daha yavaştım. Islak pistlerde önde 37 psi ve arkada 36 psi kullandım.
Genel olarak harika bir fiyata sahip, uzun ömürlü, şaşırtıcı bir lastik.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 9
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 897
79%
Üye
E36'mda 340 treadwear yıl boyu performans lastiğinden RE71-RS'ye geçtim ve ilk pist gününden itibaren aklımı başımdan aldılar. Tutuş seviyesi çok daha yüksek. İlk pist gününde basınçları biraz düşük kullandım ve 4 sıcak turdan sonra biraz ısındılar, ancak basınçları biraz artırdım ve daha da iyi hissettirdiler. Nemli ve durgun su birikintilerinde çok iyiler, fark edilir bir suda kızaklama yok. Yerel pistimizdeki PB'mi nemlide önceki kuru zemindeki PB'me göre 1,0 saniye iyileştirmeyi başardım. Onlardan çok memnunum!
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 9
Faydalı 975
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleri
Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.