Bu lastikleri, ucuz, "hareketli proje" 986 Boxter S'im için aldım çünkü arabayı aldığımda arka tekerleklerde iki yeni PHI lastik vardı, ön lastikler tamamen yıpranmıştı. Jantları değiştirip farklı bir ebatta lastik takmak isteyip istemediğime karar veremediğim için ön tarafa da aynı ebatta bir çift aldım. Ucuzdu, arabanın yol tutuş performansından, tehlikeli derecede eski, yıpranmış, çatlamış ve yarı aşınmış orta sınıf ön lastiklerle bile, yeni PHI arka lastiklerle birlikte, hafifçe etkilendim. Arka lastiklerin iyi bir yol tutuşu olduğunu düşündüm, bu yüzden önlerin de iyi olacağını düşündüm. Dürüst olmak gerekirse, her şeyin daha iyi olacağını düşündüm ve lastik başına yaklaşık 40 sterlinle, daha sonra jantları değiştirmeye karar verirsem bunu da göze alabilirdim. Temelde, sadece arabayı yaz aylarında keyfini çıkarmak için yola çıkarmak istedim ve daha sonra değiştirecektim. Yani, bir lastik ne kadar kötü olabilir ki?
"Uygun fiyatlı, kuru hava koşullarına uygun, yüksek performanslı lastik" olarak pazarlanıyorlar. Peki, onları tanımlamak için kullanabileceğim tek bir kelime var: TEHLİKELİ!
İlk dikkatimi çeken şey ağırlıkları ve kauçuğun ne kadar "esnek" olduğuydu. Bu lastiklerden daha sağlam hissettiren lastik bantlar kullandım. Bunları küçük parmağınızla rahatça taşıyabilirsiniz ve dürüst olmak gerekirse, çok fazla çaba harcamadan ters çevirebileceğinizi düşünüyorum.
Arabaya takıldığında, itiraf etmeliyim ki, yazın en sıcak günlerinde, yol yüzeyi 40 derecenin üzerinde olduğunda, lastikler fena performans göstermedi. Bununla birlikte, ön akstan neredeyse hiç geri bildirim gelmiyor, ancak beyninizi belirsizliği aşmaya ve tutunmanın yeterli olacağına körü körüne güvenmeye alıştırabilirsiniz. Bu endişe verici bir his, ancak çoğu durumda (çok sıcak bir günse) tutunma mevcut gibi görünüyor. Lastiklerin düşük hızdaki hissi kötü, örneğin park ederken direksiyon süngerimsi bir his veriyor. Lastiklerin yan duvarlarının ezildiğini ve hareket ettiğini, sanki tekerleklerinizin etrafına bir şişme kale sarılmış gibi hissedebiliyorsunuz.
Soğuk havalarda bu lastikler tamamen tehlikeli hale geliyor! Arabayı bu yıl erken çıkardım ve dün bir tur attım. Hava 12-15 dereceydi ama kuru ve güneşliydi. İyi bildiğim ve birçok kez aceleyle geçtiğim bazı efsanevi B yollarında bir tur attık. Bu lastikler neredeyse bizi öldürüyordu. Fren performansı kesinlikle şok edici. Virajlı bir bölümden yeni geçmiştik, yaklaşık 20-30 dakika boyunca hızlı sürmüştük, bu yüzden lastiklerin yeterince ısınmış olması gerekiyordu. Son uzun düzlükte, dar bir sağ viraja doğru, arabanın yeteneklerine güveniyordum, bu yüzden normalde yapacağımdan biraz daha fazla zorladım, çılgınca bir şey değil. Virajdan önce, düz bir çizgide, devir eşleştirmesi yaparak sert fren yaptım ve bu da ön aksta ani ve tamamen çekiş kaybına neden oldu. Neyse ki ileride asfalt bir çiftlik yolu vardı, bu yüzden kaçabileceğim bir yerim vardı. Arabayı durdurmak için gereken mesafeye inanamadım. O noktada sadece bir yolcuydum. Kadans frenlemesi hiçbir işe yaramadı, kara buza çarpmak gibiydi. Şimdi bu araba yeni muayeneden geçti, dört tekerlek hizalaması yapıldı, tüm burçlar ve süspansiyon parçaları kontrol edildi ve lastik basınçları Porsche'nin belirttiği gibi tam olarak ayarlandı. Buna neden olabilecek tek şey lastikler olabilir.
Bu ilk defa olmuyor. Geçen yıl, yazın en sıcak günlerinde bir virajı kaçırmak üzereydim ve "sorun değil, yeterince hız kesip virajı dönebilirim" diye düşündüm. Arkamda kimse yoktu, bu yüzden sert fren yaptım. Ön aks yol tutuşunu kaybetti ve virajı dümdüz geçtik. O zamanlar sadece fazla iddialı davrandığımı düşünmüştüm ama şimdi bu lastiklerin düpedüz tehlikeli olduğunu düşünüyorum.
Arabayı hiç ıslak zeminde kullanmadım, bu yüzden ıslak zemindeki performansı hakkında yorum yapamam ama bu örnekten yola çıkarsak, ölümcül olduklarını tahmin edebiliyorum. Dürüst olmak gerekirse, İngiltere'de nasıl satılmalarına izin verildiğini anlamıyorum. Temel işlevlerini yerine getiremiyorlar.
Hayatınıza değer veriyorsanız bu lastikleri satın almayın. Özellikle soğuk veya ıslak zeminde araç kullanmak zorunda kalma ihtimaliniz varsa, bu lastikleri kesinlikle satın almayın.
Bu araba bir daha tekerlek çevirmeden önce onları söküp çöpe atacağım.
"Uygun fiyatlı, kuru hava koşullarına uygun, yüksek performanslı lastik" olarak pazarlanıyorlar. Peki, onları tanımlamak için kullanabileceğim tek bir kelime var: TEHLİKELİ!
İlk dikkatimi çeken şey ağırlıkları ve kauçuğun ne kadar "esnek" olduğuydu. Bu lastiklerden daha sağlam hissettiren lastik bantlar kullandım. Bunları küçük parmağınızla rahatça taşıyabilirsiniz ve dürüst olmak gerekirse, çok fazla çaba harcamadan ters çevirebileceğinizi düşünüyorum.
Arabaya takıldığında, itiraf etmeliyim ki, yazın en sıcak günlerinde, yol yüzeyi 40 derecenin üzerinde olduğunda, lastikler fena performans göstermedi. Bununla birlikte, ön akstan neredeyse hiç geri bildirim gelmiyor, ancak beyninizi belirsizliği aşmaya ve tutunmanın yeterli olacağına körü körüne güvenmeye alıştırabilirsiniz. Bu endişe verici bir his, ancak çoğu durumda (çok sıcak bir günse) tutunma mevcut gibi görünüyor. Lastiklerin düşük hızdaki hissi kötü, örneğin park ederken direksiyon süngerimsi bir his veriyor. Lastiklerin yan duvarlarının ezildiğini ve hareket ettiğini, sanki tekerleklerinizin etrafına bir şişme kale sarılmış gibi hissedebiliyorsunuz.
Soğuk havalarda bu lastikler tamamen tehlikeli hale geliyor! Arabayı bu yıl erken çıkardım ve dün bir tur attım. Hava 12-15 dereceydi ama kuru ve güneşliydi. İyi bildiğim ve birçok kez aceleyle geçtiğim bazı efsanevi B yollarında bir tur attık. Bu lastikler neredeyse bizi öldürüyordu. Fren performansı kesinlikle şok edici. Virajlı bir bölümden yeni geçmiştik, yaklaşık 20-30 dakika boyunca hızlı sürmüştük, bu yüzden lastiklerin yeterince ısınmış olması gerekiyordu. Son uzun düzlükte, dar bir sağ viraja doğru, arabanın yeteneklerine güveniyordum, bu yüzden normalde yapacağımdan biraz daha fazla zorladım, çılgınca bir şey değil. Virajdan önce, düz bir çizgide, devir eşleştirmesi yaparak sert fren yaptım ve bu da ön aksta ani ve tamamen çekiş kaybına neden oldu. Neyse ki ileride asfalt bir çiftlik yolu vardı, bu yüzden kaçabileceğim bir yerim vardı. Arabayı durdurmak için gereken mesafeye inanamadım. O noktada sadece bir yolcuydum. Kadans frenlemesi hiçbir işe yaramadı, kara buza çarpmak gibiydi. Şimdi bu araba yeni muayeneden geçti, dört tekerlek hizalaması yapıldı, tüm burçlar ve süspansiyon parçaları kontrol edildi ve lastik basınçları Porsche'nin belirttiği gibi tam olarak ayarlandı. Buna neden olabilecek tek şey lastikler olabilir.
Bu ilk defa olmuyor. Geçen yıl, yazın en sıcak günlerinde bir virajı kaçırmak üzereydim ve "sorun değil, yeterince hız kesip virajı dönebilirim" diye düşündüm. Arkamda kimse yoktu, bu yüzden sert fren yaptım. Ön aks yol tutuşunu kaybetti ve virajı dümdüz geçtik. O zamanlar sadece fazla iddialı davrandığımı düşünmüştüm ama şimdi bu lastiklerin düpedüz tehlikeli olduğunu düşünüyorum.
Arabayı hiç ıslak zeminde kullanmadım, bu yüzden ıslak zemindeki performansı hakkında yorum yapamam ama bu örnekten yola çıkarsak, ölümcül olduklarını tahmin edebiliyorum. Dürüst olmak gerekirse, İngiltere'de nasıl satılmalarına izin verildiğini anlamıyorum. Temel işlevlerini yerine getiremiyorlar.
Hayatınıza değer veriyorsanız bu lastikleri satın almayın. Özellikle soğuk veya ıslak zeminde araç kullanmak zorunda kalma ihtimaliniz varsa, bu lastikleri kesinlikle satın almayın.
Bu araba bir daha tekerlek çevirmeden önce onları söküp çöpe atacağım.