Ceat SportDrive vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 5 kez, SportDrive ise hiç önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %11,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak zeminde güvenlik, güvenli yol tutuşu ve üstün genel performans sizin için önemliyse Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin; bu lastik, belirgin şekilde daha kısa fren mesafeleri ve daha yüksek yol tutuşu sunar. Ceat SportDrive'ı ise yalnızca satın alma/kullanım maliyeti ölçütleri (yuvarlanma direnci, ADAC değeri) önceliğiniz ise ve özellikle şiddetli yağmurda veya acil durumlarda ıslak zeminde frenleme/yol tutuşunun belirgin şekilde daha zayıf olmasını kabul edebiliyorsanız düşünün.
SportDrive nerede daha güçlü
- Daha düşük yuvarlanma direnci / verimlilik artışı (Auto Express: 7,0'e karşı 7,63 kg/t; ADAC yakıt: 5,5'e karşı 5,6 l/100 km)
- ADAC'ta daha iyi fiyat/performans oranı (1000 adet başına 7,98'e karşılık 10,08)
- İnce işçilik bir avantaj olabilir (Auto Express'te öznel gürültü kazanımı: 9.0'a karşı 8.4 puan).
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde hem kuru hem de ıslak zeminde sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri (10/10 fren karşılaştırmasında birincilik)
- Daha güçlü ıslak zemin performansı: daha iyi ıslak zemin tutuşu ve suda kaymaya karşı direnç (örneğin, Auto Express'in ıslak zemin tutuşu 91,1 s'ye karşı 97,7 s; düz suda kayma hızı 85,4'e karşı 81,3 km/sa)
- ADAC'ta daha yüksek test ömrü ve daha düşük partikül aşınması (aşınma 50.800 km'ye karşı 45.100 km; aşınma 74,2'ye karşı 80,5 mg/km/t)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportDrive vs Eagle F1 Asymmetric 6
| Kategori | SportDrive | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 0 | 5 | |
| Kuru6 ölçüm | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %5,7 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 6 |
| Islak12 ölçüm | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %11,1 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 12 |
| Konfor2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,9/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+1,8) | 9,7/10 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportDrive | Test alanı | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 25. | 50 lastikten 8. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 9. | 9 lastikten 6. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 12. | 18 lastikten 4. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 28. | 52 lastikten 6. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 21. | 50 lastikten 2. |
Performans profili
5 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportDrive
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportDrive
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportDrive | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,68 | 5,7% | 34,58 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,8 | 1,1% | 82,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,58 | 11,1% | 28,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42 | 14,8% | 35,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 97,7 | 6,8% | 91,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,7 | 1,4% | 28,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,65 | 4,8% | 82,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1,84 | 4,7% | 1,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,5 | 0,3 dB | 71,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 45.100 | 12,6% | 50.800 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8,3% | 7,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,5 | 7,8% | 74,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportDrive 10 üzerinden 7,9, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
| SportDrive | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Kuru | 95 | ||
| 45 | Islak | 93 | ||
| 76 | Konfor | 83 | ||
| 72 | Değer | 69 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportDrive | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| - | Aşınma | 7,6 | ||
| - | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor; SportDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Ceat SportDrive
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | SportDrive | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Yerini aldığı model | - | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, klasik bir "uygun fiyatlı yüksek performanslı yeni lastik ile kendini kanıtlamış premium maksimum performans lastiği" karşılaşması. Ceat SportDrive, sportif yaz performansını uygun fiyat avantajıyla sunmayı hedeflerken, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ise bağımsız grup testlerinde sürekli olarak en üst sıralarda yer alan, kendini kanıtlamış bir referans lastiğidir. Beş farklı ebatta (225/40 R18, 225/45 R18, 245/45 R19) yapılan beş ortak profesyonel testte, sonuçlar tutarlı: Goodyear, özellikle ıslak zeminde olmak üzere, güvenlik açısından kritik disiplinlerde üstünlük sağlarken, Ceat'in en iyi yönleri işletme maliyetleri ve incelikte ortaya çıkıyor. Temel soru, Ceat'in verimlilik/fiyat avantajının, testlerde tekrar tekrar görülen ölçülebilir yol tutuş ve frenleme eksikliklerini telafi edip edemeyeceğidir.
Sonuç
Performans ve güvenlik marjları açısından Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 açık ara kazanan. Kuru ve ıslak zeminde yapılan tüm frenleme karşılaştırmalarında (her ikisinde de 5/5) Ceat SportDrive'ı önemli farklarla geride bırakıyor: ıslak zeminde frenleme farkları yaklaşık +%7 ile +%17 arasında değişiyor (örneğin, 2025 Shootout'ta 28,3 m'ye karşı 34,0 m ve 2025 ADAC testinde 29,5 m'ye karşı 33,3 m). Gerçek dünyada, bu farklar güvenli bir şekilde durmak ile önemli bir hızda seyahat etmeye devam etmek arasındaki farkı oluşturuyor. Goodyear ayrıca daha güçlü ıslak zemin tutuşu/su üzerinde kayma direncini koruyor (örneğin, hem 2025 Auto Express hem de ADAC'ta daha yüksek düz su üzerinde kayma hızları) ve bunu ADAC aşınma testinde güçlü dayanıklılıkla destekliyor (50.800 km'ye karşı 45.100 km). Ceat SportDrive'ın avantajı performans liderliği değil, verimlilik ve maliyet metrikleridir. Auto Express'te daha düşük yuvarlanma direnci (7,0'a karşı 7,63 kg/t) ve ADAC'ta biraz daha iyi ölçülen yakıt tüketimi (5,5'e karşı 5,6 l/100 km) sunarken, aynı zamanda daha iyi ADAC "değeri" (7,98'e karşı 10,08 fiyat/1000) sunuyor. Ayrıca en az bir testte öznel olarak daha sessiz de olabiliyor. Bununla birlikte, birçok profesyonel değerlendirme, Ceat'in ıslak zeminde yol tutuşunu/çekişini en büyük zayıflığı olarak işaret ediyor ve limitlere yakın yerlerde daha yumuşak girdiler gerektirdiğini belirtiyor. Pratik çıkarım: Güvenli ıslak zemin frenleme/yol tutuşu ve dengeli bir premium hissiyatı önceliklendiriyorsanız, Goodyear daha akıllı ve güvenli bir seçimdir; Ceat yalnızca başlangıç/kullanım maliyeti hususları baskın olduğunda ve ıslak zeminde daha düşük performans payını kabul etmeye istekli olduğunuzda mantıklıdır.
SportDrive - Eagle F1 Asymmetric 6: sorularınız
Ceat SportDrive mi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 5 kez, SportDrive ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportDrive 10 üzerinden 7,9, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportDrive mi Eagle F1 Asymmetric 6 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %11,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,7 daha kısa mesafede durdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor; SportDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportDrive için yorum yazın Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma