Giti GitiSportS2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR Puanı
- 8,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 19
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 kez, GitiSportS2 ise hiç önde bitirdi. GitiSportS2 düz hatta su tutunmasına %2,7 daha yüksek hızda direndi; Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %74,2 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi genel güvenlik, performans ve uzun vadeli değer için Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin; enerjik veya yüksek kilometreli sürücüler ve değişken hava koşulları için idealdir. Bütçeniz kısıtlıysa ve üstün yol tutuşu ve uzun ömürlülükten ziyade güçlü suda kızaklama güvenliği ve ara sıra verimlilik artışına öncelik veriyorsanız Giti GitiSportS2'yi tercih edin.
GitiSportS2 nerede daha güçlü
- Üstün düz ve kavisli suda kızaklama direnci
- Sınıfında genellikle rekabetçi yakıt ekonomisi/düşük yuvarlanma direnci
- Bazı testlerde sessiz çalışıyor
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha kısa kuru ve ıslak frenleme
- Güçlü ıslak tutuşla istikrarlı, duyarlı kullanım
- Mükemmel aşınma ömrü ve 1.000 km başına düşük maliyet
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta GitiSportS2 vs Eagle F1 Asymmetric 6
| Kategori | GitiSportS2 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 0 | 9 | |
| Kuru16 ölçüm | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %6 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 16 |
| Islak33 ölçüm | 12 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %10,4 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 20 |
| Konfor9 ölçüm | 1 | Eagle F1 Asymmetric 6 0,8 dB daha sessizdi (7 test) | 7 |
| Değer11 ölçüm | 2 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %74,2 daha uzun dayandı (3 test) | 9 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,0/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+1,7) | 9,7/10 |
| Sürücü puanı19 ve 228 değerlendirme | 78% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+8 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 72% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+11 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | Daha ucuz | Eagle F1 Asymmetric 6, 6 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | +%4,3 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 64 | 53 ebat ikisinde de üretiliyor | 130 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2025 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | GitiSportS2 | Test alanı | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 17. | 20 lastikten 1. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 15. | 18 lastikten 4. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 17. | 52 lastikten 6. | |
| 2023 Sport Auto UHP Lastik Testi | 11 lastikten 10. | 11 lastikten 2. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 17. | 20 lastikten 1. | |
| 2023 AZ UHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 3. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 10. | 13 lastikten 3. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 19. | 50 lastikten 2. | |
| 2022/23 Tyre Reviews 17 İnç Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 1. |
Performans profili
9 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
GitiSportS2
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
GitiSportS2
Hiçbir kategoride önde değil
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
GitiSportS2
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler GitiSportS2 modeline 19 yorumdan %78, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | GitiSportS2 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,92 | 6% | 33,74 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,96 | 1,8% | 95,23 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,2 | 1,7% | 114,1 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,78 | 10,4% | 33,76 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,4 | 19,4% | 35,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,93 | 2,5% | 66,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,88 | 3,5% | 80,58 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,46 | 0,7% | 8,52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,67 | 3,7% | 13,16 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86 | 2,7% | 83,77 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,43 | 5,9% | 3,25 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,47 | 0,8 dB | 69,7 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32.227 | 74,2% | 56.007 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,72 | 3,1% | 8,44 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,7 | 24,1% | 74,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında GitiSportS2 10 üzerinden 8, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
| GitiSportS2 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Kuru | 95 | ||
| 64 | Islak | 93 | ||
| 73 | Konfor | 83 | ||
| 16 | Değer | 69 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| GitiSportS2 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 7,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,5 | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| 7,7 | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| 8,4 | Aşınma | 7,6 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler GitiSportS2 modeline 19 yorumdan %78, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Giti GitiSportS2
- 78%19 yorumdan
- 72%yeniden alırdı
- 272.141 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Giti GitiSportS2'yi sessiz sürüşü, konforu, güçlü kuru ve ıslak zeminde güvenli yol tutuşu ve mükemmel fiyatı nedeniyle yüksek puanlıyor ve genellikle premium markalarla olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Az sayıda sürücü, yüksek hızlarda veya zamanla artan gürültü ve dengesizlik gibi sorunlar yaşadığını bildirse de, bunlar birçok yüksek puanlı incelemenin yanında önemsiz kalıyor. Genel olarak GitiSportS2, uygun bir fiyata premium seviyede performans sunuyor.
- düşük gürültü
- konfor/sürüş kalitesi
- kuru yol tutuşu ve yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu/suda kızaklama direnci
- yüksek hızlı denge sorunları
- aşınmayla birlikte gürültü artışı
18 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 GitiSportS2 yorumuBu S2'leri orijinal pzero'nun yerine bir Volvo xc60'a taktım
Onlarla sadece 7.000 km kadar yol yaptım. Çoğunlukla otoyolda yüksek hızda.
Lastikler çok rahat, son derece sessiz (Pirelli'deki gibi içlerinde köpük olmasa bile) ve kuru yollarda çok hassas. Tüketim, orijinal Pirelli'den daha iyi görünüyor.
Islak yollarda dengeli ve güvenli hissettiriyor. Islak ve kaygan yollarda viraj alırken tek sorun lastiklerin tutunma konusunda biraz eksik olması ve aracın önden kayması. Ama muhtemelen başkaları da aynısını yapardı.
Fiyatları fena değil, ama bir dahaki sefere yeni Kumho'yu denemeyi düşünüyorum. Fiyatına göre harika görünüyorlar.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: GitiSportS2 modelinin 64 ebadı ve Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı, bunların 53 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | GitiSportS2 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 64 ebat, 16 - 22 inç | 130 ebat, 17 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 53 ebat 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18ve 41 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A96%B4% | A93%B7% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C46%D38%B17% | C40%A33%B26%D1% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B51%A49% | 68-73 dB A59%B41% |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | - |
| Yerini aldığı model | Giti GitiSport S1 (2017) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %4,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, bütçe dostu Giti GitiSportS2'yi, 225/40 R18-19 ebatlarında dokuz ortak yaz UHP/Maksimum Performans testinde sınıfının lideri Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile karşı karşıya getiriyor. Her ikisi de sportif yol kullanımını hedeflese de, çok farklı yollar izliyorlar: Giti, suda kızaklama güvenliği ve verimliliğine odaklanırken, Goodyear genel yol tutuşu, denge ve uzun ömürlülüğe odaklanıyor. Kuru ve ıslak yol tutuşu ölçümlerinde Goodyear, sıklıkla anlamlı farklarla (örneğin, ıslak frenleme avantajları sıklıkla %8-20) daha kısa mesafede duruyor ve daha hızlı turlar atıyor. Yine de Giti, hem düz hem de virajlı testlerde suda kızaklamaya sürekli olarak daha iyi direnç gösteriyor ve belirli ebatlarda yakıt tüketimi/yuvarlanma direncini geçebiliyor. Toplam sahip olma maliyeti de aşınma nedeniyle keskin bir şekilde farklılaşıyor: Goodyear'ın yakıt tüketimi genellikle %50-100 daha yüksek ve bu da başlangıçtaki fiyat avantajını tersine çeviriyor.
Sonuç
Desen belirleyici: Goodyear temel güvenlik ve performansta baskın: daha kısa kuru ve ıslak frenleme, daha yüksek yol tutuşu, daha düşük gürültü ve çok daha üstün aşınma. Bu da 1.000 km başına daha düşük maliyet ve daha güçlü çok yönlü yol tutuşu anlamına geliyor. En üst düzey derecelendirmeleri ve birden fazla genel galibiyeti kazanırken, Giti tatmin edici notlarla orta sıralarda yer alıyor. Giti'nin değeri derin su güveninde ve ara sıra verimlilik galibiyetlerinde yatıyor: Düzenli olarak şiddetli yağmur ve durgun suyla karşılaşıyorsanız, suda kızaklama rezervleri paranız için mükemmel. Ancak, daha uzun fren mesafeleri ve daha düşük ıslak yol tutuşu, ayrıca belirgin şekilde daha kısa sırt ömrü, hevesli veya çok kilometre yapan sürücüler için çekiciliğini sınırlıyor. Dengeli performans, karışık havalarda güvenlik ve en iyi uzun vadeli değeri arayan çoğu alıcı için Eagle F1 Asymmetric 6 açık ara en iyi seçim.
GitiSportS2 - Eagle F1 Asymmetric 6: sorularınız
Giti GitiSportS2 mi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 kez, GitiSportS2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında GitiSportS2 10 üzerinden 8, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, GitiSportS2 mi Eagle F1 Asymmetric 6 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 33 Islak ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %10,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %74,2 daha uzun dayandı (3 test) ve %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test). Sürücüler aşınmaya GitiSportS2 için 8,4/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 0,8 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora GitiSportS2 için 8/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler GitiSportS2 modeline 19 yorumdan %78, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. GitiSportS2 sürücülerinin %72'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 Asymmetric 6 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %4,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
GitiSportS2 64 ebatta (16 - 22 inç), Eagle F1 Asymmetric 6 ise 130 ebatta (17 - 23 inç) üretiliyor. 53 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde GitiSportS2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 Asymmetric 6 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
GitiSportS2 için yorum yazın Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma