Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 5 kez, Eagle F1 Asymmetric 6 ise bir kez önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %21,9 daha uzun dayandı; Ventus Evo ıslak zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En ikna edici ıslak zemin performansı ve özellikle yazın karışık yağmurda dinamik sürüş için "testin en iyisi" yol tutuş ve sürüş performansı istiyorsanız Hankook Ventus Evo'yu tercih edin. Daha sessiz, daha uzun ömürlü, yüksek verimliliğe ve mükemmel toplam sahip olma maliyetine sahip, aynı zamanda dinamik olarak da en üst sıralarda yer alan premium performans lastiği istiyorsanız Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı seçin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Ortak testlerde sınıfının en iyisi aşınma/dayanıklılık (örneğin, 63.830 km'ye karşı 56.310; 54.020 km'ye karşı 41.440), zaman içinde kilometre başına daha düşük maliyeti destekler.
- Birden fazla karşılaştırmada daha düşük gürültü seviyeleri (örneğin, 67 dB'ye karşı 70,6 dB; genel olarak en sessizler arasında)
- Gerçek dünya koşullarında yapılan testlerde genellikle yüksek verimlilik/yuvarlanma direnci gösterir (örneğin, 2026 SUV testinde 7,24'e karşı 8,15 kg/t).
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde sınıfının en iyisi ıslak zeminde frenleme performansı (6/6), önemli sonuçlarda ~3,2 m'ye kadar daha kısa farklar (50,2 m'ye karşı 53,4 m).
- Islak zeminde çok güçlü yol tutuşu ve viraj alma tutarlılığı; ortak testlerde sıklıkla en hızlı ıslak zemin turu/tur derecesini elde ediyor;
- Önemli testlerde en üst düzey kuru zemin performansı (örneğin, 34,5 m'ye karşı en kısa kuru zemin frenleme mesafesi 32,8 m ve 2026 Autobild'de en iyi kuru zemin yol tutuşu).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Evo
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 1 | 5 | |
| Kuru11 ölçüm | 2 | Ventus Evo kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 7 |
| Islak23 ölçüm | 4 | Ventus Evo ıslak zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 19 |
| Arazi4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Konfor6 ölçüm | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 2,1 dB daha sessizdi (3 test) | 2 |
| Değer7 ölçüm | 5 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %21,9 daha uzun dayandı (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,3) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı228 ve 24 değerlendirme | 86% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+5 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%14,3 | Eagle F1 Asymmetric 6, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 51 ebat ikisinde de üretiliyor | 106 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 4. | 9 lastikten 1. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 1. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 8. | 50 lastikten 2. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 4. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 6. | 52 lastikten 3. |
Performans profili
6 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 10 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Ventus Evo | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 1,4% | 33,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,9 | 0,2% | 83,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 108,4 | 0,5% | 108,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,4 | 3,5% | 36,97 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 91,1 | 1% | 90,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 1,3% | 82,07 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 19,53 | 0,7% | 19,43 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 86,3 | 0,4% | 86,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,57 | 0,5% | 2,49 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 63,9 | 0,9% | 63,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 10.610 | 7,8% | 11.442 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 10.317 | 21,4% | 8.501 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.864 | 30,2% | 3.729 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,7 | 2,1 dB | 71,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 58.925 | 21,9% | 48.875 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,04 | 0,9% | 8,11 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.455 | 1% | 1.470 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Ventus Evo ise 9,4 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 89 | ||
| 93 | Islak | 99 | ||
| 83 | Konfor | 50 | ||
| 69 | Değer | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,9 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Ventus Evo modelinin 106 ebadı, bunların 51 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 106 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 51 ebat 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18ve 39 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | C83%A10%B7%D1% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 68-73 dB B76%A24% |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %14,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Hankook Ventus S1 evo 3 (9 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırmada, grup testlerinde sürekli olarak en üst sıralarda yer alan iki modern, maksimum performanslı yaz lastiği karşı karşıya geliyor: Goodyear'ın Eagle F1 Asymmetric 6'sı (köklü bir premium referans noktası) ve Hankook'un Ventus Evo'su (daha yeni bir tasarım ve birçok zafer elde ediyor). 225/40 R18 hot-hatch uygulamalarından 245/45 ve 255/45 R19 performans/SUV uygulamalarına kadar çeşitli ebatlarda yapılan altı ortak karşılaştırmada, sonuç açık: Her ikisi de hızlı, ancak farklı şekillerde kazanıyorlar. Önceliğiniz mutlak tur zamanı tarzı yol tutuşu ve özellikle ıslak zeminde durma ve viraj alma güvenliği ise, Hankook sürekli olarak öne çıkıyor (ortak testlerde Goodyear'ın 1 zaferine karşılık 5 zafer). Önceliğiniz kullanım kolaylığı sağlayan performans ise -daha düşük gürültü, daha uzun aşınma ömrü ve genellikle daha iyi verimlilik- Goodyear, dikkat çekici kilometre tahminleri ve maliyet ve sürdürülebilirlik odaklı ödüller de dahil olmak üzere güçlü "toplam paket" özellikleriyle karşılık veriyor.
Sonuç
Paylaşılan verilerde, Hankook Ventus Evo, özellikle ıslak zeminde saf yol tutuşu açısından daha tutarlı bir şekilde üstün performans sergiliyor ve tüm ortak testlerde ıslak zeminde frenlemede birinci oluyor. Bu avantaj anlamlı olabilir: 2026 Yaz SUV testinde ıslak zeminde yaklaşık 3,2 m daha kısa mesafede duruyor (50,2 m'ye karşı 53,4 m) ve 2025 Auto Express testinde 1,7 m daha iyi performans gösteriyor (32,4 m'ye karşı 34,1 m). Ayrıca ıslak zeminde yol tutuşu ve tur atma sonuçlarında da üstünlük sağlıyor ve bunu en büyük çoklu lastik karşılaştırmalarında genel birinciliklerle destekliyor (örneğin, 2026 Autobild Yaz testinde 20 lastik arasında 1. ve sadece frenleme odaklı süper testte 50 lastik arasında 2.). Kısacası: en yüksek ıslak zemin performansı ve "testteki en hızlı lastik" sonuçlarını istiyorsanız, Hankook daha güvenli bir seçimdir. Ancak Goodyear'ın Eagle F1 Asymmetric 6 lastiği, uzun vadeli günlük performans lastiği olarak daha akıllıca bir seçim olduğunu güçlü bir şekilde ortaya koyuyor. Tekrarlanan testlerde daha düşük dış gürültü seviyesi sunuyor (örneğin, 2026 SUV testinde 70,6 dB'ye karşılık 67 dB ve birçok testte gürültü lideri konumunda) ve ölçülen veya tahmin edilen yerlerde aşınma/kilometre lideri konumunda (2026 Autobild'de 56.310 km'ye karşılık 63.830 km; 2025 Auto Bild Performance'da 41.440 km'ye karşılık 54.020 km). Bu, satın alma fiyatı daha yüksek olsa bile, kilometre başına gerçek maliyet avantajı anlamına geliyor ve bu nedenle "Yeşil Lastik/Eko-Usta" tarzı ödüller kazanıyor. Pratik çıkarım: Maksimum ıslak ve kuru yol performansı ve testlerde üstün yol tutuşu için Hankook tercih edilmeli; Goodyear ise daha sessiz, daha uzun ömürlü ve dinamik olarak oldukça rekabetçi bir performans lastiği için tercih edilmeli.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Ventus Evo: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Hankook Ventus Evo mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 5 kez, Eagle F1 Asymmetric 6 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Ventus Evo ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Ventus Evo mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 23 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %21,9 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Ventus Evo için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 2,1 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Ventus Evo için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Ventus Evo için bu oran %78.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %14,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Ventus Evo ise 106 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 51 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ventus Evo ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
Tüm Goodyear - Hankook testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Ventus Evo için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma