Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Linglong Sport Master
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 14
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 6 kez, Sport Master ise iki kez önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %115,9 daha uzun dayandı; Sport Master ıslak zeminde %2,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü yaz lastiği deneyimini istiyorsanız, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin: öngörülebilir yol tutuşu, güçlü ıslak zemin stabilitesi ve suda kaymaya karşı güvenlik, daha düşük işletme maliyetleri ve üst düzey test tutarlılığı. Önceliğiniz uygun fiyat ise ve özellikle ıslak zeminde maksimum frenleme performansına değer veriyorsanız, daha kısa kullanım ömrü ve daha az rafine, sınırda daha az affedici yol tutuşunu kabul ederek Linglong Sport Master'ı düşünün.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Büyük çaplı testlerde (örneğin, 1/21, 2/20) sürekli olarak en üst sıralarda yer alarak tek bir beceriye odaklanmak yerine güçlü bir denge sergiliyor.
- Özellikle kuru zeminde kullanım hassasiyeti ve kontrol edilebilirlik açısından belirgin bir avantaj (örneğin, Sport Auto 2026'da 113,8 km/sa'e karşılık 112,0 km/sa; öznel kuru zemin değerlendirmesi 9'a karşılık 6).
- Tahmini menzil çok daha yüksek ve kilometre başına maliyet daha iyi (örneğin, Auto Bild 2026'da 35.570 km'ye karşılık 63.830 km; Auto Bild 2025'te 22.570 km'ye karşılık 54.020 km).
Sport Master nerede daha güçlü
- Çeşitli kaynaklarda olağanüstü ıslak zeminde frenleme performansı (ortak testlerin 8'inden 5'inde ıslak zeminde frenlemede birinci; frenleme karşılaştırmasında 25,2 m kadar düşük bir değer elde etti)
- Bazı testlerde (örneğin, Auto Bild 2026: 33,9 m'ye karşı 34,5 m) kuru zeminde bile saf frenleme performansında sıklıkla rekabetçi sonuçlar veriyor.
- Yapılan testlerde daha düşük satın alma fiyatı (örneğin, Auto Bild 2023 ve Sports Car 2023 dergilerinde yaklaşık %27 daha ucuz).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Sport Master
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 6 | 2 | |
| Kuru15 ölçüm | 13 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 2 |
| Islak29 ölçüm | 19 | Eagle F1 Asymmetric 6 virajda su tutunmasında %11,3 daha fazla tutuş korudu (5 test) | 7 |
| Konfor8 ölçüm | 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 0,8 dB daha sessizdi (5 test) | 1 |
| Değer9 ölçüm | 9 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %115,9 daha uzun dayandı (3 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,8) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı228 ve 14 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+11 puan) | 75% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+4 puan) | 79% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%49,4 | Eagle F1 Asymmetric 6, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 38 ebat ikisinde de üretiliyor | 62 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Sport Master |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 16. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 8. | 50 lastikten 1. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 11. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 6. | 52 lastikten 5. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 16. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 3. | 13 lastikten 12. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 7. |
Performans profili
8 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Sport Master
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Sport Master
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Sport Master | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | 1,4% | 34,5 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114 | 1,9% | 111,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 41,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,26 | 2,1% | 34,58 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,82 | 2,9% | 72,62 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,49 | 2,2% | 8,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,49 | 1,4% | 13,66 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,36 | 2,3% | 86,42 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,18 | 11,3% | 2,85 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,98 | 0,8 dB | 70,74 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60.350 | 115,9% | 28.580 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,44 | 7,6% | 9,15 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.455 | 28% | 2.022 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Sport Master ise 8,9 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 86 | ||
| 93 | Islak | 94 | ||
| 83 | Konfor | 70 | ||
| 69 | Değer | 3 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 6,6 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 7,4 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7,1 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Linglong Sport Master
- 75%14 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 210.090 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Linglong Sport Master'ın paraya göre güçlü kuru ve ıslak tutuş sunduğunu, birçok kişinin bütçe lastiği için özellikle etkileyici olan frenlemesini belirttiğini düşünüyor. Fiyat-performans oranı belirgin bir öne çıkan özellik, ancak genel duygu karışık-pozitif (10 üzerinden 7 olumlu inceleme). En yaygın eleştiriler, sınırda progresif davranış eksikliği ve belirsiz direksiyon hissidir (sırasıyla yaklaşık üçte bir ve beşte bir oranında sahipler tarafından dile getirilmiştir), bazıları ayrıca daha yüksek yol gürültüsü bildirmektedir. Diş ömrü geri bildirimi bölünmüştür; birçok sahip, dayanıklılığı övse de aşınmayı eleştirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Bütçe lastiği için iyi ıslak tutuş
- Çok iyi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat-performans oranı
- Sınırda progresif değil; zorlandığında kayabilir
- Belirsiz veya yavaş direksiyon tepkisi
- Gürültülü olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 14 Sport Master yorumuGerçekten şikayet edecek bir şeyim yok. Fiyatına göre, paranızın karşılığını alabileceğinizi düşünmüyorum.
İyi tutuş, ne kuru ne de ıslak koşullarda kayma yaşamadım.
3 katı daha pahalı olan lastiklerim oldu ama bu kadar premium hissettirmedi.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Sport Master modelinin 62 ebadı, bunların 38 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Sport Master |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 62 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 38 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17225/40 R18ve 26 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A90%B4%C3%D3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | C79%D13%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 68-72 dB A91%B9% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2020 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %49,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma özellikle dikkat çekici çünkü bu iki yaz lastiği çok farklı şekillerde öne çıkıyor. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, büyük grup testlerinde sürekli olarak en üst sıralarda yer alan (1./21 ve 2./20 gibi) maksimum performanslı premium bir lastikken, Linglong Sport Master ise özellikle ıslak zeminde göz alıcı frenleme değerleri sergileyebilen, ancak bu tek güçlü yönünü tutarlı bir şekilde güvenli ve çok yönlü bir pakete dönüştürmekte genellikle zorlanan, bütçe dostu bir alternatiftir. 205/45 R17'den 245/45 R19'a kadar çeşitli ebatlarda yapılan sekiz ortak profesyonel testte, sonuç tutarlı: Goodyear, daha güçlü yol tutuşu, suda kızaklama direnci, verimlilik ve -en önemlisi- çok daha yüksek tahmini kilometre ömrü ile daha iyi bir çok yönlü lastiktir. Linglong'un hikayesi daha dar kapsamlı ancak önemli: Islak zeminde frenleme performansında sınıfının en iyisi veya en iyiye yakın sonuçlar veriyor (245/45 R19 frenleme karşılaştırmasında 27,5 m'ye karşılık 25,2 m dahil), bu da önceliğiniz daha geniş dinamik performans ve uzun vadeli maliyetlerden ziyade acil durumlarda durma mesafesi ise oldukça cazip olabilir.
Sonuç
Objektif performans açısından bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 daha eksiksiz ve genellikle daha güvenli bir seçenektir. Kuru zeminde yol tutuşunda üstünlük sağlar (ölçülen 5 testin 5'inde de kazanır) ve ıslak zeminde yol tutuşu ve denge konusunda sürekli olarak daha güçlüdür; ayrıca su birikintisi üzerinde kayma testlerinde de sürekli olarak lider konumdadır (örneğin, Auto Bild 2026'da virajlı zeminde su birikintisi üzerinde kayma avantajı +%17,46). Ayrıca daha sessiz ve belirgin şekilde daha verimlidir; yer aldığı her ortak testte yuvarlanma direncinde üstünlük sağlar ki bu da yakıt/elektrikli araç tüketimi ve günlük kullanım konforu açısından önemlidir. Linglong Sport Master'ın en önemli avantajı ise ıslak zeminde frenleme performansıdır. Ortak testlerin 8'inden 5'inde ıslak zeminde frenlemede Goodyear'ı geride bırakır, bazen de anlamlı bir farkla (Auto Bild 2026: 39,3 m'ye karşı 42,9 m, %8,39 avantaj; frenleme karşılaştırması: 25,2 m'ye karşı 27,5 m, %8,36). Tek başına ele alındığında, bu gerçekten güvenlik açısından önemli bir kazanımdır. Sorun şu ki, birçok raporda daha dar, daha az tahmin edilebilir bir limit ve daha yavaş direksiyon tepkisi tanımlanıyor ve lastiğin uzun vadeli ekonomikliği, önemli ölçüde daha düşük aşınma ömrü nedeniyle zayıflıyor. Karşılaştırmanın belirleyici olduğu nokta değerdir: daha yüksek satın alma fiyatına rağmen, Goodyear'ın kilometre avantajı muazzamdır - Auto Bild verilerinde yaklaşık 54.020-63.830 km'ye karşılık 22.570-35.570 km - bu nedenle mesafe başına maliyet Goodyear'ı büyük ölçüde destekler (örneğin, Auto Bild 2025'te 1000 km başına 6,66'ya karşılık 13,11 fiyat). Pratik çıkarım: Linglong, kısıtlı bir başlangıç bütçesiyle cazip bir "ıslak zemin freni" olabilir, ancak tutarlı dinamikler, güçlü suda kayma güvenlik marjları ve zaman içinde en düşük toplam sahip olma maliyetini istediğinizde Goodyear'ı seçmelisiniz.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Sport Master: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Linglong Sport Master mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 6 kez, Sport Master ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Sport Master ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Sport Master mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 29 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %11,3 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %115,9 daha uzun dayandı (3 test) ve %7,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Sport Master için 7,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 0,8 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Sport Master için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Sport Master modeline 14 yorumdan %75 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Sport Master için bu oran %79.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %49,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Sport Master ise 62 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 38 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Sport Master ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 1-7
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Sport Master için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma