Bu lastikler, kar ve ıslak kış koşullarında şimdiye kadar harika. Yüksek hızda viraj almak için özel yaz lastikleri kadar iyi olmayabilirler, ama diğer her şey için harikalar.
235/55 R17 Lastikler
235/55 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 8 bağımsız lastik testi, 3.620.469 km sürüşü kapsayan 160 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 160kullanıcı yorumu
- 3.620.469 kmbu lastiklerle katedildi
- 8bu ebattaki testler
- 887bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Goodyear Excellence 7,4 Güncel sürüm: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 86% 3 yorumdan | Michelin Primacy 4 8,8 2021 Karavan / SUV Lastik Testi |
| Dört mevsim | Michelin Latitude tour HP 6,7 Güncel sürüm: Michelin Latitude Tour 3 | 76% 4 yorumdan | Michelin CrossClimate 2 9,5 2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi |
| Kış | - | - | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 2020 ADAC Kış Lastiği Testi - 235/55 R17 |
Sürücülerin tercihi, 235/55 R17 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
235/55 R17 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 235/55 R17 ebadında yapıldı - toplam 8, en yenisi başta.
Dört mevsim lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | Michelin CrossClimate 2 | 12 |
| 2024 | 2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | 8 |
| 2020 | 2020 ADAC SUV Dört Mevsim Lastik Testi | Continental AllSeasonContact | 7 |
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2021 Karavan / SUV Lastik Testi | Michelin Primacy 4 | 8 |
| 2020 | 2020 ADAC SUV Yaz Lastiği Testi | Michelin Primacy 4 | 12 |
Kış lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2020 | 2020 ADAC Kış Lastiği Testi - 235/55 R17 | Michelin Pilot Alpin 5 | 13 |
| 2017 | 2017 235/55 R17 SUV Kış Lastiği Testi | Dunlop Winter Sport 5 SUV | 8 |
| 2012 | 2012 Auto Bild SUV ve 4x4 Kış Lastiği Testi | Continental WinterContact TS 830 P | 7 |
En yüksek puanlı 235/55 R17 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 235/55 R17 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
235/55 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Goodyear Excellence - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 86%. Bu serinin güncel lastiği artık Goodyear EfficientGrip Performance 2.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Excellence
Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
86% | 3 | 32.187 km | 7,4 |
| 2 |
Falken Azenis FK520
|
84% | 3 | 13.704 km | 9,1 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Verde
|
75% | 4 | 121.908 km | 7,3 |
| 4 |
Dunlop SP Sport 01
Yerine geçen: Dunlop SportMaxx RT 2
|
71% | 6 | 234.964 km | 7,1 |
| 5 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
59% | 7 | 147.737 km | 8,1 |
| 6 |
Continental Premium Contact 5
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
49% | 4 | 82.720 km | 7,8 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
235/55 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Michelin Latitude tour HP - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 76%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Latitude Tour 3.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude tour HP
Yerine geçen: Michelin Latitude Tour 3
|
76% | 4 | 122.310 km | 6,7 |
| 2 |
Continental 4x4 Contact
|
71% | 5 | 238.182 km | 6,6 |
| 3 |
Pirelli Scorpion STR
|
68% | 4 | 191.511 km | 7,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
235/55 R17 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 235/55 R17 için geçerlidir. Bu ebatta 624 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 103 (lastik başına 875 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 330 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 108 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Nokian Snowproof 3P Kış 9,4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yaz 9,2
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Dört mevsim 9,2
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 14 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yaz 9,2
- Bridgestone Weather Control A005 Dört mevsim 9,1
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Yaz 9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Yaz 8,9
- Hankook Ventus Prime 4 Yaz 8,8
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 235/55 R17 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Michelin Pilot Alpin 5 Kış 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Yokohama BluEarth XT AE61 Yaz 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Yaz 7,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
235/55 R17 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 36 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 35.405 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 24.140 km ile 51.499 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
235/55 R17 ne anlama gelir?
Bir 235/55 R17 lastik 235 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 55%'i (129 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 690 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 235 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 129 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 690 mm |
| Çevre | ≈ 2.169 mm |
| Km başına devir | ≈ 461 |
| Mil başına devir | ≈ 742 |
Şöyle de yazılır
235/55R17 235/55 ZR17 235-55-17 235 55 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 235/55 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ford Kuga
bu ebatta 28 yorum
Volkswagen Tiguan
bu ebatta 13 yorum
BMW X3
bu ebatta 9 yorum
Audi Q3
bu ebatta 7 yorum
Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 140hp
bu ebatta 6 yorum
BMW X3 2.0d Sport
bu ebatta 5 yorum
Volkswagen Transporter
bu ebatta 5 yorum
Audi A8
bu ebatta 5 yorum
Kia Motors Sportage
bu ebatta 5 yorum
Ford Escape
bu ebatta 4 yorum
235/55 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 78 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 235/55 R17 ebadında 887 lastik üretiliyor. Tüm 235/55 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 235/55 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Genel olarak çok iyi. Kuru, soğuk veya sıcak havada (−15 ile +40 arasında) çok iyi. Karda harika. Islak performansı en iyi ihtimalle ortalama. Aquaplaning iyi, ama belirli bir aşınma sonrası ıslak frenleme ve yol tutuşunun büyük bir darbe aldığını fark ettim. Islak yolda acil frenleme veya çarpışma önleme çok dikkatli yapılmalı, asfalt ıslakken normalden daha yüksek hızda bir kavşağa girdiğimde lastiklerin çok hareket ettiğini fark ettim. Önceki yaz lastiklerinde (eski olmalarına rağmen) aynı deseni görememiştim. Yine de öneririm, ancak ıslak yollarda ekstra dikkat gerektiğini unutmayın (normal bir yaz/kış lastiğinden daha fazla).
Son birkaç yılda SUV'lere (Honda CRV, Toyota RAV 4, Ford Galaxy TDCi) birkaç premium marka dört mevsim lastik taktırdım (Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook) ve hepsi iyi performans gösterdi ve değiştirilmeden önce makul bir kilometre sürdü. Ancak, Şubat 2026'da Ford Galaxy AWD'me takılan Vredestein Quatracs tamamen şok ediciydi. Temmuz ayında, çoğunlukla normal yollarda (not: off-road sürüş yok) dolaşarak geçen sadece 3000 mil sürüşten sonra, ön lastiklerin dişleri parçalanmaya başlamış, pul ve granül dökmeye başlamıştı (resimlere bakın). Bunlar Asda Tyres aracılığıyla garanti iade sürecinde - Vredestein / Asda'dan henüz bir haber yok. Arka lastiklerin aşınma oranı da endişe verici. Dişler hâlâ sağlam ama sadece 4000 mil sonra zaten 6 mm'ye düştü ve değiştirilmeden yıllık 8000 milimi yapabilmek için şanslı olacağım. Neyse ki, Vredestein'ler takılmadan önce elimde kalan bir çift Goodyear Vector 4 Seasons var ve şimdi bunları önde, Vredestein'ler ise arkada kullanıyorum. Karşılaştırma için, Goodyear'larım Şubat 2023'te takıldı, üç yıl ve yaklaşık 20000 mil sürdü ve ön lastikler yasal minimum diş derinliğine ulaşana kadar, arka lastiklerin hâlâ 6 mm'lik diş derinliği vardı. Daha önce de belirtildiği gibi, Vredestein'lerin dayanıklılığı oldukça şok edici ve bir daha asla bu markaya yaklaşmayacağım. Bilgi için: Ön Vredestein'ler çıkarıldığında aynı zamanda bir tekerlek hizalaması yaptırdım ve orada herhangi bir sorun yoktu.
Bu markayı ilk defa kullanıyorum. Daha önceden Continental, Dunlop, Bridgestone, Lassa, Good-Year, BF Goodrich, Falken ve Riken lastiklerde deneyimim oldu. Nexen N Fera Sport SUV modeli özellikle suv modeller için üretildiğini duyunca tercih ettim. Aracım Vw Tiguan Sport Style olduğundan ağırlık ve serilik olarak lastiklerden beklentim yüksek oldu haliyle. İlk kullanımımda lastiklerin sessizliği, aracı hafifletici etkisi, seriliği destekleyici özelliği, ani fırlama ihtiyacı olduğu anda patinaja düşmeden çok kısa sürede 0'dan 100 km hıza ulaşması, virajlarda ve ıslak zeminlerde kayma hissi olmayışı, zemine oturan tabanının agresif kullanıma uyumlu dizayn edilmesi gibi hususlar bana güven verdi. Yüksek hızlarda da deneyimledim, içeriye ses verme düzeyi ortadan düşük diyebilirim. Önceden kullandığım modellerden Continental ve Dunlop'a benzettiğimi ifade edebilirim. Henüz yolun başındayım ve memnuniyet hislerim bariz ön planda. Tavsiye ederim.
Fiyat/performans oranı çok iyi, sürüş sırasında fazla gürültü yok, iyi bir kilometre alıyorsunuz.
Başlangıçta, gerçekten anlık viraj girişinde keskinlikten yoksunlar (55 profil kullandığımı unutmayın) ve net geri bildirim, belki de slick lastiklerle yarıştıysanız veya hatta karting yaptıysanız, bazı slick lastikler de anlık viraj girişinde yoksun ama bu onları yavaş yapmıyor. Buna alıştığınızda, çok hızlı olabilirler... Sınırda hafif bir titreşim hissedebiliyorsunuz ve tutuşu kademeli olarak kaybediyorlar, kuru havada asla aniden değil, tahmin edilebilir. Hiçbir gürültü yok. Onları birkaç kez bir yokuş tırmanma yolunda sınırına kadar zorladım ve hiç hafif bir cızırtı sesi çıkarmadılar. Yanakları performans seviyeleri için yumuşak, konfor, gürültü ve aşınma mükemmel. Diş derinliğinin fotoğrafı, yaklaşık 9000 km dinamik şehir sürüşü, otoyollar ve yaklaşık 100 km virajlı dağ yollarında zorlanarak alındı. 10.000 km sonra, ön lastikler şimdi her iki tarafta da eşit olarak 6 mm diş derinliğine ve ortada 6,5 mm'ye sahip. 160 km/saatin üzerindeki hızlarda, içlerinde oldukça fazla ısı birikiyor ve birkaç dakikadan daha uzun süre zorlanırlarsa lastik basıncı hızla artıyor. Bu bir dezavantaj değil, bir özellik - kolayca ısınırlar, bence akıllı bir bileşim tasarımı. Islak tutuş çok iyi, soğuk günlerde, 3 dakikalık sürüşle biraz ısıtmaları gerekiyor ve ıslak asfalt üzerinde onları zorlamaya başlayabilmek için biraz ekstra sürtünme oluşturmak için fren pedalını gerektiğinden daha fazla kullanmalısınız. Kar, buzlu yollar ve kar çamuru üzerinde yaklaşık 5 gün sürdüm ve bu sürüşten oldukça etkilendim. Elbette ideal değil ama dikkatli olursanız güvenli bir şekilde sürmek mümkün. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile kuru yolda hala iyi ısınabilirler ve iyi bir tutuş sağlayabilirler. Şiddetle tavsiye ederim, eğer: 1) Girişteki hafif gecikmeye uyum sağlamak istemiyorsanız, 2) Eğer FK520 konforundan daha fazla geri bildirim almak için bir miktarını feda etmeyi tercih ediyorsanız.
Bu lastikleri geçtiğimiz birkaç aydır Kanada kışında kullandım ve şu ana kadar gerçekten çok etkilendim. Sağlam bir his veriyorlar, mükemmel bir tutuşa sahipler ve sessizler. Gelecekte nasıl performans gösterdiklerini bildirmek için tekrar yorum yapacağım.
Aşınma ve kar performansı mükemmel. Yaz lastiklerine asla geri dönmem.
235/55 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.