Menu
Vredestein Quatrac Pro Galeriye Göz Atın (3)
195-315/30-65 R17-22 186 boyutlar 2018 Kış derecelendirmesi

Vredestein Quatrac Pro

Öncesi Vredestein Lastikler Ultra Yüksek Performans Dört mevsim

Quatrac Pro, ultra yüksek performans (UHP) segmenti ve Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC90 ve BMW 5 serisi gibi üst düzey modeller için özel olarak tasarlanan ilk dört mevsim lastiğidir. Quatrac Pro, 17 ila 21 inç arası boyutlarda satışa sunulacak. Vredestein'in Quatrac 5'i daha küçük ebat aralığında ideal dört mevsim lastiği olarak hizmet vermeye devam edecek.

7.8
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
87%
Islak Zeminde Tutunma
88%
Lastik Geri Bildirimi
84%
Frenleme
78%
Aşınma
78%
Lastik konforu
90%
Tekrar Satın Alınabilirlik
82%
44 Değerlendirmeler
79% Ortalama
278,321 kilometrelerce yol kat edildi
3 Testler (ortalama: 7th)
Vredestein Quatrac Pro

Vredestein Quatrac Pro

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
82.2
0.29x / 14 testler
Wet
77.2
2x / 56 testler
Snow
74.9
1.38x / 41 testler
Dry
65.8
1.5x / 28 testler
Value
56.7
0.38x / 26 testler
Ice
40
1.2x / 1 test
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
84.1
9 testler
Handling
77.4
39 testler
Braking
72.9
44 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 3
Yayınlar: 2
Dönem: 2024
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 44
Ortalama Puan: 79.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.32
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 6/14 13 metrikler
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 9/13 13 metrikler
2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi 2024 235/55 R17 5/8 14 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
3
Testler
7th
Ortalama
5th
En iyi
9th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi
235/55 R17 • 2024
5th/8
Karlı zeminde güvenli, istikrarlı önden kayma eğilimi, ıslak ve kuru yollarda sert, direkt ve güvenilir sürüş davranışı.
Karda zayıf fren performansı ve viraj tutuşu, kuru zeminde biraz daha uzun fren mesafesi.
Hollanda markası Vredestein – ova kışında güçlü.
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi
225/40 R18 • 2024
9th/13
Kış şartlarına uygun, karlı/kuru yollarda istikrarlı sürüş özellikleri.
Sadece ıslak zeminde tatmin edici yol tutuşu, ıslak ve kuru zeminde uzun fren mesafeleri, düşük suda kızaklama rezervleri.
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi
235/55 R17 • 2024
6th/14
Islak ve kuru zeminde dengeli özelliklere sahip, karda iyi çekiş gücüne sahip, ıslak ve kuru zeminde uyumlu yol tutuşu, iyi suda kızaklama özelliğine sahip, sessiz sollama sesi çıkaran markalı dört mevsim lastiği.
Buz ve karda hafif önden kayma eğilimi, kuru zeminde uzun fren mesafesi.
Size Fuel Wet Noise
17 inç
205/50 R 17 93 V XL D B 71
205/50 R 17 93 Y XL D B 71
215/45 R 17 91 Y XL D B 72
215/55 R 17 98 W XL C B 72
225/45 R 17 94 V XL D B 71
225/45 R 17 94 Y XL D B 71
225/50 R 17 98 V XL D B 71
225/50 R 17 98 Y XL C B 71
225/60 R 17 103 V XL C B 72
265/65 R 17 116 H XL B B 73
205/50 R 17 93 V XL D B 71
205/50 R 17 93 Y XL D B 71
215/45 R 17 91 Y XL D B 72
215/55 R 17 98 W XL C B 72
225/45 R 17 94 V XL D B 71
225/45 R 17 94 Y XL D B 71
225/50 R 17 98 V XL D B 71
225/50 R 17 98 Y XL C B 71
225/60 R 17 103 V XL C B 72
265/65 R 17 116 H XL B B 73
235/65 R 17 108 V XL C B 72
235/65 R 17 108 V XL C B 72
18 inç
225/40 R 18 92 V XL D B 71
225/40 R 18 92 Y XL D B 71
235/60 R 18 107 W XL C B 71
245/40 R 18 97 Y XL D B 71
255/35 R 18 94 Y XL D B 73
225/40 R 18 92 V XL D B 71
225/40 R 18 92 Y XL D B 71
235/60 R 18 107 W XL C B 71
245/40 R 18 97 Y XL D B 71
245/45 R 18 100 Y XL C B 71
245/45 R 18 100 Y XL C B 71
19 inç
235/35 R 19 91 Y XL D B 71
235/35 R 19 91 Y XL D B 71
20 inç
245/35 R 20 95 Y XL D B 71
255/45 R 20 105 W XL C B 73
245/35 R 20 95 Y XL D B 71
255/45 R 20 105 W XL C B 73
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Vredestein Quatrac Pro >>

Sorular ve Cevaplar Vredestein Quatrac Pro

Soru sor
April 18, 2020

Bu lastik için önerilen lastik basıncı nedir? Kia Cadenza'ya takın

Vredestein Quatrac Pro için lastik basıncı araç ve yüke özgüdür. Aracınız için doğru lastik basıncı genellikle sürücü kapısının kapı kilidindeki bir etikette veya üreticinin el kitabında bulunabilir.
November 30, 2020

bunlar patlak lastikler mi

Quatrac Pro'nun bazı runflat ebatları olduğuna inanıyorum, eğer yoksa Quatrac 3'te kesinlikle vardır.
January 10, 2022

Bu lastiklerde jant koruyucu var mı?

Bazı ebatlarda küçük bir jant koruyucusu bulunuyor, ancak Vredestein'a Quatrac Pro'nun hangi ebatlarında bu özelliğin bulunduğunu sormakta fayda var.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 40 kullanıcı yorumları

Sürücüler, Vredestein Quatrac Pro'yu mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu, düşük gürültü seviyesi ve konforlu sürüşü nedeniyle büyük ölçüde övüyor; çoğu, tipik Birleşik Krallık/Avrupa kışlarına güçlü bir güven duyduklarını ve daha ılıman iklimlerde kabul edilebilir kar kabiliyetine sahip olduklarını belirtiyor. Yüksek puan alan birçok incelemede denge, geri bildirim ve suda kızaklama direnci vurgulanırken, azınlıkta kalanlar bazı arkadan itişli araçlarda zayıf kar/buz çekişi ve bazı yakıt ekonomisi sorunları bildiriyor. Daha küçük bir grup ise daha hızlı lastik aşınması veya zamanla performans düşüşünden bahsediyor, ancak çoğu kullanıcı iyi bir uzun ömür ve istikrarlı performans bildiriyor. Quatrac Pro'nun dört mevsim tercihi olduğuna dair genel görüş oldukça olumlu.

Güçlü yönleri
  • ıslak yol tutuşu
  • Kuru yol tutuşu
  • Düşük gürültü
  • Sürüş konforu
  • Kullanım/geri bildirim
  • Suda kızaklama direnci
İyileştirilecek Alanlar
  • Bazı durumlarda kar/buz çekişinin azalması
  • Yakıt ekonomisi cezası
  • Bazı kullanıcılar için daha hızlı lastik aşınması

Top 3 Vredestein Quatrac Pro Değerlendirmeler

verdi 62% sürerken Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Bunlar arabaya takılı olarak geldi, genel olarak olumlu bir şekilde müdahaleci değil. Karla kaplı yollarda, hızınızı buna göre ayarlarsanız sorun olmaz.
2 tonluk dört çeker XC60'ın kar tutuşu oldukça iyiydi.
En büyük sorun, araç kaymaya başlarsa kurtarma süresinin korkunç olmasıydı. Sadece frenleri hafifçe sıksanız bile çekiş kaybı oluştuğunda kilitleniyorlardı.
Daha ılıman iklimlerde dört mevsim lastiği olarak kesinlikle oldukça iyi, ancak yaşadığım bölgede önümüzdeki kış için Hankook icept Evo 3 X'e geçeceğim.
Ancak bunları Sıcak/Yaz Havasında tam olarak test edemedim çünkü yaz lastikleriyle değiştirildiler, sıcaklık 20° C'ye ulaştığında oldukça tutuşlu ve dengeli görünüyorlardı.
Soru sor | Faydalı 896
May 6, 2025
verdi 10% sürerken Subaru 2.0 Crosstrek (225/55 R18) da mostly country roads için 30 easy going mil
Bu, uzun zaman önceki incelememe son güncelleme. Sonunda lastiğin kısa ömründen çok hayal kırıklığına uğradım. Hafif bir AWD SUV'de 30.000 km kullandıktan sonra, kolay sürüş, çekme yok, her 5.000 km'de bir rotasyon, uygun şişirme ile bu lastikler 3 mm'nin biraz üzerinde bir derinliğe düştü. Kış aylarında lastiklerin en az 4 mm derinliğinde olması gereken Avusturya'da çok fazla araba kullandığım için, kış ortasında onları emekliye ayırmanın zamanı geldi. Aksi takdirde, iyi performans gösterdiler ve eşit aşınma ile iyi durumdalar. Bunları başka bir Subaru'da kullanıyorum ama kilometrede sadece 20.000 km olmasına rağmen iyi durumdalar. Bir daha almayacağım. Aslında yerine aldığım lastik Nexen N'blue 4season 2. Vredestein kadar iyi olmayı vaat ediyor ancak çok daha uzun süre dayanmalı. (Sadece 4 mm kısıtlaması olmayan Almanya'da araba kullansaydım muhtemelen yaz boyunca ve 5.000 km daha dayanırdı.
Soru sor | Faydalı 1018
January 23, 2025
verdi 61% sürerken Ford Fiesta ST200 (205/40 R17) da a combination of roads için 9,000 spirited mil
Aşağıda ilk yorumumu bulabilirsiniz, ancak 9.000 milden sonra fikrim önemli ölçüde değişti.

Başlangıçta, bu lastikler ılıman iklimler için harika bir dört mevsim alternatifi gibi hissettiriyordu, güçlü kuru ve ıslak tutuş ve kademeli kullanım sunuyordu - neredeyse yaz lastikleri gibi ancak kış güvenlik ağıyla. Konfor, gürültü ve yuvarlanma direnci kabul edilebilirdi. Ancak, işler kökten değişti.

Tutuş uçurumdan düştü - kuru zemin performansı artık sadece ortalama, ıslak zemin tutuşu ise tamamen zayıf. Fiesta ST, eğlenceli şasisi ve kolay kalkış aşırı savrulmasıyla bilinir. Ancak şimdi bu lastikler doğrudan önden savrulmaya, ardından büyük bir aşırı savrulmaya ve ESC'nin veya sürücünün arabayı sakin bir çizgide tutmak için mücadele etmesine giriyor ve tüm bunlar 25 mil hızla oluyor. Kış koşullarında, yaz lastiklerinden biraz daha iyi olmaya devam ediyorlar, büyük ihtimalle sadece sırt desenine bağlı olarak düz arazide sizi beladan kurtarmaya yetiyor, ancak daha fazlası değil. Sürpriz mi? Geriye dönüp bakıldığında, pek de değil. Görünürde çok az aşınma olmasına rağmen, 420 sırt aşınma derecesine sahipler, bu da muhtemelen bu hayal kırıklığı yaratan düşüşü açıklıyor. Sadece sertleştiler ve başlangıçta hepsinin tutuş sağladığı, şimdi ise sadece sırt ömrüne odaklandıkları hissediliyor. Her mevsim lastiği için, üç yıl içinde bu düzeyde bir değişim sinir bozucu. Diğer tüm mevsim kış lastiklerimde (Bridgestone, Michelin, Pirelli) buna benzer bir şey yaşamamıştım.

Yakında onları değiştirmem gerekecek, hala yeni görünüyorlar. Kış aylarında bu arabayı artık sık sık kullanmam gerekmediğinden, tek bir UHP yaz kurulumuna (Pilot Sport 5) geri döneceğim.
Puanımı ve tavsiyemi buna göre düşürüyorum.
Soru sor | Faydalı 830
February 28, 2025
Vredestein Quatrac Pro lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Vredestein Quatrac Pro hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac Pro'nizi değerlendirin >

Latest Vredestein Quatrac Pro Değerlendirmeler

verdi 70% sürerken Lynk & Co 01 (235/45 R20) da a combination of roads için 0 average mil
Arabayı fabrikada takılı bu lastiklerle aldım ve 50.000 km'den sonra aşındıkları için ön çifti değiştirdim. Zamanı geri alabilseydim, önce 4 yaz lastiği, sonra da 4 kış lastiği almayı tercih ederdim. Ön lastikler aşındığı için arabanın yol tutuşunun iyi olmadığını düşünüyordum ama yenilerini taktıktan sonra bile pek iyi durumda değil. Araba birkaç gün park halinde kaldığında lastik deforme oluyor ve titreşime neden oluyor. Son zamanlarda sıcaklık 0°C'nin altına düştüğünde, köşelerde en ufak bir kırağı izi olduğunda arka lastik yana doğru gidiyor. Bu arka lastiklerin bu kadar eskimiş olduğunu bilmiyorum.
Vredestein Quatrac Pro image Vredestein Quatrac Pro additional image
Soru sor | Faydalı 188
November 23, 2025
verdi 48% sürerken Citroën C4 (225/55 R18) da mostly country roads için 10,000 easy going mil
her türlü hava koşuluna uygundu. ıslak zeminde güçlüydüler, kuru zeminde iyiydiler, hatta soğukta bile. ama karda normal yaz lastikleri kadar kötüydüler. frenleme yok, yol tutuşu yok, yokuş yukarı sürüş yok. kötü.
Ortalama aşınma, oldukça gürültülü, tekrar satın almam
Soru sor | Faydalı 135
October 31, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 100% sürerken Skoda Rapid TDI (215/40 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Yeniden haritalanmış Skoda Rapid space SE sport 1.6tdi'ma tam bir set taktırdım. Goodyear Asimetrik 6'ları kullanıyordum. Bunlar, beraberinde gelen Continental'lerden çok daha iyiydi.
Bu sefer dört mevsim lastiği kullanmayı düşündüm. Şimdiye kadar 500 mil yaptım ve beklentilerimi aştılar. Goodyear'lar kadar konforlu bir sürüş sağlıyorlar. Muhtemelen daha da iyi. Mpg çok kötü görünmüyor, sadece 80 mil yol yaptım. Otoyol ve A yollarının birleşiminde 59,8 mpg aldım. Hava biraz çamurlu ve soğuktu, yolculuktaki ortalama sıcaklık 5'c idi, lastikler iyi hissettirdi, çok güvenli hissettirdi..
Soru sor | Faydalı 820
December 13, 2024
verdi 94% sürerken Volkswagen Taigo (215/45 R18) da a combination of roads için 5,000 average mil
Araçla birlikte gelen Hankook'ların yerine satın alındı. Quatrac'lar gözle görülür derecede daha yumuşaktı ama tek fark buydu. Taigo R Line'a uygun 18'lerde güzel bir sürüş (otomatik, 150hp) Artık tümseklerde çarpma/sarsıntı yok. Şimdi bunlarla 5 bin mile ulaştık ve çok mutluyuz. Mükemmel ıslak performans. Kuruda gayet iyi. Hiçbir sorun yok. Mutlu bir şekilde tekrar satın alırdım. Sert kış koşullarının nadir olduğu Birleşik Krallık için önerilir. İkinci All Seasons setim ve sahip olduğum Bridgstones'u yendim (ve bir daha asla satın almayacağım!)
Soru sor | Faydalı 806
June 29, 2024
verdi 66% sürerken Volkswagen Multivan T5 (235/60 R17) da mostly country roads için 18,600 average mil
Rahat, güvenli ve sırt deseni yönsüz dört mevsim lastikleri istediğim için bunları satın aldım. Böylece onları döndürebilir ve daha uzun ömürlü olabilirim.
Engebeli asfalt yollarımızda çok rahat ve sessizdirler. Vredestein'lar kadar sessiz ve konforlu başka pek lastik olduğunu düşünmüyorum. Yağmurda da çok iyiler. İlkbahar ve sonbaharda ara sıra yağan karda da iyi davrandılar. Ancak buz üzerinde çekiş gücü sınırlı görünüyor. Kış aylarında çivili kış lastiği kullanıyorum.
Onları çoğunlukla kırsal yollarda sakin ve rahat bir şekilde sürdüm. Her 9.000 km'de bir döndürülerek çok düzgün aşındılar ve işlevlerini çok iyi korudular. Ama çok hızlı giydiler. 3 sezon ve 30.000 km'den sonra sadece 4 mm'nin biraz altında lastik sırtım kaldı. Bu da çok geçmeden bunların Norveç'te dört mevsim lastiği olarak yasal olmaktan çıkmasına neden oluyor (en az 3 mm diş).

Bunları aynı lastikle, hatta quatrac pro+ ile değiştirmeyi planlıyordum, ancak şimdi dört mevsim lastikleri olarak işlev görürken daha uzun diş ömrüne sahip hafif arazi lastikleri almayı düşünüyorum. Sanırım Yokohama G015 veya Falken AT3WA'yı tercih edeceğim.
Soru sor | Faydalı 1024
May 26, 2024
verdi 94% sürerken Chevrolet Orlando (225/50 R17) da mostly town için 38,000 spirited mil
Bu lastikten tamamen etkilendim. Yol gürültüsünün neredeyse sessiz olması arasında geri bildirim! ve kuru, ıslak ve karda genel kavrama. Kendimi heyecanlı bir sürücü olarak görüyorum. Londra'nın büyük bölgesinde yaşıyorum ve yolların %99'u asfalt. Hafif karda ıslak zeminde ülke çapında bir aşağı bir yukarı araç kullandım ve bu bende bu lastiklere olan güvenden başka bir şey bırakmadı. Hidro/suda kızaklama bunlarla geçmişte kaldı. Durgun suyun içinden geçerken bile otoyolda hiç yaşamadım. Bunlar, bağımsız ön süspansiyona ve sağlam arka aksa sahip 2011 Chevrolet Orlando 7 koltuklu aracımda. Biz 6 kişilik bir aileyiz ve araba, aile ve tavan kutusu monte edilmiş veya ucuna kadar çekilmiş haldeyken çoğu zaman tamamen yüklenir. Yılda bir kez onları X şeklinde döndürüyorum. Yaptığım sürüşlerin çoğu okulda ve yerel sürüşten oluşuyor. Daha uzun yolculukların çoğunluğu 1 saatlik gidiş-dönüş yolculuktur. Bu lastiklerle 38.000 mil yol kat etmeyi başardım ve muhtemelen bir 10 bin daha için iyi olduklarına kesinlikle inanıyorum. Ölçmedim ama çok az aşınma belirtisi var (ekteki resme bakın). Araçta elektrikli direksiyon bulunduğu göz önüne alındığında, bu lastiklerden aldığım geri bildirimler olağanüstü. Hayatımın çoğunda BMW kullandım ve buna gerçekten çok yaklaştım. Tek zararı yakıt tüketimi olacaktır. Lastiklerden önce (çok aşınmış Cooper Zeon'larda), ortalama 32 mpg civarında yakıt alıyordum. Bunlarla birlikte yeniden şu ana kadar tutarlıydılar, ortalama 29,6 mpg civarında.
Vredestein Quatrac Pro image
Soru sor | Faydalı 992
May 21, 2024
verdi 70% sürerken Peugeot 607 (225/50 R17) da a combination of roads için 30 spirited mil
Her mevsime uygun mükemmel lastik. Kışın az kar yağan ama yağmurun çok olduğu, sıcaklığın -3 ile +15 arasında olduğu bir bölgede yaşadığım için kışlık set olarak kullanıyorum, dolayısıyla gerçek kış lastiğine ihtiyacım yok. Son derece sessiz lastik, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel ve karda sağlam. Yaklaşık 30.000 km yol kat ettim ve şimdi 6,5 mm'ye sahipler. Ayrıca Sırbistan'da çok sayıda bulunan yoldaki çukurlara çarpmaya karşı da oldukça rahat ve dayanıklıdır. Tek dezavantajı yüksek fiyattır. Bir sonraki sette Kleber Quadraxer3 veya Fulda Multicontrol'ü deneyeceğim çünkü 225/50r17 boyutunda daha ucuzlar
Soru sor | Faydalı 853
April 12, 2024
verdi 91% sürerken Land Rover Discovery 2 (255/55 R18) da mostly country roads için 30,000 easy going mil
Kış yaklaşırken İskoçya'nın Dağlık Bölgesi'ndeki kırsal bir bölgeye yeni taşındığımız için bir Discovery 2 satın aldık ve hemen vredistien quatrac Pro'yu taktık.
Islak ve kuru koşullarda sürüş ve sürüşün duyarlı olduğunu ve lastik geri beslemesinin olumlu olduğunu gördüm. İhmal edilebilecek düzeyde gürültü seviyeleri.
Bu lastikler, gerçekten kar yağmaya başladığında ve sıcaklıklar çift haneli rakamlara düştüğünde kendine geldi. Kar fırtınası, dolu kar, buz ve derin taze karın içinden geçerken, her zaman güvenli durmayı göz önünde bulundurarak.
Sadece o gün buzda ve karda viraj almayı ve durmayı aşırı derecede test ettim ve hangi koşullar altında benzer ve çekiş kontrolü ve abs'in yalnızca itildiğinde devreye gireceğini gördüm.. kış koşullarında yirmi binin üzerinde yol yaptım ve bu lastikleri yalnızca övebilirim. Büyük huzur. Sanırım 2 tonluk 4×4 üzerinde 18 inç jantlar ve 155 55 r18 kullanmak bir fark yaratabilir ancak büyük 4×4 sahiplerine şiddetle tavsiye ederim. 30 km'de dişlerin hafifçe ufalandığını görmeye başladım ama bunu yerel keskin granit parçacıklarına bağlıyorum. Gelecek kış için gönül rahatlığı için muhtemelen 40 km civarında değiştirmek zorunda kalacağım
Soru sor | Faydalı 835
August 30, 2023
verdi 79% sürerken Kia Motors Sportage 2021 (245/45 R19) da mostly motorways için 1,000 average mil
Islak zeminde süper yol tutuşu 3 yolculukta gerçekten test edildi ve tam bir güven uyandırdı
Süper sessizlik, kia sportage gt linex'lerimi fabrikada takılan Continental'daki çooook gürültülü durumdan şimdi çok sessiz hale getirdi
Harika lastik kesinlikle son arabada bunları satın alın ve Tiguan lastikleriyle ilgili aynı mükemmel duyguyu yaşayın
Graham Turner
Soru sor | Faydalı 899
June 19, 2023
verdi 55% sürerken Subaru Outback (225/60 R18) da mostly country roads için 8,500 easy going mil
GÜNCELLEME. 12 Kasım 2021'de Subaru Outback'e monte edilen bu lastikle (Quatrac Pro 225/60/18) ilgili ilk incelememi yayınladım. İşte sadece 14 bin km'lik kolay sürüşün ardından bir güncelleme. Lastikler "dayanmıyor." İlk kurulumdan kısa bir süre sonra titreşimleri fark ettim. İki kez dengelemeye çalıştım ve döndürdüm. Sonuç yok. Sonunda, geçen sonbaharda üçüncü kez Hunter Road Force makinesine sahip bir uzman bunu denedi. 4 lastikten üçü kusurluydu... aşırı Nm kuvveti uyguluyordu. (110, 120 ve 140) Bilginize. Bana 90 veya altının normal olduğu söylendi. Almanya'daki Vredestein müşteri hizmetlerine bu konu hakkında yazdım ama beni iki kez başından savdılar. Satıcıyla konuşun yanıtı. Bu yüzden onları kışın saklamaya karar verdim ve şimdi onları atıp başka bir şey arayacağım. İyi ki OEM jantları sakladım. (Vredestein, soruna olası katkısı açısından kontrol edilen ancak temiz çıkan "süslü" Flow Form Enkei jantlarına takıldı) Yine, araba, idareli de olsa düzenli olarak kullanıldı ve lastiklere zarar verecek şekilde asla yoldan çıkmadı. Yani bu durumda kaliteli bir lastik ya da kaliteli bir müşteri hizmeti yok. Ancak şunu belirtmeliyim ki, 202 yılının sonlarında (lastikten etkilendikten sonra)1 Subaru XV aracıma da aynı Qatar Pro lastiklerini taktım (bu sefer 225/55/18) ve 20 bin km'den sonra kesinlikle balans/kalite sorunu yaşamadım. Aşınma iyi ve mükemmel. Oldukça normal. Git, dedikleri gibi anla.
Soru sor | Faydalı 1018
April 6, 2023
verdi 100% sürerken Toyota 2022 GR86 (225/45 R17) da mostly country roads için 10 average mil
Bu lastikler bazı zorlu kar/sulu kar koşullarında ciddi anlamda kıçımı kurtardı. Ailemi ziyaret etmek için kuzeye doğru giderken gerçekten yoğun kar yağışına yakalandım, eyaletler arası yolda sulu karla 5 saat sürdüm ve bu lastikler her mevsimde inanılmaz derecede iyi performans gösterdi. Biraz daha kötü lastiklerim olsaydı %100 kurtarmak zorunda kalırdım. Bunlar, yalnızca ara sıra kar yağan ve her gün arabanın yağdığı bir yerde yaşıyorsanız, bir spor araba için gerçekten harika bir kış lastiği seçimidir.
Soru sor | Faydalı 818
April 4, 2023
verdi 98% sürerken Kia Motors Sportage (245/45 R19) da mostly town için 250 mil
Vredestein Quatrac Pro'yu Kia Sportage aracıma taktım ve kuru havalarda çoğunlukla şehir içi otoyollarda 4.000 kilometre yol kat ettim, dolayısıyla lastiğin tüm özelliklerini henüz değerlendiremiyorum. Bununla birlikte, orijinal Hankook ekipmanına göre büyük gelişmeler olduğunu fark ettim: daha iyi kavrama, daha iyi konfor, daha iyi his ve mutlak sessizlik. ayrıca jant koruyucusu da fena değil, tavsiye edilir. Onları zorlu koşullarda test etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum. Bu noktada incelememi güncelleyeceğim.
Soru sor | Faydalı 1043
April 3, 2023