Menü

Vredestein Quatrac Pro

Yerini alan model: Vredestein Quatrac Pro 2 Yerine geçtiği model: Vredestein Quatrac 5

Vredestein Quatrac Pro, Birinci sınıf bir performans sunan orta sınıf bir dört mevsim lastiğidir ve Birleşik Krallık'taki günlük sürüşte, özellikle ıslak havalarda kendine güvenli ve rafine bir his verir. Gerçek dünya sürücüleri, ıslak ve kuru zemin tutuşunu, sessizliğini ve konforlu, stabil sürüşünü sürekli olarak övmektedir. Profesyonel testler, güçlü ıslak frenleme/işleme ve hoş bir rafinelik konusunda genel olarak hemfikirdir, ancak koşullar gerçekten kış koşullarına veya yüksek hızda çok ıslak hale geldiğinde daha karışık sonuçlar bildirmektedir.

Kısa cevap

Sürücüler diyor ki 79% 47 sürücü yorumundan 82% yeniden alırdı Yorumları oku
Testler diyor ki 6. 16 bağımsız testte ortalama derece Son: 12 lastikten 6. · 2024 Tüm testleri gör
Güçlü ve zayıf yönler Kar, Konfor Kuru Elimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre

Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.

  • 47sürücü yorumu
  • 571.832km yapıldı
  • 16profesyonel test

Tyre Reviews Puanı

Vredestein Quatrac Pro

8,0/10

Geride bıraktığı UHP dört mevsim lastikleri: %55

  • Yüksek güvenilirlik
  • 15 test
  • 47 sürücü yorumu
Test ettiğimiz 28 lastiğin puanları (UHP dört mevsim lastikleri)

Bu puan nasıl oluşuyor

Kaynak Geride bıraktığı Ağırlık
Bağımsız testler15 test · 6 yayın · 2019-2024 %52 %88
Sürücü yorumları47 sürücü yorumu · ortalama %79 %76 %12
Toplam %55 8,0

Sabit bir eğri, birleşik değeri 0-10 puana çevirir; böylece bir grubun kabaca en iyi %10'u 9 veya üzeri alır.

Kategori kategori

Her alanda diğer UHP dört mevsim lastikleri ile karşılaştırması ve her alanın ne kadar saydığı. 50, grubun ortasıdır.

Kategori Geride bıraktığı Ağırlık Test
IslakIslak zeminde fren, yol tutuş ve suda kızma %48 %38 15
KuruKuru yolda fren ve yol tutuş %26 %29 15
KarKarda fren, çekiş ve yol tutuş %77 %27 13
KonforGürültü ve sürüş konforu %73 %6 11

Ağırlıklar test sonucunun paylarıdır. Sürücü yorumları sonradan eklenir.

Disipline göre

Aynı sonuçlar, lastiğin o sırada ne yaptığına göre gruplanmış hâli. İkinci kez sayılmazlar.

FrenlemeHer zeminde tüm fren testleri %85 15
ÇekişHer zeminde tüm çekiş testleri %69 9
Yol TutuşuHer zeminde tüm yol tutuş testleri %56 12

Güvenilirlik

  1. Sınırlı
  2. Orta
  3. Yüksek

Test değerinin %98 kadarını kendi test sonuçları belirliyor. Kalan %2 grubunun ortalamasıdır ve testler geldikçe küçülür.

Yüksek güvenilirlik en az 3 test ve kendi sonuçlarının %90 veya daha fazlasını belirlemesini gerektirir. Orta için 2 test ve %70 gerekir. Bunun altı sınırlıdır: yeni testlerle puan değişebilir.

Arkasındaki testler

Yalnızca ölçülmüş sonuçlar sayılır. Yalnızca sıralamayı yayımlayan bir test listelenir, ancak puana katılmaz.

  1. 2024 2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad · 235/55 R17 6. / 12
  2. 2024 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 9. / 11
  3. 2024 2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi 235/55 R17 5. / 8
  4. 2022 2022 Sport Auto Dört Mevsim Lastik Testi Sport Auto · 235/35 R19 2. / 7
  5. 2022 2022/23 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi Tyre Reviews · 225/45 R17 7. / 10
  6. 2022 2022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad · 225/50 R18 5. / 11
16 testin tamamını göster
  1. 2021 2021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği Testi Auto Bild Sportscars · 245/40 R18 13. / 13
  2. 2021 2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild · 225/50 R17 4. / 16
  3. 2021 2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış Auto Bild · 225/50 R17 2. / 32
  4. 2021 2021 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad · 215/65 R17 6. / 10
  5. 2020 2020 Auto Express Dört Mevsim Lastik Testi Auto Express · 225/45 R17 6. / 6 Yalnızca sıralama
  6. 2020 2020 Sport Auto Dört Mevsim Lastik Testi Sport Auto · 225/45 R18 5. / 7
  7. 2020 2020 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi Tyre Reviews · 225/45 R17 8. / 9
  8. 2020 2020 ADAC SUV Dört Mevsim Lastik Testi ADAC · 235/55 R17 6. / 7
  9. 2019 2019 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild · 225/45 R17 2. / 10
  10. 2019 2019 Tüm Mevsim Lastik Performansına Genel Bakış Auto Bild · 225/45 R17 3. / 31

Bağımsız yayınlarca 16 kez test edilen Vredestein Quatrac Pro, ortalama 6. sırada bitiriyor.

16 Testler
0 Test Kazançları
6. Ortalama
2. En iyi
13. En kötüsü
Her testteki sıralama1.Sonuncu20192024

Her testteki sıralama

En son test

2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi 12 lastikten 6.

Güçlü: Karda Çekiş, Gürültü Kazanan: Michelin CrossClimate 2

Vredestein Quatrac Pro modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
YılTestSonuçÖdül
20242024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik TestiAuto Bild Allrad · 235/55 R176. / 12
20242024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik TestiAuto Bild Sportscars · 225/40 R189. / 11
20242024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik TestiPromobil · 235/55 R175. / 8
20222022 Sport Auto Dört Mevsim Lastik TestiSport Auto · 235/35 R192. / 7
20222022/23 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik TestiTyre Reviews · 225/45 R177. / 10Tyre Reviews tarafından test edilmiştir.
20222022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik TestiAuto Bild Allrad · 225/50 R185. / 11
20212021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği TestiAuto Bild Sportscars · 245/40 R1813. / 13
20212021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik TestiAuto Bild · 225/50 R174. / 16
20212021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel BakışAuto Bild · 225/50 R172. / 32
20212021 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik TestiAuto Bild Allrad · 215/65 R176. / 10
20202020 Auto Express Dört Mevsim Lastik TestiAuto Express · 225/45 R176. / 6
20202020 Sport Auto Dört Mevsim Lastik TestiSport Auto · 225/45 R185. / 7
20202020 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik TestiTyre Reviews · 225/45 R178. / 9Tyre Reviews tarafından test edilmiştir.
20202020 ADAC SUV Dört Mevsim Lastik TestiADAC · 235/55 R176. / 7
20192019 Auto Bild Dört Mevsim Lastik TestiAuto Bild · 225/45 R172. / 10
20192019 Tüm Mevsim Lastik Performansına Genel BakışAuto Bild · 225/45 R173. / 31

Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar

Videolar

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Kullanım Maliyetleri
Testi Gör

225/50 R17 ölçüsünde Vredestein Quatrac Pro modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €23,23 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €929 - bu tahmin 2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.

Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2021 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Boyutlar & Etiket Puanı
Tümünü Görüntüle

Ölçü aralığı102 mevcut ebat

195-315Genişlik30-65Profil17-22Jant84-116 H-YYük/Hız Endeksi2018İlk Piyasaya Sürüldüğü Tarih

AB Etiketi102 ebat genelinde - sınıf, satın aldığınız ebada bağlıdır.

Gürültü

70-75dB B

Her ebatta 3PMSF

Sık Sorulan Sorular
Vredestein Quatrac Pro ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 15 ıslak frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro Premium rakiplerden %1,4 daha kısa, orta segment rakiplerden %6,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %4,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 48/100, ve 47 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,7/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 15 kuru frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro Premium rakiplerden %3 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,9 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 26/100, ve 47 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,6/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 13 karda frenleme testinde, Vredestein Quatrac Pro Premium rakiplerden %3,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %4 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %19,4 daha kısa mesafede durur. 9 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %6,5 daha kötü, orta segment rakiplerden %3,8 daha kötü ve ekonomik rakiplerden %46,2 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 77/100, ve 47 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 6,7/10 puanlıyor.
Vredestein Quatrac Pro yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 12 testte, Vredestein Quatrac Pro lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %9,6 daha yüksek, orta segment rakiplerden %1 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %7,7 daha yüksek.
Vredestein Quatrac Pro kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Vredestein Quatrac Pro için beklenen ömür yaklaşık 26.160 mil (42.100 km).
Vredestein Quatrac Pro hakkında diğer sorular (12)
Kullanıcılar Vredestein Quatrac Pro hakkında ne diyor?
47 kullanıcı puanı üzerinden Vredestein Quatrac Pro ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 8,9), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (6,3). Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 81% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Vredestein Quatrac Pro kullanım maliyeti ne kadar?
225/50 R17 ölçüsünde Vredestein Quatrac Pro modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €23,23 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €929 - bu tahmin 2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €16,26 ile Pirelli Cinturato All Season SF2.
Vredestein Quatrac Pro lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Vredestein Quatrac Pro için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Vredestein Quatrac Pro ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 42 değerlendirme boyunca Vredestein Quatrac Pro modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Vredestein Quatrac Pro nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 42 değerlendirme boyunca Vredestein Quatrac Pro modeline aşınma için 10 üzerinden 7,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 3.219 km kapsıyor.
Kullanıcılar Vredestein Quatrac Pro modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %82'i Vredestein Quatrac Pro modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 45 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %44'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Vredestein Quatrac Pro sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Vredestein Quatrac Pro için incelenen 42 sahip yorumundan 21 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 18 tanesi övüyor (sessiz), 3 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Vredestein Quatrac Pro sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Vredestein Quatrac Pro için incelenen 42 sahip yorumundan 20 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 18 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Vredestein Quatrac Pro sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Vredestein Quatrac Pro için incelenen 42 sahip yorumundan 19 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 19 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Vredestein Quatrac Pro hangi modelin yerini alıyor?
Vredestein Quatrac Pro, Vredestein ürün gamında Vredestein Quatrac 5 modelinin halefidir.
Vredestein Quatrac Pro yerine yeni bir model geldi mi?
Vredestein Quatrac Pro, yerini Vredestein Quatrac Pro 2 modeline bıraktı.
Vredestein Quatrac Pro hangi ebatlarda mevcut?
Vredestein Quatrac Pro, 195 farklı ebatta mevcuttur, 195-315/30-65 R17-22 aralığında.
Kullanıcı Soruları (3)
Soru sor

Sorular ve Cevaplar Vredestein Quatrac Pro

Bu lastiklerde jant koruyucu var mı?
10 Ocak 2022
Bazı ebatlarda küçük bir jant koruyucusu bulunuyor, ancak Vredestein'a Quatrac Pro'nun hangi ebatlarında bu özelliğin bulunduğunu sormakta fayda var.
Tüm soruları göster (3)
bunlar patlak lastikler mi
30 Kasım 2020
Quatrac Pro'nun bazı runflat ebatları olduğuna inanıyorum, eğer yoksa Quatrac 3'te kesinlikle vardır.
Bu lastik için önerilen lastik basıncı nedir? Kia Cadenza'ya takın
18 Nisan 2020
Vredestein Quatrac Pro için lastik basıncı araç ve yüke özgüdür. Aracınız için doğru lastik basıncı genellikle sürücü kapısının kapı kilidindeki bir etikette veya üreticinin el kitabında bulunabilir.

Vredestein Quatrac Pro Kullanıcı Değerlendirmeleri

Bu lastiği değerlendir

Kullanıcılar ne diyor 40 değerlendirmeden özetlendi

Sürücüler, Vredestein Quatrac Pro'yu mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu, düşük gürültü seviyesi ve konforlu sürüşü nedeniyle büyük ölçüde övüyor; çoğu, tipik Birleşik Krallık/Avrupa kışlarına güçlü bir güven duyduklarını ve daha ılıman iklimlerde kabul edilebilir kar kabiliyetine sahip olduklarını belirtiyor. Yüksek puan alan birçok incelemede denge, geri bildirim ve suda kızaklama direnci vurgulanırken, azınlıkta kalanlar bazı arkadan itişli araçlarda zayıf kar/buz çekişi ve bazı yakıt ekonomisi sorunları bildiriyor. Daha küçük bir grup ise daha hızlı lastik aşınması veya zamanla performans düşüşünden bahsediyor, ancak çoğu kullanıcı iyi bir uzun ömür ve istikrarlı performans bildiriyor. Quatrac Pro'nun dört mevsim tercihi olduğuna dair genel görüş oldukça olumlu.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 42 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 47 puanın ortalaması

  • Kullanıcı puanı 79%
  • Lastik konforu 89%
  • Islak Zeminde Tutunma 87%
  • Kuru Zeminde Tutunma 86%
  • Lastik Geri Bildirimi 83%
  • Yol Tutuşu 78%
  • Aşınma 77%
  • Karlı Zeminde Tutunma 67%
  • Buzlu Zeminde Tutunma 63%

Öne çıkan değerlendirmeler

En faydalı 62%

“Bunlar arabaya takılı olarak geldi, genel olarak olumlu bir şekilde müdahaleci değil. Karla kaplı yollarda, hızınızı buna göre ayarlarsanız sorun olmaz. 2 tonluk dört çeker XC60'ın kar tutuşu oldukça iyiydi. En büyük...”

  • Volvo XC60 D5 AWD Auto
  • 8.047 km
Değerlendirmenin tamamını oku → 1.070 kişi faydalı buldu
En eleştirel 10%

“Bu, uzun zaman önceki incelememe son güncelleme. Sonunda lastiğin kısa ömründen çok hayal kırıklığına uğradım. Hafif bir AWD SUV'de 30.000 km kullandıktan sonra, kolay sürüş, çekme yok, her 5.000 km'de bir rotasyon...”

  • Subaru 2.0 Crosstrek
  • 48 km
Değerlendirmenin tamamını oku → 1.202 kişi faydalı buldu
En uzun kullanım 92%

“Yaşam sonu incelemesi; Bu lastikleri ~2 yıldır arabamda kullandım ve yaklaşık 60.000KM yol yaptım. Kışlık kullanım için yasal sınırın (3,5 mm) biraz altındaydılar, bu yüzden değiştirdim. Yaşamları boyunca bu...”

  • Jaguar XF Sportbrake 2.2 (200)
  • 72.420 km

Vredestein Quatrac Pro için 42 değerlendirmenin tamamı

Puan dağılımı 42 yazılı değerlendirme üzerinden
58%
Üye
İlk İzlenimler
  • 255/45 R19
  • 40.234 km

05/2024'ten beri Audi A6 Allroad 3.0TDI C7'de Vredestein Quatrac Pro XL 255/45/R19 kullanıyorum. Arka lastikler iyi, az aşınma var, ama ön lastikler tamamen aşınmış. Geçen gün araç teknik muayenesinde, ön lastikleri değiştirmem gerektiği söylendi çünkü hem sol hem de sağ lastiğin iç kısmı tamamen aşınmış ve kaygan hale gelmiş. Lastiğin iç kısmının aşınması, Audi'nin quattro tahrik sistemine (bununla ünlü) bağlı olabilir, ama gerçek şu ki bu araba ön tarafta çok ağır.

Kuru yollarda lastikler iyi, hiçbir şey fark etmiyorum. Bu kış (2026), otoyolda birkaç mil boyunca tepeye çıkmak zorunda kaldım ve hiçbir sorun olmadı, yaklaşık 80-90 km/s hızla gidiyordum. Ayrıca, araç karın içinde gömüldüğünde (ana yolun yanında park edilmişti) dağlık bölgede, biraz kürekledikten sonra tam tutuşla çıkmayı başardım. Yani, kar koşulları - harika. Ancak, ıslak koşullar beni gerçekten endişelendiriyor ve bu aşınmadan kaynaklanıyor. Direksiyon çevriliyken aracın kalkarken kayma eğiliminde olduğunu fark ettim. Ayrıca, geçen yıl ıslak yolda şehirde hafif bir kış sırasında, frene bastığımda araç 30-40 metre kaymaya başladı ve neredeyse kaza yaptım. Bunun şehir merkezinde nasıl veya neden olduğunu anlamıyorum. Bu lastiklerle aquaplaning iyi, gerçekten suya tutunuyorlar.

Ayrıca, lastikler sürerken gürültülü, akustik camım ve yan camlarım olmasına rağmen. Eski arabamda Michelin CrossClimate ve CrossClimate+ vardı ve gerçekten sessizdi.

Bu araba için tekrar Vredestein lastik siparişi vermeyeceğim. Piyasada daha iyi lastikler var. Kar/soğuk alanlara sık giden biri için iyi olabilirler, ama ben yıl boyunca sadece kuru ve ıslak yollarda sürüyorum, bu yüzden benim için o kadar iyi değiller.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 5
  • Lastik Geri Bildirimi 6
  • Yol Tutuşu 6
  • Aşınma 3
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 3
  • Karlı Zeminde Tutunma 9
  • Buzlu Zeminde Tutunma 7
Faydalı 1
91%
Üye
Kullanım ömrünün ortası
Harika dört mevsim lastiği. Her zaman güvende hissettim, ancak buzda hareket etmek lastiğin kaymasına neden oldu, koşullara göre sürüşümü ayarlamak bunu çözdü. 27.000 milden fazla yol aldım ve hala çok fazla diş var (ortalama 3 önde, 6 arkada). VW Taigo oldukça hafif bir araba ama. Karışık yollar ve uzun yolculuklar ve her koşulda. Önceki arabamda (Kia Ceed) kötü bir şekilde aşınan ve deforme olan Bridgestone A/s'tan daha iyi. Kişisel olarak, asimetrik diş deseninin üstün olduğunu düşünüyorum. Rahat ve sessiz bir lastik.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
  • Karlı Zeminde Tutunma 8
  • Buzlu Zeminde Tutunma 7
Faydalı 29
  1. İlk İzlenimler94% 8.047 km
    Araçla birlikte gelen Hankook'ların yerine satın alındı. Quatrac'lar gözle görülür derecede daha yumuşaktı ama tek fark buydu. Taigo R Line'a uygun 18'lerde güzel bir sürüş (otomatik, 150hp) Artık tümseklerde çarpma/sarsıntı yok. Şimdi bunlarla 5 bin mile ulaştık ve çok mutluyuz. Mükemmel ıslak performans. Kuruda gayet iyi. Hiçbir sorun yok. Mutlu bir şekilde tekrar satın alırdım. Sert kış koşullarının nadir olduğu Birleşik Krallık için önerilir. İkinci All Seasons setim ve sahip olduğum Bridgstones'u yendim (ve bir daha asla satın almayacağım!)
77%
Üye
İlk İzlenimler
tamam
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 7
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 12

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Vredestein Quatrac Pro lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Vredestein Quatrac Pro sizde var mı?
70%
Üye
Arabayı fabrikada takılı bu lastiklerle aldım ve 50.000 km'den sonra aşındıkları için ön çifti değiştirdim. Zamanı geri alabilseydim, önce 4 yaz lastiği, sonra da 4 kış lastiği almayı tercih ederdim. Ön lastikler aşındığı için arabanın yol tutuşunun iyi olmadığını düşünüyordum ama yenilerini taktıktan sonra bile pek iyi durumda değil. Araba birkaç gün park halinde kaldığında lastik deforme oluyor ve titreşime neden oluyor. Son zamanlarda sıcaklık 0°C'nin altına düştüğünde, köşelerde en ufak bir kırağı izi olduğunda arka lastik yana doğru gidiyor. Bu arka lastiklerin bu kadar eskimiş olduğunu bilmiyorum.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 5
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 7
  • Lastik konforu 8
Faydalı 359
48%
Üye
  • Citroën C4
  • 225/55 R18
  • 16.093 km
  • Çoğunlukla Köy Yolları
  • Kolay ve kesintisiz ilerleme
her türlü hava koşuluna uygundu. ıslak zeminde güçlüydüler, kuru zeminde iyiydiler, hatta soğukta bile. ama karda normal yaz lastikleri kadar kötüydüler. frenleme yok, yol tutuşu yok, yokuş yukarı sürüş yok. kötü.
Ortalama aşınma, oldukça gürültülü, tekrar satın almam
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 5
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 5
  • Yol Tutuşu 5
  • Aşınma 6
  • Lastik konforu 6
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 3
  • Karlı Zeminde Tutunma 1
Faydalı 311
62%
Üye
Bunlar arabaya takılı olarak geldi, genel olarak olumlu bir şekilde müdahaleci değil. Karla kaplı yollarda, hızınızı buna göre ayarlarsanız sorun olmaz.
2 tonluk dört çeker XC60'ın kar tutuşu oldukça iyiydi.
En büyük sorun, araç kaymaya başlarsa kurtarma süresinin korkunç olmasıydı. Sadece frenleri hafifçe sıksanız bile çekiş kaybı oluştuğunda kilitleniyorlardı.
Daha ılıman iklimlerde dört mevsim lastiği olarak kesinlikle oldukça iyi, ancak yaşadığım bölgede önümüzdeki kış için Hankook icept Evo 3 X'e geçeceğim.
Ancak bunları Sıcak/Yaz Havasında tam olarak test edemedim çünkü yaz lastikleriyle değiştirildiler, sıcaklık 20° C'ye ulaştığında oldukça tutuşlu ve dengeli görünüyorlardı.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 7
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 5
  • Karlı Zeminde Tutunma 5
  • Buzlu Zeminde Tutunma 2
Faydalı 1.070
61%
Üye
Aşağıda ilk yorumumu bulabilirsiniz, ancak 9.000 milden sonra fikrim önemli ölçüde değişti.

Başlangıçta, bu lastikler ılıman iklimler için harika bir dört mevsim alternatifi gibi hissettiriyordu, güçlü kuru ve ıslak tutuş ve kademeli kullanım sunuyordu - neredeyse yaz lastikleri gibi ancak kış güvenlik ağıyla. Konfor, gürültü ve yuvarlanma direnci kabul edilebilirdi. Ancak, işler kökten değişti.

Tutuş uçurumdan düştü - kuru zemin performansı artık sadece ortalama, ıslak zemin tutuşu ise tamamen zayıf. Fiesta ST, eğlenceli şasisi ve kolay kalkış aşırı savrulmasıyla bilinir. Ancak şimdi bu lastikler doğrudan önden savrulmaya, ardından büyük bir aşırı savrulmaya ve ESC'nin veya sürücünün arabayı sakin bir çizgide tutmak için mücadele etmesine giriyor ve tüm bunlar 25 mil hızla oluyor. Kış koşullarında, yaz lastiklerinden biraz daha iyi olmaya devam ediyorlar, büyük ihtimalle sadece sırt desenine bağlı olarak düz arazide sizi beladan kurtarmaya yetiyor, ancak daha fazlası değil. Sürpriz mi? Geriye dönüp bakıldığında, pek de değil. Görünürde çok az aşınma olmasına rağmen, 420 sırt aşınma derecesine sahipler, bu da muhtemelen bu hayal kırıklığı yaratan düşüşü açıklıyor. Sadece sertleştiler ve başlangıçta hepsinin tutuş sağladığı, şimdi ise sadece sırt ömrüne odaklandıkları hissediliyor. Her mevsim lastiği için, üç yıl içinde bu düzeyde bir değişim sinir bozucu. Diğer tüm mevsim kış lastiklerimde (Bridgestone, Michelin, Pirelli) buna benzer bir şey yaşamamıştım.

Yakında onları değiştirmem gerekecek, hala yeni görünüyorlar. Kış aylarında bu arabayı artık sık sık kullanmam gerekmediğinden, tek bir UHP yaz kurulumuna (Pilot Sport 5) geri döneceğim.
Puanımı ve tavsiyemi buna göre düşürüyorum.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 6
  • Islak Zeminde Tutunma 5
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 7
  • Aşınma 9
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 4
  • Karlı Zeminde Tutunma 5
  • Buzlu Zeminde Tutunma 4
Faydalı 1.022
10%
Üye
Bu, uzun zaman önceki incelememe son güncelleme. Sonunda lastiğin kısa ömründen çok hayal kırıklığına uğradım. Hafif bir AWD SUV'de 30.000 km kullandıktan sonra, kolay sürüş, çekme yok, her 5.000 km'de bir rotasyon, uygun şişirme ile bu lastikler 3 mm'nin biraz üzerinde bir derinliğe düştü. Kış aylarında lastiklerin en az 4 mm derinliğinde olması gereken Avusturya'da çok fazla araba kullandığım için, kış ortasında onları emekliye ayırmanın zamanı geldi. Aksi takdirde, iyi performans gösterdiler ve eşit aşınma ile iyi durumdalar. Bunları başka bir Subaru'da kullanıyorum ama kilometrede sadece 20.000 km olmasına rağmen iyi durumdalar. Bir daha almayacağım. Aslında yerine aldığım lastik Nexen N'blue 4season 2. Vredestein kadar iyi olmayı vaat ediyor ancak çok daha uzun süre dayanmalı. (Sadece 4 mm kısıtlaması olmayan Almanya'da araba kullansaydım muhtemelen yaz boyunca ve 5.000 km daha dayanırdı.
100%
Üye
Yeniden haritalanmış Skoda Rapid space SE sport 1.6tdi'ma tam bir set taktırdım. Goodyear Asimetrik 6'ları kullanıyordum. Bunlar, beraberinde gelen Continental'lerden çok daha iyiydi.
Bu sefer dört mevsim lastiği kullanmayı düşündüm. Şimdiye kadar 500 mil yaptım ve beklentilerimi aştılar. Goodyear'lar kadar konforlu bir sürüş sağlıyorlar. Muhtemelen daha da iyi. Mpg çok kötü görünmüyor, sadece 80 mil yol yaptım. Otoyol ve A yollarının birleşiminde 59,8 mpg aldım. Hava biraz çamurlu ve soğuktu, yolculuktaki ortalama sıcaklık 5'c idi, lastikler iyi hissettirdi, çok güvenli hissettirdi..
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 1.006
66%
Üye
Rahat, güvenli ve sırt deseni yönsüz dört mevsim lastikleri istediğim için bunları satın aldım. Böylece onları döndürebilir ve daha uzun ömürlü olabilirim.
Engebeli asfalt yollarımızda çok rahat ve sessizdirler. Vredestein'lar kadar sessiz ve konforlu başka pek lastik olduğunu düşünmüyorum. Yağmurda da çok iyiler. İlkbahar ve sonbaharda ara sıra yağan karda da iyi davrandılar. Ancak buz üzerinde çekiş gücü sınırlı görünüyor. Kış aylarında çivili kış lastiği kullanıyorum.
Onları çoğunlukla kırsal yollarda sakin ve rahat bir şekilde sürdüm. Her 9.000 km'de bir döndürülerek çok düzgün aşındılar ve işlevlerini çok iyi korudular. Ama çok hızlı giydiler. 3 sezon ve 30.000 km'den sonra sadece 4 mm'nin biraz altında lastik sırtım kaldı. Bu da çok geçmeden bunların Norveç'te dört mevsim lastiği olarak yasal olmaktan çıkmasına neden oluyor (en az 3 mm diş).

Bunları aynı lastikle, hatta quatrac pro+ ile değiştirmeyi planlıyordum, ancak şimdi dört mevsim lastikleri olarak işlev görürken daha uzun diş ömrüne sahip hafif arazi lastikleri almayı düşünüyorum. Sanırım Yokohama G015 veya Falken AT3WA'yı tercih edeceğim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 6
  • Yol Tutuşu 7
  • Aşınma 3
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 5
  • Karlı Zeminde Tutunma 6
  • Buzlu Zeminde Tutunma 5
Faydalı 1.207
94%
Üye
Bu lastikten tamamen etkilendim. Yol gürültüsünün neredeyse sessiz olması arasında geri bildirim! ve kuru, ıslak ve karda genel kavrama. Kendimi heyecanlı bir sürücü olarak görüyorum. Londra'nın büyük bölgesinde yaşıyorum ve yolların %99'u asfalt. Hafif karda ıslak zeminde ülke çapında bir aşağı bir yukarı araç kullandım ve bu bende bu lastiklere olan güvenden başka bir şey bırakmadı. Hidro/suda kızaklama bunlarla geçmişte kaldı. Durgun suyun içinden geçerken bile otoyolda hiç yaşamadım. Bunlar, bağımsız ön süspansiyona ve sağlam arka aksa sahip 2011 Chevrolet Orlando 7 koltuklu aracımda. Biz 6 kişilik bir aileyiz ve araba, aile ve tavan kutusu monte edilmiş veya ucuna kadar çekilmiş haldeyken çoğu zaman tamamen yüklenir. Yılda bir kez onları X şeklinde döndürüyorum. Yaptığım sürüşlerin çoğu okulda ve yerel sürüşten oluşuyor. Daha uzun yolculukların çoğunluğu 1 saatlik gidiş-dönüş yolculuktur. Bu lastiklerle 38.000 mil yol kat etmeyi başardım ve muhtemelen bir 10 bin daha için iyi olduklarına kesinlikle inanıyorum. Ölçmedim ama çok az aşınma belirtisi var (ekteki resme bakın). Araçta elektrikli direksiyon bulunduğu göz önüne alındığında, bu lastiklerden aldığım geri bildirimler olağanüstü. Hayatımın çoğunda BMW kullandım ve buna gerçekten çok yaklaştım. Tek zararı yakıt tüketimi olacaktır. Lastiklerden önce (çok aşınmış Cooper Zeon'larda), ortalama 32 mpg civarında yakıt alıyordum. Bunlarla birlikte yeniden şu ana kadar tutarlıydılar, ortalama 29,6 mpg civarında.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
  • Karlı Zeminde Tutunma 8
Faydalı 1.167
70%
Üye
  • Peugeot 607
  • 225/50 R17
  • 48 km
  • Yolların Birleşimi
  • Cesur sürüş
Her mevsime uygun mükemmel lastik. Kışın az kar yağan ama yağmurun çok olduğu, sıcaklığın -3 ile +15 arasında olduğu bir bölgede yaşadığım için kışlık set olarak kullanıyorum, dolayısıyla gerçek kış lastiğine ihtiyacım yok. Son derece sessiz lastik, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel ve karda sağlam. Yaklaşık 30.000 km yol kat ettim ve şimdi 6,5 mm'ye sahipler. Ayrıca Sırbistan'da çok sayıda bulunan yoldaki çukurlara çarpmaya karşı da oldukça rahat ve dayanıklıdır. Tek dezavantajı yüksek fiyattır. Bir sonraki sette Kleber Quadraxer3 veya Fulda Multicontrol'ü deneyeceğim çünkü 225/50r17 boyutunda daha ucuzlar
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 7
  • Karlı Zeminde Tutunma 6
  • Buzlu Zeminde Tutunma 4
Faydalı 1.047
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleri
Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.