Pirelli Scorpion Verde

Arabanızı muson mevsiminde veya çok fazla durgun su bulunan bir yerde kullanıyorsanız satın alabileceğiniz en kötü lastikler, tehlikeli olması beklediğiniz en az şey, hatta Asya markalı ucuz lastikler bile bu Pireli Verde'den daha iyi suda kızaklama direncine sahip. Lastikler parçalanmaya ve kuru yüzeylerde bile tehlikeli olmaya başlamadan önce ancak 20000 mil dayandı.

Bu lastikleri 2012 armada aracımda 5 yıl kullandım. Harika lastikler. Çok iyi performans, hiç aşınma yok. 200.000 kilometreden fazla yol yaptım.
Otoyol gezileri için şiddetle tavsiye edilir.

Artık değişme zamanı geldi. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

İkinci el aldığım bir Audi Q3'te kullandım. Şehir içi, otoyol ve kırsal yollarda 35.000 km yol yaptım ve hala iyi durumdalar, her tarafta 3-4 mm'lik bir fark var. Yol tutuşu mükemmel, konfor ve yol gürültüsü yerinde - daha önce diğer arabalarımda kullandığım Dunlop SportBluResponse ile karşılaştırıldığında. 170-180 km/s'de bile aynı derecede iyi yol tutuyorlar. Her virajda, hatta yağmurda bile kendime güveniyorum. Birkaç kez yanlışlıkla kaldırıma sürttüm ve sorun olmadı. Lastik basıncı 2,5 Bar. Tekrar alırım.

SİZİN Pirelli Scorpion Verde hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion Verde'nizi değerlendirin >

63.500 kilometre ve yasal sınıra zar zor yaklaşıyorum. Avustralya'nın Victoria eyaletinde bir Tiguan Allspace 132TSI ile. Aynı modelle değiştirdiğim için çok mutluyum. Chris

Yolculuk sırasında patlayan lastikler nedeniyle iki lastiğin "aceleyle" satın alınması. Islak virajlarda yol tutuşunu diğer akstaki Continental çiftine göre çok daha hızlı kaybetme eğiliminde oldukları için hemen ön lastiklere geçtim. Ön lastikler takılıyken önden kayma, arkaya takıldığında öngörülemeyen arkadan kaymaya kıyasla çok daha kontrol edilebilir. Bu önden kayma kademeli değil, aniden ortaya çıkıyor. Oldukça konforlu ve düşük gürültülü, ancak aşındıkça bunun nasıl değiştiğini göreceğiz. Aşınma Continental lastiklerine kıyasla çok fazla değil, sadece birkaç yıl içinde eski lastiklerin diş derinliğine neredeyse ulaşıyor. Engebeli yollarda iyi yol tutuyor ve rüzgarlı yollarda canlı bir sürüşle tepki veriyor gibi görünüyor. Suda kızaklama konusunda pek iyi değil, Continental lastiklerinden çok daha düşük hızda kayıyor. Islak ve kuru zeminde frenleme iyi görünüyor ve lastikler acil durumlara başarıyla yanıt veriyor.

Haziran 2024'ten bu yana Audi Q5 (FY) aracımda iki tam set Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO kullanıyorum.

İlk set araçla birlikte geldi ve hemen yuvarlaklığını yitirdi, bu da fark edilir titreşime neden oldu. Hunter Road Force testleri lastiklerin düzeltilemeyeceğini doğruladı.

Daha sonra sorunu çözmeyi umarak yeni, aynı seti satın aldım - ancak dört lastikten yalnızca ikisi eşleştirilebilirdi. Diğerlerinde de aşırı radyal kuvvet değişimi (RFV) vardı. Araba, uygun şekilde takılmasına ve dengelenmesine rağmen titreşim sorunları yaşamaya devam etti.

Dört aydan uzun bir süre sonra, Pirelli şimdi sadece iki lastik için kredi teklif etti - iki tam setle yaşadığım deneyime rağmen. AO OEM onayına sahip birinci sınıf bir ürün için bu çok hayal kırıklığı yaratıyor.

Bu lastiği tekrar almayacağım.

Bridgestone Dueler'den (V hız oranı) değiştirdim ve bu lastikler daha yapışkan, daha az kontrol hissi veriyor.
Dueler'den daha yüksek fiyat nedeniyle tekrar satın almayacağım

Pirelli Scorpion Verde lastiklerinden son derece memnunum. Bu lastikler, hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde üstün performans sergiliyor. Yol tutuşu ve denge mükemmel, özellikle ıslak ve kuru zeminlerde güvenli bir sürüş sağlıyor. Ayrıca, düşük yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tasarrufuna da katkıda bulunuyor. Dayanıklılığı ve sessiz sürüş konforu ile beklentilerimin üzerinde performans gösterdi. Kesinlikle tekrar satın almayı düşünüyorum ve güvenli, konforlu bir sürüş deneyimi arayan herkese tavsiye ederim.

Lastiklerin tümü 35.000 km'de eşit şekilde aşınmıştır. Pirelli'nin yerini almayacak.

Pirelli Scorpion Verde 235/55R20 lastiklerin takılı olduğu bir araba satın aldım. Birkaç ay sonra ailemle birlikte bir geziye çıktım. Yolda şiddetli yağmura yakalandım. Suda kızaklamanın etkisini deneyimlediğimde şaşkınlığım çok büyüktü; 70 kilometre/saatten (yaklaşık 45 mil/saat) daha hızlı gitmek imkansızdı. Yaka etkisi, lastikler pisti "yakaladığında" da fark edildi. Lastiklerin kilometresi 2023 yılı sonunda 60.000 kilometreden (38.000 mil) azdı ve halihazırda bu lastiklerin değiştirilmesini gerektiren aşınma göstergeleri mevcut. Bu kesinlikle kabul edilemez.

Bu lastikleri arabamdaki Çin lastiklerini değiştirmek için satın alıyorum. Çin lastikleri yeniyken iyiydi ama oldukça hızlı aşındı ve bir yıldan kısa sürede tamamen aşındı.

Pirelli'leri taktıktan hemen sonra atölyeden çıktığımda farkı hissedebiliyordum. Bu lastikler yolda daha yumuşak ve sessiz bir his uyandırdı. Bu lastiği satın aldım çünkü otoyolda gidiş gelişlerimi daha konforlu hale getireceğini ve ıslak zeminde gönül rahatlığı yaşayabileceğimi umuyordum. Gerçekten bu cephelerde başarılı oldu. Engebeli çakıllı yollarda seyahat etmek için seyahat ettiğim bazı durumlarda bu lastikler çok iyi performans gösterdi. Çakılda bana mükemmel bir kavrama sağladı ve hiçbir sorun yaşamadım. Fren mesafesi de iyiydi ve şiddetli yağmurlarda ve su basmış yollarda bana yardımcı oldu.

14 ay ve 40.000 km'nin ardından lastikler yasal sınıra kadar iyice aşınmıştı ve onları değiştirmek zorunda kaldım. Tek yakınmam şuydu, lastiklerin daha uzun süre dayanmasını istiyordum çünkü ömrünü 50.000 km'nin üzerine çıkardığım lastiklerim vardı. Yaşadığım tek hayal kırıklığı buydu ve ardından gidip Michelin Primacy + satın aldım.

Fiyat açısından ne en pahalı ne de en ucuzuydu. Kesinlikle daha üst seviyede ama verdiğinizin karşılığını alıyorsunuz. Bu lastiği başkalarına tavsiye ederim ve tekrar satın almayı düşünmem. Sadece başka lastikleri denemek istedim. İnanın bana, onu eleştiren incelemeler kadar kötü olmadığını söylediğimde.

İyi lastik. Ama ıslak zeminde iyi değil.

Bu lastikler benim jeep grand Cherokee limited 2020 ile fabrikadan geldi. İlk yıl kuru ve ıslak zeminde hafif kayıyordu, ancak şimdi üçüncü yılda yaklaşık 30.000 km'de hem kuru hem de ıslak zeminde çok fazla kayıyor. Karda nasıl performans gösterdiklerini bilmek istemezsiniz. Kış başlıyor ve yarın yeni A/S lastikleri takılacak.

Mükemmel ama tüketilmeden kuruyor

Yenilerin 45 bin mil yol kat eden orijinal kıtasalları kadar iyi değil. Çoğunlukla otoyolda 17 bin milde 3,5 mm'ye kadar düşen lastik sırtıyla Verdes'te kötü aşınma oranı. Yıprandıkça zorlu sürüşlerde çok gürültülüdür ancak yeniyken ve lastik sırtı yaklaşık 5 mm'ye inene kadar çok sessizdir. İyi nokta, 4'ünün de aynı aşınma modeline sahip olmasıyla eşit şekilde aşınmaları, ancak bir lastiğin yuvarlaklığının bozulması (radyal salgı) nedeniyle şimdi değiştirilmek zorunda olmalarıdır. Görünür bir hasar yok.