Bağımsız yayınlarca 60 kez test edilen Continental Premium Contact 6, 19 test birinciliği aldı ve ortalama 3. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Islak Zeminde Frenleme; burada 44 testte rakip grubunun %79 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Gürültü; 27 testte %34.
2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması 10 lastikten 2.
Bu testte Kia EV6'nın orijinal PC6 versiyonu test edildi. EV6'da çok sessiz çalışıyor - teknik olarak artık güncel değil çünkü PC7 piyasada.
Ölçülen her disiplinde Continental Premium Contact 6 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 43 | 14,6 lastikten 4,1. | 77% | 15 |
| Kuru Yol Tutuşu | 34 | 10,9 lastikten 3,5. | 76% | 13 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 14 | 9,9 lastikten 2,1. | 85% | 9 |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme Güçlü | 44 | 14,7 lastikten 3,3. | 79% | 11 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 50 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Islak Yol Tutuşu | 36 | 11,2 lastikten 4,6. | 67% | 8 |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 11 | 11 lastikten 4,6. | 56% | 2 |
| Islak Daire | 6 | 9,7 lastikten 5,7. | 47% | 1 |
| Düz Suda Kızaklama | 33 | 12,3 lastikten 7,5. | 42% | 1 |
| Kavisli Suda Kızaklama | 9 | 14,7 lastikten 9,1. | 41% | - |
| Arazi | ||||
| Çakıl Yol Tutuşu | 2 | 10 lastikten 2,5. | 83% | - |
| Çakılda Çekiş | 2 | 10 lastikten 9,5. | 6% | - |
| Kumda Çekiş | 1 | 10 lastikten 6. | 44% | - |
| Çimde Çekiş | 2 | 10 lastikten 7. | 33% | - |
| Çamurda Çekiş | 2 | 10 lastikten 8,5. | 17% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 12 | 10,3 lastikten 4,3. | 62% | 2 |
| Özn. Gürültü | 1 | 8 lastikten 5. | 43% | - |
| Gürültü Zayıf | 27 | 13,1 lastikten 8,9. | 34% | 1 |
| Lastik Ağırlığı | 3 | 24 lastikten 13,7. | 67% | 1 |
| Değer | ||||
| Aşınma | 7 | 23 lastikten 3,4. | 88% | 2 |
| Değer | 4 | 27,5 lastikten 11,3. | 71% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 26 | 11,5 lastikten 5,2. | 59% | - |
| Yakıt Tüketimi | 3 | 22,7 lastikten 12,3. | 54% | - |
| Enerji Tüketimi | 1 | 10 lastikten 6. | 44% | - |
| Aşınma | 1 | 50 lastikten 10. | 82% | - |
Continental Premium Contact 6 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza T005
31 ortak: 26 önde, 5 geride
Turanza T005 ile karşılaştır |
31 | 26 | 5 | - | 84% |
 Falken Azenis FK510
23 ortak: 15 önde, 7 geride
Azenis FK510 ile karşılaştır |
23 | 15 | 7 | 1 | 68% |
 Maxxis Premitra HP5
22 ortak: 19 önde, 3 geride
|
22 | 19 | 3 | - | 86% |
 Michelin Pilot Sport 4
21 ortak: 5 önde, 15 geride
Pilot Sport 4 ile karşılaştır |
21 | 5 | 15 | 1 | 25% |
 Michelin Primacy 4
20 ortak: 13 önde, 6 geride
|
20 | 13 | 6 | 1 | 68% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
17 ortak: 16 önde, 1 geride
|
17 | 16 | 1 | - | 94% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
17 ortak: 6 önde, 9 geride
Eagle F1 Asymmetric 5 ile karşılaştır |
17 | 6 | 9 | 2 | 40% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
15 ortak: 13 önde, 1 geride
|
15 | 13 | 1 | 1 | 93% |
 Toyo Proxes Sport
14 ortak: 14 önde, 0 geride
|
14 | 14 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
14 ortak: 11 önde, 2 geride
|
14 | 11 | 2 | 1 | 85% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
13 ortak: 4 önde, 9 geride
|
13 | 4 | 9 | - | 31% |
 Firestone RoadHawk
12 ortak: 12 önde, 0 geride
|
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Nokian WetProof
12 ortak: 8 önde, 4 geride
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
11 ortak: 7 önde, 4 geride
|
11 | 7 | 4 | - | 64% |
 Pirelli P Zero PZ4
11 ortak: 5 önde, 6 geride
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
10 ortak: 9 önde, 1 geride
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
10 ortak: 9 önde, 1 geride
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 ortak: 9 önde, 0 geride
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9 ortak: 9 önde, 0 geride
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak: 8 önde, 1 geride
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 5 Önceki model | 36 | 10 | 4. | 80% |
| Continental Premium Contact 6 Bu lastik | 60 | 19 | 3. | 75% |
| Continental PremiumContact 7 Sonraki model | 35 | 17 | 2. | 85% |
60 testten derlendi. 26 Ağustos 2025 tarihinde güncellendi.
60 testte Continental PremiumContact 6, çok sayıda galibiyet ve podyumla genel olarak ortalama 3.1 puan alarak en istikrarlı şekilde yüksek performans gösteren yaz lastiklerinden biri oldu. Birçok testte sınıfının lideri ıslak frenleme performansı sunarken kuru frenleme ve kuru yol tutuşunda tekrar tekrar mükemmellik gösteriyor. Lastik, büyük karşılaştırmalı testlerde (ADAC, Auto Bild, Auto Zeitung) genellikle genel zaferler veya ilk üçte yer alıyor ve önceki Continental nesillerine kıyasla aşınmayı önemli ölçüde iyileştirdi. Temel zayıflıklar suda kızaklama performansında, dış gürültüde ve fiyatlandırmada ortaya çıkıyor. Birkaç test, orta düzeyde veya zayıf suda kızaklama direncine ve ortalamanın üzerinde dış gürültüye dikkat çekiyor. Yuvarlanma direnci genellikle orta seviyede. Bu dezavantajlara rağmen, kavrama, yol tutuş hassasiyeti ve güçlü ıslak/kuru durma mesafelerinin birleşimi, onu UHP/tur segmentinde bir ölçüt haline getiriyor.
Continental Premium Contact 6 hakkındaki her testçi yazısı (50 test) ve 115 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Bu testte Kia EV6'nın orijinal PC6 versiyonu test edildi. EV6'da çok sessiz çalışıyor - teknik olarak artık güncel değil çünkü PC7 piyasada.
Sürüş güvenliği: Continental PremiumContact 6, her alanda etkileyici bir performans sergiliyor ve sürüş güvenliği testinde en yüksek puanı alıyor. Kuru yollarda direksiyon simidinde sürücüye iyi bir geri bildirim sunuyor, limitlerde güvenli olduğunu gösteriyor ve testteki en kısa fren mesafesini sunuyor. Bu da kuru yollardaki performansının açıkça iyi olarak değerlendirildiği anlamına geliyor. Ancak Continental, ıslak yollardaki performansıyla da parlıyor ve burada da testte en yüksek puanı alıyor. Testteki en kısa fren mesafelerini sunuyor ve ıslak zeminde kesinlikle güvenli ve kontrolü kolay. Sadece suda kızaklama konusunda tatmin edici bir puanın ötesine geçemiyor. Çevresel denge: Çevresel denge açısından PremiumContact 6, iyi bir puanı kıl payı kaçırdı. Aşınma testinde iyi bir tahmini kilometre performansı sergiliyor ve aşınma oranı da düşük. Verimlilik açısından ise lastik ağırlığı nedeniyle iyi bir puanı kıl payı kaçırdı. Gürültü konusunda da tatmin edici bir performans gösteriyor.
PremiumContact 6, her zamanki gibi keskin yol tutuşu ve iyi frenleme performansı sergiledi. Su üzerinde kayma performansı ise ortalama seviyedeydi.
Continental, hem ıslak hem de kuru yollarda etkileyici frenleme performansı sergiliyor ve özellikle kuru koşullarda en kısa frenleme mesafelerinden bazılarını sunuyor. Yanal tutuş da ıslak ve kuru zeminde en üst düzeyde. Direksiyon tepkisi hızlı ve hassas. Viraj alma hızları çok yükseldiğinde bile, "PC6" kriz durumlarında kontrolü kolaylaştıran iyi bir yol tutuşu sergiliyor. Daha sportif bir yaklaşım, konforun pahasına geliyor. Tümseklerde biraz daha sert bir şekilde ilerliyor ve gürültü seviyesi testteki en sessiz lastiklerden daha yüksek. Kısa fren mesafeleri ve en iyi yol tutuş performansı, sadece ufak tefek zayıf yönleriyle birlikte, her şey özetlendiğinde Continental'e açık bir test zaferi kazandırıyor.
Continental PremiumContact 6, kuru zeminde mükemmel yol tutuşu ve yüksek kavrama seviyelerine sahip sportif ve dinamik bir lastik olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Ayrıca bu boyutta iyi ıslak frenleme özelliğine sahip, ancak ıslak yol tutuş turunda bu tutuşu koruyamadı. Yüksek gürültü seviyelerine ve azaltılmış konfora sahip, bu nedenle pürüzsüz ve sessiz bir sürüş arıyorsanız seçilecek lastik değil, ancak doğrudan direksiyon ve iyi yol tutuşu sizin için önemliyse kesinlikle seçilecek lastik
PC6'nın bu boyutta yalnızca Audi AO kendinden sızdırmaz versiyonu mevcuttu.
Continental PremiumContact 6, kuru ve ıslak yollarda güvenlik açısından önemli sürüş manevralarında iyi puanlar almasının yanı sıra, aşınma testinde de yüksek notlar alıyor. Genel sıralamada ilk iki sıradan birini elde eden bu lastik, dengesi sayesinde özellikle tavsiye edilebilir bir puan alıyor.
PremiumContact 6, konfora odaklı bir lastik gibi hissettirdi; çok rafine ve rahattı, ancak dinamik keskinlikten ödün vermişti.
PremiumContact 6 hala iyi bir lastik olsa da eskimeye başladı ve Continental'i en ön sıralara taşımak için değiştirilmesi gerekiyor.
Ekstra konforlu, güvenlik avantajı sağlayan birinci sınıf lastik.
Continental PremiumContact 6, en hızlı kuru zemin yol tutuş turu, kategorisindeki en iyi direksiyon tepkisi ve hassasiyeti ile kısa kuru zemin frenleme performansı sayesinde, adının SportContact 6 olması gerektiği teorisini daha da güçlendiriyor. Ne yazık ki, bu durum NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) seviyesinin düşük olması pahasına gerçekleşiyor.
Tavsiye edilen.
Örnek teşkil ediyor.
Tavsiye edilen.
Continental PremiumContact 6, yanak dengeli bir lastiktir ve kuru zeminde frenleme performansı son derece yüksektir. Islak zeminde de, kuru zeminde olduğu gibi, hassas ve kontrol edilebilir direksiyon ile test edilen en iyi lastiklerden biridir. Yakıt tüketimi çok iyi ve aşınma açısından da dayanıklıdır.
Continental PremiumContact 6, kuru yollarda hassas direksiyon ve iyi kontrol sağlayan en iyi lastikler arasında yer alıyor. Islak zeminde ise PremiumContact 6, testteki en iyi lastik oldu ve düşük yakıt tüketimine sahip.
PremiumContact 6 kuru zeminde güçlü performans gösteriyor, ancak ıslak zeminde en iyiler kadar iyi değil.
Continental PremiumContact 6, kuru zeminde yol tutuşu açısından testin en iyisiydi ancak diğer alanlarda hayal kırıklığı yarattı.
Premium Contact 6'nın frenleme avantajı bir kez daha testte birinciliği getirdi, ancak zirve için yarış çok çekişmeliydi. Konfor yerine sürüş dinamiklerini tercih ediyorsanız, bu lastik tam size göre.
Çok iyi - Sportif, üst düzey, çok yönlü yazlık ayakkabı.
Örnek teşkil ediyor.
Şiddetle tavsiye edilir
Yol koşullarında en iyi performansı sunan, düşük gürültü seviyesi ve yüksek konfor sağlayan, ayrıca ıslak zeminde de güçlü performans gösteren lastik.
En düşük yakıt tüketimi, ancak ortalama ıslak zemin tutuşu.
Bu lastik, pist lastiklerine kıyasla daha fazla önden kayma eğilimi ve daha düşük direksiyon hızı sunsa da, yine de mükemmel bir tur zamanı sağlıyor.
Örnek teşkil ediyor.
Her koşulda yüksek yol tutuşu, hassas direksiyon ve iyi düzeyde konfor.
Örnek teşkil ediyor.
Şiddetle tavsiye edilir.
Şiddetle tavsiye edilir.
Hem kuru hem de ıslak zeminde açık ara en iyi lastik, ancak karda kullanıma uygun değil.
Tavsiye edilen
Premiumcontact 6, ıslak zeminde en kısa fren mesafesine sahip ve kuru zeminde de çok güçlü. Testte en düşük konfor seviyesine sahip lastik.
Tavsiye edilen
Örnek Teşkil Eden / Test Kazananı
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Continental lastikleri