Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 73% · 200
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 139
Her iki lastiği de deneyen 31 bağımsız testte Continental Premium Contact 6 26 kez, Turanza T005 ise 5 kez önde bitirdi. Turanza T005 %12,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Premium Contact 6 aşınma testlerinde %20,2 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma yaz havalarında fren performansı ve direksiyon hassasiyeti sizin için öncelikliyse Continental PremiumContact 6'yı tercih edin. Yüksek kilometreli veya elektrikli/hibrit araç kullanıyorsanız ve daha düşük enerji tüketimi ve güçlü suda kızaklama güvenliği istiyorsanız Bridgestone Turanza T005'i daha uygun bir fiyata tercih edin.
Turanza T005 nerede daha güçlü
- Çoğu testte sınıfının en düşük yuvarlanma direnci; güçlü yakıt ekonomisi
- Sık sık düz ve virajlı suda kızaklama kazanır; ıslak zeminde istikrarlı yol tutuşu
- Genellikle daha düşük satın alma fiyatı; uzun mesafe sürüşü için iyi bir değer
Premium Contact 6 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha kısa kuru ve özellikle ıslak fren mesafeleri
- Sportif, hassas direksiyon, yüksek kuru ve ıslak yol tutuşu
- Ana testlerde daha yüksek öngörülen kilometre ve daha düşük aşınma
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza T005 vs Premium Contact 6
| Kategori | Turanza T005 | Fark | Premium Contact 6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler31 ortak test | 5 | 26 | |
| Kuru46 ölçüm | 15 | Premium Contact 6 kuru zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (23 test) | 31 |
| Islak76 ölçüm | 29 | Premium Contact 6 ıslak zeminde %5,4 daha kısa mesafede durdu (24 test) | 45 |
| Arazi9 ölçüm | 5 | 4 | |
| Konfor26 ölçüm | 12 | 10 | |
| Değer23 ölçüm | 18 | Turanza T005 %12,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (16 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Premium Contact 6 önde (+0,5) | 9,1/10 |
| Sürücü puanı200 ve 139 değerlendirme | 73% | Premium Contact 6 önde (+8 puan) | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 57% | Premium Contact 6 önde (+16 puan) | 73% |
| Fiyatfiyat belirten 15 testte | Daha ucuz | Premium Contact 6, 15 testin 15 tanesinde daha pahalıydı | +%7,2 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 138 | 74 ebat ikisinde de üretiliyor | 110 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2018 - 2023 arasında 31 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
31 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza T005
Premium Contact 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza T005
Premium Contact 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza T005
Hiçbir kategoride önde değil
Premium Contact 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza T005 modeline 200 yorumdan %73, Premium Contact 6 modeline 139 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza T005 | Fark | Premium Contact 6 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,25 | 1,2% | 33,9 | 9-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,22 | 1% | 85,4 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101,4 | 0,6% | 102,1 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 20,4% | puanlandı | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,63 | 5,4% | 37,28 | 2-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,1 | 10% | 35,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,16 | 0,7% | 74,41 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,71 | 0,1% | 74,87 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,7% | puanlandı | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,5 | 0,6% | 6,46 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,7 | 1% | 20,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,7 | 0,2% | 81,51 | 11-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,63 | 7,7% | 15,87 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,1 | 1,4% | 67 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.944 | 10,5% | 8.101 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.761 | 0,4% | 7.730 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.537 | 6,2% | 5.966 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.195 | 6,7% | 3.001 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,5% | puanlandı | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,87 | 0,1 dB | 69,78 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,22 | 5,7% | 8,73 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36.558 | 20,2% | 44.045 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,02 | 12,8% | 8,08 | 16-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,42 | 1,9% | 5,53 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,3 | 5,2% | 69,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza T005 10 üzerinden 8,6, Premium Contact 6 ise 9,1 alıyor.
| Turanza T005 | Kategori | Premium Contact 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 87 | ||
| 80 | Islak | 88 | ||
| 27 | Konfor | 26 | ||
| 88 | Değer | 74 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza T005 | Kategori | Premium Contact 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 7,3 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 6,8 | Aşınma | 7,5 | ||
| 7,2 | Lastik konforu | 7,8 | ||
Sürücüler Turanza T005 modeline 200 yorumdan %73, Premium Contact 6 modeline 139 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza T005
- 73%200 yorumdan
- 57%yeniden alırdı
- 4.676.938 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Bridgestone Turanza T005 hakkında kullanıcı geri bildirimleri karışıktır (ortalama 68,6 %), ancak çoğu, özellikle kuru yollarda ve genellikle ıslak yollarda güvenilir bir günlük tutuş sağladığı konusunda hemfikirdir. Konfor ve yakıt verimliliği de sıkça öne çıkan özelliklerdir; birçok kişi rahat ve sakin bir tur hissi tanımlamaktadır. Ana dezavantajlar ise incelik ve dayanıklılıktır: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden şikayet etmektedir, lastik ömrü tartışmalıdır ve genel olarak hafif olumsuz bir eğilim göstermektedir; birçok kişi beklenenden daha hızlı aşınma bildirmektedir. Daha küçük ama dikkate değer bir grup (yaklaşık beşte biri) de direksiyon hissini sevmez, genellikle bunu hafif veya geri bildirim eksikliği olarak tanımlar ve bazıları soğuk havada zayıf performans bildirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş ve güven verici çekiş
- Normal sürüş için güvenilir ıslak tutuş
- Rahat, uyumlu sürüş
- İyi kuru yol tutuşu ve stabilite
- Özellikle otoyol hızlarında belirgin yol gürültüsü
- Fiyat için lastik ömrü hayal kırıklığı yaratabilir
- Hafif veya belirsiz direksiyon hissi / sınırlı geri bildirim
171 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 200 Turanza T005 yorumuEş zamanlı olarak hem turanza6 hem turanza5 kullanıyorum. Turanza6 kolay kolay kaymaz ve ABS açmazdı. Turanza5 daha 5000km olmasına rağmen ilk günden beri hem kuru, hem de ıslak zeminde orta/sert frende çok erken ABS açma meyilinde. Turanza6 ya göre belirgin daha sert ve konforsuz. Parasının hakkını veren bir lastik kesinlikle değil.
Continental Premium Contact 6
- 81%139 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 2.310.156 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental Premium Contact 6'yı güçlü çok yönlü tutuşu için büyük ölçüde değerlendiriyor; yaklaşık yarısı kuru zemin tutuşunu övüyor ve benzer bir oran, güven verici ıslak performansı vurguluyor; bu, yönlendirme ve direksiyon hissi ile ilgili olumlu yorumlarla destekleniyor. En büyük tekrar eden dezavantajlar, rafine olma ve dayanıklılık: yaklaşık her beş kişiden biri yol gürültüsünden bahsediyor (genellikle bir şikayet olarak, övgüden ziyade) ve yaklaşık üçte biri beklenenden daha hızlı aşınma bildiriyor. Konfor izlenimleri karışık ama olumluya eğilimli; bazı sahipler lüks bir sürüş keyfi alırken, diğerleri bunu sert veya sert buluyor, özellikle de daha bozuk yollarda.
- Güçlü kuru zemin tutuşu ve çekiş
- Güven verici ıslak zemin tutuşu
- Performansa yönelik bir lastik için konforlu sürüş
- Kuru zemin üzerinde güvenilir yönlendirme ve kontrol
- Birçok sahip için belirgin yol gürültüsü
- Beklenenden daha hızlı aşınıyor
- Yanak sertliği ile bağlantılı sert/sert his
118 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Premium Contact 6 yorumuLastikler, çoğunlukla otoyolda bir SEAT LEON TDI üzerinde kullanıldı. Yunanistan gibi güneşli bir ülke için yaz lastikleri mükemmel çalıştı. Her durumda, özellikle yüksek hızda viraj alırken güven. Ekonomik açıdan bunu söylemem, ama bu benim ana endişem değil, her zaman güvenlik, özellikle de her türlü engelden kaçınmak.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza T005 modelinin 138 ebadı ve Premium Contact 6 modelinin 110 ebadı, bunların 74 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza T005 | Premium Contact 6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 138 ebat, 14 - 22 inç | 110 ebat, 15 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 74 ebat 185/65 R15195/65 R15205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16235/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17ve 62 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A64%B36%C0% | A81%B19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B58%A29%C9%D3% | C52%B39%A8%D1% |
| AB etiketi gürültü | 66-74 dB B88%A12% | 69-75 dB B99%A1% |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Turanza T001 Evo (2016) | Continental Premium Contact 5 (2012) |
| Yerini alan model | Bridgestone Turanza 6 | Continental PremiumContact 7 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 15 testin 15 tanesinde Premium Contact 6 daha pahalı lastikti, ortalama %7,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki premium tur yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Bridgestone'un verimlilik odaklı Turanza T005'i ve Continental'in dinamik eğimli PremiumContact 6'sı. 31 ortak testte, Continental genellikle daha kısa frenleme mesafesiyle -özellikle ıslak zeminde- çalışırken, Bridgestone sürekli olarak sınıfının en iyi yuvarlanma direncini ve genellikle daha iyi suda kızaklama marjlarını gösteriyor. Net bir şekilde ödünler bekleyin: PC6, sürekli olarak daha kısa kuru ve ıslak zemin frenlemeleriyle sportif ve güvenlik odaklı bir yaklaşım sergilerken, T005 düşük yakıt tüketimi, daha hafif yapı ve rekabetçi fiyatlandırmayı ön planda tutuyor ve dengeli sürüşü ve sık sık suda kızaklama zaferleri elde ediyor.
Sonuç
Desen açısından, Continental'in PremiumContact 6 modeli, genel testlerde çok daha fazla galibiyet (26'ya 5) ve ıslak zeminde frenlemede (21 kategori galibiyeti) üstünlük kurarak, net yol tutuşu ve frenlemede daha güvenli bir seçenektir. Genellikle direksiyonu daha keskin hissettirir ve ADAC/Auto Bild aşınma testlerinde daha yüksek kilometre performansı sunar. Ani yaz sağanaklarında güvenli duruşlar ve daha keyifli bir sürüş istiyorsanız, PC6'yı seçin. Bridgestone'un Turanza T005 modeli, mükemmel verimliliği (16 yuvarlanma direnci galibiyeti), çoğu boyutta daha düşük satın alma fiyatı ve sık suda kızaklama avantajlarıyla bu soruya cevap verir. Islak zeminde biraz daha uzun duruşların kabul edilebilir olması koşuluyla, yüksek kilometre yapan sürücüler, filo kullanıcıları ve daha düşük enerji tüketimi peşinde koşan EV/hibrit sahipleri için daha akıllıca bir seçimdir. Sonuç: Maksimum fren güvenliği ve dinamikleri için PC6; işletme maliyeti tasarrufu ve güçlü suda kızaklama direnci için T005.
Turanza T005 - Premium Contact 6: sorularınız
Bridgestone Turanza T005 mi Continental Premium Contact 6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 31 bağımsız testte Continental Premium Contact 6 26 kez, Turanza T005 ise 5 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza T005 10 üzerinden 8,6, Premium Contact 6 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza T005 mi Premium Contact 6 mi?
Premium Contact 6, ortak testlerin kaydettiği 76 Islak ölçümünün 45 tanesinde önde gitti. 24 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Premium Contact 6, ortak testlerin kaydettiği 46 Kuru ölçümünün 31 tanesinde önde gitti. 23 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza T005 %12,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (16 test) ve %1,9 daha az yakıt tüketti (2 test); Premium Contact 6 aşınma testlerinde %20,2 daha uzun dayandı (4 test). Sürücüler aşınmaya Turanza T005 için 6,8/10, Premium Contact 6 için 7,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Turanza T005 için 7,2/10, Premium Contact 6 için 7,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza T005 modeline 200 yorumdan %73, Premium Contact 6 modeline 139 yorumdan %81 veriyor. Turanza T005 sürücülerinin %57'i lastiği yeniden alırdı; Premium Contact 6 için bu oran %73.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 15 testin 15 tanesinde Premium Contact 6 daha pahalı lastikti, ortalama %7,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza T005 138 ebatta (14 - 22 inç), Premium Contact 6 ise 110 ebatta (15 - 22 inç) üretiliyor. 74 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza T005 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Premium Contact 6 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
24 ortak testte 10-12
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
21 ortak testte 5-15
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
16 ortak testte 10-6
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Hankook Ventus Prime 4
5 ortak testte 4-1
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
11 ortak testte 8-3
vs 
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
4 ortak testte 2-2
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
17 ortak testte 6-9
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
23 ortak testte 15-7
Tüm Bridgestone - Continental testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza T005 için yorum yazın Premium Contact 6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma