Her yıl normlara uymayan bir lastik testi oluyor gibi görünüyor ve bu yılki test de ACE / ARBÖ / GTÜ yaz lastiği testi.
Test, normal bir yaz lastiği testi olarak başlıyor; popüler 225/45 R17 ebatında dokuz farklı lastik deseni bulunuyor ve testte standart test aracı olarak bir VW Golf kullanılıyor. Ancak sonuçlara bakıldığında işler biraz karışıyor.
Birincisi, test edenler tarafından hiçbir veri sağlanmıyor, sadece sonuçların doğru analizini zorlaştıran bir puan sistemi sunuluyor. İkincisi, test lastiklerin fiyatına ağırlık veriyor ancak aşınmayı test etmiyor; bu da, yüksek aşınma nedeniyle genel değeri daha düşük olsa bile, satın alması ucuz olan bir lastiğin iyi puan alması anlamına geliyor.
Ama en garip olanı, genel sonuçlar.
Birinciden üçüncüye sırasıyla Nexen N'Fera Sport SU2, Nokian WetProof ve Falken Azenis FK510 ile Maxxis Premitra HP5 üçüncülüğü paylaştı. Bu markaların iyi performans göstermesi alışılmadık bir durum değil, yıllardır hızla gelişiyorlar; ancak bu markaların hepsinin Michelin, Continental ve Goodyear'ın önünde bitirmesi çok sıra dışı ve Goodyear'ın , Tyre Reviews yaz lastiği testini kazanan yeni EfficientGrip Performance 2 ile sonuncu sırada bitirmesi ise şimdiye kadar görülmemiş bir durum!
Bu, gelecekte olacakların bir işareti mi, yoksa ikinci sınıf markaların lehine çalışan benzersiz bir değişkenler ve puan ağırlıklandırmaları seti mi? Emin olabileceğimiz tek şey, en iyi premium lastikler ile en iyi orta sınıf lastikler arasındaki farkın her yıl daha da azaldığı ve Nexen, Nokian, Falken ve Maxxis gibi markaların fiyat aralığında gerçekten mükemmel ürünler ürettiğidir.
Son olarak, hem ADAC hem de Auto Bild 2021 yılında bu lastiklerin birçoğunu aşınma testine tabi tuttu ve ADAC testinde Goodyear EfficientGrip Performance 2, Maxxis'in neredeyse iki katı ve Nokian'ın iki katından fazla diş ömrüne sahip oldu.
Güncelleme:
ACE, web sitesinde kafa karışıklığını daha da artıran bazı veriler yayınladı. Alıntı (çevrilmiş hali): "Frenlemeyle başlıyor: Michelin lastikleri takılıyken test edilen Golf, asfalta en belirgin şekilde basıyor. 100 km/s hızdan tamamen yavaşlayarak sadece 48 metrede duruyor. Bu sayede sonuç tablosunda maksimum 30 puanı topluyor, ancak Continental'in ikinci en iyi aracı bile iki metre daha uzun mesafeye ihtiyaç duyuyor. Bunu, 52,1 ile 53,9 metre arasında frenleme mesafeleriyle büyük bir orta sıra takip ediyor. Ve açık ara kaybeden: Maxxis ile Golf ancak 56,9 metrede duruyor. Ya da başka bir deyişle: Michelin lastikli Golf zaten durmuşken, Maxxis ile neredeyse 40 km/s hızla duruyor."
Çoğu testte, ıslak zeminde frenleme performansı genellikle genel sonuçlarda en yüksek ağırlıklı puanlardan birini alır.
Güncelleme 2:
Puanlama sisteminin daha detaylı incelenmesinden sonra, test uzmanlarının lastiklerin suda kayma performansına çok önem verdikleri anlaşılıyor. Örneğin, ıslak zeminde frenlemede Michelin Primacy 4 30 puan alırken, Michelin'in yaklaşık 10 metre gerisinde aracı durduran Maxxis 23 puan aldı; aradaki fark 7 puan.
Su üzerinde kayma verileri yayınlanmamış olsa da, bu testte Maxxis'in 38 puan, Michelin'in ise 16 puan aldığını görüyoruz; aradaki 22 puanlık fark, lastiklerin genel sıralamasında ÇOK BÜYÜK bir rol oynuyor.
En azından bu, lastik satın alma kararınızı verirken tek bir testten değil, birden fazla kaynaktan gelen verileri kullanmanızın neden önemli olduğuna dair iyi bir ders niteliğinde. Her zaman olduğu gibi, 2021 yılına ait diğer tüm lastik testlerini burada, Lastik İncelemeleri'nde bulabilirsiniz!
Sonuçlar
Tartışma