Auto Zeitung'un 2020 yaz lastiği testi yayınlandı ve her zamanki gibi popüler 225/50 R17 ebatında yirmi farklı lastiğin gerçekten ilginç bir karışımını test etmişler.
225/50 R17 lastikler genellikle sportif performanstan ziyade konfora yönelik olduğundan, AZ yeni marka BMW 3 Serisi ile testler yaptı ve her zamanki gibi on üç farklı kuru, ıslak, konfor ve yakıt ekonomisi testi gerçekleştirdi.
Paranızın karşılığını fazlasıyla aldığınızı kanıtlarcasına, testteki en iyi üç lastik aynı zamanda en pahalı lastiklerdi! Continental, mükemmel ıslak zemin performansı, kısa fren mesafeleri ve iyi konfor seviyeleriyle birinciliği alırken, Michelin ve Bridgestone ikinciliği paylaştı; Michelin ıslak zeminde daha iyi performans gösterirken, Bridgestone kuru zeminde de çok iyi bir performans sergiledi.
Bazı lastikler ıslak zeminde çok kötü performans gösterdi; test edenler hatta test edilen desenlerden biriyle ilgili güvenlik endişelerini dile getirdiler! Ayrıntılar için aşağıya göz atın.
Kuru
Hankook genel sıralamada ancak beşinci olabilse de, Ventus Prime 3 kuru zeminde frenlemede alışılmadık derecede büyük bir avantaja sahipti. Genel sıralamada ilk üç lastik ikinci, üçüncü ve dördüncü sırada yer alırken, Falken, Maxxis ve Linglong da hemen arkalarında yer aldı.
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Continental Premium Contact 6
- Bridgestone Turanza T005
- Michelin Primacy 4
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Linglong Green Max
- Maxxis Premitra HP5
- Firestone RoadHawk
- Dunlop Sport BluResponse
- Giti GitiPremium H1
- Apollo Aspire XP
- Nankang Noble Sport NS20
- Rotalla RU01 S Pace
- Goodride SA37
- Star Performer UHP 3
- Westlake Sport SA37
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Yokohama BluEarth AE50
- Achilles ATR Sport 2
- Vredestein Ultrac Satin
Maxxis HP5, kuru zeminde yapılan yol tutuş testlerinde az farkla en hızlı lastik oldu ve en hızlı tur zamanını en iyi öznel yol tutuş puanıyla birleştirdi. Benzer fiyatlı Giti de yeni lastiklerinin kuru zemindeki performansıyla gurur duymalı; daha pahalı premium rakiplerini de geride bıraktı.
- Maxxis Premitra HP5
- Giti GitiPremium H1
- Star Performer UHP 3
- Bridgestone Turanza T005
- Dunlop Sport BluResponse
- Yokohama BluEarth AE50
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Continental Premium Contact 6
- Firestone RoadHawk
- Rotalla RU01 S Pace
- Westlake Sport SA37
- Michelin Primacy 4
- Goodride SA37
- Vredestein Ultrac Satin
- Apollo Aspire XP
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Achilles ATR Sport 2
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Linglong Green Max
- Nankang Noble Sport NS20
- Maxxis Premitra HP5
- Giti GitiPremium H1
- Bridgestone Turanza T005
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Continental Premium Contact 6
- Star Performer UHP 3
- Firestone RoadHawk
- Yokohama BluEarth AE50
- Dunlop Sport BluResponse
- Rotalla RU01 S Pace
- Westlake Sport SA37
- Michelin Primacy 4
- Goodride SA37
- Vredestein Ultrac Satin
- Apollo Aspire XP
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Achilles ATR Sport 2
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Linglong Green Max
- Nankang Noble Sport NS20
Islak
Islak zeminde frenleme sırasında Bridgestone ve Michelin lastikleri başa baş mücadele etti ve aracı üçüncü sıradaki Continental'den tam bir metre daha kısa mesafede durdurdu. Bu sefer Linglong, testteki daha ucuz lastikler arasında en iyi performansı gösteren isim oldu.
- Michelin Primacy 4
- Bridgestone Turanza T005
- Continental Premium Contact 6
- Linglong Green Max
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Apollo Aspire XP
- Vredestein Ultrac Satin
- Maxxis Premitra HP5
- Firestone RoadHawk
- Giti GitiPremium H1
- Yokohama BluEarth AE50
- Goodride SA37
- Rotalla RU01 S Pace
- Westlake Sport SA37
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Dunlop Sport BluResponse
- Achilles ATR Sport 2
- Star Performer UHP 3
- Nankang Noble Sport NS20
Continental, frenleme performansını önemli ölçüde geliştirerek ıslak zeminde yol tutuş testlerinde en hızlı lastik oldu. Islak zeminde yol tutuş turunda en iyi üç lastik, öznel olarak da en yüksek puanı aldı.
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Vredestein Ultrac Satin
- Dunlop Sport BluResponse
- Apollo Aspire XP
- Giti GitiPremium H1
- Linglong Green Max
- Westlake Sport SA37
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Yokohama BluEarth AE50
- Nankang Noble Sport NS20
- Firestone RoadHawk
- Goodride SA37
- Rotalla RU01 S Pace
- Star Performer UHP 3
- Achilles ATR Sport 2
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Vredestein Ultrac Satin
- Apollo Aspire XP
- Dunlop Sport BluResponse
- Giti GitiPremium H1
- Linglong Green Max
- Westlake Sport SA37
- Yokohama BluEarth AE50
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Firestone RoadHawk
- Nankang Noble Sport NS20
- Goodride SA37
- Rotalla RU01 S Pace
- Star Performer UHP 3
- Achilles ATR Sport 2
Su üzerinde kayma testlerinde Vredestein önemli bir avantaja sahipti.
- Vredestein Ultrac Satin
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Star Performer UHP 3
- Rotalla RU01 S Pace
- Nankang Noble Sport NS20
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Apollo Aspire XP
- Continental Premium Contact 6
- Dunlop Sport BluResponse
- Goodride SA37
- Westlake Sport SA37
- Giti GitiPremium H1
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Linglong Green Max
- Yokohama BluEarth AE50
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Michelin Primacy 4
- Achilles ATR Sport 2
- Firestone RoadHawk
Çevre
Pirelli, testte en düşük yuvarlanma direncine sahip olarak ilk testini kazandı.
Dış gürültü testinde yirmi lastiğin tamamı arasında 3 dB'lik bir fark tespit edildi.
- Apollo Aspire XP
- Vredestein Ultrac Satin
- Linglong Green Max
- Continental Premium Contact 6
- Giti GitiPremium H1
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Maxxis Premitra HP5
- Yokohama BluEarth AE50
- Achilles ATR Sport 2
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Goodride SA37
- Westlake Sport SA37
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Dunlop Sport BluResponse
- Firestone RoadHawk
- Rotalla RU01 S Pace
- Bridgestone Turanza T005
- Michelin Primacy 4
- Nankang Noble Sport NS20
- Star Performer UHP 3
Pirelli, Vredestein ve Dunlop en konforlu lastikler olduklarını kanıtladı.
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Dunlop Sport BluResponse
- Vredestein Ultrac Satin
- Apollo Aspire XP
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Yokohama BluEarth AE50
- Maxxis Premitra HP5
- Bridgestone Turanza T005
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Giti GitiPremium H1
- Continental Premium Contact 6
- Firestone RoadHawk
- Star Performer UHP 3
- Nankang Noble Sport NS20
- Michelin Primacy 4
- Rotalla RU01 S Pace
- Westlake Sport SA37
- Goodride SA37
- Achilles ATR Sport 2
- Linglong Green Max
Goodride, Achilles ve Star Performer lastikleri testteki en ucuz lastikler olsa da, aşağıdaki genel sonuçlara baktığınızda, fiyata göre lastik seçmenin neden en güvenli fikir olmayabileceğini anlayacaksınız.
- Goodride SA37
- Star Performer UHP 3
- Westlake Sport SA37
- Achilles ATR Sport 2
- Linglong Green Max
- Rotalla RU01 S Pace
- Nankang Noble Sport NS20
- Maxxis Premitra HP5
- Apollo Aspire XP
- Giti GitiPremium H1
- Vredestein Ultrac Satin
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Falken ZIEX ZE914 EcoRun
- Firestone RoadHawk
- Dunlop Sport BluResponse
- Yokohama BluEarth AE50
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Bridgestone Turanza T005
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Primacy 4
Sonuçlar
Çok kısa fren mesafesi ve dengeli ıslak zemin performansı, kuru zeminde ise iyi yol tutuşu ve yüksek kavrama özelliği.
Hiçbiri belirtilmedi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
35.8 M |
35.1 M |
+0.7 M |
98.04% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
74.3 s |
73.8 s |
+0.5 s |
99.33% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
4th |
26 Points |
30 Points |
-4 Points |
86.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
58.3 M |
57.3 M |
+1 M |
98.28% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
88.8 s |
|
|
100% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
1st |
45 Points |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
90.7 Km/H |
102.4 Km/H |
-11.7 Km/H |
88.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
19th |
470 |
230 |
+240 |
48.94% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
7.93 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.6 kg / t |
79.82% |
Islak zeminde iyi yol tutuşu, kuru zeminde kısa fren mesafesi, kuru zeminde iyi denge.
Hiçbiri belirtilmedi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
35.9 M |
35.1 M |
+0.8 M |
97.77% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
74.2 s |
73.8 s |
+0.4 s |
99.46% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
3rd |
27 Points |
30 Points |
-3 Points |
90% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
57.3 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
92.3 s |
88.8 s |
+3.5 s |
96.21% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
4th |
33 Points |
45 Points |
-12 Points |
73.33% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
88.8 Km/H |
102.4 Km/H |
-13.6 Km/H |
86.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
18th |
450 |
230 |
+220 |
51.11% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
7.45 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.12 kg / t |
84.97% |
Mükemmel yol tutuşu, çekiş ve ıslak zeminde frenleme performansı, kuru zeminde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci.
Kuru zeminde ortalama direksiyon hissi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
36.1 M |
35.1 M |
+1 M |
97.23% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
12th |
75 s |
73.8 s |
+1.2 s |
98.4% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
12th |
19 Points |
30 Points |
-11 Points |
63.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
57.3 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
90.8 s |
88.8 s |
+2 s |
97.8% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
2nd |
42 Points |
45 Points |
-3 Points |
93.33% |
| Düz Suda Kızaklama |
17th |
88.2 Km/H |
102.4 Km/H |
-14.2 Km/H |
86.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
20th |
540 |
230 |
+310 |
42.59% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
7.29 kg / t |
6.33 kg / t |
+0.96 kg / t |
86.83% |
Kuru yüzeylerde, keskin manevralar sırasında bile öngörülebilir yol tutuşu, iyi ıslak yol tutuşu, uygun fiyat.
Uzun süreli ıslak zeminde frenleme.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
36.4 M |
35.1 M |
+1.3 M |
96.43% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
73.8 s |
|
|
100% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
1st |
30 Points |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
63 M |
57.3 M |
+5.7 M |
90.95% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
91.1 s |
88.8 s |
+2.3 s |
97.48% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
3rd |
40 Points |
45 Points |
-5 Points |
88.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
88.8 Km/H |
102.4 Km/H |
-13.6 Km/H |
86.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
8th |
340 |
230 |
+110 |
67.65% |
| Yuvarlanma Direnci |
16th |
8.57 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.24 kg / t |
73.86% |
Islak zeminde iyi çekiş, kuru zeminde kısa frenleme, kuru zeminde iyi yol tutuşu.
Islak zeminde direksiyon hakimiyetini kaybetmek.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
35.1 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
74.3 s |
73.8 s |
+0.5 s |
99.33% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
4th |
26 Points |
30 Points |
-4 Points |
86.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
60.3 M |
57.3 M |
+3 M |
95.02% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
92.7 s |
88.8 s |
+3.9 s |
95.79% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
5th |
30 Points |
45 Points |
-15 Points |
66.67% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
91.1 Km/H |
102.4 Km/H |
-11.3 Km/H |
88.96% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
12th |
390 |
230 |
+160 |
58.97% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
7.82 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.49 kg / t |
80.95% |
Su üzerinde kaymaya karşı çok yüksek direnç, iyi konfor, düşük gürültü seviyesi.
Islak zeminde uzun frenleme süresi, kuru zeminde zayıf denge ve uzun frenleme mesafeleri.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
20th |
38.3 M |
35.1 M |
+3.2 M |
91.64% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
14th |
75.2 s |
73.8 s |
+1.4 s |
98.14% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
14th |
17 Points |
30 Points |
-13 Points |
56.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
61.4 M |
57.3 M |
+4.1 M |
93.32% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
93.5 s |
88.8 s |
+4.7 s |
94.97% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
7th |
26 Points |
45 Points |
-19 Points |
57.78% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
102.4 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
8 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
11th |
370 |
230 |
+140 |
62.16% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
8 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.67 kg / t |
79.13% |
Düşük yakıt tüketimi, kısa ve kuru frenleme.
Islak zeminde tutunma zayıf.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
36.7 M |
35.1 M |
+1.6 M |
95.64% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
74.3 s |
73.8 s |
+0.5 s |
99.33% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
9th |
23 Points |
30 Points |
-7 Points |
76.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
66.3 M |
57.3 M |
+9 M |
86.43% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
94.2 s |
88.8 s |
+5.4 s |
94.27% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
8th |
22 Points |
45 Points |
-23 Points |
48.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
90.3 Km/H |
102.4 Km/H |
-12.1 Km/H |
88.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
8 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
15th |
410 |
230 |
+180 |
56.1% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
6.89 kg / t |
6.33 kg / t |
+0.56 kg / t |
91.87% |
İyi su üzerinde kayma direnci, iyi ıslak zemin performansı, kısa kuru frenleme mesafesi.
Kuru zeminde zayıf yanal denge ve önden kayma eğilimi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
36.3 M |
35.1 M |
+1.2 M |
96.69% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
18th |
75.8 s |
73.8 s |
+2 s |
97.36% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
18th |
14 Points |
30 Points |
-16 Points |
46.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
59.5 M |
57.3 M |
+2.2 M |
96.3% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
93 s |
88.8 s |
+4.2 s |
95.48% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
6th |
28 Points |
45 Points |
-17 Points |
62.22% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
94.2 Km/H |
102.4 Km/H |
-8.2 Km/H |
91.99% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
13th |
400 |
230 |
+170 |
57.5% |
| Yuvarlanma Direnci |
15th |
8.52 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.19 kg / t |
74.3% |
Kuru zeminde iyi tutuş.
Islak zeminde uzun frenleme mesafeleri ve ortalama ıslak zemin yol tutuşu.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
37.1 M |
35.1 M |
+2 M |
94.61% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
74 s |
73.8 s |
+0.2 s |
99.73% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
2nd |
28 Points |
30 Points |
-2 Points |
93.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
64.4 M |
57.3 M |
+7.1 M |
88.98% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
95.4 s |
88.8 s |
+6.6 s |
93.08% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
10th |
19 Points |
45 Points |
-26 Points |
42.22% |
| Düz Suda Kızaklama |
12th |
89 Km/H |
102.4 Km/H |
-13.4 Km/H |
86.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
10th |
360 |
230 |
+130 |
63.89% |
| Yuvarlanma Direnci |
11th |
8.09 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.76 kg / t |
78.24% |
Kuru zeminde iyi yol tutuşu, düşük ses seviyesi.
Kuru zeminde direksiyon tepkisi yavaş, ıslak zeminde yol tutuşu zayıf.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
37.3 M |
35.1 M |
+2.2 M |
94.1% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
14th |
75.2 s |
73.8 s |
+1.4 s |
98.14% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
14th |
17 Points |
30 Points |
-13 Points |
56.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
60.5 M |
57.3 M |
+3.2 M |
94.71% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
94.3 s |
88.8 s |
+5.5 s |
94.17% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
8th |
22 Points |
45 Points |
-23 Points |
48.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
90.9 Km/H |
102.4 Km/H |
-11.5 Km/H |
88.77% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
9th |
350 |
230 |
+120 |
65.71% |
| Yuvarlanma Direnci |
12th |
8.1 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.77 kg / t |
78.15% |
Islak zeminde hassas direksiyon kontrolü, iyi slalom performansı ve kuru zeminde iyi yol tutuşu.
Islak zeminde uzun frenleme mesafeleri.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
18th |
38.1 M |
35.1 M |
+3 M |
92.13% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
74.3 s |
73.8 s |
+0.5 s |
99.33% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
8th |
24 Points |
30 Points |
-6 Points |
80% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
64.9 M |
57.3 M |
+7.6 M |
88.29% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
14th |
97.1 s |
88.8 s |
+8.3 s |
91.45% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
13th |
13 Points |
45 Points |
-32 Points |
28.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
16th |
88.3 Km/H |
102.4 Km/H |
-14.1 Km/H |
86.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
16th |
420 |
230 |
+190 |
54.76% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
7.27 kg / t |
6.33 kg / t |
+0.94 kg / t |
87.07% |
İyi kuru kullanım.
Islak zeminde önden kayma eğilimi, ortalama suda kayma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
36.5 M |
35.1 M |
+1.4 M |
96.16% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
74.3 s |
73.8 s |
+0.5 s |
99.33% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
6th |
25 Points |
30 Points |
-5 Points |
83.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
64 M |
57.3 M |
+6.7 M |
89.53% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
16th |
97.7 s |
88.8 s |
+8.9 s |
90.89% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
15th |
12 Points |
45 Points |
-33 Points |
26.67% |
| Düz Suda Kızaklama |
20th |
87.2 Km/H |
102.4 Km/H |
-15.2 Km/H |
85.16% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
7 Points |
8 Points |
-1 Points |
87.5% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
13th |
400 |
230 |
+170 |
57.5% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
8.08 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.75 kg / t |
78.34% |
Çok düşük yuvarlanma direnci, iyi sürüş konforu.
Islak zeminde uzun fren mesafesi, ıslak zeminde zayıf yanal denge, düşük suda kayma direnci, yavaş direksiyon tepkisi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
15th |
37.8 M |
35.1 M |
+2.7 M |
92.86% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
14th |
75.2 s |
73.8 s |
+1.4 s |
98.14% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
14th |
17 Points |
30 Points |
-13 Points |
56.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
65.5 M |
57.3 M |
+8.2 M |
87.48% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
13th |
96.9 s |
88.8 s |
+8.1 s |
91.64% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
13th |
13 Points |
45 Points |
-32 Points |
28.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
17th |
88.2 Km/H |
102.4 Km/H |
-14.2 Km/H |
86.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
8 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
17th |
440 |
230 |
+210 |
52.27% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
6.33 kg / t |
|
|
100% |
Islak zeminde ani frenleme.
Islak zeminde zayıf çekiş ve yanal denge, kuru zeminde ise zayıf denge.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
36.4 M |
35.1 M |
+1.3 M |
96.43% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
19th |
75.9 s |
73.8 s |
+2.1 s |
97.23% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
19th |
9 Points |
30 Points |
-21 Points |
30% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
58.9 M |
57.3 M |
+1.6 M |
97.28% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
95.9 s |
88.8 s |
+7.1 s |
92.6% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
11th |
17 Points |
45 Points |
-28 Points |
37.78% |
| Düz Suda Kızaklama |
15th |
88.7 Km/H |
102.4 Km/H |
-13.7 Km/H |
86.62% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
5th |
250 |
230 |
+20 |
92% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
7.84 kg / t |
6.33 kg / t |
+1.51 kg / t |
80.74% |
Kuru kullanım için uygundur.
Islak zeminde tedirgin edici kullanım, yüksek gürültü seviyesi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
15th |
37.8 M |
35.1 M |
+2.7 M |
92.86% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
11th |
74.8 s |
73.8 s |
+1 s |
98.66% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
11th |
21 Points |
30 Points |
-9 Points |
70% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
65.4 M |
57.3 M |
+8.1 M |
87.61% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
95.9 s |
88.8 s |
+7.1 s |
92.6% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
12th |
16 Points |
45 Points |
-29 Points |
35.56% |
| Düz Suda Kızaklama |
11th |
89.1 Km/H |
102.4 Km/H |
-13.3 Km/H |
87.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
240 |
230 |
+10 |
95.83% |
| Yuvarlanma Direnci |
17th |
8.61 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.28 kg / t |
73.52% |
Kuru kullanım için uygundur.
Islak zeminde uzun frenleme süreleri ve genel olarak zayıf yol tutuşu.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
37.6 M |
35.1 M |
+2.5 M |
93.35% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
74.6 s |
73.8 s |
+0.8 s |
98.93% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
10th |
22 Points |
30 Points |
-8 Points |
73.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
65 M |
57.3 M |
+7.7 M |
88.15% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
18th |
97.9 s |
88.8 s |
+9.1 s |
90.7% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
17th |
11 Points |
45 Points |
-34 Points |
24.44% |
| Düz Suda Kızaklama |
4th |
93.1 Km/H |
102.4 Km/H |
-9.3 Km/H |
90.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
6th |
280 |
230 |
+50 |
82.14% |
| Yuvarlanma Direnci |
18th |
8.65 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.32 kg / t |
73.18% |
İyi kuru kullanım.
Islak zeminde uzun frenleme süreleri ve genel olarak zayıf yol tutuşu.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
15th |
37.8 M |
35.1 M |
+2.7 M |
92.86% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
74.2 s |
73.8 s |
+0.4 s |
99.46% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
6th |
25 Points |
30 Points |
-5 Points |
83.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
68.8 M |
57.3 M |
+11.5 M |
83.28% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
19th |
98.4 s |
88.8 s |
+9.6 s |
90.24% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
19th |
9 Points |
45 Points |
-36 Points |
20% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
93.8 Km/H |
102.4 Km/H |
-8.6 Km/H |
91.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
240 |
230 |
+10 |
95.83% |
| Yuvarlanma Direnci |
13th |
8.34 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.01 kg / t |
75.9% |
Hiçbiri belirtilmedi.
Islak zeminde uzun süreli frenleme, yavaş direksiyon hareketi, düşük ıslak zemin güvenliği. Kuru zeminde ise önden kayma eğilimi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
14th |
37.7 M |
35.1 M |
+2.6 M |
93.1% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
13th |
75.1 s |
73.8 s |
+1.3 s |
98.27% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
13th |
18 Points |
30 Points |
-12 Points |
60% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
65 M |
57.3 M |
+7.7 M |
88.15% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
17th |
97.8 s |
88.8 s |
+9 s |
90.8% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
17th |
11 Points |
45 Points |
-34 Points |
24.44% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
89.7 Km/H |
102.4 Km/H |
-12.7 Km/H |
87.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
1st |
230 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
19th |
8.97 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.64 kg / t |
70.57% |
Hiçbiri belirtilmedi.
Islak zeminde çok uzun frenleme süresi, zayıf yol tutuşu ve yavaş direksiyon tepkisi. Çok yüksek yuvarlanma direnci. Kuru zeminde aşırı savrulma.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
37.4 M |
35.1 M |
+2.3 M |
93.85% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
20th |
76.1 s |
73.8 s |
+2.3 s |
96.98% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
20th |
8 Points |
30 Points |
-22 Points |
26.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
20th |
69.4 M |
57.3 M |
+12.1 M |
82.56% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
15th |
97.6 s |
88.8 s |
+8.8 s |
90.98% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
15th |
12 Points |
45 Points |
-33 Points |
26.67% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
91.5 Km/H |
102.4 Km/H |
-10.9 Km/H |
89.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
11th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
6th |
280 |
230 |
+50 |
82.14% |
| Yuvarlanma Direnci |
20th |
9.08 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.75 kg / t |
69.71% |
Hiçbiri belirtilmedi.
Islak zeminde uzun fren mesafeleri ve zayıf yanal denge (güvenlik sorunu), kuru zeminde uzun frenleme süreleri, kuru zeminde sürüş sırasında arka kısmın dengesizliği.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
18th |
38.1 M |
35.1 M |
+3 M |
92.13% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
17th |
75.5 s |
73.8 s |
+1.7 s |
97.75% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş |
17th |
15 Points |
30 Points |
-15 Points |
50% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
18th |
68.1 M |
57.3 M |
+10.8 M |
84.14% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
20th |
102.3 s |
88.8 s |
+13.5 s |
86.8% |
| Özn. Islak Yol Tutuş |
20th |
4 Points |
45 Points |
-41 Points |
8.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
19th |
88 Km/H |
102.4 Km/H |
-14.4 Km/H |
85.94% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
13th |
6 Points |
8 Points |
-2 Points |
75% |
| Gürültü |
3rd |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
240 |
230 |
+10 |
95.83% |
| Yuvarlanma Direnci |
14th |
8.37 kg / t |
6.33 kg / t |
+2.04 kg / t |
75.63% |
Tartışma