2019 17 inç Pist Günü Lastik Testi

Pist günü lastik testleri her zaman ilgiyle karşılanan yazılardır, çünkü araçlarını pistte kullanan bizler, lastiklerin yaratabileceği farklara genellikle çok dikkat ederiz. Bu yıl AutoMail.Ru, bir Mazda MX5 Cup aracı kullanarak 225/45 R17 ebatlarında dört pist günü lastiğini test etti ve Continental PremiumContact 6'yı referans "normal" lastik olarak dahil etti.

MX5'in hafif ve nispeten düşük güçlü bir araç olduğunu hatırlamakta fayda var; bu nedenle bu testin sonuçları daha ağır bir araçta farklı olabilir.

Kuru

Önceki testlerde de kanıtlandığı gibi, en yüksek hız söz konusu olduğunda Pirelli P Zero Trofeo R'nin rakibi zor bulunur ve bu testte yine en hızlı kuru zemin yol tutuş süresini elde etti. İlginç bir şekilde, Rusya'daki Magnitogorsk pisti uzun bir tur olmasına rağmen, yol odaklı PremiumContact 6, pist lastikleriyle aynı performansı sergiliyor; bunun nedeni ise daha düşük yuvarlanma direnci sayesinde düzlüklerde daha yüksek azami hıza ulaşılabilmesi olarak belirtiliyor...

Kuru frenleme testleri, lastiklerin pistte değil, yolda nasıl kullanılacağını simüle etmek için soğukken yapıldı. Bu nedenle Continental PremiumContact 6 bu kadar iyi bir performans sergiledi. Isındıktan sonra, pist lastiklerinin yol odaklı lastiklere göre önemli bir avantaja sahip olması bekleniyor.

Öznel olarak Yokohama A052 en iyi puanı aldı, ancak ilginç bir şekilde Continental, Trofeo R ile aynı performansı gösterdi ve testteki diğer iki pist lastiğini geride bıraktı. Tuhaf bir sonuç, ancak PremiumContact 6'nın mükemmel bir yol tutuş lastiği olduğu kanıtlanıyor.

Islak

Islak zeminde frenleme verileri, gerçek bir ıslak frenleme yüzeyinde yapılmamış ve su derinliği çok az olduğundan, bu sonuçlar kesin doğru olarak değil, bir kılavuz olarak değerlendirilmelidir. Gerçek su derinliğinde, pist lastikleri çok daha kötü performans gösterirdi; örneğin, A052'nin diş derinliği 4,4 mm iken PremiumContact 6'nınki 7,4 mm'dir ve daha düşük diş derinliği, lastiklerin durgun suyu aşma yeteneğini büyük ölçüde azaltır.

Sonuçlar

1^st

Yokohama Advan A052

225/45 R17

Hataları affeder, virajlarda mükemmel yol tutuşu, ıslak zeminde iyi yol tutuşu.

Pahalı, aşınmaya dayanıklı, şiddetli yağmur için tasarlanmamış.

Trofeo R'ye benzer bir yol tutuşuna sahip, ancak aşırı sürüşü affettiği için yeni başlayanlar için oldukça uygun. A052 güçlü bir ısınmaya ihtiyaç duymuyor ve yarış temposuna oturmadan önce 2-3 tur boyunca en yüksek yol tutuşunu koruyor. Limitlerine kadar aşındığında bile temposu güçlü kalıyor!

200 lastik için çok yüksek aşınma oranı, 100-120 daha gerçekçi görünüyor.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	24.1 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	90.3 s	90.24 s	+0.06 s	99.93%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Wet

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	16.55 M			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Yokohama ADVAN Neova AD08R

225/45 R17

Farklı hava koşulları için evrensel lastik, Hankook RS3'e göre daha az aşırı ısınma sorunu.

Ortalama geri bildirim, yüksek fiyat, orta düzeyde yanal viraj alma performansı.

Mazda'da dengeli bir sürüş sunuyor, ancak büyük direksiyon dönüşlerine tepkisi zayıf olduğu için yeni başlayanlar için ideal değil. Lastik fazla ısınmıyor ve istikrarlı tur süreleri sağlıyor. İyi bir ıslak zemin performansı, bu lastiği günlük kullanım için iyi bir seçenek haline getiriyor, ancak bu fiyata pist için Hankook, yol için ise Continental alabilirsiniz.

Dry

88.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	25 M	24.1 M	+0.9 M	96.4%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	91.53 s	90.24 s	+1.29 s	98.59%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Wet

95.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	17.35 M	16.55 M	+0.8 M	95.39%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Hankook Ventus RS3 Z222

225/45 R17

Direksiyon tepkileri hızlı, düşük fiyata iyi tur zamanı, iyi aşınma direnci.

Nispeten hızlı aşırı ısınma, daha yumuşak yan duvarlar, düşük ıslak zemin tutuşu.

Hankook yüksek hızlarda dönüşlerde çok iyi performans gösteriyor, ancak hız azaldıkça ve direksiyon açısı arttıkça daha yumuşak yanak kendini gösteriyor.

Zaman karşı yarışları için harika bir lastik ama birkaç tur sonra aşırı ısınıyor.

Dry

86.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	26.5 M	24.1 M	+2.4 M	90.94%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	91.53 s	90.24 s	+1.29 s	98.59%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Wet

82.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	20.15 M	16.55 M	+3.6 M	82.13%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Continental Premium Contact 6

225/45 R17

En düşük yuvarlanma direnci, iyi tur zamanı, kuru ve ıslak zeminde kısa frenleme mesafesi.

Pistte yüksek aşınma.

Bu lastik, pist lastiklerine kıyasla daha fazla önden kayma eğilimi ve daha düşük direksiyon hızı sunsa da, yine de mükemmel bir tur zamanı sağlıyor.

Dry

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	24.1 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	91.8 s	90.24 s	+1.56 s	98.3%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

93.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	17.65 M	16.55 M	+1.1 M	93.77%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Pirelli P Zero Trofeo R

225/45 R17

En hızlı kuru zemin tur zamanı, iyi aşırı ısınma direnci, hızlı direksiyon tepkisi.

Yolda iyi değil, uzun ve ıslak frenlemelerde zorlanıyor.

Trofeo R, her koşulda en keskin direksiyon tepkisini veriyor ve testteki diğer lastiklerin aksine aşırı ısınma belirtisi göstermedi. Çok fazla ısınmaya ihtiyaç duyduğu için yolda kullanım için ideal bir lastik değil.

Dry

90.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	29.3 M	24.1 M	+5.2 M	82.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	90.24 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

93.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	17.65 M	16.55 M	+1.1 M	93.77%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri