2019 17 inç Pist Günü Lastik Testi

Name: 2019 17 inç Pist Günü Lastik Testi
Creator: Tyre Reviews
Published: 2019-05-08

Pist günlerinde kullanılan lastiklerle ilgili testler her zaman ilgi çekicidir, çünkü araçlarını pistte kullanan bizler, lastiklerin yaratabileceği farklara genellikle çok dikkat ederiz.

Veriler analiz edildi ve incelendiJonathan Benson

8 Mayıs 2019 4 dakika okuma

Lastik seçimi Testi okuyun

Test edilen lastikler: 5
Test edilen ebat: 225/45 R17
Test dalları: 4

Bir bakışta

Lastik seçimi

5 Test edilen lastikler

Yayımlanan sıralama ve bu testte belirtilen güçlü yönler ile sınırlamalar. Kullanıcı yorumları başka ebatları ve sürüş koşullarını da kapsar.

Yokohama Advan A052

+Hataları affeder, virajlarda mükemmel yol tutuşu, ıslak zeminde iyi yol tutuşu.

−Pahalı, aşınmaya dayanıklı, şiddetli yağmur için tasarlanmamış.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

15 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Yokohama ADVAN Neova AD08R

+Farklı hava koşulları için evrensel lastik, Hankook RS3'e göre daha az aşırı ısınma sorunu.

−Ortalama geri bildirim, yüksek fiyat, orta düzeyde yanal viraj alma performansı.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

46 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Hankook Ventus RS3 Z222

+Direksiyon tepkileri hızlı, düşük fiyata iyi tur zamanı, iyi aşınma direnci.

−Nispeten hızlı aşırı ısınma, daha yumuşak yan duvarlar, düşük ıslak zemin tutuşu.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

2 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Continental Premium Contact 6

+En düşük yuvarlanma direnci, iyi tur zamanı, kuru ve ıslak zeminde kısa frenleme mesafesi.

−Pistte yüksek aşınma.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

139 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Pirelli P Zero Trofeo R

+En hızlı kuru zemin tur zamanı, iyi aşırı ısınma direnci, hızlı direksiyon tepkisi.

−Yolda iyi değil, uzun ve ıslak frenlemelerde zorlanıyor.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

3 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Lastik seçimi

Seçilen lastikleri karşılaştırın

2019 17 inç Pist Günü Lastik Testi · 225/45 R17

Lastik	Yokohama Advan A052	Yokohama ADVAN Neova AD08R	Hankook Ventus RS3 Z222	Continental Premium Contact 6	Pirelli P Zero Trofeo R
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	100%	95%	92,5%	98,3%	90,9%
Islak	100%	95,4%	82,1%	93,8%	93,8%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Tüm sonuçları inceleyin →

Testin tamamı

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Pist günü lastik testleri her zaman ilgiyle karşılanan yazılardır, çünkü araçlarını pistte kullanan bizler, lastiklerin yaratabileceği farklara genellikle çok dikkat ederiz. Bu yıl AutoMail.Ru, bir Mazda MX5 Cup aracı kullanarak 225/45 R17 ebatlarında dört pist günü lastiğini test etti ve Continental PremiumContact 6'yı referans "normal" lastik olarak dahil etti.

MX5'in hafif ve nispeten düşük güçlü bir araç olduğunu hatırlamakta fayda var; bu nedenle bu testin sonuçları daha ağır bir araçta farklı olabilir.

Kuru

Önceki testlerde de kanıtlandığı gibi, en yüksek hız söz konusu olduğunda Pirelli P Zero Trofeo R'nin rakibi zor bulunur ve bu testte yine en hızlı kuru zemin yol tutuş süresini elde etti. İlginç bir şekilde, Rusya'daki Magnitogorsk pisti uzun bir tur olmasına rağmen, yol odaklı PremiumContact 6, pist lastikleriyle aynı performansı sergiliyor; bunun nedeni ise daha düşük yuvarlanma direnci sayesinde düzlüklerde daha yüksek azami hıza ulaşılabilmesi olarak belirtiliyor...

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Pirelli P Zero Trofeo R	90.24 s	En iyi
2Yokohama Advan A052	90.3 s	+0,06 s
3Yokohama ADVAN Neova AD08R	91.53 s	+1,29 s
3Hankook Ventus RS3 Z222	91.53 s	+1,29 s
5Continental Premium Contact 6	91.8 s	+1,56 s

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Kuru frenleme testleri, lastiklerin pistte değil, yolda nasıl kullanılacağını simüle etmek için soğukken yapıldı. Bu nedenle Continental PremiumContact 6 bu kadar iyi bir performans sergiledi. Isındıktan sonra, pist lastiklerinin yol odaklı lastiklere göre önemli bir avantaja sahip olması bekleniyor.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Yokohama Advan A052	24.1 m	En iyi
1Continental Premium Contact 6	24.1 m	En iyi
3Yokohama ADVAN Neova AD08R	25 m	+0,90 m
4Hankook Ventus RS3 Z222	26.5 m	+2,40 m
5Pirelli P Zero Trofeo R	29.3 m	+5,20 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,6% fark var (5,2 m ≈ 1,2 Araba Uzunlukları).

Öznel olarak Yokohama A052 en iyi puanı aldı, ancak ilginç bir şekilde Continental, Trofeo R ile aynı performansı gösterdi ve testteki diğer iki pist lastiğini geride bıraktı. Tuhaf bir sonuç, ancak PremiumContact 6'nın mükemmel bir yol tutuş lastiği olduğu kanıtlanıyor.

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Yokohama Advan A052	10 Points	En iyi
2Pirelli P Zero Trofeo R	9 Points	-1,00 Points
2Continental Premium Contact 6	9 Points	-1,00 Points
4Yokohama ADVAN Neova AD08R	7 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus RS3 Z222	7 Points	-3,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 30% fark var (3 Points).

Islak

Islak zeminde frenleme verileri, gerçek bir ıslak frenleme yüzeyinde yapılmamış ve su derinliği çok az olduğundan, bu sonuçlar kesin doğru olarak değil, bir kılavuz olarak değerlendirilmelidir. Gerçek su derinliğinde, pist lastikleri çok daha kötü performans gösterirdi; örneğin, A052'nin diş derinliği 4,4 mm iken PremiumContact 6'nınki 7,4 mm'dir ve daha düşük diş derinliği, lastiklerin durgun suyu aşma yeteneğini büyük ölçüde azaltır.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Yokohama Advan A052	16.55 m	En iyi
2Yokohama ADVAN Neova AD08R	17.35 m	+0,80 m
3Pirelli P Zero Trofeo R	17.65 m	+1,10 m
3Continental Premium Contact 6	17.65 m	+1,10 m
5Hankook Ventus RS3 Z222	20.15 m	+3,60 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,8% fark var (3,6 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları).

Sonuçlar

Trofeo R'ye benzer bir yol tutuşuna sahip, ancak aşırı sürüşü affettiği için yeni başlayanlar için oldukça uygun. A052 güçlü bir ısınmaya ihtiyaç duymuyor ve yarış temposuna oturmadan önce 2-3 tur boyunca en yüksek yol tutuşunu koruyor. Limitlerine kadar aşındığında bile temposu güçlü kalıyor!

200 lastik için çok yüksek aşınma oranı, 100-120 daha gerçekçi görünüyor.

Kuru100%

Islak100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (4)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 5	24.1 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 5	90.3 s	+0,06 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 5	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 5	16.55 m	Bu test dalında en iyi sonuç

Mazda'da dengeli bir sürüş sunuyor, ancak büyük direksiyon dönüşlerine tepkisi zayıf olduğu için yeni başlayanlar için ideal değil. Lastik fazla ısınmıyor ve istikrarlı tur süreleri sağlıyor. İyi bir ıslak zemin performansı, bu lastiği günlük kullanım için iyi bir seçenek haline getiriyor, ancak bu fiyata pist için Hankook, yol için ise Continental alabilirsiniz.

Kuru95%

Islak95,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (4)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 5	25 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 5	91.53 s	+1,29 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 5	7 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 5	17.35 m	+0,80 m

Hankook yüksek hızlarda dönüşlerde çok iyi performans gösteriyor, ancak hız azaldıkça ve direksiyon açısı arttıkça daha yumuşak yanak kendini gösteriyor.

Zaman karşı yarışları için harika bir lastik ama birkaç tur sonra aşırı ısınıyor.

Kuru92,5%

Islak82,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (4)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 5	26.5 m	+2,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 5	91.53 s	+1,29 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 5	7 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 5	20.15 m	+3,60 m

Bu lastik, pist lastiklerine kıyasla daha fazla önden kayma eğilimi ve daha düşük direksiyon hızı sunsa da, yine de mükemmel bir tur zamanı sağlıyor.

Kuru98,3%

Islak93,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (4)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 5	24.1 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 5	91.8 s	+1,56 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 5	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 5	17.65 m	+1,10 m

Trofeo R, her koşulda en keskin direksiyon tepkisini veriyor ve testteki diğer lastiklerin aksine aşırı ısınma belirtisi göstermedi. Çok fazla ısınmaya ihtiyaç duyduğu için yolda kullanım için ideal bir lastik değil.

Kuru90,9%

Islak93,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (4)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 5	29.3 m	+5,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 5	90.24 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 5	9 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 5	17.65 m	+1,10 m