2017 Yaz SUV Lastik Testi

SUV sektörünün hızla büyümesiyle birlikte, lastik üreticileri otomobil ve SUV ürün gamlarını tek bir üründe birleştirmeye başlıyor. İsveç dergisi Vi Bilägare'nin yaptığı bu teste göre bunun en son ve en iyi örneği ise yeni Continental Premium Contact 6 .

Sadece beş farklı lastik modeli test edilmiş olsa da, bunlar genellikle VW Tiguan ve Volvo XC70 gibi araçlara takılan 235/40 R18 lastiklerden oluşan iyi bir karışımdı.

Piyasada üst düzey üreticiler Continental ve Dunlop, orta sınıf üreticiler Hankook ve Nokian, hızla gelişen Nexen ise en ucuz segmenti temsil ediyordu.

Sonuçlar genel olarak şaşırtıcı derecede yakındı. Nokian, ıslak zeminde genel zaferi elde etti ve Continental ıslak zeminde yol tutuş testinde yakın bir performans sergilerken, ıslak zeminde frenleme testlerinde Nokian bambaşka bir seviyedeydi. Hankook, suda kayma testlerinde üstünlük sağladı; Nokian, Dunlop ve Nexen ona yakın performans gösterirken, Continental derin su testlerinde en kötü performansı sergiledi.

Kuru zeminde yapılan testlerde, yeni Continental, suda kayma performansından biraz ödün vermenin sonuçları nasıl önemli ölçüde değiştirebileceğini gösterdi; hem kuru zeminde frenleme hem de kuru zeminde yol tutuş testlerinde üstünlük sağladı.

Lastikler arasındaki yakıt tüketimi farkı 100 km'de sadece 0,15 litreydi. Nexen bu kategoride birinci olsa da, derginin Nexen'i testteki diğer lastiklerin önüne koymasını gerektirecek kadar büyük bir fark değildi.

Son olarak, beş lastiğin tamamı gürültü testlerinde benzer sonuçlar verdi, ancak Continental öznel konfor testlerinde biraz zorlandı.

Sonuçlar

1^st

Continental Premium Contact 6

235/50 R18

Kuru yüzeylerde çok iyi yol tutuşu ve yol tutuş sınırında en güvenli davranış, ıslak yüzeylerde iyi yol tutuşu.

Su üzerinde kaymaya karşı en zayıf direnç, ortalama konfor.

Toplam: 83

Dry 20

Wet 43

Comfort 6

Rolling Resistance 10

Noise 4

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Nokian Hakka Black

235/50 R18

Kısa fren mesafeleri, mükemmel yol tutuşu ve genel olarak ıslak zeminde en iyi sonuçlar, kuru zeminde iyi yol tutuşu, hızlı direksiyon tepkisi ve her koşulda yol tutuş sınırında tahmin edilebilir davranış.

Testte en kötü yakıt tüketimi ve en pahalı lastik.

Toplam: 82

Dry 16

Wet 46

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 4

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

235/50 R18

Çok iyi dengelenmiş, her yönüyle üstün bir lastik; suda kaymaya karşı en yüksek direnç, kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve performansı, düşük yakıt tüketimi, testteki en konforlu lastik. Sadece iki daha pahalı lastiğe karşı kaybetti.

Hiçbirinden bahsedilmedi.

Toplam: 78

Dry 16

Wet 42

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 4

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Dunlop SP QuattroMaxx

235/50 R18

İyi kuru tutma süresi

Kuru ve ıslak yüzeylerde ani yol tutuş kaybına eğilim (lastikler direksiyon hareketlerine çok hızlı tepki veriyor ancak bu öngörülemeyen sonuçlara yol açıyor), ıslak yüzeylerde en düşük yanal denge.

Toplam: 64

Dry 16

Wet 32

Comfort 8

Rolling Resistance 4

Noise 4

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Nexen N Fera RU1

235/50 R18

Düşük gürültü seviyesi, düşük yakıt tüketimi

Uzun fren mesafesi ve ıslak yüzeylerde zayıf yol tutuşu.

Toplam: 56

Dry 12

Wet 26

Comfort 8

Rolling Resistance 6

Noise 4

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri