Bu yıl Auto Bild hem 19 hem de 20 inçlik UHP lastiklerini ele aldı ve 20 inçlik testini zaten yayınlamış olsak da, 19 inçlik testini birkaç hafta erteledik.
O birkaç hafta içinde Sport Auto Dergisi 19 inçlik lastik testini yayınladı ve bu testte aynı BMW M2'de, aynı 245/35 R19 ve 265/35 R19 lastikler kullanıldı ve aynı altı adet yüksek performanslı lastik aynı konumda test edildi.
Mantıklı soru şu olurdu: Sonuçlar tamamen aynı olmalıysa, neden bu test versiyonu yayınlandı? Ancak durum böyle değil. Sürüş tarzı, test parametreleri veya o günkü hava koşulları nedeniyle Sport Auto ve Auto Bild, aynı araç ve lastikleri kullanarak iki farklı test sonucu elde etmeyi başardı ve piyasadaki en iyi lastiklerin birbirine ne kadar yakın olduğunu kanıtladı.
Aşağıda Auto Bild'in test versiyonu yer almaktadır, Sport Autos'un sonuçlarına ise buradan göz atabilirsiniz.
Kuru
Kuru zeminde Continental en güçlü performansı göstererek hem kuru zeminde frenleme hem de yol tutuş testlerini kazandı. Michelin ise turda ikinci en hızlı lastik oldu, ancak frenleme testlerinde ancak dördüncü sırada yer alabildi ve Continental'den 0,6 metre sonra aracı durdurdu.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 35.4 m | En iyi | |
| 35.9 m | +0,50 m | |
| 35.9 m | +0,50 m | |
| 36 m | +0,60 m | |
| 38.2 m | +2,80 m | |
| 38.8 m | +3,40 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,6% fark var (3,4 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları).
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 123.1 km/h | En iyi | |
| 122.7 km/h | -0,40 km/h | |
| 121.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 120 km/h | -3,10 km/h | |
| 118.4 km/h | -4,70 km/h | |
| 115.9 km/h | -7,20 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,8% fark var (7,2 Km/H).
Islak
Falken, son dönemdeki güçlü performansını sürdürerek hem sığ su ıslak testlerinde hem de su üzerinde kayma testlerinde üstünlük sağladı. Michelin, Continental ve Hankook yine birbirlerine yakın sonuçlar elde ederken, Toyo ve Nankang bir kez daha geride kaldı.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 46.7 m | En iyi | |
| 47.3 m | +0,60 m | |
| 48.1 m | +1,40 m | |
| 48.2 m | +1,50 m | |
| 51.6 m | +4,90 m | |
| 59.5 m | +12,80 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 27,4% fark var (12,8 m ≈ 2,8 Araba Uzunlukları).
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 81.7 km/h | En iyi | |
| 81.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 80.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 79.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 79.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 74.7 km/h | -7,00 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,6% fark var (7 Km/H).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 92.8 km/h | En iyi | |
| 88.4 km/h | -4,40 km/h | |
| 86.9 km/h | -5,90 km/h | |
| 86.7 km/h | -6,10 km/h | |
| 85.6 km/h | -7,20 km/h | |
| 85.4 km/h | -7,40 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8% fark var (7,4 Km/H).
Çevre
Nankang en ucuz araç olmasına rağmen en çok yakıt tüketen araçtı. Continental ise en iyi dış gürültü seviyesine sahip araç olduğunu kanıtladı.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 8.57 kg/t | En iyi | £0 | |
| 9.21 kg/t | +0,64 kg/t | £33 | |
| 9.34 kg/t | +0,77 kg/t | £40 | |
| 9.49 kg/t | +0,92 kg/t | £47 | |
| 9.97 kg/t | +1,40 kg/t | £72 | |
| 9.99 kg/t | +1,42 kg/t | £73 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,6% fark var (1,42 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Nankang Noble Sport NS20, Hankook Ventus S1 evo2 lastiğine göre yaklaşık 50 L (£73) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 73.6 dB | En iyi | |
| 73.6 dB | En iyi | |
| 74.1 dB | +0,50 dB | |
| 74.2 dB | +0,60 dB | |
| 74.4 dB | +0,80 dB | |
| 74.6 dB | +1,00 dB |
Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Sonuçlar
Aşağıda tüm detayları bulabilirsiniz ve her zaman olduğu gibi tüm muhteşem ayrıntılar için (Almanca) Auto Bild web sitesini ziyaret edin.
Continental Sport Contact 6
265/35 R19
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 7 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 6 |
| Genel | 8 |
Toplam: 39
- Fiyat
- 880.00
Hankook Ventus S1 evo2
265/35 R19
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 5 |
| Genel | 7 |
Toplam: 38
- Fiyat
- 690.00
Michelin Pilot Sport 4 S
265/35 R19
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 5 |
| Genel | 7 |
Toplam: 38
- Fiyat
- 1060.00
Falken Azenis FK510
265/35 R19
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 8 |
| Rahatlık | 3 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 5 |
| Genel | 5 |
Toplam: 32
- Fiyat
- 590.00
Toyo Proxes Sport
265/35 R19
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 4 |
| Islak | 5 |
| Rahatlık | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 6 |
| Genel | 4 |
Toplam: 29
- Fiyat
- 590.00
Nankang Noble Sport NS20
265/35 R19
Tüm test sonuçları (6)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 1 |
| Islak | 1 |
| Rahatlık | 2 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 6 |
| Genel | 2 |
Toplam: 17
- Fiyat
- 420.00
Tartışma