2019 Lastik İncelemeleri UHP Yaz Lastiği Testi

Bu, dünyanın ilk tam video lastik testi olduğu için, okumak yerine izlemenizi tavsiye ederim ve herhangi bir yorumunuz veya öneriniz varsa lütfen bunları YouTube sayfasında bırakın. Okumayı tercih ederseniz, tüm ayrıntılı lastik testi bilgilerini videonun altında bulabilirsiniz!

İşte karşınızda, 2019 Tyre Reviews UUHP lastik testi! Bu, yeni Goodyear Eagle F1 SuperSport'un ve şu anki en yüksek puanlı iki rakibi Michelin Pilot Sport 4S ve Continental SportContact 6'nın yanı sıra beş farklı maksimum performanslı yaz lastiği modelinin ilk testini içeren DEVASA bir lastik testi.

Bu test, Continental'in Uvalde, Teksas'taki test tesisinde gerçekleştirildi ve (Goodyear hariç) tüm lastiklerin hem Avrupa hem de Amerika pazarlarında mevcut olması gibi ek bir avantaja sahip!

Test aracı, önlerde 245/35 R19 ve arkalarda 265/35 R19 ebatlarında lastiklere sahip bir BMW M2'dir. Bu, tam bir lastik testidir; bu nedenle kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde frenleme, suda kızaklama, yuvarlanma direnci, gürültü ve konfor dahil olmak üzere tüm olağan kategoriler test edilmektedir. Bu testin diğer testlerden biraz farklı olduğu nokta, kuru ve ıslak zeminde yol tutuşuna ilişkin öznel puanlamaya daha fazla önem vermemizdir; çünkü BMW M2 gibi bir araçta, aracın nasıl hissettirdiği ve nasıl dengelendiği, birkaç saniyenin onda birini kazanmak kadar önemlidir.

Ne yazık ki Pirelli, Hankook, Yokohama ve Nokian, bu test için ihtiyaç duyduğumuz iki lastik ebatından yalnızca birini satış sonrası yedek parça olarak üretiyordu; M2'deki gibi karma lastik ebatlarını test etmek her zaman zordur.

Kuru

Kuru zeminde yol tutuşu açısından Continental, Michelin ve Goodyear lastikleri arasındaki fark son derece azdı; üç lastik arasında sadece 0,3 saniyelik bir fark vardı. Öznel olarak, Continental testteki en heyecan verici lastik gibi hissettirdi; en hızlı direksiyon tepkisi ve ön aks üzerinden en fazla geri bildirimi sağladı. Goodyear ve Michelin ise çok benzer bir denge sundu, bu da M2'ye Continental'e göre biraz daha fazla önden kayma eğilimi verdi.

Orta seviye mücadelesini Vredestein kazandı; öznel olarak Continental kadar iyi hissettirdi ancak tur başına ortalama 0,6 saniye geride kaldı. Falken iyi yol tutuşuna sahip bir lastik üretmeyi başardı, ancak lastiğin daha çok konfor odaklı olması onu öznel olarak çok yumuşak hale getirdi. Kumho ilk turda çok hızlıydı, ancak lastik aşırı ısındıkça yol tutuşu hızla azaldı, Toyo'da da durum aynıydı, ancak daha az derecede.

Kuru zeminde frenleme performansında üç büyük otomobil üreticisi öne çıktı.

Islak

BMW M2 kullanılarak yapılan testte, ıslak zeminde yol tutuşu ön lastikler kadar arka lastiklerin yol tutuşuna da bağlı hale geldi. Yeni Goodyear bu noktada öne çıktı; aracın önü ve arkası arasında gerçekten nötr bir denge sağlarken, tur boyunca mükemmel yol tutuşu sundu. Vredestein ıslak zeminde frenlemede en iyilerle boy ölçüşemese de, rakiplerine göre daha fazla arka yol tutuşuna sahip olması, en hızlı ikinci zamanı elde etmesini sağladı ve Toyo için de benzer bir durum söz konusuydu. Continental ve Michelin dördüncü ve beşinci sırada yer aldı ve her ikisi de mükemmel yol tutuşuna sahip olsa da, Goodyear'a kıyasla arka tekerleklerde gücü yere aktarmakta daha fazla zorlandılar. Falken onda bir saniye daha yavaştı ve Kumho ile daha uygun fiyatlı lastikler ıslak zeminde yol tutuş eksikliği nedeniyle zorlandılar.

Islak zeminde frenleme sırasında arka lastiklerin yol tutuşunda hiçbir sorun yaşanmadı; bu da Continental ve Michelin lastiklerinin sığ suda gösterdiği üstün yol tutuşunu ortaya koydu.

Su üzerinde kayma testleri sırasında Michelin, frenleme ve su üzerinde kayma sonuçları arasında en iyi dengeyi gösterdi.

Çevre

Continental, 265 ebatında mükemmel bir düşük yuvarlanma direnci sonucu sundu.

Test edilen tüm lastiklerin öznel konforu inanılmaz derecede birbirine yakındı, ancak sonuçların uç noktalarında birkaç ortak özellik vardı. Falken, test edilen en konforlu lastik olduğunu kanıtladı; kabine en az lastik gürültüsünü iletiyor ve diğer lastiklerin eşleşemeyeceği şekilde tümsekleri ve yol bozukluklarını yumuşatıyordu. Michelin, Continental ve Toyo'nun konfor seviyeleri iyiydi, Goodyear ve Vredestein ise biraz daha fazla gürültü iletiyor ve çukurlar gibi engellere çarptığında daha yüksek düzeyde rahatsızlık veriyordu.

Sürüş sırasında yapılan gürültü testlerinde Continental, arka 265 lastik kombinasyonunda en sessiz lastik olduğunu kanıtladı.

Lastik ağırlığı ile genel sonuçlar arasında ilginç bir ilişki vardı.

Sonuçlar

Puan ağırlıklandırması - kuru %55, ıslak %40, konfor ve çevre %5

2019 Tyre Reviews UHP Summer Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

1^st

Goodyear Eagle F1 SuperSport

265/35 R19

Hem kuru hem de ıslak zeminde yapılan temel yol tutuş testlerinde mükemmel performans sergiledi; her koşulda harika direksiyon hissi ve dengeye sahip. Kuru zeminde yapılan yol tutuş testlerinde tur zamanında herhangi bir düşüş yaşanmadı.

Islak zeminde frenleme performansı biraz zayıf, konfor ve gürültü seviyesi ortalamanın altında.

Yeni Goodyear Eagle F1 SuperSport, Michelin ve Goodyear rakipleriyle rekabete giriyor, tüm önemli alanlarda onlara yakın bir performans sergiliyor ve özellikle ıslak zeminde üstün yol tutuşu sağlıyor.
Şiddetle tavsiye edilir.

Dry

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	35.8 M	35 M	+0.8 M	97.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	60.6 s	60.3 s	+0.3 s	99.5%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8.7 Points	9 Points	-0.3 Points	96.67%

Wet

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	48.6 M	46.3 M	+2.3 M	95.27%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	70.37 s			100%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	9 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	5th	84.7 Km/H	86.9 Km/H	-2.2 Km/H	97.47%

Comfort

89.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	7 Points	9.8 Points	-2.8 Points	71.43%
Gürültü	8th	73.8 dB	72.1 dB	+1.7 dB	97.7%
Lastik Ağırlığı	1st	43.5 Kg			100%

Value

90.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	9.04 kg / t	8.18 kg / t	+0.86 kg / t	90.49%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin Pilot Sport 4 S

265/35 R19

Hem kuru hem de ıslak zeminde en kısa fren mesafesi, mükemmel kuru zemin performansı ve iyi düzeyde konfor.

Islak zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti nedeniyle ancak 5. en hızlı zamanı elde edebildik. Ön akstaki Continental kadar keskin değildi.

Pilot Sport 4S, performans, konfor ve düşük yuvarlanma direncinin neredeyse rakipsiz bir karışımını sunmaya devam ediyor.
Şiddetle tavsiye edilir.

Dry

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	35 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	60.5 s	60.3 s	+0.2 s	99.67%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	8.3 Points	9 Points	-0.7 Points	92.22%

Wet

92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	46.3 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	73.4 s	70.37 s	+3.03 s	95.87%
Özn. Islak Yol Tutuş	5th	6.5 Points	9 Points	-2.5 Points	72.22%
Düz Suda Kızaklama	2nd	86.7 Km/H	86.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.77%

Comfort

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	8.5 Points	9.8 Points	-1.3 Points	86.73%
Gürültü	3rd	72.4 dB	72.1 dB	+0.3 dB	99.59%
Lastik Ağırlığı	3rd	45.2 Kg	43.5 Kg	+1.7 Kg	96.24%

Value

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	8.7 kg / t	8.18 kg / t	+0.52 kg / t	94.02%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Continental Sport Contact 6

265/35 R19

Mükemmel ıslak ve kuru frenleme performansı, en iyi direksiyon tepkisi, hissi ve dengesiyle kuru zeminde en hızlı lastik. Konfor seviyesini ve düşük yuvarlanma direncini korudu. Tur zamanında herhangi bir düşüş yaşanmadı.

Islak zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti, ön tekerleklerin en iyi yol tutuşuna sahip olmasına rağmen, iyi bir tur zamanı elde etmeyi zorlaştırdı.

Direksiyon tepkisi ve kuru zeminde yol tutuşu konusunda mükemmel olan, her yönüyle harika bir lastik. Test ettiğimiz lastikler arasında en sportif hissi veren lastik.
Şiddetle tavsiye edilir.

Dry

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	35.4 M	35 M	+0.4 M	98.87%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	60.3 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	9 Points			100%

Wet

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	46.9 M	46.3 M	+0.6 M	98.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	73.36 s	70.37 s	+2.99 s	95.92%
Özn. Islak Yol Tutuş	6th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%
Düz Suda Kızaklama	4th	85.8 Km/H	86.9 Km/H	-1.1 Km/H	98.73%

Comfort

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	9.8 Points	-1.8 Points	81.63%
Gürültü	1st	72.1 dB			100%
Lastik Ağırlığı	2nd	44.1 Kg	43.5 Kg	+0.6 Kg	98.64%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	8.18 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Falken Azenis FK510

265/35 R19

Islak zeminde iyi frenleme performansı, yüksek konfor seviyesi.

Yüksek yanal yalpalama nedeniyle öznel direksiyon hissi zayıf.

Falken FK510, direksiyon hissiyatından ziyade konforu önemseyen sürücü/araç kombinasyonu için harika bir lastiktir.
Tavsiye edilen.

Dry

88.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.4 M	35 M	+2.4 M	93.58%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	61.1 s	60.3 s	+0.8 s	98.69%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	6.6 Points	9 Points	-2.4 Points	73.33%

Wet

92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	48.4 M	46.3 M	+2.1 M	95.66%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	73.54 s	70.37 s	+3.17 s	95.69%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Düz Suda Kızaklama	3rd	85.9 Km/H	86.9 Km/H	-1 Km/H	98.85%

Comfort

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	9.8 Points			100%
Gürültü	5th	72.9 dB	72.1 dB	+0.8 dB	98.9%
Lastik Ağırlığı	5th	47.8 Kg	43.5 Kg	+4.3 Kg	91%

Value

89.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	9.1 kg / t	8.18 kg / t	+0.92 kg / t	89.89%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Vredestein Ultrac Vorti

265/35 R19

Mükemmel kuru zemin tutuşu ve yol tutuşu, testteki en iyi direksiyon hislerinden biri. Islak zeminde de denge korunarak iyi ıslak zemin yol tutuş süreleri sağlandı. Kuru zemin yol tutuşunda ise zaman kaybı çok az.

Islak zeminde zayıf frenleme, yüksek yuvarlanma direnci, düşük konfor seviyesi. Testteki en ağır lastik.

Ultrac Vorti, her koşulda mükemmel direksiyon hissi ve denge sunarak, üstün yol tutuşu sağlayan bir lastik olduğunu bir kez daha kanıtladı. Zayıf frenleme performansı ise lastiğin daha yüksek bir puan almasını engelledi.
Tavsiye edilen.

Dry

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	37.7 M	35 M	+2.7 M	92.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	60.9 s	60.3 s	+0.6 s	99.01%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2nd	8.9 Points	9 Points	-0.1 Points	98.89%

Wet

92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	53.8 M	46.3 M	+7.5 M	86.06%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	72.78 s	70.37 s	+2.41 s	96.69%
Özn. Islak Yol Tutuş	2nd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%
Düz Suda Kızaklama	6th	83.8 Km/H	86.9 Km/H	-3.1 Km/H	96.43%

Comfort

83.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	8th	6.5 Points	9.8 Points	-3.3 Points	66.33%
Gürültü	7th	73.4 dB	72.1 dB	+1.3 dB	98.23%
Lastik Ağırlığı	8th	51.3 Kg	43.5 Kg	+7.8 Kg	84.8%

Value

87.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	9.31 kg / t	8.18 kg / t	+1.13 kg / t	87.86%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Toyo Proxes Sport

265/35 R19

Islak zeminde iyi performans ve testte en yüksek suda kayma direnci. İyi konfor seviyesi ve güzel direksiyon hissi.

Islak zeminde ortalama frenleme, kuru zeminde zayıf frenleme, kuru zeminde yol tutuşunda tur zamanında önemli düşüş.

Toyo lastikleri kuru ve ıslak zeminde iyi bir direksiyon hissi ve denge sunuyordu, ancak testteki en iyi lastiklere göre daha düşük yol tutuş seviyesine sahipti.
Şartlı olarak tavsiye edilir.

Dry

90.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	38.8 M	35 M	+3.8 M	90.21%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	62.2 s	60.3 s	+1.9 s	96.95%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	7.6 Points	9 Points	-1.4 Points	84.44%

Wet

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	49.9 M	46.3 M	+3.6 M	92.79%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	73.17 s	70.37 s	+2.8 s	96.17%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%
Düz Suda Kızaklama	1st	86.9 Km/H			100%

Comfort

92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	9.8 Points	-1.8 Points	81.63%
Gürültü	6th	73.3 dB	72.1 dB	+1.2 dB	98.36%
Lastik Ağırlığı	4th	45.3 Kg	43.5 Kg	+1.8 Kg	96.03%

Value

91.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	8.91 kg / t	8.18 kg / t	+0.73 kg / t	91.81%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Kumho Ecsta PS91

265/35 R19

İlk kuru zemin turunda çok hızlıydı, direksiyon hissi ve araç dengesi iyiydi.

Lastikler hem kuru hem de ıslak zeminde çok çabuk ısındı, bu da dengeyi aşırı savrulmaya (oversteer) neden oldu. Islak zeminde frenleme çok zayıf. Konfor seviyesi ortalama.

Kumho PS91 ilk başta iyi direksiyon hakimiyeti ve dengeye sahip güçlü bir lastik gibi hissettirdi, ancak lastik ısındıkça bu durum hızla değişti ve dengesizlik ile düşük yol tutuş seviyelerine yol açtı.
Şartlı olarak tavsiye edilir.

Dry

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	37.7 M	35 M	+2.7 M	92.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	61.2 s	60.3 s	+0.9 s	98.53%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	7.5 Points	9 Points	-1.5 Points	83.33%

Wet

84.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	56.8 M	46.3 M	+10.5 M	81.51%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	74.83 s	70.37 s	+4.46 s	94.04%
Özn. Islak Yol Tutuş	6th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%
Düz Suda Kızaklama	7th	83.6 Km/H	86.9 Km/H	-3.3 Km/H	96.2%

Comfort

85.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	7 Points	9.8 Points	-2.8 Points	71.43%
Gürültü	4th	72.5 dB	72.1 dB	+0.4 dB	99.45%
Lastik Ağırlığı	7th	50.1 Kg	43.5 Kg	+6.6 Kg	86.83%

Value

86.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	8th	9.41 kg / t	8.18 kg / t	+1.23 kg / t	86.93%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Accelera PHI

265/35 R19

Düşük yuvarlanma direnci. Düşük gürültü seviyesi.

Islak zeminde çok zayıf yol tutuşu, ıslak zeminde aşırı uzun fren mesafesi, kuru zeminde zayıf yol tutuşu.

Accelera PHI lastiği her koşulda son derece düşük yol tutuşuna sahipti. Bu lastiği takmayın.
Tavsiye edilmez

Dry

81.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	40.5 M	35 M	+5.5 M	86.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	63.8 s	60.3 s	+3.5 s	94.51%
Özn. Kuru Yol Tutuş	8th	5.6 Points	9 Points	-3.4 Points	62.22%

Wet

65.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	73.3 M	46.3 M	+27 M	63.17%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	86.43 s	70.37 s	+16.06 s	81.42%
Özn. Islak Yol Tutuş	8th	2 Points	9 Points	-7 Points	22.22%
Düz Suda Kızaklama	8th	82.9 Km/H	86.9 Km/H	-4 Km/H	95.4%

Comfort

90.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	9.8 Points	-1.8 Points	81.63%
Gürültü	2nd	72.3 dB	72.1 dB	+0.2 dB	99.72%
Lastik Ağırlığı	6th	47.9 Kg	43.5 Kg	+4.4 Kg	90.81%

Value

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	8.31 kg / t	8.18 kg / t	+0.13 kg / t	98.44%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri