SEAT Leon 5F 1.0 TSI için en iyi lastikler

Bu lastikleri aldım çünkü Michelin Crossclimate 2'lere çok benziyorlar. Ama çok daha uygun fiyatlılar. CC2'leri kullandım bu yüzden onları oldukça iyi karşılaştırabileceğime inanıyorum.

Quadraxer 3 incelememi oldukça kısa tutabilirim ve sadece şunu gönülden söyleyebilirim: Gerçekten de tüm koşullarda Michelin Crossclimate 2 kadar iyi. Ve aslında ıslak ve yağmurlu koşullarda suda kızaklama ve tutuş açısından daha iyi.
Karlı havalarda da harika.

Michelin kadar dayanacaklar mı? Belki. Onlarla 12.000 km yol yaptım ve aşınmaları minimum düzeyde.

Lastikleri, yıl boyunca mevsimsel muson yağmurlarıyla havanın sıcak olduğu Singapur'da ve ara sıra Malezya'ya yaptığım yolculuklarda (tek yön 300 km+) kullandım.

İyi yorumlara sahip iyi fiyatlandırma nedeniyle bu lastikleri aldım ve hayal kırıklığına uğratmadı. Kuru tutuş ve yol tutuşu gerçekten iyi, özellikle yüksek hızlarda viraj alırken aracın yollara yapıştığını gerçekten hissedebiliyorsunuz. Ancak, ıslak hava tutuşu için biraz daha az tutuşlu, ancak yine de yol tutuşu konusunda iyi iş çıkarıyor.

Yol geri bildirimi ortalama ama önceki lastiklerimden daha iyi. Lastiklerle yaklaşık 50 bin km yaptım ve genel olarak gerçekten memnun kaldım. Bir yıllık kullanımdan sonra tutuşun biraz azaldığını hissetmeye başladım.

FK510'u FK520'ye tercih ederim çünkü tutuş daha iyi hissettiriyor ve FK510 ile virajları alırken kendimi daha güvende hissediyorum. Ek bir bonus olarak, iyi lastiklerin daha uygun fiyatlı setlerinden biri olması.

Buz ve karda olağanüstü performans gösteren ve diğer tüm yönlerden iyi performans gösteren lastikler. Düzenli olarak kış bölgelerinde araç kullanacaklar için önerilir.

Bu, tam olarak 1 yıl önce yaptığım önceki incelememin ardından gelen bir başka ve son güncelleme. Crossclimate Plus lastikleri şu anda 55.000 km'nin (34,5 bin mil) üzerinde bir mesafe kat etmiş ve şu anda ortalama 4 mm profil derinliği civarındadır. Özellikle: 2 x 4,0mm ve 2 x 4,5mm. Onları iki kez öne / arkaya döndürdüm. 7,1 mm'lik yeni profil derinliklerinden geldiklerinde, yasal minimum 1,6 mm'yi hesaba katarsanız, yarı çizginin biraz üzerindedirler.
Ancak kış lastiklerinin en az 4 mm olması gerektiğinden artık "sertifikalı" kış lastiği olma aşamasına gelinmiştir. Ve doğruyu söylemek gerekirse, onları son 5000 km'de daha önce yaptığımdan biraz daha fazla zorluyorum, bu yüzden muhtemelen tüm ömürleri boyunca onları ortalamanın biraz üzerinde giydim.
Yine de komik olan şu ki, eğer bundan sonra bunları sadece yaz lastiği olarak kullanacak olsaydım, muhtemelen yine de yaklaşık 20-30 bin km dayanırlardı!
Yapmayacağım ama yine de bu oldukça şaşırtıcı.

Genel olarak bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı ve çok etkileyici. Her koşulda iyi kavrama ve onlarla hiçbir zaman gerçek bir sürpriz yaşamadım. Onları Avrupa'nın her yerinde sürdüm: Yaz sıcağında otobanlarda hızlı bir şekilde, birçok günlük şehir içi yolculukta, ara sıra karlı dağ yollarında, şiddetli yağmur fırtınalarında, soğuk sulu/karlı/çamurlu yollarda vb.
Her şeyi hesaba katarsak, muhtemelen şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler ve epeyce lastik kullandım.
Çoğu incelemede Crossclimate 2 lastiklerinin bunlara göre kara karşı daha dayanıklı olduğu iddia edildiğinden (ki buna ihtiyacım yok) muhtemelen başka bir marka alternatifi arayacağım, ancak Crossclimate Plus için Michelin'e şapka çıkartırım!

Bu önceki incelememin güncellemesi. İki şey: 1. Önceki incelemede kilometreyi yanlış anladım, bu lastiklerin şu anda 50 bin kilometre yol kat ettiğini hesapladım. Geçen hafta tüm lastiklerdeki lastik aşınma göstergelerini birden fazla noktada kontrol ettim. Hala sınıra yakın değiller. Aslında oldukça şaşırtıcı, çünkü lastik aşınması katlanarak artmadıkça (ki öyle değil) kesinlikle çok fazla şey kalıyor. Başlangıçta tahmin ettiğimden ve umduğumdan bile daha fazlası. Yani buradaki güncelleme: düşündüğümden daha iyi aşınmaya sahipler. Lastik basınçlarımı düzenli olarak kontrol altında tutuyorum ve mümkün olduğunca frenleri kullanmamaya çalışıyorum ama yine de. 2. Ayrıca son zamanlarda burada oldukça karlı/sulu bir hava yaşadık. Hala uygun kış lastiklerinin bu koşullar altında fark edilir derecede daha iyi olacağına inanıyorum, ancak yine de beni bazı zor noktalardan kurtardılar. Çekiş tahminimden çok daha iyiydi ve karda frenleme de oldukça iyiydi. Sadece viraj alırken hayal kırıklığına uğrarsanız, bu lastiklere gerçekten fazla güvenmemelisiniz. Beklenenden daha iyi frenleme ve çekiş gücü nedeniyle karda daha az viraj alma kabiliyeti hoş karşılanmayan bir sürpriz olabilir.

Bunları Şubat 2021'de satın aldım çünkü bir hafta önce yaz lastiklerim takılıyken karda mahsur kalmıştım. Önceki arabamda bir takım kış lastiğim vardı ama bunda henüz yoktu. Bu bir daha asla başıma gelmeyecek, haha. Biraz araştırma yaptıktan sonra "kış yeteneklerine" sahip bu yaz odaklı dört mevsim lastiklerde karar kıldım çünkü kar yağdığında eve dönmek istiyorum ama neredeyse hiç kar yağmıyor. Bu lastikleri tüm yıl boyunca kullanılabilen lastikler olarak kullanmaya başladım, ancak her türlü hava koşulunun yaşandığı bir yılın ardından yaz aylarında bir lastikten daha fazlasını istediğime karar verdim. Güney Avrupa'da 35 santigrat derecenin üzerinde sıcaklıklarla yapılan bir tatilde lastiğin konfor bölgesinin biraz dışına çıktığı hissine kapıldık, dolayısıyla yılın bu dönemleri için tam bir yaz lastiği muhtemelen hala en iyisi. Ayrıca daha sportif ve doğrudan geri bildirim ve daha iyi bir görünüm için biraz daha büyük bir tekerlek boyutuna (17 inç) karar verdim. Artık bu dört mevsim CrossClimate+ lastikler benim "kış lastiklerim" (ekim/kasımdan mart/nisan'a kadar). Onlara yaklaşık 35.000 - 40.000 km yol yaptım ve görünüşe göre daha yapacakları çok şey var. Bu lastikleri çok agresif kullanmıyorum çünkü sizi bunu yapmaya davet etmiyorlar. Sportif bir yanları yok ve itildiklerinde oldukça hızlı bir şekilde önden kayma eğilimi gösteriyorlar. Özellikle "güvenli ama eğlenceli olmayan" ıslak zeminde. Kesinlikle tüm yıl boyunca kendilerini güvende hissediyorlar ve oldukça iyi geri bildirimler veriyorlar. Islak zeminde frenleme de oldukça iyi görünüyor ancak bunları karşılaştıracak pek bir şeyim yok. Yaz lastiklerim 225'tir ve bu tamamen farklıdır. Bu lastiklerin arabalarında bazı sportif olanaklara yer vermekten hoşlanan kişiler için olduğunu düşünmüyorum. Bu lastikler bunun için değil. Bu lastikler her türlü hava koşulunda (çamur dahil) mümkün olan en iyi şekilde size yardımcı olacaktır. Bu lastiklerin yılın daha yağmurlu, daha soğuk ve hatta daha karlı aylarında arabamda olmasını gerçekten seviyorum. Ve gerçekten dört mevsim olduklarından, onları yaz lastiklerim için ne zaman değiştireceğime kadar bekleyebilirim. Ama sıcaklık 10 santigratın üzerine çıktığında onları yaz lastikleriyle değiştireceğim çünkü bunlar bana daha fazla eğlence verecek! ;-)

Genel olarak iyi yaz lastikleri. Şu anda muhtemelen ömrünün yarısına gelmiş durumdalar ve kuzeydoğu Avrupa'da (Hollanda ve Belçika) yılın "sıcak" aylarında hala iyi performans gösteriyorlar. Ekim'den Mart'a kadar Michelin Crossclimate+ lastikleri kullandığım için kat ettiğim kilometreleri iki set lastiğe bölüştürebildim. Bununla birlikte, şu anda kilometre katetmiş olmalarına rağmen hala iyi durumdalar. Üzerlerinde hala 5,5-6,0 mm civarında diş kalmıştır. Genellikle oldukça muhafazakar bir şekilde araba sürerim, ancak ara sıra bazı virajları almayı ve sessiz kavşaklarda sınırları aramayı severim. Biraz zorlandığında kesinlikle güven verdiklerini söylemeliyim. Dört mevsim Michelin'ler farklı boyutlarda (205/55 R16) olduğundan ve yılın daha soğuk aylarında kullanıldığı için yakıt tüketimi açısından onları karşılaştırmak zordur. Ortalama olarak hemen hemen aynı şeyi yapıyorlar gibi görünüyor. Eskiden 16 inç yaz lastiklerim (Vredestein Sportrac 5) vardı ve bunlar yaklaşık %5 daha iyi kilometre performansı sağlıyordu. Ancak sürüşü pek hoş değil ve çoğu yaz koşulunda bu 17 inçlik Hankook'lar, kaçınılmaz alt yapı devreye girmeden önce daha fazla eğlence ve hız sağlıyor. Muhtemelen daha iyi yaz lastikleri vardır, ancak onları nispeten ucuza alabilirseniz (benim yaptığım gibi) ) harika bir seçimdirler.