Bu lastikleri önceki arabamda (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm) vardı. Yaklaşık 1 ay önce sattım. Hafızamda hala taze olduğu için bu incelemeyi yazdı. Falken Azenis FK510 muhteşem! Yuvarlanma direnci ve dolayısıyla yakıt ekonomisi açısından en iyisi olmayabilir ama kötü de değil. Yeni arabamın (2018 Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165) yeni lastiklere ihtiyacı varsa büyük olasılıkla Falken olacaktır. Belki o zaman yeni FK520'yi deneyeceğim.

Önceki sahibinin taktığı touring lastikleri sayesinde yolda ne kadar iyi hissettiklerini hemen fark ettim. Yol geri bildirimi ve kavrama büyük ölçüde iyileştirildi. Çukurlar biraz çarpık olabilir (19 inç tekerleklerde 35 profil), ancak lastik basıncını düşürmenin (1-2 psi) yardımcı olabileceğini buldum. Ancak bunlar çoğu yol yüzeyinde sessiz bir sürüş sağlar ve Avustralya'da nispeten ucuzdur.

Falken fk510 ön aksta hiçbir sorun yok. Arka aksta, 18.000 km'den sonra yalnızca 4,8 mm dayanabilir!

Bu lastiği gerçekten beğendim. Ailemin (8 kişilik) taşıma aracına takılan 19x8 satış sonrası Japon jantlarım var ve sürüşün neredeyse tamamı okul koşuları, alışveriş, hafta sonu gezileri ve ara sıra başka bir şehir veya kasabaya yapılan yol gezileri ile şehir etrafında gerçekleşiyor. Performanslı bir otomobili günlük olarak kullanmak için bu boyutta ve modelde bir lastik seçen diğer pek çok kişinin aksine, benim asıl endişem ıslak zemin kabiliyeti ve gürültüydü. Her iki açıdan da bu lastikleri mükemmel buluyorum. Bunlarla 13.000 milden fazla yol kat ettikten sonra hâlâ çok fazla lastik sırtım kaldı ve lastiklerin rotasyonunu yaparak lastiklerin ömrünü maksimuma çıkarabileceğim. Ben onları sessiz ve nispeten rahat buluyorum ve tereddüt etmeden başka bir set daha alırdım.

Söyleyebileceğim tek şey WOW. Aslında Falkens hayranı değilim. Michelin Ps4'lerim giyildikten sonra lastik mağazası bu Fk510'u denememi şiddetle tavsiye etti. Çok düşündükten sonra denedim. Dükkandan dışarı çıktığımda rahatlığı anında hissedebiliyordum. Evin dışında, zorlu yollar birdenbire daha az gürültülü ve daha az sert hale geldi. Gerçekten etkilendim. Bu yüzden çok fazla kavramaya sahip olmayan bir konfor lastiği olduğunu düşündüm. Ama yanılmışım. Bu lastik virajları raylar üzerinde olduğu gibi alıyor. Şiddetli yağmurda veya kuru yollarda denedim, tek bir gıcırtı sesi bile çıkmadı. Bu kadar uzun süre kullandıktan sonra lastikler hala satın aldığım günkü kadar konforlu ve yol tutuşlu. Falken gerçekten mükemmel bir iş çıkardı. Teşekkürler!

Bu lastikleri, geri bildirimlerinin iyi olması ve diğer markalarla karşılaştırıldığında rekabetçi fiyatları nedeniyle satın aldım. Önceki lastikler mükemmel bir Michelin PS4'tü. Falkens'te lastiğin yanaklarının daha yumuşak kauçuğa sahip olması nedeniyle virajlarda daha az objektiflik hissediyorum. PS4'ten daha rahatlar ama viraj alırkenki sertliği özlüyorum. Şu ana kadar birkaç kilometre yol kat ettim ama iyi bir yol tutuşu ve yumuşak kauçuğu olduğundan eminim, çok uzun sürer mi bilmiyorum. Yağmurdaki davranışlarından şikayet edemem, iyiler. Sonuçta iyi bir lastik. Fiyat kalitesi çok iyi.

Muhteşem lastik. BMW 320d 190hp'de bana neredeyse 3 yaz dayandı. Zemine vurduğunuzda tutunur ve geri bildirim verir. Şu anda tekrar sipariş vereceğim.

Bunu bir Mazda 5 CW MPV'de (yaklaşık 1,5 Ton) kullanma. Hikaye okuma zahmetinden kurtulun, bunu sizin için özetledim. -Kuru yol tutuşu iyi 8/10, -ıslak yol tutuşu -8/10 Araç yolda yaklaşık 90 km/s hızla giderken büyük su birikintilerinin üzerinden geçin, suyu iyi itiyor ve oldukça yol tutuşlu, ancak lastikler aşındıktan sonra o kadar da iyi olmuyor. -roadfeedback - Güzel, çatlakları hissedebiliyor ve kayıp kaymadıklarını bana bildirebiliyor. yol tutuşu oldukça iyi, geri bildirimi nispeten iyi hissedebiliyorum, yan duvarlar çok sağlam değil, bu yüzden virajları alırken lastiklerin biraz sallandığını hissediyorum. (AD08r ile karşılaştırıldığında, biliyorum, aynı kategoride değil) Konfor açısından, çok sessiz değil, ama ps4 ile karşılaştırıldığında daha sessiz olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden oldukça iyi olduğunu düşünüyorum. Aşınma- yaklaşık 20 bin km yol yaptım, önüm neredeyse yıprandı, artık alternatif aramaya başladım... (yeni bir şey denemeliyim)

Harika bir lastik, ıslak zeminde harika, ancak durgun sudan nefret ediyorlar, suda kızaklama konusunda berbat deneyimler yaşadılar, aşınma 18 ay içinde Ortalama sürüşte yıprandı, kuru zeminde frenleme zorlayıcı olabilir,.. ayrıca 8 ayda yanak çatlaması endişe vericiydi, iyi bir yol hissi, bundan sonra fk520'yi test edeceğim ve iyi sonuçlar almayı umuyorum. Genel olarak iyi ve daha ucuz bir alternatif lastik.

Pzero nero gt'den daha iyi, Arabamda mükemmel, aşınma iyi, 17 bin km'den sonra 5,5-6 mm gibi bir şey var, iki sezonda, şimdi 3 sezon ve çok iyi dayanıyorlar. Ben onlarla çok mutluyum.

Uzun lafın kısası, Güneydoğu Avrupa'da kuru yol tutuşu, FK510 üzerindeki Lincoln Continental'in, Eagle F1 Asimetrik 2 üzerindeki Mustang GT'den daha iyi ve daha hassas hissettirdiği bir his veriyor. Sürüşü tatmin edici. Başlangıç hızı 105 km/saat ve 80 km/saat hızla virajda 6 saniyelik suda kızaklama yaşadım. Ön ve yan camların yanı sıra cam tavanda da görüş tamamen kayboldu, evet, etrafa bakmak için o kadar zamanım oldu. Su bitti, araba ilk başta olduğu yerde hâlâ sol şeridin ortasındaydı. Bebek ve karısı arka koltukta uyuyorlardı. Açıkçası hayatımın geri kalanında o lastiklere yemin edeceğim. 14 kilometrede 5-5,5 mm iplik civarındalar, yani hayatları üç mevsim olacak. Pandemi olmasaydı iki sezon olacaktı. Isıya duyarlıdırlar ve şişirme baskısı aya ve hava durumuna göre ayarlanmalıdır. Çok sessizdir ve bu kadar küçük yanaklara rağmen son derece iyi sürüş sağlar. Akustik köpüklü OE Goodyear Eagle F1 A/S ile kıyaslanamaz derecede daha iyi.

Çeşitli nedenlerden ötürü, Mazda CX5 4 tekerlekten çekişli Sport Nav aracımızın ön Toyo lastiklerini birkaç gün önce Falken 150'lerle değiştirdim. Onlar gürültülü!