Yüksek performanslı lastik testleri bizi her zaman mutlu eder ve Auto Bild bu konuda en iyilerinden bazılarını yapıyor. AutoBild, 2020 yılı için Mercedes Benz C63 AMG kullanarak 245/35 R19 ve 265/35 R19 ebatlarında dokuz spor lastiği test etti.
2019'daki UHP lastik testimize benzer şekilde, Auto Bild piyasadaki en iyi üç UHP lastiğini, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport ve Michelin Pilot Sport 4S'i, ayrıca Hankook, Vredestein, Falken ve diğer markaların bilinen diğer UHP lastiklerini test etti.
Sonuçlar birbirine çok yakın, bu yüzden sürprizi bozmamak için aşağıda tüm teknik verilere göz atın! Özellikle sayfanın altındaki test notlarını okumak çok önemli, çünkü bunlar lastiklerin öznel hissiyatına dair küçük bir fikir veriyor, ancak bu lastiklerin öznel olarak nasıl farklılık gösterdiği hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, çok benzer bir testin videosunu izleyebilirsiniz !
Auto Bild'in eklediği bir özellik de Michelin Pilot Sport Cup 2 yarı slick pist lastiği oldu. Beklendiği gibi bu lastik kuru zemin testlerinde en iyi UHP lastiklerine bile önemli bir avantaj sağlayarak üstünlük sağladı, ancak ıslak zeminde, özellikle de sırt oluklarının olmamasının lastik performansını ciddi şekilde etkilediği suda kızaklama testlerinde en iyilerle boy ölçüşemedi.
Kuru
Kuru zeminde Continental en iyi performansı göstererek en kısa fren mesafesini ve en hızlı tur zamanını sundu. Michelin hemen arkasında yer alırken, Falken Azenis FK510 fren testlerinde üçüncü sırada yer almasına rağmen yol tutuşunda daha fazla zorlandı.
Goodyear, Vredestein ve Hankook da kuru zeminde birbirlerine çok yakındı, ancak test notlarına bakıldığında en iyi direksiyon hissi ve geri bildirimini Goodyear'ın sunduğu görüldü.
- Michelin Pilot Sport Cup 2
- Continental Sport Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Falken Azenis FK510
- Vredestein Ultrac Vorti
- Hankook Ventus S1 evo2
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
- Yokohama Advan Sport V105
- Toyo Proxes T1 Sport
- Nankang Noble Sport NS20
- Michelin Pilot Sport Cup 2
- Continental Sport Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
- Yokohama Advan Sport V105
- Vredestein Ultrac Vorti
- Hankook Ventus S1 evo2
- Falken Azenis FK510
- Toyo Proxes T1 Sport
- Nankang Noble Sport NS20
Islak
Daha önce ıslak zeminde de gördüğümüz gibi, frenlemede iyi performans gösteren bir lastik, yol tutuşunda her zaman aynı performansı göstermez.
Bu testte Michelin Pilot Sport 4S, ıslak zeminde en iyi frenleme performansını gösterdi ancak ancak yedinci en hızlı tur zamanını elde edebildi; Goodyear ise ıslak zeminde en hızlı lastik olmasına rağmen, aracı durdurmak için Michelin'den 4,4 metre daha fazla zamana ihtiyaç duydu!
Frenleme ve yol tutuşu arasında dengeli bir performans sergileyen tek lastik Falken oldu; bu lastik her iki testte de ikinci sırada yer alarak genel olarak en iyi lastik seçildi.
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo2
- Continental Sport Contact 6
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes T1 Sport
- Yokohama Advan Sport V105
- Michelin Pilot Sport Cup 2
- Nankang Noble Sport NS20
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
- Falken Azenis FK510
- Vredestein Ultrac Vorti
- Yokohama Advan Sport V105
- Continental Sport Contact 6
- Hankook Ventus S1 evo2
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Toyo Proxes T1 Sport
- Michelin Pilot Sport Cup 2
- Nankang Noble Sport NS20
Nankang, su üzerinde kayma testlerinde önemli bir avantaja sahipti; ancak bu, diğer ıslak zemin testlerindeki uzun süreli frenleme ve zayıf ıslak zemin performansını telafi etmiyor.
Diğer lastiklerin performansı birbirine son derece yakındı.
- Nankang Noble Sport NS20
- Hankook Ventus S1 evo2
- Toyo Proxes T1 Sport
- Yokohama Advan Sport V105
- Continental Sport Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Falken Azenis FK510
- Vredestein Ultrac Vorti
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
- Michelin Pilot Sport Cup 2
Çevre
Testte Hankook en düşük yuvarlanma direncine sahipken, Yokohama en yüksek yakıt tüketimine sahipti.
Testte sadece Goodyear ve Yokohama lastikleri diğerlerinden belirgin şekilde daha gürültülüydü.
- Hankook Ventus S1 evo2
- Michelin Pilot Sport Cup 2
- Continental Sport Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Nankang Noble Sport NS20
- Toyo Proxes T1 Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
- Falken Azenis FK510
- Yokohama Advan Sport V105
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
Her zamanki gibi, Michelin Pilot Sport 4S testteki en pahalı lastikti. Ne yazık ki aşınma testi yapılmadı, ancak önceki testlerde Michelin, Goodyear ve Continental'in benzer, sınıfının en iyisi diş ömrüne sahip olduğu görülmüştü.
- Nankang Noble Sport NS20
- Falken Azenis FK510
- Toyo Proxes T1 Sport
- Hankook Ventus S1 evo2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Yokohama Advan Sport V105
- Continental Sport Contact 6
- Goodyear Eagle F1 SuperSport
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Michelin Pilot Sport Cup 2
Sonuçlar
Üstün sınıf spor lastikler, kuru zeminde hassas direksiyon, sportif yol tutuşu ve kısa fren mesafesi sunar. Islak zeminde ise iyi su birikintisi direnciyle istikrarlı viraj alma performansı sağlar.
Ortalama sürüş konforu, yüksek fiyat.
Şiddetle tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
34.8 M |
34.2 M |
+0.6 M |
98.28% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
123 Km/H |
124.5 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.8% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
60.4 M |
56 M |
+4.4 M |
92.72% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
81.8 Km/H |
83.1 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.44% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
88.5 Km/H |
94 Km/H |
-5.5 Km/H |
94.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
73 dB |
72.9 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
7th |
855 |
420 |
+435 |
49.12% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
9.39 kg / t |
8.31 kg / t |
+1.08 kg / t |
88.5% |
Islak ve kuru yollarda en iyi sürüş özelliklerine sahip çok yönlü yetenek. En kısa fren mesafeleri, mükemmel geri bildirim sağlayan hassas direksiyon, iyi suda kayma özellikleri, düşük gürültü seviyesi.
Test edilen en pahalı lastikler.
Şiddetle tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
34.9 M |
34.2 M |
+0.7 M |
97.99% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
122.9 Km/H |
124.5 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
56 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
81 Km/H |
83.1 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.47% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
88.4 Km/H |
94 Km/H |
-5.6 Km/H |
94.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
73 dB |
72.9 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
9th |
930 |
420 |
+510 |
45.16% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
8.97 kg / t |
8.31 kg / t |
+0.66 kg / t |
92.64% |
Kuru zemin uzmanları, hassas direksiyon, örnek teşkil eden geri bildirim ve mükemmel yol tutuşu.
Ortalama ıslak zemin performansı, düşük suda kayma rezervi.
Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
34.2 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
124.5 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
68.5 M |
56 M |
+12.5 M |
81.75% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
77.5 Km/H |
83.1 Km/H |
-5.6 Km/H |
93.26% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
82.8 Km/H |
94 Km/H |
-11.2 Km/H |
88.09% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
73 dB |
72.9 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
10th |
1085 |
420 |
+665 |
38.71% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
9.41 kg / t |
8.31 kg / t |
+1.1 kg / t |
88.31% |
Virajlarda ve ıslak zeminde en iyi yol tutuşunu sağlayan, iyi direksiyon hassasiyeti sunan, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafelerine sahip, dengeli konfor sağlayan sportif yaz lastiği.
Gürültü, artan yuvarlanma direnci.
Tavsiye edilen.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
36.2 M |
34.2 M |
+2 M |
94.48% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
122.3 Km/H |
124.5 Km/H |
-2.2 Km/H |
98.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
60.4 M |
56 M |
+4.4 M |
92.72% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
83.1 Km/H |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
87.8 Km/H |
94 Km/H |
-6.2 Km/H |
93.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
75 dB |
72.9 dB |
+2.1 dB |
97.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
8th |
890 |
420 |
+470 |
47.19% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
8.98 kg / t |
8.31 kg / t |
+0.67 kg / t |
92.54% |
Tüm testlerde dengeli performans sergileyen, kuru ve ıslak zeminde istikrarlı, düşük gürültülü, düşük yakıt tüketimli, iyi fiyat-performans oranına sahip mükemmel bir lastik.
Direksiyon tepkisi biraz yavaş.
Tavsiye edilen.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
36.2 M |
34.2 M |
+2 M |
94.48% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
120.4 Km/H |
124.5 Km/H |
-4.1 Km/H |
96.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
60.3 M |
56 M |
+4.3 M |
92.87% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
81.2 Km/H |
83.1 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.71% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
89.3 Km/H |
94 Km/H |
-4.7 Km/H |
95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
72.9 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
4th |
650 |
420 |
+230 |
64.62% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
8.31 kg / t |
|
|
100% |
Dinamik ıslak zemin performansı, istikrarlı viraj alma ve hassas direksiyon, dengeli ve güvenli kuru zemin performansı, kısa kuru fren mesafesi, iyi suda kayma özellikleri, iyi fiyat-performans oranı.
Yüksek yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
36.1 M |
34.2 M |
+1.9 M |
94.74% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
6th |
121.8 Km/H |
124.5 Km/H |
-2.7 Km/H |
97.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
62.2 M |
56 M |
+6.2 M |
90.03% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
82.4 Km/H |
83.1 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.16% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
88.1 Km/H |
94 Km/H |
-5.9 Km/H |
93.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
73.9 dB |
72.9 dB |
+1 dB |
98.65% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
5th |
710 |
420 |
+290 |
59.15% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
9.41 kg / t |
8.31 kg / t |
+1.1 kg / t |
88.31% |
Islak zeminde uzmanlaşmış, sportif yol tutuşu ve hassas direksiyon tepkisi sunan, kısa ıslak ve kuru fren mesafelerine sahip, iyi konfor sağlayan ve uygun fiyatlı bir araç.
Kuru zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, yavaş direksiyon tepkisi, yüksek yuvarlanma direnci.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
36 M |
34.2 M |
+1.8 M |
95% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
119.6 Km/H |
124.5 Km/H |
-4.9 Km/H |
96.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
56.3 M |
56 M |
+0.3 M |
99.47% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
82.9 Km/H |
83.1 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.76% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
88.3 Km/H |
94 Km/H |
-5.7 Km/H |
93.94% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
74 dB |
72.9 dB |
+1.1 dB |
98.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
565 |
420 |
+145 |
74.34% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
9.24 kg / t |
8.31 kg / t |
+0.93 kg / t |
89.94% |
Kuru zeminde sportif yol tutuşu ve denge davranışı, ıslak zeminde güvenli yol tutuşu, kısa kuru frenleme süresi.
Islak zeminde uzun süre frenleme, yüksek yuvarlanma direnci, ortalama sürüş konforu, yüksek fiyat.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
37.2 M |
34.2 M |
+3 M |
91.94% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
122.2 Km/H |
124.5 Km/H |
-2.3 Km/H |
98.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
63.5 M |
56 M |
+7.5 M |
88.19% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
81.9 Km/H |
83.1 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.56% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
88.7 Km/H |
94 Km/H |
-5.3 Km/H |
94.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
9th |
74.9 dB |
72.9 dB |
+2 dB |
97.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
6th |
740 |
420 |
+320 |
56.76% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
9.82 kg / t |
8.31 kg / t |
+1.51 kg / t |
84.62% |
Yüksek suda kayma direnci, kısa kuru frenleme süresi, uygun fiyat.
Kuru ve ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti ve ortalama yol tutuşu, yavaş direksiyon tepkisi, ortalama konfor.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
37.4 M |
34.2 M |
+3.2 M |
91.44% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
119 Km/H |
124.5 Km/H |
-5.5 Km/H |
95.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
62.8 M |
56 M |
+6.8 M |
89.17% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
79.6 Km/H |
83.1 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.79% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
88.7 Km/H |
94 Km/H |
-5.3 Km/H |
94.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
5th |
73.5 dB |
72.9 dB |
+0.6 dB |
99.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
3rd |
595 |
420 |
+175 |
70.59% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
8.81 kg / t |
8.31 kg / t |
+0.5 kg / t |
94.32% |
Yüksek su üzerinde kayma direnci, düşük fiyat.
Hem ıslak hem de kuru zeminde tehlikeli derecede uzun frenleme süresi, hem kuru hem de ıslak yüzeylerde zayıf yol tutuşu ve süngerimsi direksiyon hissi, yüksek yuvarlanma direnci.
Tavsiye edilmez.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
39.7 M |
34.2 M |
+5.5 M |
86.15% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
116.4 Km/H |
124.5 Km/H |
-8.1 Km/H |
93.49% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
72.2 M |
56 M |
+16.2 M |
77.56% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
75.8 Km/H |
83.1 Km/H |
-7.3 Km/H |
91.22% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
94 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
5th |
73.5 dB |
72.9 dB |
+0.6 dB |
99.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
1st |
420 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
9.65 kg / t |
8.31 kg / t |
+1.34 kg / t |
86.11% |
Tartışma