Falken Azenis FK510 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
1
Tamamlanan Testler7th
Ortalama Pozisyon7th
En İyi Sonuç7th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Falken Azenis FK510, 39 yaz testinde sağlam bir üst-orta performans sergiliyor, ıslak frenleme/yol tutuşu ve suda kızaklamada mükemmellik gösterirken kuru frenleme/hassasiyet ve verimlilikte geride kalıyor. Birden fazla ıslak test galibiyeti ve podyumu, ara sıra genel galibiyetleri (ADAC 2021; ACE 2018) ve güçlü değer/aşınma göstergeleri var, ancak tutarsız kuru frenleme ve daha yüksek yuvarlanma direnci, onu tutarlı bir şekilde üst düzey bitişlerden alıkoyuyor. Temel desenler: sürekli olarak güçlü ıslak frenleme ve kontrol (genellikle ilk 1-3), çok iyi düz/virajlı suda kızaklama ve iyi değer/aşınma. Zayıflıklar kuru frenlemede ve öznel hassasiyet/geri bildirimde, ayrıca ortalamanın üzerinde yuvarlanma direncinde ve ara sıra gürültüde yoğunlaşıyor. Genel olarak, yağmurda zorlayıcı değer ve güvenliğe sahip, ancak kuru pist tarzı performans için en keskin veya en verimli seçim olmayan, ıslak zemine eğilimli bir UHP.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Hava Performansı
Güçlü
• 2021 ADAC'ta genel klasmanda 1., ıslak zeminde 3. frenleme (33,4 m, +%2,1)
• Sport Auto 2021: 1. ıslak zemin yol tutuşu, 1. ıslak zemin öznelliği, 2. ıslak zemin frenlemesi (+0,3%)
• Auto Bild 2018 19": 1. ıslak zemin frenlemesi (46,7 m) ve 1. ıslak zemin yol tutuşu (81,7 km/s)
• Sport Auto 2018: 1. ıslak zemin frenleme (29,1 m) ve 2. ıslak zemin yol tutuşu (+%3,7)
• Auto Bild 2017 Spor Arabalar: 1. ıslak frenleme (45 m) -
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
• Auto Bild 2022 19": 2. eğri suda kızaklama (+%0,3) ve 3. düz suda kızaklama (+%1,6)
• Auto Bild 2021 UUHP: 2. kez üst üste suda kızaklama (+%0,3)
• Auto Bild 2019: 20 lastikli bir alanda üst üste 5. kez suda kızaklama (+%4,1)
• Gute Fahrt 2019: 2. düz suda kızaklama (+%1,0) -
Değer ve Aşınma
Ilıman
• Auto Bild 2020: 2. aşınma (39.063 km, +%13) ve 1. değer endeksi
• ADAC 2020 18": 3. aşınma (38.500 km, +%2,8)
• Auto Bild 2019: En iyi değer ölçütü (5. değer, %35,4) ve ilk altı arasında en iyi değer olarak kaydedildi
• Sport Auto 2022: en düşük fiyat (1/10) -
Genel Ödüller/Yerleştirmeler
Ilıman
• 2021 ADAC'ta genel klasmanda 1. (225/50 R17)
• ACE 2018'de 1. genel sıralama (235/45 R18)
• 2018 AMS'de (225/45 R17) genel klasmanda Continental ile berabere 2.
• 2019 Auto Bild'de genel 3.lük (20 lastik)
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Frenleme ve Hassasiyet
Güçlü
• Tire Rack 2025: Kuru zeminde 7/10 frenleme (+%6,5) ve kuru zeminde 7/10 subjektif frenleme (+%12,2)
• Auto Bild 2020: 19/20 kuru zeminde frenleme (+%12,1)
• AMS 2020: 9/11 kuru zemin frenleme (+%6,5) ve 10/11 kuru zemin yol tutuşu (+%1,8)
• EVO 2019: son öznel kuru zemin (47 puan, +%25,4); 7/7 kuru zemin frenleme (+%6) -
Yuvarlanma Direnci/Verimlilik
Ilıman
• Auto Bild 2022 19": 9/10 yuvarlanma direnci (+%18,1)
• AMS 2022: 9/10 yuvarlanma direnci (+%32,3)
• Auto Bild 2019: 11/20 yuvarlanma direnci (+%26,6)
• 2017-2019 yılları arasında yapılan birden fazla test orta ila düşük pozisyonları göstermektedir (örneğin, 2017 AB'de 7/9, 2018 AMS'de 6/11) -
Gürültü/Konfor Tutarlılığı
Küçük
• Auto Bild 2022 19": 9/10 gürültü (+%3,3)
• EVO 2019: Konfor açısından sonuncu (18,5 puan, +%22,9)
• AMS 2020: 7/11 gürültü (+%2,5) ve 8/11 konfor
• Karşıt görüş: Bazı testler iyi konfor gösteriyor (Lastik İncelemeleri 2019: 1/8 konfor), bu da tutarsızlığa işaret ediyor -
Bazı UUHP Boyutlarında Tutarlı Olmayan Islak Yol Tutuşu
Küçük
• Auto Bild 2021 UUHP: Islak zeminde frenlemede 7/9 (+%18,2) ve ıslak zeminde yol tutuşunda 7/9 (+%8,7)
• AMS 2020: Son trendlere kıyasla ıslak zeminde zayıf yol tutuşu dikkat çekti
Test Geçmişi
2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi
Kazanan: Kumho Ecsta Sport S PS72