Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 7 kez, Ultrac Pro ise hiç önde bitirdi. Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %44,8 daha uzun dayandı; Ultrac Pro 2,1 dB daha sessizdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak frenleme ve diş ömrü için Michelin Pilot Sport 5'i alın; bu ikisi onu 1000 km başına da daha ucuz kılıyor. Vredestein Ultrac Pro ancak sessizlik ve alım fiyatı, birkaç metre ıslak fren mesafesinden daha ağır basıyorsa mantıklı.
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Yedi ortak testin hepsinde daha kısa ıslak fren mesafesi, Auto Bild 2025'te 5,6 m farkla
- Çok daha uzun öngörülen ömür: 2026'da 42.100 km'ye karşılık 59.670 km
- Yedi sıralamanın tamamını kazandı, 2025 Auto Bild performans testinde 21 lastik arasında 1. dahil
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Dört gürültü ölçümünün hepsinde daha sessiz, 2026'da 74,3 dB'ye karşılık 71 dB
- 2026 Auto Bild testinde daha düşük yuvarlanma direnci
- İki kez daha kısa kuru fren mesafesi ve 2026 grubunda 20 lastik arasında 9. sıra
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport 5 vs Ultrac Pro
| Kategori | Pilot Sport 5 | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 7 | 0 | |
| Kuru12 ölçüm | 8 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %2,4 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 2 |
| Islak24 ölçüm | 18 | Pilot Sport 5 ıslak zeminde %7,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 4 |
| Konfor9 ölçüm | 0 | Ultrac Pro 2,1 dB daha sessizdi (4 test) | 4 |
| Değer12 ölçüm | 10 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %44,8 daha uzun dayandı (4 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Pilot Sport 5 önde (+0,4) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı135 ve 7 değerlendirme | 85% | Pilot Sport 5 önde (+2 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Pilot Sport 5 önde (+12 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%33 | Pilot Sport 5, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 66 | 39 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 5 | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 9. | 50 lastikten 13. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 8. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 AZ Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 6. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 3. | 18 lastikten 5. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 2. | 52 lastikten 18. |
Performans profili
7 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 5
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 5
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 5
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport 5 | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,25 | 2,4% | 35,09 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,6 | = | 69,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,9 | 1,5% | 109,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,27 | 7,3% | 36,99 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 5,9% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,8 | 2,5% | 72,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | 1,6% | 76,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,59 | 2,2% | 13,88 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,26 | 0,7% | 80,66 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,32 | 4% | 3,19 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,18 | 2,1 dB | 71,08 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53.310 | 44,8% | 36.908 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,66 | 1,7% | 8,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,1 | 25,7% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.353 | 16,3% | 1.617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 22,7% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 5 10 üzerinden 9,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Pilot Sport 5 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Kuru | 86 | ||
| 96 | Islak | 82 | ||
| 22 | Konfor | 80 | ||
| 59 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport 5 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,3 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 8 | Aşınma | 6 | ||
| 8,2 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 39 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Sport 5 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 66 ebat, 16 - 22 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 39 ebat 205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18ve 27 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A89%B11% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C82%B10%A9% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ödüller | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %33 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Yedi ortak test, Michelin Pilot Sport 5 için yedi galibiyet ve bunların çoğunu açıklayan tek bir ölçüm: ıslak frenleme. Michelin her seferinde daha kısa durdu. Fark, Auto Bild'in 2025 performans testinde yüzde 11,5'e ulaştı: 48,8 m'ye karşılık 43,2 m; aynı yıl Die Reifentester'da ise yüzde 9,1 oldu.
İkinci açıklama diş ömrü. Auto Bild 2026'da Michelin için 59.670 km, Vredestein Ultrac Pro için 42.100 km öngördü; 2025'te ise 52.170 km'ye karşılık 32.930 km, yani yüzde 58,4 fark. Bu doğrudan 1000 km başına maliyete yansıyor: Michelin, maliyeti hesaplayan dört testin üçünde daha ucuz çıktı.
Vredestein'in de yanıtları var. Gürültüyü ölçen dört testin hepsinde daha sessizdi, 2026'da yüzde 4,4 farkla, ve kuru zeminde iki kez daha kısa frenledi; ancak ikisinde de yüzde 0,6 farkla, ki bu bir test gününün dağılımı içinde kalıyor.
Sonuç
Eldeki verilere göre Michelin Pilot Sport 5 daha güçlü lastik ve bunu ıslak zeminde hak ediyor. Yedi ortak testin hepsinde ıslakta daha kısa durdu; Auto Bild'in 2025 performans testinde 5,6 m, Die Reifentester'da 2,45 m farkla. Islak yol tutuşu ölçen üç testin hepsinde de öndeydi. Buna 2026 Auto Bild testindeki virajda su kanalı açmayı ekleyin, 3,23 m/sec2'ye karşılık 3,72 m/sec2, yüzde 15,2 fark, ve güvenlik tartışması kapanır. Auto Bild onu 2025 performans testinin mutlak galibi yaptı: 21 lastik arasında 1., Vredestein ise 13.
Ömür aynı mesajı iki kez veriyor. Michelin 2026'da 42.100 km'ye karşılık 59.670 km, 2025'te 32.930 km'ye karşılık 52.170 km olarak öngörüldü ve aşınma ölçümlerinin üçünde de daha az malzeme kaybetti. 1000 km başına maliyette dört testin üçünde öndeydi, 2025 performans testinde yüzde 21,8 farkla; yani alım fiyatındaki fark en azından kısmen kilometre olarak geri dönüyor.
Vredestein Ultrac Pro'nun savunması incelik ve verimlilik. Her gürültü ölçümünde daha sessizdi, 2026'da 74,3 dB'ye karşılık 71 dB; 2026 testinde daha az dirençle yuvarlandı ve kuru frenlemeyi iki kez, hissedilemeyecek farklarla kazandı. Ayrıca 2026 Auto Bild testinde 20 lastik arasında 9. oldu; premium bir grupta orta segment bir lastik için saygın bir sonuç. Sessizlik ve fiyat önce geliyorsa onu alın; ıslak frenleme ile iki katı diş ömrünü tercih ediyorsanız Michelin'i alın.
Pilot Sport 5 - Ultrac Pro: sorularınız
Michelin Pilot Sport 5 mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 7 kez, Ultrac Pro ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 5 10 üzerinden 9,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 5 mi Ultrac Pro mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 24 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %44,8 daha uzun dayandı (4 test) ve %1,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Pilot Sport 5 için 8/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 2,1 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Pilot Sport 5 için 8,2/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Pilot Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %33 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport 5 66 ebatta (16 - 22 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 39 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 5 ise 2022 yılında. Pilot Sport 5, Michelin Pilot Sport 4 modelinin yerini aldı. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma