Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 5 kez, Ecsta PS71 ise hiç önde bitirdi. Ecsta PS71 düz hatta su tutunmasına %1,3 daha yüksek hızda direndi; Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %39,4 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Uygun fiyatlı, ıslak zeminde en üst düzey güven ve güçlü bir başlangıç değeri için Kumho Ecsta PS71'i seçin. En iyi genel performans, daha sessiz sürüş, daha keskin kuru yol tutuşu ve çok daha uzun lastik ömrü için Michelin Pilot Sport 5'i seçin; tutkulu sürücüler ve yüksek kilometre yapanlar için ideal.
Ecsta PS71 nerede daha güçlü
- Üst düzey suda kızaklama direnciyle mükemmel ıslak yol tutuşu/frenleme
- Cazip satın alma fiyatı ve 1.000 km başına güçlü maliyet
- Hem ıslak hem de kuru zeminde rekabetçi durma mesafeleri
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Birden fazla genel test zaferiyle sınıfının lideri çok yönlü performans
- Uzun ömür için önemli ölçüde daha iyi aşınma ve daha düşük aşınma
- Hassas kuru yol tutuşu, daha kısa kuru duruşlar ve rafine konfor/gürültü
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5
| Kategori | Ecsta PS71 | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 0 | 5 | |
| Kuru7 ölçüm | 1 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 6 |
| Islak15 ölçüm | 6 | Pilot Sport 5 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 8 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | Pilot Sport 5 1 dB daha sessizdi (3 test) | 4 |
| Değer7 ölçüm | 1 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %39,4 daha uzun dayandı (3 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,5/10 | Pilot Sport 5 önde (+0,9) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı94 ve 135 değerlendirme | 77% | Pilot Sport 5 önde (+8 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Pilot Sport 5 önde (+20 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 5, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%30,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 53 ebat ikisinde de üretiliyor | 66 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2025 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta PS71 | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 1. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 13. | 18 lastikten 3. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 4. | 52 lastikten 2. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 2. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 12. | 50 lastikten 6. |
Performans profili
5 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta PS71
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta PS71
Hiçbir kategoride önde değil
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta PS71
Hiçbir kategoride önde değil
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta PS71 | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 1,5% | 34,14 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 118,5 | 1,1% | 119,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,72 | 1,2% | 33,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36 | 1,9% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 0,3% | 74,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 0,7% | 14,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 89,57 | 1,3% | 88,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 3,6% | 3,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,77 | 1 dB | 73,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 39.427 | 39,4% | 54.723 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,63 | 1,2% | 8,52 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,7 | 34,5% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| Ecsta PS71 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Kuru | 93 | ||
| 92 | Islak | 96 | ||
| 11 | Konfor | 22 | ||
| 18 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta PS71 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 7 | Aşınma | 8 | ||
| 7,4 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta PS71
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.105.312 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
- Kuru zemin tutuşu güçlü ve güven verici
- Fiyatına göre çok yetenekli ıslak zemin tutuşu
- Güvenli, keyifli kuru yol tutuşu
- Premium rakiplerle karşılaştırıldığında mükemmel fiyat-performans
- Yol gürültüsü, özellikle yüksek hızda rahatsız edici olabilir
- Diş ömrü tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma bildiriyor
- Dengelenmesi zor olabilir veya titreşimler geliştirebilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 Ecsta PS71 yorumuBirkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta PS71 modelinin 133 ebadı ve Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı, bunların 53 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 16 - 22 inç | 66 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 53 ebat 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17ve 41 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A71%B24%C5%D0% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C41%B22%D21%A17% | C82%B10%A9% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B96%A4% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | 2022 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Yerini alan model | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %30,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, değer odaklı Kumho Ecsta PS71'i, 18 inç ultra/maksimum performans yaz donanımlarıyla standartları belirleyen Michelin Pilot Sport 5 ile karşı karşıya getiriyor. 2023-2025 yılları arasında yapılan beş ortak profesyonel testte, PS5 sürekli olarak zirveye yakın bir yerde yer alıyor ve tüm genel galibiyetleri topluyor. PS71 ise çok daha düşük bir fiyata güçlü ıslak yol tutuşu ve olağanüstü suda kızaklama direnciyle sürekli olarak şaşırtıyor. Klasik bir takas bekleyin: Michelin, üstün uzun ömür, incelik ve kuru zemin hassasiyetiyle daha eksiksiz ve cilalı bir performans sunarken, Kumho mükemmel ıslak zemin yol tutuşu/frenleme performansları, birden fazla testte sınıfının en iyi düz çizgide suda kızaklama performansı ve önemli karşılaştırmalarda en yüksek 1.000 km başına maliyetle karşı koyuyor.
Sonuç
Michelin Pilot Sport 5 daha yuvarlak bir lastiktir: beş paylaşılan testin hepsini kazanır, kuru zeminde genellikle daha hızlı durur, daha hassas yol tutuşu ve direksiyon hakimiyeti sunar, daha sessiz çalışır ve en önemlisi çok daha uzun ömürlüdür (birden fazla testte yaklaşık %40-50 aşınma avantajı). Bu dayanıklılık, daha yüksek bir satın alma fiyatına rağmen güçlü bir yaşam döngüsü değerinin de temelini oluşturur. Kumho Ecsta PS71, günlük karma hava koşullarında sürüşte önemli olan noktalarda etkileyicidir: ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme tekrar tekrar mükemmeldir ve düz çizgide suda kızaklama direnci genellikle testlerde en iyisidir. Yağmurda kavrama güvenini ve ilk tasarrufları önceliklendiriyorsanız, PS71 öne çıkar. En eksiksiz paketi istiyorsanız - daha sportif kuru zemin tepkisi, daha düşük gürültü ve yuvarlanma direnci ve çok daha iyi sırt ömrü - PS5 daha güvenli ve uzun vadeli bir bahis olmaya devam ediyor. Sonuç olarak: PS71 ıslak zemin güvenliğini ve satın alma değerini en üst düzeye çıkarır; PS5 ise zaman içinde çok yönlü performansı ve sahip olma değerini en üst düzeye çıkarır.
Ecsta PS71 - Pilot Sport 5: sorularınız
Kumho Ecsta PS71 mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 5 kez, Ecsta PS71 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta PS71 mi Pilot Sport 5 mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %39,4 daha uzun dayandı (3 test). Sürücüler aşınmaya Ecsta PS71 için 7/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Pilot Sport 5 1 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Ecsta PS71 için 7,4/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Ecsta PS71 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %30,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta PS71 133 ebatta (16 - 22 inç), Pilot Sport 5 ise 66 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 53 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta PS71 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 5 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Pilot Sport 5 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Ecsta PS71 ise 2016 yılında. Pilot Sport 5, Michelin Pilot Sport 4 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma