Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 4 kez, Ventus Evo ise 3 kez önde bitirdi. Ventus Evo ıslak yol tutuş parkurunda %0,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu; Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %15,9 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En güvenilir çok yönlü lastik istiyorsanız, Michelin Pilot Sport 5'i seçin; üst düzey direksiyon güveni, güçlü ıslak/kuru güvenlik ve belirgin şekilde daha iyi aşınma ömrü sunar - günlük sürüş, karışık yollar ve yüksek kilometre için lastiklerini saklayan alıcılar için idealdir. Maksimum performans başına değer hedefliyorsanız ve boyut/araç kombinasyonunuz en güçlü gösterimlerine (özellikle 245/45 R19) uyuyorsa Hankook Ventus Evo'yu seçin; burada Michelin'i açık durdurma ve hızda geçebilirken maliyet açısından daha uygun olabilir - sadece subjektif limit davranışının ve sonuçların montaja göre daha fazla değişebileceğini unutmayın.
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Doğru boyutta üst düzey performans sunabilir: Auto Bild 2026 zaferi (1/20) ile daha kısa kuru frenleme (32,8 m'ye karşı 34,4 m) ve güçlü ıslak yönetim metrikleri.
- Veri seti genelinde sık sık güçlü ıslak frenleme (4/7 ortak testte kazanır), 2026 frenleme mega testinde 27,0 m'ye karşı 27,7 m dahil.
- Değer önerisi: Auto Bild 2026'da belirgin şekilde daha iyi maliyet başına mesafe (11,01'e karşı 15,42 fiyat/1000) sunarken hala ön sıralarda sonuçlar elde ediyor.
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- En tutarlı 'yuvarlak' yol lastiği hissi: doğal direksiyon, denge ve ilerici limit davranışı için tekrar tekrar övüldü (özellikle AutoView Sport 2026'da).
- Karışık koşullarda güçlü temel güvenlik: genel olarak kuru frenlemede daha sık kazanır (4 galibiyet 3'e karşı) ve 225/45 R18 frenleme sonuçlarında (ıslak ve kuru) öndedir.
- En iyi dayanıklılık/kilometre eğilimi: aşınmada net galibiyetler (örneğin, Auto Bild 2025'te 52.170 km'ye karşı 41.440 km; Auto Bild 2026'da 59.670 km'ye karşı 56.310 km).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Evo vs Pilot Sport 5
| Kategori | Ventus Evo | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 3 | 4 | |
| Kuru16 ölçüm | 6 | Pilot Sport 5 kuru çemberde %2 daha yüksek hız tutturdu (2 test) | 8 |
| Islak20 ölçüm | 11 | Ventus Evo ıslak yol tutuş parkurunda %0,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 8 |
| Konfor9 ölçüm | 5 | 3 | |
| Değer6 ölçüm | 2 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %15,9 daha uzun dayandı (2 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Eşit | 9,4/10 |
| Sürücü puanı24 ve 135 değerlendirme | 86% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Pilot Sport 5 önde (+5 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 5, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%24,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 106 | 46 ebat ikisinde de üretiliyor | 66 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Evo | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 AutoView Spor Lastik Testi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 2. | |
| 2026 AutoView Value Sport Lastik Testi | 4 lastikten 4. | 4 lastikten 3. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 3. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 9. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 4. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 1. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 3. | 52 lastikten 2. |
Performans profili
7 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Evo
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Evo
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Evo
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Evo | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,59 | 0,1% | 34,61 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,94 | 0,2% | 90,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,2 | 0,3% | 110,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,8% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,67 | 2% | 72,11 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,84 | 0,4% | 31,82 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,2 | 1% | 91,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,55 | 0,7% | 78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,21 | 0,7% | 19,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,87 | 1,1% | 86,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 4,2% | 2,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,7% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,51 | 0,7 dB | 65,17 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.875 | 15,9% | 55.920 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,09 | 0,2% | 8,12 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.470 | 8% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| Ventus Evo | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 93 | ||
| 99 | Islak | 96 | ||
| 50 | Konfor | 22 | ||
| 47 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Evo | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Evo modelinin 106 ebadı ve Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı, bunların 46 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Evo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 106 ebat, 17 - 22 inç | 66 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 46 ebat 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18ve 34 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C83%A10%B7%D1% | C82%B10%A9% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B76%A24% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ödüller | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %24,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Hankook Ventus S1 evo 3 - Michelin Pilot Sport 5 (7 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, maksimum performans yaz kategorisinde "yeni rakip ile yerleşik ölçüt" klasik bir karşılaşmasıdır. Hankook Ventus Evo, daha uygun bir fiyatla neredeyse premium tutuş sağlama konusunda hızla bir üne kavuştu, oysa Michelin Pilot Sport 5, yuvarlak, güven verici yol performansı ve genel cilası için uzun süredir devam eden bir referanstır.
225/40-45 R18 ve 245/45 R19 gibi birçok boyutta yapılan yedi ortak profesyonel testte, hikaye basit değil: sonuçlar montaj ve test vurgusuna göre değişiyor. 245/45 R19 grup testlerinde Hankook sık sık gerçek bir üst düzey lastik gibi görünüyor (genel bir zafer dahil), oysa 2026 AutoView 225/45 R18 testinde Hankook, alışılmadık bir şekilde daha zayıf limit davranışı ile hızdan uzak görünüyor - bu da boyut/araç hassasiyetinin bu karşılaştırmanın anlamlı bir parçası olduğunu vurguluyor.
Sonuç
Dengeli bir şekilde, Michelin Pilot Sport 5, öngörülebilir direksiyon, ilerici kayma ve farklı araçlar ve koşullar arasında sürekli güçlü ıslak/kuru güvenlik önceliğinizse daha güvenli "al ve unut" seçeneği olmaya devam ediyor. 2026 AutoView Sport testinde (225/45 R18), Michelin, günlük güven için en önemli olan yerde (kuru frenleme 35,13 m'ye karşı 37,37 m ve ıslak frenleme 25,45 m'ye karşı 26,84 m) açıkça öndeydi ve testçiler, limitin yakınında doğal, düzeltmesi kolay davranışını övdü.
Ancak Hankook Ventus Evo, montaj uygun olduğunda performans başına daha yüksek bir tavan sunuyor. Büyük 245/45 R19 testlerinde, Michelin'i açık durdurma ve tur tarzı ölçümlerde tekrar tekrar geride bırakıyor - örneğin, Auto Bild 2026 kuru frenleme 32,8 m'ye karşı 34,4 m ve ıslak frenleme 42,1 m'ye karşı 43,3 m - aynı zamanda 1.000 km başına maliyet açısından da dikkate değer bir değer sunuyor (11,01'e karşı 15,42). Pratik çıkarım: En tutarlı, cilalı sürüş deneyimi ve uzun ömürlülük için Michelin'i seçin; doğru boyutta güçlü test kanıtlı hız/frenleme istiyorsanız ve premium fiyat olmadan premium seviyede performans istiyorsanız Hankook'u seçin - montajın değişken olabileceğini kabul ederek ve Michelin'in hala aşınmada önde olduğunu kabul ederek.
Ventus Evo - Pilot Sport 5: sorularınız
Hankook Ventus Evo mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 4 kez, Ventus Evo ise 3 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Evo mi Pilot Sport 5 mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 20 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunda %0,7 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru çemberde %2 daha yüksek hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %15,9 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Evo için 7,8/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ventus Evo için 7,9/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Ventus Evo sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %24,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Evo 106 ebatta (17 - 22 inç), Pilot Sport 5 ise 66 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 46 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 5 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
Tüm Hankook - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma