Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 18
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 8 kez, N Fera Sport SU2 ise bir kez önde bitirdi. Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %41,4 daha uzun dayandı; N Fera Sport SU2 2,3 dB daha sessizdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak güvenlik, keskin direksiyon ve uzun aşınma ömrünü önceliklendiriyorsanız Michelin Pilot Sport 5'i seçin (en dengeli, güven inşa eden seçenek). Daha sessiz, daha ucuz bir yaz performans lastiği istiyorsanız ve genellikle daha kısa diş ömrünü ve daha az direksiyon hassasiyetini kabul edebiliyorsanız Nexen N'Fera Sport SU2'yi seçin.
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Sistematik olarak daha güçlü ıslak güvenlik: genellikle daha kısa ıslak frenleme ve birden fazla testte daha yüksek ıslak manevra performansı (genellikle %4-10 daha kısa durma mesafeleri).
- Daha hassas ve güven verici manevra: daha iyi nesnel tur/manipülasyon metrikleri ve belirgin şekilde daha yüksek öznel direksiyon/geri bildirim puanları.
- Aquaplaning direnci: genellikle daha iyi eğimli aquaplaning performansı (örneğin, birkaç Autobild/Auto Bild Performance sonucunda %10-20 avantaj).
N Fera Sport SU2 nerede daha güçlü
- Daha düşük gürültü seviyeleri: günlük sürüş için daha rafine bir deneyim sağlamak amacıyla gürültü ölçümlerini sürekli kazanıyor (genellikle ~2-6 dB daha sessiz).
- Daha güçlü ön değer ve daha düşük satın alma fiyatı: genellikle daha ucuz ve performans geride kalsa bile değer metriklerini kazanıyor.
- Bazı veri setlerinde rekabetçi düz hat frenleme: hem kuru hem de ıslak frenlemede ara sıra kazançlar (küçük ama ölçülebilir marjlar).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport 5 vs N Fera Sport SU2
| Kategori | Pilot Sport 5 | Fark | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 8 | 1 | |
| Kuru16 ölçüm | 14 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %2,4 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 2 |
| Islak27 ölçüm | 22 | Pilot Sport 5 ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 4 |
| Konfor9 ölçüm | 1 | N Fera Sport SU2 2,3 dB daha sessizdi (6 test) | 6 |
| Değer11 ölçüm | 9 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %41,4 daha uzun dayandı (4 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Pilot Sport 5 önde (+1,0) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı135 ve 18 değerlendirme | 85% | Pilot Sport 5 önde (+15 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Pilot Sport 5 önde (+45 puan) | 38% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%52,8 | Pilot Sport 5, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 66 | 52 ebat ikisinde de üretiliyor | 138 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 5 | Test alanı | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 AutoView Spor Lastik Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 5. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 9. | 50 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 3. | 18 lastikten 10. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 2. | 52 lastikten 16. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 17. | |
| 2023 AZ UHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 7. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 6. | 50 lastikten 14. |
Performans profili
9 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport 5 | Fark | N Fera Sport SU2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 2,4% | 34,97 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100,1 | 0,9% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,6 | 3% | 110,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 27,6% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,28 | 0,1% | 72,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,67 | 5,3% | 35,63 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 8,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,9 | 1,9% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,17 | 1,9% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,36 | 1,7% | 14,61 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,04 | 0,1% | 86,82 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,45 | 10,2% | 3,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,48 | 2,3 dB | 67,22 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.960 | 41,4% | 40.173 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,34 | 2,2% | 8,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,1 | 24,9% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.353 | 21,3% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 5 10 üzerinden 9,4, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
| Pilot Sport 5 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Kuru | 78 | ||
| 96 | Islak | 76 | ||
| 22 | Konfor | 91 | ||
| 59 | Değer | 29 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport 5 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,3 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 8 | Aşınma | 5,6 | ||
| 8,2 | Lastik konforu | 6,4 | ||
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%18 yorumdan
- 38%yeniden alırdı
- 227.174 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nexen N Fera Sport SU2'yi, fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak tutuş, güvenli bir sürüş ve yüksek hızda stabilite sunan, değer odaklı bir performans lastiği olarak tanımlıyor. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı kısa diş ömründen (genellikle ağır/denge bozukluğu olan omuz aşınması ile) şikayet ediyor ve birçok kişi ayrıca lastik yaşlandıkça artan yol gürültüsü ve sert bir sürüş dahil olmak üzere kötü bir incelikten de bahsediyor. Genel duygu karışık; performans övülürken, dayanıklılık ve konfor genellikle tekrar satın alımları sınırlıyor.
- Çok iyi kuru tutuş ve sürüş
- Islak zeminde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- Premium markalara göre iyi değer/fiyat
- Yüksek hızlarda stabil ve öngörülebilir
- Hızlı aşınma/kısa diş ömrü (genellikle dengesiz omuz aşınması)
- Yüksek yol gürültüsü ve ortalama konfor/sert sürüş
- Soğuk havalarda zayıf performans
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 18 N Fera Sport SU2 yorumuLastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı ve N Fera Sport SU2 modelinin 138 ebadı, bunların 52 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Sport 5 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 66 ebat, 16 - 22 inç | 138 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 52 ebat 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18ve 40 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A89%B11% | A64%B34%C2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C82%B10%A9% | C36%A26%D25%B13% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 82 ebattan 0 tanesi | 266 ebattan 2 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Ödüller | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %52,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in Pilot Sport 5'i ve Nexen'in N'Fera Sport SU2'si aynı "yola odaklı sportif yaz" alanında yer alıyor, ancak pazara zıt uçlardan yaklaşıyorlar. PS5, dengeli tutuş ve kontrol için sınıf referansı olmayı hedefleyen bir premium maksimum performans yaz lastiğidir; SU2 ise, belirgin şekilde daha az parayla günlük spor lastik hissinin çoğunu sunmaya çalışan bir değer fiyatlı UHP yaz lastiğidir.
9 ortak profesyonel testte (18-19”) tutarlılık gösteriyor: Michelin, temel dinamik ve ıslak güvenlik metriklerinde (frenleme, ıslak yol tutuşu, aquaplaning ve direksiyon hassasiyeti) daha sık önde yer alırken, Nexen kabin/geçiş gürültüsü ve satın alma fiyatı/değer çekiciliği açısından tekrar tekrar öne çıkıyor. SU2'nin Michelin'den daha kısa durma mesafesi elde ettiği birkaç frenleme odaklı sonuç var, ancak daha geniş test seti, genel performans ve dayanıklılık açısından PS5'i hala destekliyor.
Sonuç
Ortak testlere bakıldığında, Michelin Pilot Sport 5, özellikle yol ıslak olduğunda ve sınırda direksiyon doğruluğuna önem verdiğinizde daha eksiksiz ve daha güvenilir bir lastiktir. Çoğu başa baş kategoriyi kazanıyor (özetinizde Nexen için 1'e karşı 8 toplam zafer), genellikle daha kısa frenleme yapıyor (örneğin, AutoView ıslak frenleme 25,45 m'ye karşı 27,55 m; Auto Bild Performance ıslak frenleme 43,2 m'ye karşı 48,3 m) ve daha net manevra avantajları sağlıyor (genellikle ~%1-5 objektif manevra hızında ve öznel puanlarda çok daha büyük farklar - örneğin, Autobild 2026 öznel kuru manevra 10'a karşı 6,7). Ayrıca, sürekli olarak çok daha uzun bir kilometre öngörüyor (örneğin, 59.670 km'ye karşı 47.810 km Autobild 2026'da; 55.600 km'ye karşı 34.400 km Autobild 2023'te), bu da gerçek sahiplik maliyetini anlamlı bir şekilde değiştiriyor.
Nexen N'Fera Sport SU2, fiyat hassasiyetiniz varsa ve premium marka parası ödemeden daha sportif bir yaz lastiğine sessiz, sinirlenmeyen bir yükseliş istiyorsanız en güçlü argümanını yapıyor. Bu testlerde genellikle ~2-6 dB daha sessiz ölçülüyor, bazı veri setlerinde rekabetçi verimli olabilir ve birkaç frenleme veri setinde Michelin'den daha kısa duruşlar bile elde ediyor (örneğin, Autobild 2026'da 33,9 m'ye karşı 34,4 m kuru / Braking Super Test; Braking Super Test'te 27,1 m'ye karşı 27,7 m ıslak). Kompromis, daha sık olarak direksiyon anında tepki/hassasiyetinden feragat etmesi (gecikmeli dönüş not edildi) ve genellikle ıslak/kuru performans tutarlılığı ve aşınmada kaybetmesidir.
Pratik çıkarım: Eğer güçlü ıslak güvenlik marjları ve uzun ömür ile “bir kez satın al, her yaz güven” seçeneğini istiyorsanız, Pilot Sport 5 premium fiyatını haklı çıkarıyor - ancak AutoView raporunu olağandışı kötü yuvarlanma verimliliği ve tekrar eden limit koşullarında omuz blok hasarı gözlemi ile not edin. Öncelikleriniz daha sessiz bir sürüş ve makul güvenlik marjları korurken daha düşük bir giriş fiyatı ise, SU2 mantıklı bir değer seçeneğidir, ancak keskinlik veya genel yetenek için aynı standart değildir.
Pilot Sport 5 - N Fera Sport SU2: sorularınız
Michelin Pilot Sport 5 mi Nexen N Fera Sport SU2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 8 kez, N Fera Sport SU2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 5 10 üzerinden 9,4, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 5 mi N Fera Sport SU2 mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 27 Islak ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %41,4 daha uzun dayandı (4 test) ve %2,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Pilot Sport 5 için 8/10, N Fera Sport SU2 için 5,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Fera Sport SU2 2,3 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora Pilot Sport 5 için 8,2/10, N Fera Sport SU2 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Pilot Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; N Fera Sport SU2 için bu oran %38.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %52,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport 5 66 ebatta (16 - 22 inç), N Fera Sport SU2 ise 138 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Fera Sport SU2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport 5 için yorum yazın N Fera Sport SU2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma