Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Kumho Ecsta Sport PS72 ile Michelin Pilot Sport 5 6 bağımsız testte karşılaştı ve durum 3-3 ile eşit. Ecsta Sport PS72 0,8 dB daha sessizdi; Pilot Sport 5 virajda su tutunmasında %14,9 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi parlatılmış, öngörülebilir maksimum performans yaz lastiğini, daha iyi aquaplaning güvenliği ve belirgin şekilde daha güçlü aşınma ömrü ile istiyorsanız Michelin Pilot Sport 5'i seçin - karışık ıslak koşullarda hızlı yol sürüşü için ve daha yüksek yıllık kilometre için idealdir. Daha düşük gürültü ve güçlü tutuş potansiyeli ile en iyi fiyat-performans oranını istiyorsanız Kumho Ecsta Sport PS72'yi seçin ve para tasarrufu sağlamak için bazı yönlendirme inceliğinden/limit ilerlemesinden (ve bazı ıslak hidroplanlama marjından) vazgeçmeye istekliyseniz.
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Mükemmel değer önerisi: sürekli daha ucuz ve Autobild'de değer açısından en iyi puanı aldı (12.44 vs 15.42 fiyat/1000, ~%19 avantaj).
- Düşük gürültü/incelik öne çıkan: tekrar tekrar en sessiz veya en sessizlerden biri (örneğin, AutoView Sport'ta gürültüde 47.8 vs 49.38 dB kazandı).
- Birçok testte çok güçlü ıslak frenleme sağlayabilir (örneğin, Die Reifentester'da 23.07 m vs 24.37 m; 52 lastik fren testinde 27.1 m vs 27.7 m).
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- En sürekli güven verici yönlendirme hissi: öngörülebilir, ilerici limit davranışı ile birden fazla testte en iyi subjektif puanlar.
- Aquaplaning güvenliği avantajı: tekrar tekrar daha güçlü düz/eğimli aquaplaning (Auto Express düz 88.0 vs 83.6 km/s; eğimli 0.85 vs 0.70).
- Frenleme/genel denge konusunda güçlü bir güvenlik temeli, doğrudan kazanmasa bile (örneğin, AutoView Sport'ta en iyi ıslak frenleme 25.453 m vs 27.323 m).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta Sport PS72 vs Pilot Sport 5
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 3 | 3 | |
| Kuru15 ölçüm | 5 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 7 |
| Islak17 ölçüm | 7 | Pilot Sport 5 virajda su tutunmasında %14,9 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 10 |
| Konfor9 ölçüm | 5 | Ecsta Sport PS72 0,8 dB daha sessizdi (3 test) | 1 |
| Değer5 ölçüm | 1 | Pilot Sport 5 %1,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Pilot Sport 5 önde (+0,2) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı41 ve 135 değerlendirme | 84% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 5, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%30,2 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 86 | 48 ebat ikisinde de üretiliyor | 66 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 AutoView Spor Lastik Testi | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 2. | |
| 2026 AutoView Value Sport Lastik Testi | 4 lastikten 2. | 4 lastikten 3. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 3. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 4. | 50 lastikten 9. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 5. | 9 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta Sport PS72
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta Sport PS72
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta Sport PS72
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta Sport PS72 | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,33 | 0,8% | 35,04 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 89,93 | 0,2% | 90,11 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | 1,3% | 101,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,7% | puanlandı | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,91 | 1,1% | 72,11 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 29,98 | 1,8% | 29,36 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 90,9 | 0,2% | 91,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,6 | 0,1% | 82,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 37,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 21,6 | 0,2% | 21,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 84,17 | 2,2% | 86,07 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,07 | 14,9% | 2,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 61,37 | 0,8 dB | 62,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 48.230 | 23,7% | 59.670 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,21 | 1,3% | 8,09 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.605 | 15,7% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Kuru | 93 | ||
| 88 | Islak | 96 | ||
| 35 | Konfor | 22 | ||
| 49 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 8,3 | Aşınma | 8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı ve Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı, bunların 48 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 86 ebat, 17 - 21 inç | 66 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 48 ebat 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17ve 36 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C77%B10%A8%D5% | C82%B10%A9% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Kumho Ecsta PS91 | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ödüller | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %30,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, aynı alıcıya yönelik iki lastiği karşılaştırıyor - hızlı yol sürüşü için maksimum performans yaz lastikleri - ancak çok farklı değer felsefelerinden geliyor. Michelin Pilot Sport 5 (PS5), "her şeyi yapabilen" tutuş ve incelik için uzun süredir devam eden premium standarttır, Kumho Ecsta Sport PS72 ise çok daha düşük bir giriş fiyatıyla neredeyse premium performans sunmaya çalışan agresif bir rakiptir.
Altı ortak profesyonel testte (225/40-245/45, 18-19”) paylaşılan sonuçlar açık: Michelin, özellikle subjektif yönlendirme ve aquaplaning güvenliği konusunda daha tutarlı bir şekilde cilalı, güven verici bir davranış sergiliyor; Kumho ise bazı formatlarda düşük gürültü, güçlü doğrudan tutuş metrikleri ve öne çıkan değer ile tekrar tekrar etkileyici oluyor. Gerçek karar, "hangisi iyi?" (ikisi de iyi) değil, premium uyum ve dayanıklılığı (Michelin) veya maksimum günlük değer ve sessizliği (Kumho) önceliklendirip önceliklendirmediğinizdir.
Sonuç
Temel performansta, Michelin Pilot Sport 5 daha güvenilir bir çok yönlüdür. Sürekli olarak subjektif direksiyon/yönlendirme puanlarını (örneğin, AutoView Sport'ta +%12,5; Autobild'de +%25) en üst sırada yer alır ve aquaplaningde sürekli olarak daha güçlüdür (Auto Express: düz aquaplaning 88.0 vs 83.6 km/s; eğimli 0.85 vs 0.70). Ayrıca, aşınmada büyük bir sahiplik avantajı sunar (Autobild: 59,670 km vs 48,230 km, ~%+24), bu da tipik olarak yüksek satın alma fiyatını dengelemeye yardımcı olur - ancak testçiler hala fiyatı ana dezavantajı olarak işaretledi ve tekrar eden limit koşullarında omuz aşınması hasarıyla ilgili izole bir durumu not ettiler.
Kumho Ecsta Sport PS72, değer, incelik ve "gerçek yaşam" en önemli olduğunda daha akıllıca bir satın almadır. Tekrar tekrar en sessiz lastiklerden biri (AutoView Sport ve Autobild dahil olmak üzere birçok testte gürültüde kazanan) ve boyut ve test yöntemine bağlı olarak birçok nesnel tutuş metriğinde Michelin ile eşleşebilir veya onu geçebilir - özellikle bazı karşılaştırmalarda ıslak frenlemede (örneğin, 52 lastik fren testinde 27.1 m vs 27.7 m; Die Reifentester'da 23.07 m vs 24.37 m). Dezavantajı, birçok raporun daha zayıf veya daha az güvenilir limit davranışı/yönlendirme hassasiyeti (daha yavaş tepki, daha erken kayma veya ani kopma) tanımlaması ve ölçülen testlerde Michelin'den genel olarak daha kötü yuvarlanma direncidir.
Pratik çıkarım: Eğer sık sık sert sürüyorsanız, limitte en öngörülebilir yönlendirmeyi istiyorsanız, düzenli olarak durgun suyla karşılaşıyorsanız ve lastikleri yüksek kilometre için saklamayı planlıyorsanız, PS5 kendini haklı çıkarır. Eğer yine de gerçekten hızlı yol tutuşu sunan daha sessiz, daha ucuz bir lastik istiyorsanız - ve nihai incelik ve ıslak hidroplanlama marjları konusunda gerçekçiyseniz - PS72 bu sınıftaki en güçlü "nadir premium" seçeneklerinden biridir.
Ecsta Sport PS72 - Pilot Sport 5: sorularınız
Kumho Ecsta Sport PS72 mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Kumho Ecsta Sport PS72 ile Michelin Pilot Sport 5 6 bağımsız testte karşılaştı ve durum 3-3 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport PS72 10 üzerinden 9,2, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta Sport PS72 mi Pilot Sport 5 mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 17 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %14,9 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 %1,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Ecsta Sport PS72 için 8,3/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ecsta Sport PS72 0,8 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Ecsta Sport PS72 için 7,7/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Ecsta Sport PS72 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %30,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta Sport PS72 86 ebatta (17 - 21 inç), Pilot Sport 5 ise 66 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta Sport PS72 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 5 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta Sport PS72 için yorum yazın Pilot Sport 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma