Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 14
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 7 kez, Sport Master ise bir kez önde bitirdi. Sport Master ıslak zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu; Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %100,1 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü sportif yaz lastiğini istiyorsanız Michelin Pilot Sport 5'i tercih edin: daha keskin direksiyon, daha yüksek kuru zemin limitleri, daha iyi genel kontrol ve çok daha iyi aşınma direnci ve verimlilik (daha yüksek fiyata rağmen daha iyi uzun vadeli değer). Bütçeniz kısıtlıysa ve önceliğiniz euro başına maksimum ıslak zemin frenleme performansı ise ve daha kısa diş ömrü ile limitlerde daha az tahmin edilebilir yol tutuşunu kabul edebiliyorsanız Linglong Sport Master'ı tercih edin.
Sport Master nerede daha güçlü
- Testlerin tamamında olağanüstü ıslak zemin frenleme performansı (8 testin 7'sinde birinci; 245/45 R19 frenleme testinde 27,7 m'ye karşılık 25,2 m kadar düşük bir değer)
- Daha düşük satın alma fiyatı ve genellikle güçlü başlangıç değeri konumlandırması (örneğin, Auto Bild testlerindeki daha ucuz fiyat noktaları)
- Paylaşılan sonuçlarda Michelin'e göre sürekli olarak daha düşük ölçülen geçiş gürültüsü (bildirilen 5/5 karşılaştırmada gürültüde üstünlük sağlıyor)
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Üstün kuru zemin yol tutuş hızı ve belirgin şekilde daha iyi direksiyon hassasiyeti/öznel dinamikler (kuru zemin yol tutuşunda 5/5 üstünlük sağlıyor; örneğin, Sport Auto'da 112,9 km/sa'e karşı 112 km/sa ve öznel puanlarda 10'a karşı 6 puan)
- Test senaryolarının çoğunda daha güçlü genel denge ve sınıra yakın daha yüksek güven (daha öngörülebilir, çevik, istikrarlı)
- Çok daha uzun kullanım ömrü (örneğin, 59.670 km'ye karşılık 35.570 km; 52.170 km'ye karşılık 22.570 km; 55.600 km'ye karşılık 27.600 km)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master vs Pilot Sport 5
| Kategori | Sport Master | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 1 | 7 | |
| Kuru15 ölçüm | 2 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 13 |
| Islak29 ölçüm | 12 | Pilot Sport 5 virajda su tutunmasında %11,9 daha fazla tutuş korudu (5 test) | 15 |
| Konfor8 ölçüm | 6 | Sport Master 1,6 dB daha sessizdi (5 test) | 1 |
| Değer9 ölçüm | 0 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %100,1 daha uzun dayandı (3 test) | 9 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Pilot Sport 5 önde (+0,5) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı14 ve 135 değerlendirme | 75% | Pilot Sport 5 önde (+10 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 79% | Pilot Sport 5 önde (+4 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 5, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | +%44,8 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 62 | 38 ebat ikisinde de üretiliyor | 66 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 5. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 3. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 1. | 50 lastikten 9. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 1. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 5. | 52 lastikten 2. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 2. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 12. | 13 lastikten 3. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 7. | 50 lastikten 6. |
Performans profili
8 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Sport Master
Hiçbir kategoride önde değil
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 1% | 34,15 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,8 | 1,7% | 113,7 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 66,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,58 | 2,2% | 35,24 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,62 | 2,2% | 74,34 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,31 | 0,4% | 8,34 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,66 | 0,9% | 13,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,42 | 1,3% | 87,42 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 11,9% | 3,18 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,74 | 1,6 dB | 72,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28.580 | 100,1% | 55.813 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,15 | 7,8% | 8,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.022 | 33,1% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 10 üzerinden 8,9, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| Sport Master | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 93 | ||
| 94 | Islak | 96 | ||
| 70 | Konfor | 22 | ||
| 3 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 6,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 7,4 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 7,1 | Aşınma | 8 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master
- 75%14 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 210.090 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Linglong Sport Master'ın paraya göre güçlü kuru ve ıslak tutuş sunduğunu, birçok kişinin bütçe lastiği için özellikle etkileyici olan frenlemesini belirttiğini düşünüyor. Fiyat-performans oranı belirgin bir öne çıkan özellik, ancak genel duygu karışık-pozitif (10 üzerinden 7 olumlu inceleme). En yaygın eleştiriler, sınırda progresif davranış eksikliği ve belirsiz direksiyon hissidir (sırasıyla yaklaşık üçte bir ve beşte bir oranında sahipler tarafından dile getirilmiştir), bazıları ayrıca daha yüksek yol gürültüsü bildirmektedir. Diş ömrü geri bildirimi bölünmüştür; birçok sahip, dayanıklılığı övse de aşınmayı eleştirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Bütçe lastiği için iyi ıslak tutuş
- Çok iyi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat-performans oranı
- Sınırda progresif değil; zorlandığında kayabilir
- Belirsiz veya yavaş direksiyon tepkisi
- Gürültülü olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 14 Sport Master yorumuGerçekten şikayet edecek bir şeyim yok. Fiyatına göre, paranızın karşılığını alabileceğinizi düşünmüyorum.
İyi tutuş, ne kuru ne de ıslak koşullarda kayma yaşamadım.
3 katı daha pahalı olan lastiklerim oldu ama bu kadar premium hissettirmedi.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master modelinin 62 ebadı ve Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı, bunların 38 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 62 ebat, 16 - 22 inç | 66 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 38 ebat 195/45 R16205/45 R16205/50 R16225/50 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17ve 26 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A90%B4%C3%D3% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D13%B6%A3% | C82%B10%A9% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A91%B9% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | 2022 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ödüller | - | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %44,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, oldukça açıklayıcı bir karşılaştırma çünkü Linglong Sport Master ve Michelin Pilot Sport 5, her ikisi de göz alıcı yol tutuş değerleri sergileyebiliyor, ancak çok farklı alıcılar için üretilmişler. Linglong, ıslak zeminde frenlemede sürekli olarak öne çıkan ve genellikle daha sessiz çalışan, bütçe dostu yüksek performanslı bir yaz lastiği iken, Michelin ise yüksek sürücü güveni, daha keskin direksiyon ve daha güçlü genel yetenek sunmak üzere tasarlanmış premium bir maksimum performans seçeneğidir. 8 ortak profesyonel testte, desen tutarlı: Linglong belirli "önemli" ölçütlerde (özellikle ıslak zeminde frenleme) üstünlük sağlayabilir, ancak Michelin, daha yüksek limitler, sınırda ve ötesinde daha iyi denge ve önemli ölçüde daha iyi aşınma/verimlilik sayesinde karşılaştırmayı genel olarak çok daha sık kazanır. Her gün tahmin edilebilir ve sportif hissettiren ve kullanım ömrü boyunca da ekonomik olarak mantıklı olan bir lastik istiyorsanız, bu testler PS5'in neden genellikle alanın en üst sıralarında yer aldığını, Linglong'un ise birkaç dikkat çekici sonuca rağmen alt sıralarda yer aldığını gösteriyor.
Sonuç
Islak zeminde saf frenleme gücü söz konusu olduğunda, Linglong Sport Master sürpriz bir performans sergiliyor: Ortak testlerin 7'sinde ıslak zeminde frenlemede birinci geliyor ve hatta büyük bir sadece frenleme karşılaştırmasında da liderliği ele geçiriyor (245/45 R19 ebatında PS5'e karşı 27,7 m'ye karşılık 25,2 m). Ayrıca ölçülen geçiş gürültüsünde de sürekli olarak daha sessiz (genellikle ~1,5-2,5 dB daha düşük) ve Michelin'e göre satın alma fiyatında da oldukça uygun. Sürüşünüz çoğunlukla şehir içi/banliyöde, ıslak zeminde acil frenlemeye ve düşük başlangıç maliyetine önem veriyorsa, Linglong'un en iyi sonuçları gerçekten etkileyici. Ancak Michelin Pilot Sport 5, günlük, keyifli sürüş için en önemli olan kontrol edilebilir, tekrarlanabilir performans açısından daha iyi bir lastik. Michelin, kuru zeminde yol tutuşu ve öznel direksiyon/hissiyat konusunda (örneğin, Sport Auto öznel kuru zemin performansı: 10'a karşı 6 puan) üstünlük sağlıyor, kuru zeminde genellikle daha kısa sürede fren yapıyor ve -en önemlisi- büyük aşınma testlerinde yaklaşık iki kat daha uzun ömürlü (örneğin, 59.670 km'ye karşı 35.570 km ve 52.170 km'ye karşı 22.570 km). Ayrıca daha verimli yuvarlanma eğilimi gösteriyor (bildirilen tüm ortak testlerde daha düşük yuvarlanma direnci), bu da işletme maliyetlerine yardımcı oluyor. Pratik sonuç basit: Linglong "harika bir rakam" sunabilir, ancak Michelin, çoğu sürücünün ilk satın alımdan çok sonra bile takdir edeceği daha geniş güvenlik marjı, tutarlılık ve toplam kullanım ömrü değeri sunuyor.
Sport Master - Pilot Sport 5: sorularınız
Linglong Sport Master mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 7 kez, Sport Master ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 10 üzerinden 8,9, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master mi Pilot Sport 5 mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 29 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %11,9 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %100,1 daha uzun dayandı (3 test) ve %7,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Sport Master için 7,1/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sport Master 1,6 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Sport Master için 8,1/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Sport Master sürücülerinin %79'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %44,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master 62 ebatta (16 - 22 inç), Pilot Sport 5 ise 66 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 38 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 5 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Pilot Sport 5 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Sport Master ise 2020 yılında. Pilot Sport 5, Michelin Pilot Sport 4 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Sport Master için yorum yazın Pilot Sport 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma