Bunlar otomobilde standart olarak geliyordu (BMW M135i) ve soğukta ve ıslak zeminde kuru yol tutuşu nedeniyle övülse de tam bir saçmalıktı. Ucuz değil, uygun fiyatlı lastik 'saçmalık' ama UHP sınıfının en iyisi bir lastik için çok çok daha iyi olmaları gerekir.
Kuru ve sıcak havada bir mengene gibi kavrarlar, yoldaki her çentiği hissedebilirsiniz ve her virajda tam olarak ne olduğunu bilirsiniz, bu seviyedeki kavramanın tek kötü tarafı, izin verdikleri noktaya doğru ilerleme olmamasıdır. bunun dışında kuru ve sıcak havalarda (örneğin 12-15 derecenin üzerinde) mükemmel iş çıkarıyorlar.
Ancak bunların hiçbiri Birleşik Krallık'ta, özellikle de yaşadığım yerde (İskoçya) pek önemli değil çünkü ıslak zeminde iyi performans gösteren bir lastiğe ihtiyacım var ve bunlar kesinlikle buna ihtiyaç duymuyor. Islak zeminde düşük seviyede yanal kavramaya sahipler ve güç altında oldukça kolay bir şekilde kopabiliyorlar. Düz çizgi performansı yeterlidir ancak düz çizgide eğlence sınırlıdır!!!!
Ne yazık ki, Birleşik Krallık iklimi göz önüne alındığında, bunlar bu yaz (2016) GY F1s 3'ler ve Hankook S1 Evo 2'lerle değiştirilecek. Islak hava performansında %50'lik bir artış için %10-15 kuru performansı memnuniyetle takas edeceğim.
Ayrıca, 225-40-18 88Y'de (BMW'den) üreticiler, basıncın aşırı dış kenar aşınmasına yol açtığını, dolayısıyla mücadele etmek için 4 psi daha yüksek çalıştırmaları gerektiğini tavsiye etti. Ayrıca, pek çok M135i sahibi yalnızca 1-2 yıllık sürüşten sonra dış kenarlarda önemli ölçüde yarılma ve çatlama yaşadı... Sonuç olarak, MPSS'den iyi bir sonuç çıkmadı.
Kuru ve sıcak havada bir mengene gibi kavrarlar, yoldaki her çentiği hissedebilirsiniz ve her virajda tam olarak ne olduğunu bilirsiniz, bu seviyedeki kavramanın tek kötü tarafı, izin verdikleri noktaya doğru ilerleme olmamasıdır. bunun dışında kuru ve sıcak havalarda (örneğin 12-15 derecenin üzerinde) mükemmel iş çıkarıyorlar.
Ancak bunların hiçbiri Birleşik Krallık'ta, özellikle de yaşadığım yerde (İskoçya) pek önemli değil çünkü ıslak zeminde iyi performans gösteren bir lastiğe ihtiyacım var ve bunlar kesinlikle buna ihtiyaç duymuyor. Islak zeminde düşük seviyede yanal kavramaya sahipler ve güç altında oldukça kolay bir şekilde kopabiliyorlar. Düz çizgi performansı yeterlidir ancak düz çizgide eğlence sınırlıdır!!!!
Ne yazık ki, Birleşik Krallık iklimi göz önüne alındığında, bunlar bu yaz (2016) GY F1s 3'ler ve Hankook S1 Evo 2'lerle değiştirilecek. Islak hava performansında %50'lik bir artış için %10-15 kuru performansı memnuniyetle takas edeceğim.
Ayrıca, 225-40-18 88Y'de (BMW'den) üreticiler, basıncın aşırı dış kenar aşınmasına yol açtığını, dolayısıyla mücadele etmek için 4 psi daha yüksek çalıştırmaları gerektiğini tavsiye etti. Ayrıca, pek çok M135i sahibi yalnızca 1-2 yıllık sürüşten sonra dış kenarlarda önemli ölçüde yarılma ve çatlama yaşadı... Sonuç olarak, MPSS'den iyi bir sonuç çıkmadı.