Öncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
245/40 R17 Lastikler
245/40 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.708.187 km sürüşü kapsayan 112 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 112kullanıcı yorumu
- 1.708.187 kmbu lastiklerle katedildi
- 331bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 | 90% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 245/40 R17 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 245/40 R17 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 245/40 R17 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
245/40 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 90%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 3 | 54.718 km | 9,7 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 2
Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5
|
88% | 3 | 25.267 km | 8,8 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
85% | 3 | 75.639 km | 8,5 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
81% | 3 | 70.838 km | 9,2 |
| 5 |
Nankang AR 1
|
79% | 3 | 37.659 km | 6,5 |
| 6 |
Uniroyal RainSport 3
Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5
|
78% | 3 | 85.295 km | 7,7 |
| 7 |
Continental Sport Contact 5
Yerine geçen: Continental SportContact 7
|
70% | 3 | 23.014 km | 8,3 |
| 8 |
Falken FK452
Yerine geçen: Falken Azenis FK520
|
70% | 7 | 87.146 km | 7,8 |
| 9 |
Continental Sport Contact 3
Yerine geçen: Continental SportContact 7
|
68% | 3 | 77.248 km | 8 |
| 10 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
66% | 3 | 72.420 km | 8,9 |
| 11 |
Dunlop SportMaxx RT
Yerine geçen: Dunlop SportMaxx RT 2
|
65% | 3 | 20.278 km | 8,2 |
| 12 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
62% | 4 | 66.047 km | 7,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
245/40 R17 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 245/40 R17 için geçerlidir. Bu ebatta 196 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 95 (lastik başına 690 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). Bu ebatta 23 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 57 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Yaz 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Yaz 9,2
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 15 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Yaz 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Pirelli Powergy Yaz 8,5
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Vitour Tempesta P1 Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 245/40 R17 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Yokohama BluEarth Es ES32 Yaz 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Yaz 8
- Federal 595RSPRO Yaz 7,5
- Davanti DX640 Yaz 7,3
- Nexen N Fera SU1 Yaz 7,1
- Z Max Zealion Yaz 5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
245/40 R17 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 21 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 25.749 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 20.117 km ile 33.796 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
245/40 R17 ne anlama gelir?
Bir 245/40 R17 lastik 245 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (98 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 628 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 245 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 98 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 628 mm |
| Çevre | ≈ 1.972 mm |
| Km başına devir | ≈ 507 |
| Mil başına devir | ≈ 816 |
Şöyle de yazılır
245/40R17 245/40 ZR17 245-40-17 245 40 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 245/40 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Mercedes Benz SLK 350
bu ebatta 8 yorum
Honda S2000
bu ebatta 5 yorum
Mercedes Benz C180K Avantgarde
bu ebatta 4 yorum
BMW E36
bu ebatta 4 yorum
Mercedes Benz C220 CDI Sports
bu ebatta 4 yorum
BMW E36 328i Sport
bu ebatta 3 yorum
Subaru BRZ
bu ebatta 3 yorum
BMW BMW E36 325i
bu ebatta 3 yorum
BMW 330D Touring
bu ebatta 2 yorum
Mazda 3 Series
bu ebatta 2 yorum
245/40 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 47 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 245/40 R17 ebadında 331 lastik üretiliyor. Tüm 245/40 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 245/40 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
FK510, günlük sürüş için harika bir lastikti. Ara sıra pist günlerini fazla sorun yaşamadan atlattı, ama ziyaretlerimin sıklığı 300tw lastikle devam etmek için fazla yüksek olmaya başladı, bu yüzden Hankook RS4'e, ardından Nankang CRS'ye geçtim; bunlar tutuş ve ısı yönetimi açısından bambaşka bir dünyada. Ancak FK510 çok daha az gürültülü ve yağmurda çok daha iyi. Islak koşullarda kullandığım en iyi lastiklerden biri kesinlikle, bence Indy 500'den daha iyi. Spor bir günlük sürücü için harika bir lastik ve onun yerini alacak olan sadece daha iyi olabilir. İyi bir fiyat bulursanız düşünmeye gerek yok!
Conti Sport 02'de 20k milin üzerinde, birden fazla aracım olduğu için üçüncü setimdi ve beni hiç hayal kırıklığına uğratmadı. Kuru ve ıslak için harika bir lastik ve 2026 itibarıyla birkaç eski lastiği emekliye ayırdıktan sonra 5. setimdeyim. Birkaç hızlı tur için pistte kullanılabilir ama sokakta veya touge koşullarında çok daha güvenilir. 200tw'ye ihtiyacınız yoksa, bence Sport 02'ler en iyi seçenek.
Bunları 2022 yılında staggered montajda aldım. 215/40/17 ve 245/40/17. Lastikler, sürüş tarzıma göre araca iyi uyum sağlıyor. Seyir halindeyken sessizler ve konfor açısından kabul edilebilirler (yanak çok sert). Aracı zorladığımda, sokak kullanımı için çok fazla tutuş sağlıyorlar ve sınırına yaklaştığımda lastikler yüksek sesle çığlık atıyor, bu da lastiğin sınırını tahmin etmeyi kolaylaştırıyor. Bence dışarıdaki en güzel lastikler bunlar. Lastiklerin hala çok fazla diş derinliği var ve performansta bir düşüş fark etmiyorum. Sahip olduğum lastik boyutlarının artık satılmadığı görünüyor, şimdi sadece 6 boyut var. Gerçekten üzücü, çünkü bunlar için iyi bir alternatif lastik yok. Normal UHP lastiklerle Trackday lastikleri arasında mükemmel bir yerde duruyorlar ve hem görünüşü hem de çok yönlülüğü ile birçok işte ustalar.
Bu lastikler özellikle yarış/otokros aracım için. İlk izlenimim, anında uyum sağladıkları ve hava koşullarına (40-95 Fahrenheit) karşı çok esnek olduklarıydı. Her açıdan inanılmaz performans gösterdiler. Yarışlara gidip gelirken yüzlerce kilometre yol kat ettim ve yaptığım turların üzerine binlerce kilometre daha ekledim. Mükemmel performans sergilediler. Soğuk bir turda aracımı döndürene kadar kötüleştiklerini bile fark etmedim. Meğerse sadece 1/32 diş derinliği kalmış, ama o zamana kadar tamamen aşınmıştı. O kadar çok beğendim ki bu sezon için tekrar aldım. Sezonun yarısında RE71RZ veya A052 ile değiştireceğim.
Bunları 650-700kw rwd skyline'ımda kullanıyorum. 100utqg nt01'den daha iyi tutuş. Mickey street R'den daha iyi değil. Mickey'ler balık kuyruğu yapmaz ama bunlar tam güç 2. viteste BİRAZ yapıyor ki bu etkileyici. Açıkçası ıslak zeminde, otoyol yağmurunda 100kmh hızla giderken Mickey'lere kıyasla kayma yok. Yüksek performanslı günlük kullanım için mükemmel, sadece ıslak zeminde tembellik etmeyin. Aşınma, yalnızca 1 yıl dayanan nt01 ve Mickey'lerden çok daha iyi. Bu ar1'ler bir yıldan fazla oldu, hala gidecek çok yol var. Takıldığından beri hiç hizalanmadı lol hala tıknaz. Sadece tam güçte kuru yol tutuşu için %100 tekrar satın alıyorum. Günlük ıslak yol tutuşu ve diğer yarı kaygan lastiklere kıyasla uzun ömür. Sahip olduğum en iyisi. nt01 nt05 rsrr r1r mtComp. etStreetR'yi denedim. Yüksek performanslı bir arkadan itişli günlük araç için en iyi genel denge.
C-Serisi'nin arkasında iyi bir lastik. Hiçbir olumsuz etki yok ve sessiz. Görüntüsü de hoş. Sabit sırt blokları. .
Michelin'den takas edildi.
Ön tarafta bu, direksiyon hissini tepkisel ve keskinden, biraz donuk ve ağıra çevirdi. Öyle ki önleri attım ve önde Michelins süper Sporlara geri döndüm.
Arkada Bridgestone'ları tuttum çünkü yol tutuşu muhteşem.
Onlarda sevmediğim birkaç şey daha var. Yan tutuş harika olsa bile, biraz kolay dönme eğilimindeler. 300hp'lik bir arabada LSD olsa bile, kuru zeminde, orta motorlu bir arabada birinci ve ikinci viteste kayıyorlar.
Ayrıca biraz gürültülüler ve ömürleri korkunç. Yenisinden yasal sınıra kadar yaklaşık 15000 km dayandılar. Çoğunlukla b yollarında sürüş.
Ön tarafta bu, direksiyon hissini tepkisel ve keskinden, biraz donuk ve ağıra çevirdi. Öyle ki önleri attım ve önde Michelins süper Sporlara geri döndüm.
Arkada Bridgestone'ları tuttum çünkü yol tutuşu muhteşem.
Onlarda sevmediğim birkaç şey daha var. Yan tutuş harika olsa bile, biraz kolay dönme eğilimindeler. 300hp'lik bir arabada LSD olsa bile, kuru zeminde, orta motorlu bir arabada birinci ve ikinci viteste kayıyorlar.
Ayrıca biraz gürültülüler ve ömürleri korkunç. Yenisinden yasal sınıra kadar yaklaşık 15000 km dayandılar. Çoğunlukla b yollarında sürüş.
245/40 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.