BMW 330D Touring için en iyi lastikler

Olumlu:
Lastikler hem ıslak hem de kuru yollarda iyi performans gösteriyor, güçlü hızlanmalarda bile tekerleklerin patinaj yapmasını önleyecek kadar yeterli yol tutuşu sağlıyor.
Virajlarda iyi bir yol tutuşu sunuyorlar; virajlarda yol tutuş sınırına yaklaşıldığında aracın önden kaymaya başladığını açıkça hissedebiliyorsunuz, ani yol tutuş kaybı veya ani arkadan kayma yaşanmıyor.
Lastiklerin yavaş ve eşit şekilde aşındığı görülüyor.

Tarafsız:
Özellikle birkaç santimetre taze kar ve sulu karda çekiş gücü iyi görünüyor, ancak aracın kilitli diferansiyel olmadan arkadan çekişli olması da bu durumu sınırlıyor.

Negatif:
Lastiklerin Runflat "Driveguard" varyantı olması nedeniyle sürüş sert olabilir ve gürültü seviyeleri öznel olarak yüksektir. Yaklaşık 80-90 km/sa (50-55 mil/sa) arasında oldukça rahatsız edici olabilen yüksek bir uğultu sesi vardır. Gürültü en çok şehir içi hızlarda fark edilir, otoyolda 100 km/sa (60 mil/sa) üzerindeki hızlarda gürültü azalmaya başlar ve artık rahatsız edici olmaz.

20.000 km'den sonra arka lastiklerin diş derinliği yaklaşık 4 mm iken ön lastiklerin diş derinliği yaklaşık 6 mm'dir, g21 330d'm oldukça torklu ve ağır bir arabadır bu yüzden aşınma açısından çok fazla bir şey beklemiyordum, ancak arabayı çok fazla zorlamadığımı düşünürsek yine de en az 40.000 km bekliyordum, belki bunlara 10-15 bin daha eklerim ve genel olarak lastikler fena değil, ıslak zemin tutuşu ve denge gerçekten etkileyici, lastikler çoğunlukla yazın kullanılmış olsa da, yan duvarların ne kadar yumuşak olduğunu düşünürsek sesten biraz hayal kırıklığına uğradım, önceki lastiklerim Bridgestone Turanza T6'ydı ve onlar son derece sessizdi.
Genel olarak aşınma ve gürültü konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım, zira bunlar daha çok tur amaçlı, pahalı, premium marka lastikler.
Bir dahaki sefere kesinlikle benzer bir lastik tercih edeceğim, sadece daha iyi ses ve aşınmaya sahip bir şey.

YouTube'da 3 premium lastiği karşılaştıran bir incelemeyi izledikten sonra pilot 4'leri tercih ettim. Sürüş kalitesini anında değiştirdi ve orta sınıf koşu düzlüklerinden aldığım yol gürültüsünü azalttı. Harika geri bildirimler köşeye dönüyor. Battaniyeye yapışmış gibi yola yapışıyor. Satın alma işlemimden gerçekten memnunum. Arabada sadece birkaç gündür oldukları için henüz ıslak zeminde denemedim ama benim sürüş tarzıma göre mükemmeller.

Bu lastiklerden son derece memnunum. Önler 225/40/18 arkalar 255/35/18. 330d xDrive.
Bunları her zamankinden biraz daha erken (Mart ortası) satın alıp taktım. Şans eseri, işe giderken birkaç yağmurlu ve çok soğuk, nemli ve neredeyse 0C sıcaklıktaki günler geçirdik. Elbette dikkatli bir sürüş gerektirseler de, bu koşullarda sahip olduğum yol tutuşu ve özgüven beni şaşırttı.
Artık sıcaklıklar daha yüksek ve hava çoğunlukla kuru olduğundan daha da etkilendiğimi söyleyebilirim. Yol tutuşu olağanüstü, önceki lastiklerime (Hankook evo 3s) göre gözle görülür derecede daha sessiz ve sürüşü oldukça rahat. Şu ana kadar yaklaşık 1200 km yol yaptığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım.

Önceki Michelin Primacy 3 runflat setini Continental'in uygun fiyatlı markası Protech Newgens ile değiştirdim; Eskiden Norveç yapımıydı ama lastiklerim Portekiz'de yapıldı. Yakın zamanda güncellenen bu lastik tasarımı için Delticom'un teklif ettiği fiyat o kadar düşüktü ki, bazı Çin markalarının fiyatını bile düşürdü; onları denemek zorunda kaldım. Bu lastiklerin Gislaved Ultraspeed 2 ile aynı olduğunu düşünüyorum, en azından lastik deseni aynı, ayrıca Conti'ye ait. Vikings sürüş deneyimime gelince, kesinlikle yeterliydiler - ancak birinci sınıf bir teklif olmadıkları söylenebilir - standart, patlak olmayan bir lastik için oldukça gürültülü ve yol tutuşu belirli bir dereceye kadar iyi, sonra oldukça hızlı bir şekilde kayboluyor . Ancak bunun fantastik avantajı diş ömrüdür: 258 bg ve 560 Nm ile RWD BMW 330d Touring kullanmak, otomobilin (özellikle arka) lastiklerin hızlı bir şekilde aşınmasına alışkındır, ancak bunlar şimdiye kadar 3,5 yıl dayanmıştır ve bol miktarda diş derinliği kalmıştır - ve bu HARİKA.

Lastikleri bu kış sezonunun (2023) başında satın aldım. Önler 225/40/R18 arkalar 255/35/R18. Çok fazla kar ya da soğukla karşılaşmadık ama yine de günün sonunda uçup giden ve ince bir buz tabakası bırakan oldukça fazla kar bulunan bir dağ yolunda bunları test etmeyi başardık. Lastikler mükemmel performans gösterdi. Araç xDrive'dır ve bu kesinlikle yokuş yukarı çıkmaya yardımcı oldu, ancak yokuş aşağı yol tutuşu ve yol tutuşu hala oldukça tahmin edilebilirdi. Gürültü iyi, yol yüzeylerimiz kötü ama diğer lastiklerle karşılaştırıldığında daha fazla yol gürültüsü üretiyor gibi görünüyor ama rahatsız edici bir şey değil.
Bir kış lastiği için yol geri bildirimi ve hissi çok iyi, şu ana kadar hissettiğim en iyi şey. Şu ana kadar sadece 5000 km yol kat ettiğim için aşınma konusunda yorum yapamayacağım. Ama iplik çok az aşınmış, bu yüzden oldukça iyi bir hayatları olacağını umuyorum.
Tek dezavantajı ~3000 km sonra araçta 120 km/s'nin üzerinde seyrederken çok hafif bir titreşim oluşması ve aynı hızlarda fren yapıldığında çok belirgin bir titreme olması ve bu durumun dört lastiğin yeniden dengelenmesiyle düzeltilmesidir. Daha önce hiçbir arabada böyle bir davranışla karşılaşmadım. Ancak basit bir denge sorunu halletti ve diğer lastiklerin de ilk alıştırmadan sonra ikinci bir dengelemeye ihtiyacı vardı. Genel olarak lastiklerden son derece memnunum. Muhteşem kar performansına sahip sportif bir lastik isteyen herkese tavsiye ederiz.

Aldıkları incelemelere dayanarak bunları taktırdım ve abartmıyorlardı, yol tutuşu sonsuz, sonunda çekiş kontrol ışığı titremeden arka uçtaki 700 nm'yi kullanabiliyorum, bunlar bir kez olduğunda içlerindeki biraz ısı yola yapışan tutkal gibidir. Onlara bir şans verin, ilk 200 mil endişe vericiydi ama nakliye katmanını temizlediklerinde farklı bir canavara dönüştüler. Fiyat açısından bakıldığında PS4'lerden çok daha ucuzlar ve evet, diğer arabamda olduğu gibi gerçekten de PS4'lerden daha iyiler. Piyasadaki en iyi değere sahip, en iyi yol tutuşlu lastik kesinlikle

Lastikler ilk yaz iyi yol tutuşuna sahipti, ardından iyi bir şekilde saklandılar ve sonraki yaz yol tutuşu çok düştü. Şimdi ekonomi lastiklerinden daha kötüler.

Ucuz oldukları için bazı replika BMW M2 yarışma alaşımlarıyla birlikte bunlardan tam bir setim vardı. Dürüst olmak gerekirse, maliyet göz önüne alındığında bunların etkileyici olduğunu söyleyebiliriz. Bunlarla yaklaşık 21 bin mil kat ettim, Önler sadece %50 aşınmış, arkalar yaklaşık %70 aşınmış ama arkanın geometrisi göz önüne alındığında iç kısımlar daha çabuk aşınıyor ama içlerinden geçen 320bhp/700nm göz önüne alındığında hala iyi iş çıkarıyor!