245/40R21 ön ve 275/35R21 arka lastik ölçülerine sahip Bridgestone Alenza RFT, oldukça ortalama bir lastik. Fena değil ama harika da değil. Kuru zeminde yol tutuşu kabul edilebilir, ancak ıslak zeminde zorlandığında kayabiliyor, ancak AWD sistemi bunu yönetmeye yardımcı oluyor. Sürüş konforu sert; tümseklerde belirgin bir sarsıntı ve engebeli yollarda kötü yol tutuşu var. Bu, patlak yollarda tipik bir özellik, ancak bu fiyat noktasında yine de hayal kırıklığı yaratıyor. Yol tutuşu sınırına yakın geri bildirim ve ilerleme minimum düzeyde, bu da canlı sürüşü hissizleştiriyor.
Aşınma makul seviyede. Yaklaşık 40.000 km sonra, ön lastiklerde yaklaşık 5 mm diş derinliği kalırken, arka lastiklerde 2 mm'ye düştü. Ön lastiklerde, muhtemelen virajlarda SUV ağırlık transferinden kaynaklanan belirgin dış kenar aşınması var. Tavsiye edilenden daha yüksek ön basınçlar kullanmak, bu aşınmayı azaltmaya yardımcı oluyor.
Genel olarak, öne çıkan hiçbir özelliği olmayan pahalı bir lastik. Bu boyuttaki sınırlı sayıdaki patlamayan alternatifler durumu daha da sinir bozucu hale getiriyor.
Aşınma makul seviyede. Yaklaşık 40.000 km sonra, ön lastiklerde yaklaşık 5 mm diş derinliği kalırken, arka lastiklerde 2 mm'ye düştü. Ön lastiklerde, muhtemelen virajlarda SUV ağırlık transferinden kaynaklanan belirgin dış kenar aşınması var. Tavsiye edilenden daha yüksek ön basınçlar kullanmak, bu aşınmayı azaltmaya yardımcı oluyor.
Genel olarak, öne çıkan hiçbir özelliği olmayan pahalı bir lastik. Bu boyuttaki sınırlı sayıdaki patlamayan alternatifler durumu daha da sinir bozucu hale getiriyor.