Tyrereviews, bu lastiklerin ömrünün sonunda bir inceleme yazmamı istedi. Hala bu lastiklerle birlikte orijinal 16 inç jantlarım var ve eski olmalarına rağmen hala iyi durumdalar. Onları çok sık kullanmıyorum çünkü 17 inç OEM jantlar daha geniş ve çok daha iyi görünüyor. 17 inç jantlarda AD09 garip görünüyor ve S02 kadar çevik değil, ama yine de çok güvenli, soğuk havalarda bile.
225/50 R16 Lastikler
225/50 R16 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 2.059.899 km sürüşü kapsayan 111 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 111kullanıcı yorumu
- 2.059.899 kmbu lastiklerle katedildi
- 295bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Bridgestone Potenza s02 8 Güncel sürüm: Bridgestone Potenza S04 Pole Position | 84% 5 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 225/50 R16 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 225/50 R16 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 225/50 R16 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
225/50 R16 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Potenza s02 - bu ebattaki 5 kullanıcı yorumundan 84%. Bu serinin güncel lastiği artık Bridgestone Potenza S04 Pole Position.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Potenza s02
Yerine geçen: Bridgestone Potenza S04 Pole Position
|
84% | 5 | 190.063 km | 8 |
| 2 |
Federal Evoluzion ST 1
|
83% | 3 | 56.649 km | 7,2 |
| 3 |
Continental Premium Contact 2
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
81% | 3 | 270.369 km | 7,5 |
| 4 |
Falken FK452
Yerine geçen: Falken Azenis FK520
|
69% | 3 | 30.577 km | 7,8 |
| 5 |
Uniroyal RainSport 3
Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5
|
66% | 3 | 20.760 km | 7,7 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
225/50 R16 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/50 R16 için geçerlidir. Bu ebatta 141 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 92 (lastik başına 630 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 14 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 31 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Pilot Sport 5 Yaz 9,4
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Yaz 9,3
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yaz 9
- Nokian WetProof Yaz 8,9
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 17 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yaz 9
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Goodyear EfficientGrip Performance Yaz 8,3
- Nexen N Fera Primus Yaz 8,2
- Landsail RapidDragon Yaz 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Yaz 7,6
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/50 R16 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Nokian WetProof Yaz 8,9
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Kleber Dynaxer HP4 Yaz 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Yaz 8
- Federal Formoza FD2 Yaz 6,5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/50 R16 ne anlama gelir?
Bir 225/50 R16 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 50%'i (113 mm) yüksekliğindedir ve 16 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 631 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 113 mm |
| Jant çapı | 16" (406 mm) |
| Toplam çap | ≈ 631 mm |
| Çevre | ≈ 1.984 mm |
| Km başına devir | ≈ 504 |
| Mil başına devir | ≈ 811 |
Şöyle de yazılır
225/50R16 225/50 ZR16 225-50-16 225 50 16
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/50 R16 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Honda S2000
bu ebatta 11 yorum
BMW 320D
bu ebatta 6 yorum
Honda Civic 1.4 100PS FK1
bu ebatta 4 yorum
Nissan 300ZX
bu ebatta 4 yorum
BMW Z3 roadster
bu ebatta 4 yorum
BMW 3 series
bu ebatta 3 yorum
Mercedes Benz SLK 230
bu ebatta 3 yorum
Toyota MK2 MR2 Turbo
bu ebatta 2 yorum
Mercedes Benz C230k
bu ebatta 2 yorum
Nissan 200sx
bu ebatta 2 yorum
225/50 R16 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 64 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza s02 Yerine geçen: Bridgestone Potenza S04 Pole Position | Yaz | 84% | 5 | 190.063 km |
| Federal Evoluzion ST 1 | Yaz | 83% | 3 | 56.649 km |
| Continental Premium Contact 2 Yerine geçen: Continental PremiumContact 7 | Yaz | 81% | 3 | 270.369 km |
| Falken FK452 Yerine geçen: Falken Azenis FK520 | Yaz | 69% | 3 | 30.577 km |
| Uniroyal RainSport 3 Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5 | Yaz | 66% | 3 | 20.760 km |
| Nokian zLine Yerine geçen: Nokian Powerproof 1 | Yaz | 99% | 2 | 33.796 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 94% | 2 | 5.794 km |
| Toyo T1R Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+ | Yaz | 94% | 2 | 20.155 km |
| Bridgestone Adrenalin RE002 Yerine geçen: Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Yaz | 90% | 2 | 1.609 km |
| Avon ZV5 Yerine geçen: Avon ZV7 | Yaz | 89% | 2 | 15.611 km |
| Nankang Noble Sport NS20 | Yaz | 85% | 2 | 53.913 km |
| Yokohama Advan Sport V105 Yerine geçen: Yokohama Advan Sport V107 | Yaz | 84% | 2 | 19.312 km |
| Avon ZZ3 Yerine geçen: Avon ZZ5 | Yaz | 84% | 2 | 100 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 | Dört mevsim | 83% | 2 | 10.461 km |
| Michelin Pilot HX MXM4 | Dört mevsim | 77% | 2 | 88.514 km |
| Barum Bravuris 2 Yerine geçen: Barum Bravuris 3 | Yaz | 77% | 2 | 1.609 km |
| Kumho Ecsta AST KU25 | Dört mevsim | 64% | 2 | 35.405 km |
| Accelera Alpha | Yaz | 61% | 2 | 4.828 km |
| Pirelli P6000 | Yaz | 53% | 2 | 32.187 km |
| Goodyear EfficientGrip Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Yaz | 52% | 2 | 78.858 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 225/50 R16 ebadında 295 lastik üretiliyor. Tüm 225/50 R16 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 225/50 R16 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Ad09 ve Potenza Race ile bunları karşılaştırdığım bir pist günü geçirdim. Yeni değillerdi ama yeni gibi görünüyordu. S2000'de yavaşlar, direksiyonda his yok. Basınç arttıkça çok fazla alt kayma oluyor. Bu arabada onları beğenmedim.
Bu lastikler, premium markalara göre yarı fiyatına satılıyor ve hem kuru hem de ıslak yollarda performans açısından önemli bir düşüş yaşamıyor. İyi frenleme ve tutuş-bir spor lastik olmasa da, sınırda tamamen öngörülebilir. Günlük kullanımda sorunsuz, kötü yol yüzeylerinde bile mükemmel dayanıklılığa sahip. Aslında, arka lastiğim patladığında yaklaşık 500 metre sürmek zorunda kaldım, ama onarıldıktan sonra hemen normale döndü. Onların, kırılmaları ve zirve performansına ulaşmaları için belirli bir kilometreye ihtiyaç duyduğunu vurgulamalıyım.
VT Commodore S Pac'ime bir reçete yazdırdım. Basınçlar tamamen düşürülmüş olsa bile aşırı sert bir sürüş. Denge ve yuvarlaklık açısından Bridgestone'da kontrol ettirdim. Her şey yolunda gitti. Yoldaki her kusuru hissediyorsunuz ve arabada titreşim hissediyorsunuz. Tek bir tekerlek bile sallanmıyor. Yol gürültüsü inanılmaz. Şanzımandan kuyruk millerine ve frenlere kadar tüm arabayı kontrol ettirdim ama sorun hala devam ediyor. Diğer VT'min jantlarını değiştirdim ve sorun ortadan kalktı. Diğer 4 aracımda Bridgestone kullanıyorum ve hiçbir zaman sorun yaşamadım. Bu lastikler araba ile uyuşmuyor gibi görünüyor. Arabayı yeniyken kullandım ve hız göstergesinde sadece 13500 km vardı. Bunları bir daha asla satın almam veya tavsiye etmem.
Lastikleri e36 tracktool'umda 8 pist günü, 10 Nordschleife turu dahil olmak üzere yaklaşık 12.000 km boyunca sürdüm ve beklentilerimin kesinlikle karşılandığını söylemeliyim. Aracı yarış pistine kendi aksı üzerinde sürdüğüm için direzzas/a052/ar1 lastiğini bilinçli olarak bu lastiği seçtim. Lastikler yağmura sınırlı ölçüde uygundur ancak yukarıda belirtilen alternatiflerin aksine kesinlikle en iyisidir.
Sınır bölgesi kendini güzelce duyuruyor ama lastikler dikkatinizi çok erken çekiyor. Sorumluluk kaybına geçiş sorunsuz ve öngörülebilirdir. Ancak oldukça hassastırlar ve çalışma sıcaklıklarını aşmaları gerekir.
Hız olağan, tam teşekküllü yarı kaygan modellerin altında ancak PS4 veya NS2R'nin üzerinde.
Dayanıklılık harika, bence bununla 7 bin km karma kullanım yapabilirsiniz.
Sınır bölgesi kendini güzelce duyuruyor ama lastikler dikkatinizi çok erken çekiyor. Sorumluluk kaybına geçiş sorunsuz ve öngörülebilirdir. Ancak oldukça hassastırlar ve çalışma sıcaklıklarını aşmaları gerekir.
Hız olağan, tam teşekküllü yarı kaygan modellerin altında ancak PS4 veya NS2R'nin üzerinde.
Dayanıklılık harika, bence bununla 7 bin km karma kullanım yapabilirsiniz.
Her şey yolunda gidiyor ta ki yağmur yağana kadar ve sonra Honda S2000'imin arka tarafını 25mph hızla bir döner kavşakta kaybediyorum. Onu zorlamıyordum bile ve beni ölüme mahkûm etti. Sonra aynı yolculukta tekrar yaptı. Şiddetli yağmur değil. Hemen çok daha iyi derecelendirilmiş bir lastikle değiştirdim.
Önceki lastiklerim, indirimli fiyata mükemmel sportif lastikler olan Federal Evoluzion ST-1'di. Maalesef aynı lastikler stokta yoktu ve aynı fiyat noktasındaki (birinci sınıf markalardan neredeyse %50 daha düşük) tek lastikler Nankang'lardı. Önceki incelemelere göre bu lastiklerin son yıllarda genel performansları artmış gibi görünüyordu ve bu nedenle riski alıp denemeye karar verdim. 5.000 km sonra, bu lastiklerin kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, ortalamanın üzerinde ıslak zemin performansı ve üst düzey konfor özellikleriyle mükemmel günlük lastikler olduğunu fark ettim. Ancak sportif performans söz konusu olduğunda, bu lastiklerin sert viraj alma için yeterince sert yanakları yoktur (sahip olduğum ekstra yük XL versiyonunda bile). Özellikle civic'imin stok kurulumunda, yüksek hızlarda viraj alırken kolayca arkadan savrulma meydana geliyor ve bu da kullanımda ortalamanın üzerinde deneyim gerektiriyor. Bu sorunu çözmeye çalışırken farklı lastik basınçlarını test ettikten sonra, ön lastiklerde 40 psi ve arka lastiklerde 36 psi ile yol tutuşunun çok daha iyi olduğunu ve aşırı savrulmanın problemden daha eğlenceli göründüğünü düşünüyorum. Genel olarak, bu Nankang'lar %80 günlük - %20 sportif lastiklerden oluşur ve günlük konfor ve güvenliğe daha fazla, sportif performansa daha az odaklanır.
İkinci el 2003 model aracım 17" jant ve 40 profil eski lastiklerle geldi. Kormoran yeni lastikleri 16" asimetrik mercedes jantlara 205/55/16 ve 225/50/16 taktım. Rahat sürüş tarzım açısından bu benim için 10 puan ve iyi fiyatla birleştirildiğinde bugün 27/1/24 tarihinde dört 280 euro'nun tamamı iyi bir anlaşma. Önceki kurulumla karşılaştırıldığında gece gündüz konforu çok iyi. Ulusal yol ve dağ yolu sürüşü yaptım. Bir dönüşte kir yıkamada kaymadı. Hedefe 200 km sürdüm ve geri dönmesi için arabayı yardımcı sürücüye verdim. Her iki elinde de iyi. Bunları sadece jantlara benzeyip benzemediğini görmek için koydum ama güzel bir sürpriz oldu.
225/50 R16 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.