Honda Civic 1.4 100PS FK1 için en iyi lastikler

Önceki lastiklerim, indirimli fiyata mükemmel sportif lastikler olan Federal Evoluzion ST-1'di. Maalesef aynı lastikler stokta yoktu ve aynı fiyat noktasındaki (birinci sınıf markalardan neredeyse %50 daha düşük) tek lastikler Nankang'lardı. Önceki incelemelere göre bu lastiklerin son yıllarda genel performansları artmış gibi görünüyordu ve bu nedenle riski alıp denemeye karar verdim. 5.000 km sonra, bu lastiklerin kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, ortalamanın üzerinde ıslak zemin performansı ve üst düzey konfor özellikleriyle mükemmel günlük lastikler olduğunu fark ettim. Ancak sportif performans söz konusu olduğunda, bu lastiklerin sert viraj alma için yeterince sert yanakları yoktur (sahip olduğum ekstra yük XL versiyonunda bile). Özellikle civic'imin stok kurulumunda, yüksek hızlarda viraj alırken kolayca arkadan savrulma meydana geliyor ve bu da kullanımda ortalamanın üzerinde deneyim gerektiriyor. Bu sorunu çözmeye çalışırken farklı lastik basınçlarını test ettikten sonra, ön lastiklerde 40 psi ve arka lastiklerde 36 psi ile yol tutuşunun çok daha iyi olduğunu ve aşırı savrulmanın problemden daha eğlenceli göründüğünü düşünüyorum. Genel olarak, bu Nankang'lar %80 günlük - %20 sportif lastiklerden oluşur ve günlük konfor ve güvenliğe daha fazla, sportif performansa daha az odaklanır.

Bu lastikler çok iyi. Şimdi 5 mm lastik sırtıyla 13000 mil yol kat ettiler. Önceki lastiklerim olan Bridgestone ER300 ve Goodyear Efficient Performance kadar iyiler ve onlar kadar uzun ömürlüler. Bu lastiklerin her ikisi de arabanın ön tarafında 28.000 mil, arka tarafında ise 38.000 mil yol kat etti. Kuru ve ıslak yol tutuşu beklediğim gibiydi, gürültü ve konfor da.

İlk 5.000 kilometrelik incelememin ardından, premium markaların maliyetinden neredeyse %50 daha düşük olan bu fiyat noktasında bu lastiklerin mükemmel bir seçim olduğunu söylemeliyim. 30.000 kilometreden sonra bu lastikler, ıslak zemin performansında gözle görülür bir düşüşle kuru zeminde hala çok iyi performans gösteriyor, ancak kolay sürüşle 5-10.000 mil daha dayanabiliyorlar. Sert yanak (ekstra yük nedeniyle), çok fazla konfor kaybı olmadan sert virajlara yardımcı oluyor, deneyimlerime göre kullanım ve konfor arasında mükemmel bir denge sağlıyor. Genel olarak bu lastikler, özellikle ısıtılmadıklarında ıslak zemin performansından ödün vererek sportif sürüşe odaklanarak iyi bir frenleme, konfor ve aşınma performansına sahiptir.

Premium markalara göre çok daha düşük fiyata güzel sportif lastik. XL (ekstra yük) Fed'lerle mükemmel kuru zemin performansı ve güzel viraj alma. Islak zemin performansı ve aşınma şimdilik iyi görünüyor ancak kilometre performansı düşük. Önceki lastiklerim mükemmel Falken ZE914'tü ve şimdi Fed'ler benzer kavrama ve viraj alma özelliklerine sahip görünüyor, biraz daha düşük yol tutuşu, ancak daha konforlu ve daha sportif bir görünüme sahipler.

2013 yılında sportif sürüş için ZIEX914 225/50/16 W XL (ekstra yük) 4 lastikten oluşan bir seti denemeye karar verdim. O zamanlar çok az inceleme vardı ancak fiyatı premium markalardan çok daha düşüktü. Bu lastikleri 6 yıl sonra 60.000 km ile değiştirdim ve bu lastiklerin sert yanak ve yapışkan kauçuk kombinasyonu nedeniyle sportif sürüş için mükemmel olduğunu kesinlikle söyleyebilirim. Bu lastikler sayesinde yüksek hızda viraj alırken direksiyon hakimiyetini hiç kaybetmeden civic aracımın sınırlarını kolayca bulabildim. Bu lastiklerin tek dezavantajı, rahat tarzdaki sürücüler için anlaşmayı bozabilecek mutlak konfor eksikliğidir.

Şimdi indirimli fiyatı ve güzel sportif performansı nedeniyle Federal Evoluzion ST-1'i seçtim.
Kısa vadede çok memnunum ama uzun vadedeki performanslarını henüz keşfedemedim.
Keşke Falkens'e ayak uydurabilseler...