Bu lastikleri yeni Toyota'mda kullanıyorum. Rahat ve sessizler, ancak ıslak zemindeki tutuşları çok kötü. Islak yollarda ve yağmurda çok kayıyorlar ve çok az çekiş sağlıyorlar. Islak koşullarda hayal kırıklığı yaratan bir performans. Premium bir lastik için hayal kırıklığı. Orta seviye bir lastik için kabul edilebilir olabilir, ama premium bir markadan çok daha iyi bir performans bekliyordum.
225/50 R18 Lastikler
225/50 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 1 bağımsız lastik testi, 1.725.270 km sürüşü kapsayan 85 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 85kullanıcı yorumu
- 1.725.270 kmbu lastiklerle katedildi
- 1bu ebattaki testler
- 485bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Primacy 3 8,3 Güncel sürüm: Michelin Primacy 5 | 72% 4 yorumdan | - |
| Dört mevsim | - | - | Michelin CrossClimate SUV 9,3 2022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi |
Sürücülerin tercihi, 225/50 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
225/50 R18 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 225/50 R18 ebadında yapıldı - toplam 1, en yenisi başta.
Dört mevsim lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2022 | 2022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | Michelin CrossClimate SUV | 11 |
En yüksek puanlı 225/50 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 225/50 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
225/50 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Michelin Primacy 3 - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 72%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Primacy 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 3
Yerine geçen: Michelin Primacy 5
|
72% | 4 | 160.451 km | 8,3 |
| 2 |
Bridgestone Alenza 001
|
66% | 3 | 120.861 km | 6,1 |
| 3 |
Dunlop Sp Sport Maxx 050
|
63% | 4 | 74.995 km | 6,7 |
| 4 |
Dunlop Sport Maxx 050+
Yerine geçen: Dunlop SP Sport Maxx 060+
|
57% | 3 | 74.834 km | 6,9 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
225/50 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/50 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 359 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 99 (lastik başına 775 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 189 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 92 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Dört mevsim 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 18 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Continental UltraContact NXT Yaz 9,1
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Yaz 9
- Yokohama Advan Sport V107 Yaz 8,8
- Hankook Ventus Prime 4 Yaz 8,8
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/50 R18 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Hankook Ventus S1 evo 3 Yaz 8,9
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Michelin Primacy 4 Yaz 8,8
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Giti Control P10 Yaz 8,5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/50 R18 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 18 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 32.187 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 24.140 km ile 48.280 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
225/50 R18 ne anlama gelir?
Bir 225/50 R18 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 50%'i (113 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 682 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 113 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 682 mm |
| Çevre | ≈ 2.143 mm |
| Km başına devir | ≈ 467 |
| Mil başına devir | ≈ 751 |
Şöyle de yazılır
225/50R18 225/50 ZR18 225-50-18 225 50 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/50 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Toyota CHR Hybrid
bu ebatta 7 yorum
Lexus UX
bu ebatta 6 yorum
Toyota Corolla Cross
bu ebatta 4 yorum
BMW X1 X Drive
bu ebatta 3 yorum
Honda Vezel 1.5 Hybrid RU3
bu ebatta 3 yorum
Honda HRV
bu ebatta 3 yorum
Toyota Innova
bu ebatta 3 yorum
Mazda 6
bu ebatta 3 yorum
Honda HRV 2022
bu ebatta 2 yorum
MINI MINI COUNTRYMAN S ALL4
bu ebatta 2 yorum
225/50 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 51 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 3 Yerine geçen: Michelin Primacy 5 | Yaz | 72% | 4 | 160.451 km |
| Dunlop Sp Sport Maxx 050 | Yaz | 63% | 4 | 74.995 km |
| Bridgestone Alenza 001 | Yaz | 66% | 3 | 120.861 km |
| Dunlop Sport Maxx 050+ Yerine geçen: Dunlop SP Sport Maxx 060+ | Yaz | 57% | 3 | 74.834 km |
| Michelin Primacy 5 | Yaz | 91% | 2 | 10.783 km |
| Michelin CrossClimate 2 Yerine geçen: Michelin CrossClimate 3 | Dört mevsim | 90% | 2 | 6.437 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 84% | 2 | 8.047 km |
| Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Dört mevsim | 84% | 2 | 201.168 km |
| Michelin Primacy 4 Yerine geçen: Michelin Primacy 5 | Yaz | 83% | 2 | 88.514 km |
| Bridgestone Blizzak 6 | Kış | 78% | 2 | 34.279 km |
| Bridgestone Turanza T005 RFT | Yaz | 74% | 2 | 35.405 km |
| Pirelli Cinturato P7 C2 Yerine geçen: Pirelli Cinturato C3 | Yaz | 73% | 2 | 19.312 km |
| Lassa Competus HP2 | Yaz | 69% | 2 | 32.187 km |
| Continental UltraContact UC6 Yerine geçen: Continental UltraContact UC7 | Yaz | 65% | 2 | 24.301 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 225/50 R18 ebadında 485 lastik üretiliyor. Tüm 225/50 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 225/50 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
2022 Mini Cooper Countryman all4 JCW'mde var. Şu ana kadar bir sezon kullandım, geçen yıl zorlu bir kış olmadı, büyük fırtınalar yoktu, sadece 20 santimden biraz fazla karla iki gün vardı. Çoğu zaman 5 santim veya daha az kar olan günler oldu. Lastikler karda fena değildi. Araç kuru ve ıslak yolda iyi bir şekilde yol alıyordu, lastikler sürüşte uyuşuk bir his veriyordu.
2019 Mini Cooper Countryman S all4 ile yaklaşık 20000 mil, ardından 2022 Mini Cooper Countryman all4 JCW ile yaklaşık 10000 mil sürdüm. Lastiklerin ıslak zeminde mükemmel olduğunu, araçları otoyolda zorlayarak kullanmama rağmen hissettim. Kuru havada da iyi, ıslak ve kuru zeminlerde güzel bir yol tutuşu var. Genel olarak mükemmel bir lastik. Kış havasında hiç kullanmadım, bunun için kış lastikleri kullandım.
Onları iki Mini Cooper Countryman'da kullandım. 2019 S All4 ve 2022 All4 JCW. 19 model Mini'de yaklaşık 23000 mil yaptım ve 22 modelde yaklaşık 7000 milim var. Bana göre biraz kayıyorlar gibi, özellikle JCW versiyonunu zorladığımda ıslak zeminde pek etkileyici değiller. Kışın hiç kullanmadım çünkü kış lastiği takıyorum. Harika bir lastik değil ama kötü de değil.
2023 UX F Sport
Orijinal runflat'ları A/S Contact2 XL ile değiştirdim
Yağmurda ve soğuk iklimde, kar dahil, daha iyi. En sessiz lastik değil ama bozuk yollar ve çok gürültülü yüzeylerle başa çıkmada runflat'lardan daha iyi.
XL olmaları, engebeli yol yüzeyleri ve sarsıntılı tümseklerle başa çıkma yeteneğini artırdı ve aracın sportif özelliklerini yok etmedi. Adaptif süspansiyonun olması harika ve Conti 2 XL iyi çalışıyor.
Bir dahaki sefere, bulabilirsem daha az gürültü yapan bir A/S lastiği arayacağım, çünkü geliştirilmiş olsa da, yine de mükemmel değil, bu da A/S lastiklerinin en iyi yaz lastiklerine göre maliyeti olabilir.
Genel olarak, bu lastiklerden oldukça hayal kırıklığına uğradım. İlk günden itibaren, aşırı yol gürültüsü neredeyse her hızda fark ediliyordu ve otoyolda sürüş, beklenenden çok daha gürültülü hale geliyordu.
Ancak daha sinir bozucu olan, yan duvar sertliği - ya da tamamen yokluğu. Lastikler sürekli yumuşak ve süngerimsi hissediliyor, bu da belirsiz, havada süzülen bir direksiyon tepkisi ve virajlarda belirgin bir gövde salınımına yol açıyor. Soğuk lastik basıncını üretici önerilerinin çok üstüne çıkardıktan sonra bile, hâlâ sanki havası inmiş gibi davranıyorlardı. Kendinize güvenli bir sürüş için istediğiniz net geri bildirim ve dengeyi eksik buldum. Bir daha satın almayı düşünmüyorum.
Bu lastikler 2023 Lexus UX250h aracımda stok lastik olarak geldi. RF modeli oldukları için çok yavaş aşındılar ama ben yol gürültüsünden nefret ettim çünkü çoğunlukla otoyolda %90 sürüyorum. Performans açısından iyiler ama ağırlar... 40000 mil / 60000 km sonra onlardan bıktım ama dişlerimde herhangi bir yaşlanma belirtisi yoktu. İrlanda otoyolunda giden bir yolcuyum, bu yüzden lastikler için pek fazla aksiyon yok. Eğer uzun ömür istiyorsanız, onları tavsiye edebilirim ama konfor istiyorsanız, onları unutun ve başka bir şey arayın.
Michelin Primacy 3'ün şaşırtıcı derecede iyi olduğunu buldum. İki yıldır ana aracım olarak kullandığım, yeni olarak bir ikinci el Lexus UX 300e EV'ye takılı geldi.
Elektrikli araçların lastikleri ne kadar hızlı aşındırdığı hakkında duyduktan sonra, bu lastiklerin bu kadar uzun süre dayanacağını beklemiyordum, ancak Lexus en güçlü araç değil, normal ve spor modda lastiklerini döndürmek için yeterli torka sahip. Aracın 'keyfini' çıkardım ama bunların hala biraz ömrü var.
Kuru havada çok iyi tutunuyorlar, elbette Lexus spor bir araba değil ama bu lastikler nihayetinde çok kontrollü ve öngörülebilir bir şekilde bırakmadan önce çok iyi tutunuyor. Çok az geri bildirim var, ancak bunun arabanın mı yoksa lastiklerin mi olduğunu bilmek zor.
Islak tutuş da iyi. Harika değil ama öngörülebilir. Yine, ıslak zeminde bir tekerleği döndürmek kolay, ama genel olarak lastikler yeterince iyi başa çıkıyor ve asla güven verici olmaktan daha az olmuyorlar. Ayrıca, otoyol hızlarında suyu temizlemede özellikle etkileyici olduklarını belirtmeliyim, hidroplaning belirtisi yok, makul hızlarda su birikintilerinden ve durgun sulardan geçiyorlar sanki raylar üzerindeymiş gibi, direksiyonda hiç çekme olmadan.
Konfor açısından çok iyiler, bunlar daha büyük 18 inç jantlarda 50 kesit ama hiçbir şikayetim yok, bunlar açık kapakları, çoğu yol yüzeyini emiyor ve bunu kabine iletmiyor.
Gürültü açısından hayal kırıklığı yaratıyorlar. Bunlar arabada sahip olduğum tek lastikler ve başka bir şekilde çok sessiz bir araba olduğu için, lastik gürültüsünün gerçekte olduğundan daha yüksek sesle geldiği olabilir, ama düşük hızlarda bile gürültü hayal kırıklığı yaratacak kadar yüksek.
En çok etkilendiğim şey, yeni olmalarından 20k/2 yıla kadar ne kadar tutarlı oldukları, neredeyse yeni gibi sürüyorlar, bu şaşırtıcı ama çok hoş.
Eğer bu kadar gürültülü olmasalardı, onları tekrar alırdım ve zamanı geldiğinde buzlu araçlarım için kesinlikle fiyat araştırması yapardım. Dışarıda en dinamik lastik değil ama çok sağlam bir hepsi bir arada. Etkileyici.
Elektrikli araçların lastikleri ne kadar hızlı aşındırdığı hakkında duyduktan sonra, bu lastiklerin bu kadar uzun süre dayanacağını beklemiyordum, ancak Lexus en güçlü araç değil, normal ve spor modda lastiklerini döndürmek için yeterli torka sahip. Aracın 'keyfini' çıkardım ama bunların hala biraz ömrü var.
Kuru havada çok iyi tutunuyorlar, elbette Lexus spor bir araba değil ama bu lastikler nihayetinde çok kontrollü ve öngörülebilir bir şekilde bırakmadan önce çok iyi tutunuyor. Çok az geri bildirim var, ancak bunun arabanın mı yoksa lastiklerin mi olduğunu bilmek zor.
Islak tutuş da iyi. Harika değil ama öngörülebilir. Yine, ıslak zeminde bir tekerleği döndürmek kolay, ama genel olarak lastikler yeterince iyi başa çıkıyor ve asla güven verici olmaktan daha az olmuyorlar. Ayrıca, otoyol hızlarında suyu temizlemede özellikle etkileyici olduklarını belirtmeliyim, hidroplaning belirtisi yok, makul hızlarda su birikintilerinden ve durgun sulardan geçiyorlar sanki raylar üzerindeymiş gibi, direksiyonda hiç çekme olmadan.
Konfor açısından çok iyiler, bunlar daha büyük 18 inç jantlarda 50 kesit ama hiçbir şikayetim yok, bunlar açık kapakları, çoğu yol yüzeyini emiyor ve bunu kabine iletmiyor.
Gürültü açısından hayal kırıklığı yaratıyorlar. Bunlar arabada sahip olduğum tek lastikler ve başka bir şekilde çok sessiz bir araba olduğu için, lastik gürültüsünün gerçekte olduğundan daha yüksek sesle geldiği olabilir, ama düşük hızlarda bile gürültü hayal kırıklığı yaratacak kadar yüksek.
En çok etkilendiğim şey, yeni olmalarından 20k/2 yıla kadar ne kadar tutarlı oldukları, neredeyse yeni gibi sürüyorlar, bu şaşırtıcı ama çok hoş.
Eğer bu kadar gürültülü olmasalardı, onları tekrar alırdım ve zamanı geldiğinde buzlu araçlarım için kesinlikle fiyat araştırması yapardım. Dışarıda en dinamik lastik değil ama çok sağlam bir hepsi bir arada. Etkileyici.
225/50 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.