Mercedes Benz SLK 230 için en iyi lastikler

Günlük kullanımda: Diğer UUHP lastikleri kadar iyidir. RWD'de tutuşu kaybetmek kolaydır, ancak aynı zamanda onu geri yüklemek de kolaydır. Yağmurlu koşullarda güvenilir değildir ancak asfaltın iyi olduğu ve lastiklerin ısıtıldığı pistte iyi kavrama sağlar. Pistte: Aşırı ısınması kolaydır. Aşırı ısındığında kavramayı önemli ölçüde kaybeder. Optimum sıcaklık sayesinde virajlarda çok güvenilirdir ve frenleme ve hızlanmada mükemmeldir. Yine de daha iyi yol geribildirimi bekliyordum. Hoş olmayan devrilme. 6 ay, 5 etkinlik ve 5 pist gününden (ve günlük kullanımdan) sonra lastik kalmamıştı. Güneşli günlerde yarış sürüşü için bu lastiği tavsiye edemem. Eşimin arabası için alacağım :-)

Bir kez ama bir daha asla. Başlangıçta harika bir lastikti, ancak birkaç kilometre boyunca gittikçe daha fazla gürültü ve hatta ön lastiğin dengesi bozuldu. Düzeltilemez. Değersiz. Bu yeni lastiklerdense ikinci el lastik satın almak daha iyidir.

Kuyu. Bunları iki yıl önce, yaşamlarının sonuna yaklaşmış olabileceklerini düşündüğümde gözden geçirdiğime eminim... işte yine başlıyoruz. Bu iki volkanik ana kaya parçası, 2017 yılında satın aldığım SLK230'umun arkasındaydı ve üzerlerinde halihazırda yaklaşık 5K ve 6 ay kullanım vardı. Bugüne hızlı bir şekilde ilerleyelim: 26 Ağustos 2020. Üç buçuk yıl geçti, 35.000 mil kaymış/kaymış/yanmış/takla atmış ve 'aşınmış arka lastikler' dışında hiçbir uyarı olmadan üçüncü MOT'umu yaptırdım. Bunlar zırh sınıfı tükenmiş uranyumdan yapılmış ve ölü bir yıldızın sıkıştırılmış merkezinden daha sert bir malzemeden yapılmasını beklediğiniz gibi ıslakta tutuluyor. Kuru olarak kabul edilebilirler. Islak zeminde sizi ilerici ve kaygan bir şekilde sürekli olarak öldürmeye çalışacaklar. Fiyat için; Bunları performans dışı herhangi bir arabaya koyardım çünkü sürücüden daha uzun ömürlü olacaklardı. 0-60'ı bir devirden daha kısa sürede yapma kapasitesine sahip herhangi bir araç için kesinlikle tavsiye edemem.

Bunları 1998 SLK 230 aracıma taktırmıştım. Araç alçaltıcı yaylar ve Koni sarı amortisörler üzerinde olduğundan lastikler biraz daha çapraz yerleştirilmiş. Bu lastiklerin iç kısmı oldukça hızlı aşınıyor ama bunun arabamın alçaltılmış olmasıyla bir ilgisi var. Belki de bu lastiklerin aşınması hakkında bir şey söyleyecek doğru kişi ben değilim.

Hakkında söyleyebileceğim tek şey gürültü, bu lastikler biraz gürültülü. Daha sonra bu Bridgestone'ları Michelin PS2'lerle değiştirdim, o lastiklerin çok daha sessiz olduğunu fark ettim. Michelin'lerin yoldaki tümsekleri de çok daha iyi absorbe ettiğini söylemeliyim. Michelin'ler ayrıca yüksek hızlı viraj alma sırasında daha dengeli görünüyor, bu Bridgestone'ların yol tutuşunun kötü olduğu anlamına gelmiyor, yüksek hız stabilitesi ve yol tutuşu iyi. Ama Michelin'ler daha iyi.

Eğer ucuza alabiliyorsanız genel olarak bu lastiği tavsiye ederim. Aksi takdirde Michelin'leri tavsiye ederim.

Bridgestone Turanza T001'lerim aşındıktan sonra bunları 1998 SLK 230 aracıma taktırmıştım. Bu lastikleri yenilerden kullandım ve bu Michelinlerin çok daha iyi hissettirdiğini söylemeliyim. Daha düşük gürültü, daha iyi konfor. Arabaya biraz daha "yüzer" bir his veriyor ama kötü anlamda değil. Lastiklerden gelen geri bildirimler iyi ve çok yumuşak veya dengesiz hissetmeden oldukça yüksek bir viraj alma hızıyla başa çıkabiliyorlar, ancak Bridgestone'ların yüksek hızda viraj alma sırasında daha iyi geri bildirim verdiğini söylemeliyim. Ancak bu lastiklerin yapılmadığı bir şey var. Aşınma konusunda henüz bir şey söyleyemem çünkü onları sadece 1000 kilometre kullandım.

Arabam 2000 model bir Mercedes Benz SLK 230 bu lastiklerle geldi. Arka tarafta daha geniş bir görünüme sahip kademeli donanım.
Genel olarak çok memnunum, çöl bölgesinde yaşadığım için onları yaz lastiği olarak kullanıyorum. Çok sıcak ve tozlu. Her fırsatta yukarıdan aşağıya, böylece yol gürültüsü ihmal edilebilir düzeydedir. Bu lastiklere güveniyorum, biraz seğirmeyle birlikte iyi geri bildirim veriyorlar. Sıcak yaz yol sıcaklıkları yolda yapışkan bir his oluşmasına yardımcı olur.
Her zaman karşılayabileceğiniz en iyi lastikleri satın alın. Ve ödediğinizden fazlasını beklemeyin. Benim için bu lastikler sürecek.

Bunları iki SLK'ya taktım, ilk önce onları sevmeye başladım.
Dürüst olmak gerekirse, pek hoş değiller, yan duvarları biraz fazla yuvarlayan lastik sırtıyla biraz tarımsal görünüyorlar. Ama sonra ıslak teslim olayına yardımcı olmak için oradalar, sanırım bu tür koşullarda harika oldukları için ödenmesi gereken küçük bir bedel.
SLK'lar lastik hissini sürücüye çok fazla aktaran bir otomobil değil. Ancak bu, lastiğe biraz güvenmeniz gerektiği anlamına geldiğinden, size onun hakkında çok fazla bilgi vermeden kendi işini yapmasına izin vererek bunların bana kısa sürede bu güveni verdiğini gördüm. Islak zeminde sağlam ayak basma hissinde çok az fark vardır ve sert bir şekilde kalkış sırasında çekiş kontrolü göstergesi önceki lastiklere göre çok daha az yanıp söner.
Onları seviyoruz, artı ücretsiz değiştirme kazara hasar olayı diğer arabalarda birkaç kez kullandığımız bir şey ki bu da Cooper Lastiklerinden elde edilebilecek gerçek bir artı.

Tüm çevrimiçi araştırmalara rağmen, Toyo Proxes T1R 91W'nin 205/55/R16 ön ve arka için 225@s setini satın aldım. Gerçekten şüphelerim vardı ama çok iyi bir arkadaşımın 40 yılı aşkın tecrübesi olan bir lastik garajı var. Onun tavsiyesinden nasıl şüphelendiğimi söyleyemem ama adamım, onu onlara uydurduğuma ve izlemeyi ayarladığıma çok sevindim. Kemerin altında 10 bin mil var ve orada hala çok iyi koşuyor. Kuru zeminde harika kavrama ve sıcak günlerde sadece veriyorlar ve veriyorlar ve tam sınırda çok ilerici bir kopuş hissetmeye başlıyorsunuz, her zaman kontrol edilebilir. Islak zeminde yine harika, şiddetli yağmuru severler, ancak her iyi lastik gibi yağlı yollar da çok daha fazla bakım gerektirir, ancak bu sağduyulu bir yaklaşımdır.
Oldukça modifiye edilmiş bir SLK üzerindeler, hatta bazı kısa düşüşler göstereceğini düşündüğüm bir pist günü bile yaşadık ama yine de iyiydiler, pist lastiği değil ama garip, çılgın bir gün, harika.
Ucuz oldukları için kendilerini ucuz hissedeceklerini düşündüm ama hayır hayır hayır. Konfor? Run Flat kullanıyor olsaydınız, o zaman onlara kolay bir 10 verirdim, ancak sözde en iyi markalara iki katından fazla fiyat öderseniz, o zaman 8'in ücret olduğunu söyleyebilirsiniz, bu yüzden 9'un doğru olduğunu düşünüyorum. bu Merc'te seçim. Çok rahat oldukları için ön ve arka burçları yükselttim ve hala süper pürüzsüzlük var, bu da bütçeye verilen para için kesinlikle iyi bir övgü. Yakıt ekonomisi notu zayıf ama mpg'de HİÇBİR azalma görmedim ve daha önce B dereceli lastiklerim vardı!
Tekrar satın alır mıyım? Ah evet ve aslında yaz pisti günü tekerlekleri için tam bir Proxes R888R setim var.

Tam bir saçmalık, satın aldığımda zaten arabamdaydılar. Çıkardıkları vızıltı sesi o kadar kötüydü ki bir tekerlek yatağının gittiğini sandım, direksiyon ölü gibi geldi, sürüş çok sertti. İlk fırsatta kaliteli bir markayla değiştirilen araç, hemen dönüşüme uğradı ve artık sürüşü keyifli hale geldi.

Kuru zeminde mükemmel, ancak ıslak zeminde hafif ve güçlü bir RWD otomobilde ilginç diyebilir miyiz?
Yolda oldukça gürültülüydü ve 140 puanlık bir lastiğin aşınma oranı olağanüstüydü; arkalar için yaklaşık 10.000 mil ve önler için biraz daha fazla. Ancak araba keyifle kullanıldı, dolayısıyla yüksek bir yıpranma oranı bekliyordum.
Onları tekrar satın alabilirdim ama artık ihtiyacım olan boyutta bulamıyorum, bu yüzden Pirelli Cinturato P7'yi tercih ettim, aşınma derecesi 260, çünkü paramın karşılığında sadece birkaç mil daha gitmek istiyorum