Bu lastikleri bir hafta önce taktım. frenlemem taktığım falkenlerden (ziex 914, 185/60R14) daha kötü oldu. Aşınma ve ıslak zemin performansını bildirmek için geri döneceğim. km/saat 50 veya 150 olursa olsun gürültülü olduklarını unutmayın.

Falkens'e göre biraz daha uzun kırılma mesafesine sahip gibi görünüyorlar ve daha yumuşak bir his veriyorlar. Basınç gerekenden büyük olsa bile yumuşak kalırlar. Rahat.

Bu lastikleri arabayla birlikte yeni gelen Michelin Primacy 3 setini değiştirmek için satın aldım. Bunlar aynı zamanda XL lastiklerdir. Fiyatı çok uygundu. Lastik başına 51€. Lastikleri taktıktan sonra arabanın daha pürüzsüz ve yumuşak olduğunu hissettim. Ayrıca sessiz. Michelinler oldukça sertti, gürültülüydü ve dayanılmaz ses çıkarıyordu. Artık tümseklerin üzerinden geçmek artık beni korkutmuyor. Ayrıca eski lastiklerin iz bırakma etkisi de ortadan kalktı. Yoldaki herhangi bir kusur doğrudan direksiyonumun sağa sola çekilmesine yansıyordu. Daha fazla yok. Kavrama muhteşem, frenleme kendinden emin ve yumuşak bir his veriyor. Hatta onlarla biraz kar gördüm. Hiç sorun değil. Bu bir ilk inceleme olduğu ve onlarla çok fazla kilometre yapmadığım için aşınma konusunda pek bir şey söyleyemem. Başlangıçta diş derinliği 7 mm idi. Ölçtüm. Yakıt ekonomisi değişmemiş gibi görünüyor.

SİZİN Nexen N Fera Primus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen N Fera Primus'nizi değerlendirin >

clio ii 12 16v'ye 2 aylık kurulumdan sonra, özellikle frenleme sırasındaki ıslak zemin performanslarına hayran kaldığımı söylemeliyim. Eskiden sahip olduğum falkenlerden biraz daha gürültülü ama katlanılabilir.

Bu lastiklerle ilgili ilk incelememi tamamlayan ikinci inceleme. Yaz sezonu geçti ve yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirdim. İlk incelememde söylediğim her şey geçerli - lastikler çok iyi. Muhteşem kavrama, güven uyandırma ve sürpriz yok. Sessiz, konforlu vb. Yakıt tüketimi hakkında daha fazla bilgiye sahibim - Michelin'e göre daha kötüler. Sürüş profilim biraz değişmiş olsa da, şehir içinde daha fazla sürüş yaptım ve daha az uzun mesafe yaptım, Nexen lastikleri takıldığından beri ortalama yakıt tüketimi arttı. Aşınma harika; yaz sezonunun ardından arka ve ön lastiklerde sol diş derinliğinin 6,5 ve 6,2 mm olduğunu ölçtüm. Başlangıçta diş derinliği 7 mm idi. Bu aşınma oranıyla bunlar kolaylıkla 50.000'den fazla kilometre gidebilir. Lütfen bu incelemede belirttiğim kilometrenin mil değil kilometre olduğunu unutmayın. Otomobilin tavsiye ettiği 2,2 bar değeri biraz yumuşak ve titrek hissettirdiği için lastikleri 2,4 bar soğuk basınçla çalıştırdım. 2.4 ve üzeri ve harikalar.

16 inç jantlara geçtim ve çok hafif bir araba olan mazda 2'm için lastik alışverişi yapıyordum, bu nedenle XL derecesi onun için biraz fazla ve bu da konforu etkiliyor ve yolun zaten risk altında olan her küçük kusuruna daha fazla hassasiyet katıyor. alt yan duvar yüksekliği. Lastiğin kendisi araç için çok tavsiye edilir çünkü kayda değer kuru kavrama ve viraj alma hassasiyeti, standart lastikten daha hafif olması ve daha iyi bir yakıt ekonomisi derecesine sahip olması, yaysız kütleleri neredeyse aynı tuttu (ancak tamamen aşınmış bir lastikten ölçüldüğünde!). Sınırda yolun geri bildirimi kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde daha düşük ve fark edilebilir, ancak asla güvensiz değil. Islak yol tutuşu ve suda kızaklama direncinden bahsetmişken, daha iyi lastiklere sahiptim, lastik basıncını Mazda'nın tavsiye ettiğinden 2 psi daha yüksek çalıştırıyorum (süspansiyonlarımın önde 34 ve arkada 32'nin altına düşmesi konforun azalmasına neden oluyor) ve kullanım bağlamı her zaman ideal değildir (11 derece °C veya daha düşük) ve belki bunun için benimki gibi gücü düşük bir arabada bile bazen başlangıçta kayabilirim. Hava sıcak olduğunda çok çabuk ısınırlar ve basınç çok artar, konfor düşer, gürültü artar ve temas alanı azalır ve bu da frenleme mesafesinin tehlikeli şekilde uzamasına neden olur. Ancak ihtiyaçlarınız için doğru basıncı, ne kapı etiketindekini, ne de üreticinin baskısını incelerseniz tüm bunlar düzelir.