Nexen N Fera Primus, ıslak zeminde güven verici bir his uyandıran, orta sınıf bir yaz tur lastiğidir; ıslak frenleme, en tutarlı başlıca gücü olarak öne çıkmaktadır. Birçok sürücü, genel olarak pürüzsüz ve sessiz olduğunu, paranın karşılığında rafine bir günlük his sunduğunu da belirtmektedir. Ancak, bağımsız testler genellikle kuru performans ve verimlilikte tekrar eden ödünler nedeniyle onu alt-orta seviyede yerleştirmektedir. Dayanıklılık, en büyük tartışma noktasıdır; kullanıcılar sıklıkla iyi aşınma bildirse de, profesyonel testler tekrar tekrar zayıf aşınma ve kilometre başına maliyet sorununu gündeme getirmektedir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki84%11 sürücü yorumundan60% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Nexen N'Fera Primus SU1 Plus, üretici tarafından Ultra Yüksek Performans olarak etiketlenmiş olsa da, boyut aralığı göz önüne alındığında standart Yüksek Performans kategorisine daha uygun. Yol tutuş seviyeleri, iyi viraj tutuşu ve kabul edilebilir fren mesafeleriyle orta seviyede yer alıyor. Su üzerinde kaymaya karşı en iyi performansı gösteriyor ve hem düz hem de virajlı su testlerinde en üst sıralarda yer alıyor. Biraz daha sportif hissi, istekli dönüşlerde kendini gösteriyor. Ancak, limitlerde yol tutuş kaybı ani olabiliyor ve bu da dengeyi sağlamayı zorlaştırıyor. Sürüş konforu sert ve yakıt tüketimi yüksek.
205/55 R16 ölçüsünde Nexen N Fera Primus modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €22,46 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €898 - bu tahmin 2024 AutoBild Yaz LastiÄŸi Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Yer aldığı 7 ıslak frenleme testinde, Nexen N Fera Primus Premium rakiplerden %0,7 daha kısa, orta segment rakiplerden %2,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %10,9 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 82/100, ve 11 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 9,1/10 puanlıyor.
Nexen N Fera Primus kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 7 kuru frenleme testinde, Nexen N Fera Primus Premium rakiplerden %2,7 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,7 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 61/100, ve 11 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Nexen N Fera Primus yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Nexen N Fera Primus lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %16,9 daha yüksek, orta segment rakiplerden %4,3 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %1,5 daha yüksek.
Nexen N Fera Primus kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Nexen N Fera Primus için beklenen ömür yaklaşık 18.811 mil (30.273 km).
Kullanıcılar Nexen N Fera Primus hakkında ne diyor?
11 kullanıcı puanı üzerinden Nexen N Fera Primus ortalama 84% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Islak Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,1), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,9). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 90% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Nexen N Fera Primus hakkında diğer sorular(7)
Nexen N Fera Primus kullanım maliyeti ne kadar?
205/55 R16 ölçüsünde Nexen N Fera Primus modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €22,46 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €898 - bu tahmin 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €10,33 ile Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Nexen N Fera Primus lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Nexen N Fera Primus için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Nexen N Fera Primus ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Nexen N Fera Primus modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,2 veriyor.
Kullanıcılara göre Nexen N Fera Primus nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Nexen N Fera Primus modeline aşınma için 10 üzerinden 8,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 6.437 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nexen N Fera Primus modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %60'i Nexen N Fera Primus modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 10 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %40'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nexen N Fera Primus yerine yeni bir model geldi mi?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nexen N Fera Primus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Nexen N Fera Primus Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 11 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Nexen N Fera Primus'u genellikle çok yüksek değerlendiriyor ve hem kuru hem de ıslak koşullarda güvenilir tutuşunu, ayrıca pürüzsüz ve konforlu bir sürüşü övüyor. Birçok kişi ayrıca düşük gürültü seviyeleri ve iyi bir diş ömrü/fiyat performansı bildirmekte, bazıları önemli kilometre sonrasında minimum aşınma bildirmektedir. Bir azınlık, rakiplerine göre daha yüksek gürültü ve biraz daha uzun fren mesafeleri (genellikle Falken ile karşılaştırıldığında) belirtmekte, ayar/basınç hassasiyetinin bazen konfor ve fren hissini etkilediğini belirtmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 11 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 11 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı84%
Islak Zeminde Tutunma91%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Aşınma87%
Lastik Geri Bildirimi86%
Lastik konforu82%
Yol TutuÅŸu79%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 81%
“Nfera primus'un kuru ve ıslak yol tutuÅŸu gayet iyi, konforu ve aşınma oranı da gayet iyi ama tek endiÅŸem 3 yıl kullandıktan sonra lastiÄŸin üst tarafında ufak bir çatlak oluÅŸması ve bunun sadece bir lastikte deÄŸil, dört...”
“Bu lastikleri bir hafta önce taktım. frenlemem taktığım falkenlerden (ziex 914, 185/60R14) daha kötü oldu. Aşınma ve ıslak zemin performansını bildirmek için geri döneceÄŸim. km/saat 50 veya 150 olursa olsun gürültülü...”
“Son 20 bin km'dir, belki daha da fazla kullanıyorum. Islak koÅŸullarda pist gününe çıktım ve virajın giriÅŸinde ve ortasında RWD arabalardan daha hızlıydı, sadece çıkışta ön taraf tutuÅŸ için ciyaklıyordu ama asla çizgiyi...”
Son 20 bin km'dir, belki daha da fazla kullanıyorum. Islak koşullarda pist gününe çıktım ve virajın girişinde ve ortasında RWD arabalardan daha hızlıydı, sadece çıkışta ön taraf tutuş için ciyaklıyordu ama asla çizgiyi aşmadı, arabayı daha fazla üzmeye çalıştım ama keskin bir viraja direksiyon altında girerken bile dengeli ve kendinden emin hissettirdi, iyi bir marjı korudu. Bu nedenle, saf bir spor lastik olmasa da aşırı sürüş koşullarında iyidir. Otoyolda iyi konfor ve gürültü seviyesiyle iyi performans gösteriyor. Benim için diş aşınması mükemmel, aşınma için bir işaretleyici var ve dört seviyeden sadece ilk seviyeyi yedi. Islak performansı da iyi ve bildirilecek bir sorun yok. Torklu 175 beygir dizel önden çekişli Alfa'da hızlı hızlanmada lastikleri asla döndürmedi. Bu araba için harika bir eşleşmeydi, tekrar satın alırdım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Nfera primus'un kuru ve ıslak yol tutuşu gayet iyi, konforu ve aşınma oranı da gayet iyi ama tek endişem 3 yıl kullandıktan sonra lastiğin üst tarafında ufak bir çatlak oluşması ve bunun sadece bir lastikte değil, dört lastikte de olması.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nexen N Fera Primus lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik. Herhangi bir yüzeydeki tutuşu harika. Çek Cumhuriyeti üretimi, bu şirket için büyük bir artı. Tek şikayet edebileceğim şey çok düşük sırt deseni ve fark ettiğim kadarıyla oldukça çabuk aşınıyorlar. Bu kadar kaliteli bir lastik için fiyatı da harika.
Falkens'e göre biraz daha uzun kırılma mesafesine sahip gibi görünüyorlar ve daha yumuşak bir his veriyorlar. Basınç gerekenden büyük olsa bile yumuşak kalırlar. Rahat.
clio ii 12 16v'ye 2 aylık kurulumdan sonra, özellikle frenleme sırasındaki ıslak zemin performanslarına hayran kaldığımı söylemeliyim. Eskiden sahip olduğum falkenlerden biraz daha gürültülü ama katlanılabilir.
Bu lastiklerle ilgili ilk incelememi tamamlayan ikinci inceleme. Yaz sezonu geçti ve yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirdim. İlk incelememde söylediğim her şey geçerli - lastikler çok iyi. Muhteşem kavrama, güven uyandırma ve sürpriz yok. Sessiz, konforlu vb. Yakıt tüketimi hakkında daha fazla bilgiye sahibim - Michelin'e göre daha kötüler. Sürüş profilim biraz değişmiş olsa da, şehir içinde daha fazla sürüş yaptım ve daha az uzun mesafe yaptım, Nexen lastikleri takıldığından beri ortalama yakıt tüketimi arttı. Aşınma harika; yaz sezonunun ardından arka ve ön lastiklerde sol diş derinliğinin 6,5 ve 6,2 mm olduğunu ölçtüm. Başlangıçta diş derinliği 7 mm idi. Bu aşınma oranıyla bunlar kolaylıkla 50.000'den fazla kilometre gidebilir. Lütfen bu incelemede belirttiğim kilometrenin mil değil kilometre olduğunu unutmayın. Otomobilin tavsiye ettiği 2,2 bar değeri biraz yumuşak ve titrek hissettirdiği için lastikleri 2,4 bar soğuk basınçla çalıştırdım. 2.4 ve üzeri ve harikalar.
Bu lastikleri bir hafta önce taktım. frenlemem taktığım falkenlerden (ziex 914, 185/60R14) daha kötü oldu. Aşınma ve ıslak zemin performansını bildirmek için geri döneceğim. km/saat 50 veya 150 olursa olsun gürültülü olduklarını unutmayın.
Ãœye
Mazda
195/45 R16
6.437 km
Çoğunlukla Kasaba
Cesur sürüş
16 inç jantlara geçtim ve çok hafif bir araba olan mazda 2'm için lastik alışverişi yapıyordum, bu nedenle XL derecesi onun için biraz fazla ve bu da konforu etkiliyor ve yolun zaten risk altında olan her küçük kusuruna daha fazla hassasiyet katıyor. alt yan duvar yüksekliği. Lastiğin kendisi araç için çok tavsiye edilir çünkü kayda değer kuru kavrama ve viraj alma hassasiyeti, standart lastikten daha hafif olması ve daha iyi bir yakıt ekonomisi derecesine sahip olması, yaysız kütleleri neredeyse aynı tuttu (ancak tamamen aşınmış bir lastikten ölçüldüğünde!). Sınırda yolun geri bildirimi kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde daha düşük ve fark edilebilir, ancak asla güvensiz değil. Islak yol tutuşu ve suda kızaklama direncinden bahsetmişken, daha iyi lastiklere sahiptim, lastik basıncını Mazda'nın tavsiye ettiğinden 2 psi daha yüksek çalıştırıyorum (süspansiyonlarımın önde 34 ve arkada 32'nin altına düşmesi konforun azalmasına neden oluyor) ve kullanım bağlamı her zaman ideal değildir (11 derece °C veya daha düşük) ve belki bunun için benimki gibi gücü düşük bir arabada bile bazen başlangıçta kayabilirim. Hava sıcak olduğunda çok çabuk ısınırlar ve basınç çok artar, konfor düşer, gürültü artar ve temas alanı azalır ve bu da frenleme mesafesinin tehlikeli şekilde uzamasına neden olur. Ancak ihtiyaçlarınız için doğru basıncı, ne kapı etiketindekini, ne de üreticinin baskısını incelerseniz tüm bunlar düzelir.
Bu lastikleri arabayla birlikte yeni gelen Michelin Primacy 3 setini değiştirmek için satın aldım. Bunlar aynı zamanda XL lastiklerdir. Fiyatı çok uygundu. Lastik başına 51€. Lastikleri taktıktan sonra arabanın daha pürüzsüz ve yumuşak olduğunu hissettim. Ayrıca sessiz. Michelinler oldukça sertti, gürültülüydü ve dayanılmaz ses çıkarıyordu. Artık tümseklerin üzerinden geçmek artık beni korkutmuyor. Ayrıca eski lastiklerin iz bırakma etkisi de ortadan kalktı. Yoldaki herhangi bir kusur doğrudan direksiyonumun sağa sola çekilmesine yansıyordu. Daha fazla yok. Kavrama muhteşem, frenleme kendinden emin ve yumuşak bir his veriyor. Hatta onlarla biraz kar gördüm. Hiç sorun değil. Bu bir ilk inceleme olduğu ve onlarla çok fazla kilometre yapmadığım için aşınma konusunda pek bir şey söyleyemem. Başlangıçta diş derinliği 7 mm idi. Ölçtüm. Yakıt ekonomisi değişmemiş gibi görünüyor.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
