Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 44
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 81
Her iki lastiği de deneyen 21 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 14 kez, Vector 4Seasons Gen 3 ise 7 kez önde bitirdi. Turanza All Season 6 kuru zeminde %8,5 daha kısa mesafede durdu; Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %8,7 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer önceliğiniz maksimum kuru/ıslak durdurma güvenliği ve daha "yaz yetenekli" bir dört mevsimse (ılımlı ila orta kışlar, çok sayıda ıslak/kuru işe gidip gelme ve bazı testlerde verimliliği önemseyen elektrikli araç sürücüleri için ideal). Gerçek kış koşullarında (kar/buz) düzenli olarak sürüyorsanız ve daha güçlü kar çekişi ile tipik olarak daha iyi ıslak yol tutuşu/konfor istiyorsanız Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü seçin - sadece kuru frenlemenin tekrar eden Achilles topu olduğunu kabul edin.
Turanza All Season 6 nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde sürekli olarak daha kısa kuru frenleme mesafeleri (örneğin, 2025 Auto Bild Crossover'da 36,9 m'ye karşı 39,0 m; 2025 Auto Bild Spor Araba'da 39,5 m'ye karşı 44,5 m)
- Son derece güçlü ıslak frenleme performansı ve genellikle sınıf lideri ıslak durdurma marjları (örneğin, 2025 TÜV'de 34,3 m'ye karşı 39,2 m; 2025 Auto Bild Spor Araba'da 44,4 m'ye karşı 47,9 m)
- Sıklıkla güçlü düz aquaplaning direnci (örneğin, 2025 Auto Bild Camper Van'da 100,4 km/s'ye karşı 88,6 km/s; birden fazla test Bridgestone'un düz aquaplaning'de önde olduğunu gösteriyor)
Vector 4Seasons Gen 3 nerede daha güçlü
- Genel olarak daha güçlü kış yeteneği, özellikle kar çekişi ve kar frenleme (çoğu kar kategorisini kazanır; örneğin, ADAC 2025'te 9,1 m'ye karşı 9,6 m kar frenlemesi ve 14,7 m'ye karşı 15,5 m buz frenlemesi)
- Genellikle daha iyi ıslak yol tutuşu ve ıslak daire dinamikleri, yağmurda sınırda daha yüksek güvene dönüşüyor (örneğin, 2026 AutoBild EV ıslak yol tutuşu 74,4'e karşı 73,6 km/s; ıslak daire 13,2 s'ye karşı 13,5 s)
- Karşılaştırmalı puanlamada genel olarak daha iyi konfor/gürültü performansı (gürültü kategorisini çok daha sık kazanır; örneğin, 2026 AutoBild EV testinde 71,1 dB'ye karşı 72,9 dB)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza All Season 6 vs Vector 4Seasons Gen 3
| Kategori | Turanza All Season 6 | Fark | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler21 ortak test | 14 | 7 | |
| Kuru38 ölçüm | 26 | Turanza All Season 6 kuru zeminde %8,5 daha kısa mesafede durdu (20 test) | 10 |
| Islak83 ölçüm | 44 | Turanza All Season 6 ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu (20 test) | 34 |
| Kar65 ölçüm | 19 | Vector 4Seasons Gen 3 karda %2,7 daha kısa mesafede durdu (17 test) | 43 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor25 ölçüm | 4 | Vector 4Seasons Gen 3 0,6 dB daha sessizdi (15 test) | 17 |
| Değer27 ölçüm | 12 | Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %8,7 daha uzun dayandı (5 test) | 15 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Eşit | 9,4/10 |
| Sürücü puanı44 ve 81 değerlendirme | 79% | Vector 4Seasons Gen 3 önde (+3 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Vector 4Seasons Gen 3 önde (+2 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 15 testte | Daha ucuz | Vector 4Seasons Gen 3, 15 testin 11 tanesinde daha pahalıydı | +%1,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 105 | 79 ebat ikisinde de üretiliyor | 102 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 21 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
21 ortak testten 25 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza All Season 6
Vector 4Seasons Gen 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza All Season 6
Vector 4Seasons Gen 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza All Season 6
Vector 4Seasons Gen 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza All Season 6 | Fark | Vector 4Seasons Gen 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,01 | 8,5% | 41,53 | 20-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,53 | 0,6% | 67,14 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94,83 | 0,2% | 94,7 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,4% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,54 | 4,6% | 44,64 | 17-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 1,5% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,37 | 1,1% | 80,49 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,88 | 0,6% | 76,36 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 20% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,46 | 0,9% | 6,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,55 | 0,4% | 13,49 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,35 | 2,5% | 77,35 | 14-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,04 | 2,8% | 3,11 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,58 | 2,7% | 22 | 3-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,41 | 2,1% | 4,32 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.737 | 2,5% | 2.825 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,7 | 1,7% | 82,12 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,32 | 1,3% | 60,06 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,2% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,95 | 2,1% | 3,89 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,92 | 0,4% | 3,93 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,5 | 5,2% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,2% | puanlandı | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,82 | 0,6 dB | 72,23 | 2-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 6,2% | 34,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.369 | 8,7% | 54.630 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,92 | 1,2% | 7,83 | 8-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,34 | 1,6% | 5,42 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 23,9% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 607 | 0,8% | 612 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 7% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, Vector 4Seasons Gen 3 ise 9,4 alıyor.
| Turanza All Season 6 | Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 65 | ||
| 93 | Islak | 89 | ||
| 34 | Konfor | 68 | ||
| 58 | Değer | 73 | ||
| 64 | Kar | 81 | ||
| 21 | Buz | 87 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza All Season 6 | Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 8,4 | Aşınma | 8,6 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 7,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%44 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 633.290 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Turanza All Season 6'yı genel olarak çok güvenli, yaz odaklı bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; güçlü ıslak tutuş hakkında (yorumcuların yarısından fazlası tarafından belirtilmiştir) ve benzer şekilde etkileyici kuru tutuş konusunda net bir fikir birliği var. Kar çekişi genellikle ara sıra kış kullanımı için yeterli olarak tanımlanıyor ve sahiplerin yaklaşık üçte biri de cesaret verici bir diş ömrü bildirmektedir. Ana dezavantajlar, his ve verimliliktir: her dört sahipten biri, hissiz direksiyon geri bildirimi şikayet ederken, benzer bir oran daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi bildirmektedir; yol gürültüsü ise neredeyse eşit şekilde övgü ve eleştiri ile bölücü bir konudur.
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yoğun yağmurda güven
- Yaz lastiğine yakın hissettiren yüksek kuru tutuş
- Hafif ila orta kış koşulları için yeterli kar çekişi
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Hissiz direksiyon hissi ve sınırda sınırlı geri bildirim
- Bazıları için daha yüksek yuvarlanma direnci ve belirgin bir yakıt ekonomisi kaybı
- Yol gürültüsü bazı yüzeylerde rahatsız edici olabilir, ancak diğerleri onu sessiz buluyor
43 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 44 Turanza All Season 6 yorumuŞimdi neredeyse 2 yıl ve 32.000 km sonra. Bu lastikler hala yeni oldukları kadar iyi ve diş derinliği her tarafta sadece 5-6 mm'ye düştü, bu da bir setin 64.000 km'den fazla gidebileceğini gösteriyor ki bu, OE Pirelli P7 yaz lastiklerinin başardığından daha fazla. Kış çamuru ve hafif kar deneyimledim, tutuş sorunları yaşamadım, araba stabil ve güvenli hissettiriyordu, ama ben güney kıyısında yaşadığım için ve Yorkshire'daki aileme düzenli seyahatler yaptığım için, onların özel bir kış lastiği olmalarına gerek yok. Ekonomi genel olarak 5,2 l/100 km civarında değişmedi, otoyol seferinde 4,7 l/100 km. Kullanımım için bunlar çok etkileyiciydi ve başka bir setle değiştirmekten memnun olurum, ancak bu lastikler 3 yıl içinde neredeyse bitmiş olacağında daha iyi seçenekler de olabilir.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%81 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 1.735.728 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %79,9), çoğu, özellikle ıslak zeminlerde güvenilir genel tutuşunu övüyor; burada incelemelerin yarısından fazlası olumlu yorum yapıyor. Kuru tutuş, kar çekişi ve soğuk hava performansı da sıkça vurgulanıyor ve yaklaşık üçte bir sahibi güçlü diş ömrü bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, belirgin şekilde daha zayıf kuru frenleme performansı ve biraz belirsiz direksiyon hissi olup, sırasıyla her beş kişiden biri ve altıda biri tarafından dile getiriliyor; yol gürültüsü geri bildirimi karışık ancak olumlu yönde eğilim gösteriyor.
- Şiddetli yağmur ve kaygan koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Günlük sürüş için güçlü kuru tutuş
- Uzun diş ömrü ve yavaş aşınma oranları
- Her mevsim lastiği için etkileyici kar çekişi
- Kuru frenleme mesafeleri daha uzun / ağır frenlemede daha az tutuş
- Belirsiz veya hafif direksiyon hissi ve daha az doğrudan tepki
- Daha yüksek yuvarlanma direnci / bazı sürücüler için belirgin yakıt ekonomisi düşüşü
75 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 81 Vector 4Seasons Gen 3 yorumuHemen hemen mükemmel lastikler, ağır kar yağışında beni hayal kırıklığına uğratmadı, bu beni gerçekten şaşırttı. Normal kullanıldığında sonsuza kadar gidecek gibi görünüyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza All Season 6 modelinin 105 ebadı ve Vector 4Seasons Gen 3 modelinin 102 ebadı, bunların 79 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza All Season 6 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 105 ebat, 16 - 21 inç | 102 ebat, 14 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 79 ebat 195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17ve 67 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B87%C13% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C73%B16%D11% | C47%B29%A21%D4% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 166 ebattan 163 tanesi | 252 ebattan 252 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Yerini alan model | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Övgüye değer: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 15 testin 11 tanesinde Vector 4Seasons Gen 3 daha pahalı lastikti, ortalama %1,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Weather Control A005 EVO - Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (12 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Turanza All Season 6 ve Goodyear'ın Vector 4Seasons Gen 3, aynı "premium turizm dört mevsim" kategorisinde yer alıyor, ancak 20 ortak profesyonel testte iki çok farklı tasarım önceliği ortaya çıkıyor. Bridgestone, sürekli olarak yaz mevsimine eğilimli bir dört mevsim gibi davranıyor: güvenlik açısından kritik durdurma testlerinde (özellikle kuru ve ıslak zeminlerde) tekrar tekrar en üst sırada yer alıyor ve testlere bağlı olarak güçlü verimlilik veya kilometre başına maliyet avantajları sunuyor.
Goodyear ise klasik kışa eğilimli bir dört mevsim: kar/buzda daha fazla güven sağlamak ve güçlü ıslak yol dinamikleri sunmak için bazı kuru durdurma performanslarından feragat etme eğiliminde. Yıl boyunca sürüşünüz gerçek kış koşullarını içeriyorsa veya ıslak yol tutuşunda daha "bağlantılı" bir his arıyorsanız, Vector Gen 3 genellikle daha akıllıca bir uzlaşma gibi görünüyor - bununla birlikte, kuru frenleme zayıflığına katlanabiliyorsanız.
Sonuç
Veri setinde en net ve en tekrarlanabilir desen frenleme performansıdır: Turanza All Season 6, kuru ve ıslak zeminlerde baskın bir durdurma (kuru frenleme galibiyetlerinde 19-0 ve ıslak frenleme galibiyetlerinde 17-1). Marjlar genellikle gerçek sürüşte anlamlıdır - örneğin, 2025 Auto Bild Spor Araba: 39,5 m'ye karşı 44,5 m kuru frenleme; 2025 TÜV: 33,6 m'ye karşı 37,9 m kuru ve 34,3 m'ye karşı 39,2 m ıslak. Eğer kuru/ıslak yollarda acil durma güvenliğini önceliklendiriyorsanız, Bridgestone'un profili basitçe daha güçlü ve daha tutarlıdır.
Goodyear'ın yanıt verdiği yer kış ve "bir arada tutma" tutuşudur: kar çekişi ve kar frenleme metriklerinin çoğunu kazanır (çekişte 14 galibiyet, kar frenlemede 13) ve ayrıca ıslak yol tutuşunu (11 galibiyet) ve NVH/konforla ilgili puanlamayı yönlendirme eğilimindedir. Ayrıca bazı rejimlerde uzun ömürlü bir seçim olabilir - özellikle ADAC'ın projeksiyon aşınmasında Goodyear 68.000 km'ye ulaşırken Bridgestone 47.100 km'de kalmıştır - ancak diğer testler daha küçük veya ters aşınma farkları gösteriyor, bu nedenle dayanıklılık büyük ölçüde boyut, araç ve puanlama yöntemine bağlıdır.
Pratik çıkarım: İkliminiz çoğunlukla ılımandır ve çok sayıda otoyol ve karışık ıslak/kuru sürüş varsa (veya bir elektrikli araç kullanıyorsanız ve durma + verimlilikle ilgileniyorsanız), Bridgestone daha güvenli bir bahis çünkü güvenilir bir şekilde daha kısa duruyor. Eğer düzenli olarak kar/buz ile karşılaşıyorsanız veya daha kışa uygun, ıslak tutuşa odaklanmış bir dört mevsim istiyorsanız, Goodyear daha mantıklı bir seçimdir - sadece kuru frenlemenin, birkaç testte genel sıralamasını sınırlayabilecek bir faktör olabileceğini kabul edin.
Turanza All Season 6 - Vector 4Seasons Gen 3: sorularınız
Bridgestone Turanza All Season 6 mi Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 21 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 14 kez, Vector 4Seasons Gen 3 ise 7 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, Vector 4Seasons Gen 3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza All Season 6 mi Vector 4Seasons Gen 3 mi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 83 Islak ölçümünün 44 tanesinde önde gitti. 20 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 38 Kuru ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 20 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %8,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Vector 4Seasons Gen 3, ortak testlerin kaydettiği 65 Kar ölçümünün 43 tanesinde önde gitti. 17 test genelinde ortalama olarak karda %2,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza All Season 6 %1,6 daha az yakıt tüketti (3 test); Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %8,7 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya Turanza All Season 6 için 8,4/10, Vector 4Seasons Gen 3 için 8,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Vector 4Seasons Gen 3 0,6 dB daha sessizdi (15 test). Sürücüler konfora Turanza All Season 6 için 7,7/10, Vector 4Seasons Gen 3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor. Turanza All Season 6 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Vector 4Seasons Gen 3 için bu oran %78.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 15 testin 11 tanesinde Vector 4Seasons Gen 3 daha pahalı lastikti, ortalama %1,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza All Season 6 105 ebatta (16 - 21 inç), Vector 4Seasons Gen 3 ise 102 ebatta (14 - 22 inç) üretiliyor. 79 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza All Season 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Vector 4Seasons Gen 3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
12 ortak testte 2-9
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
10 ortak testte 4-6
Tüm Bridgestone - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza All Season 6 için yorum yazın Vector 4Seasons Gen 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma