Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer 3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 44
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 32
Her iki lastiği de deneyen 13 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 12 kez, Quadraxer 3 ise bir kez önde bitirdi. Turanza All Season 6 ıslak zeminde %7,5 daha kısa mesafede durdu; Quadraxer 3 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak hava güvenliğini ve yıl boyunca kendinden emin yol tutuşunu önceliklendiriyorsanız Bridgestone Turanza All Season 6'yı seçin (özellikle yağışlı iklimlerde ve yüksek hızda sürüşte). Gerçek kar/yoğun kış yolları ile düzenli olarak karşılaşıyorsanız ve daha sessiz, daha verimli bir lastik istiyorsanız Kleber Quadraxer 3'ü seçin - ıslak tutuş ve ıslak viraj alma güveninin ana uzlaşmaları olduğunu kabul ederek.
Turanza All Season 6 nerede daha güçlü
- Islak güvenlik avantajı: tüm 12/12 ıslak frenleme karşılaştırmalarını kazanır, genellikle büyük farklarla (örneğin, 2024 Auto Bild'de 50,5 m'ye karşı 58,4 m, +%13,5)
- Islak yol tutuşu ve ıslak viraj alma konusunda tutarlı olarak daha güçlü (paylaşılan özetin ıslak daire zaferleri 7-0), yağmurda daha fazla güven veriyor
- Genel olarak daha keskin kuru yol performansı (kuru yol tutuşu zaferleri 7-1; sık sık küçük ama tekrarlanabilir kuru frenleme avantajları)
Quadraxer 3 nerede daha güçlü
- Karla ilgili yetenek: paylaşılan set içinde kar çekişi ve kar yol tutuşunda baskın (kar çekiş zaferleri 7-1; kar yol tutuşu zaferleri 7-0)
- Genellikle daha kısa kar frenlemesi (7 zafer), yokuş başlangıçları ve kış durma mesafeleri için yardımcıdır (örneğin, 2024 Auto Bild'de 24,3 m'ye karşı 26,3 m)
- Rafine: genellikle daha düşük dış gürültü (7 zafer) ve sık sık güçlü konfor puanları (iki testte zafer, genellikle çok konforlu/sessiz olarak tanımlanır)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza All Season 6 vs Quadraxer 3
| Kategori | Turanza All Season 6 | Fark | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler13 ortak test | 12 | 1 | |
| Kuru25 ölçüm | 22 | Turanza All Season 6 kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 3 |
| Islak50 ölçüm | 42 | Turanza All Season 6 ıslak zeminde %7,5 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 8 |
| Kar37 ölçüm | 4 | Quadraxer 3 karda %4,2 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 31 |
| Konfor15 ölçüm | 3 | Quadraxer 3 0,8 dB daha sessizdi (9 test) | 11 |
| Değer18 ölçüm | 8 | Quadraxer 3 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test) | 10 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Eşit | 9,4/10 |
| Sürücü puanı44 ve 32 değerlendirme | 79% | Quadraxer 3 önde (+7 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Quadraxer 3 önde (+14 puan) | 90% |
| Fiyatfiyat belirten 8 testte | +%11,2 | Turanza All Season 6, 8 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 105 | 50 ebat ikisinde de üretiliyor | 72 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 13 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
13 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza All Season 6
Quadraxer 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza All Season 6
Quadraxer 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza All Season 6
Quadraxer 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza All Season 6 | Fark | Quadraxer 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,07 | 2,8% | 39,18 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,04 | 0,9% | 54,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,74 | 1,4% | 95,41 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 66,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,72 | 7,5% | 48,44 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,5 | 2,1% | 89,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,04 | 3,3% | 73,64 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,1% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,64 | 0,8% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,11 | 2,1% | 13,41 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,88 | 0,7% | 77,36 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 0,7% | 2,82 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,47 | 4,2% | 24,37 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,21 | 0,4% | 5,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.304 | 5% | 2.412 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,8 | 2,5% | 86,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,26 | 1,8% | 65,36 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,46 | 7,5% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,7 | 3,8% | 3,83 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,1% | puanlandı | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,2 | 0,8 dB | 71,37 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 5,1% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.199 | 9,3% | 50.757 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,16 | 3,1% | 7,88 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,12 | 0,4% | 5,14 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 618 | 10,5% | 562 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, Quadraxer 3 ise 9,4 alıyor.
| Turanza All Season 6 | Kategori | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 82 | ||
| 93 | Islak | 68 | ||
| 34 | Konfor | 79 | ||
| 58 | Değer | 66 | ||
| 64 | Kar | 87 | ||
| 21 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza All Season 6 | Kategori | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 8,4 | Aşınma | 8,7 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 9,1 | ||
| 7,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%44 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 633.290 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Turanza All Season 6'yı genel olarak çok güvenli, yaz odaklı bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; güçlü ıslak tutuş hakkında (yorumcuların yarısından fazlası tarafından belirtilmiştir) ve benzer şekilde etkileyici kuru tutuş konusunda net bir fikir birliği var. Kar çekişi genellikle ara sıra kış kullanımı için yeterli olarak tanımlanıyor ve sahiplerin yaklaşık üçte biri de cesaret verici bir diş ömrü bildirmektedir. Ana dezavantajlar, his ve verimliliktir: her dört sahipten biri, hissiz direksiyon geri bildirimi şikayet ederken, benzer bir oran daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi bildirmektedir; yol gürültüsü ise neredeyse eşit şekilde övgü ve eleştiri ile bölücü bir konudur.
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yoğun yağmurda güven
- Yaz lastiğine yakın hissettiren yüksek kuru tutuş
- Hafif ila orta kış koşulları için yeterli kar çekişi
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Hissiz direksiyon hissi ve sınırda sınırlı geri bildirim
- Bazıları için daha yüksek yuvarlanma direnci ve belirgin bir yakıt ekonomisi kaybı
- Yol gürültüsü bazı yüzeylerde rahatsız edici olabilir, ancak diğerleri onu sessiz buluyor
43 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 44 Turanza All Season 6 yorumuŞimdi neredeyse 2 yıl ve 32.000 km sonra. Bu lastikler hala yeni oldukları kadar iyi ve diş derinliği her tarafta sadece 5-6 mm'ye düştü, bu da bir setin 64.000 km'den fazla gidebileceğini gösteriyor ki bu, OE Pirelli P7 yaz lastiklerinin başardığından daha fazla. Kış çamuru ve hafif kar deneyimledim, tutuş sorunları yaşamadım, araba stabil ve güvenli hissettiriyordu, ama ben güney kıyısında yaşadığım için ve Yorkshire'daki aileme düzenli seyahatler yaptığım için, onların özel bir kış lastiği olmalarına gerek yok. Ekonomi genel olarak 5,2 l/100 km civarında değişmedi, otoyol seferinde 4,7 l/100 km. Kullanımım için bunlar çok etkileyiciydi ve başka bir setle değiştirmekten memnun olurum, ancak bu lastikler 3 yıl içinde neredeyse bitmiş olacağında daha iyi seçenekler de olabilir.
Kleber Quadraxer 3
- 86%32 yorumdan
- 90%yeniden alırdı
- 683.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kleber Quadraxer 3'ü genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %85, kesinlikle olumsuz yorum yok), en sık düşük yol gürültüsü ve yumuşak, konforlu sürüşünü övüyorlar. Kış performansı da dikkat çekici, birçok kişi kar üzerinde güçlü çekiş ve güvenilir soğuk hava tutuşu bildirmekte, ayrıca genelde güvenli ıslak ve kuru tutuş ile desteklenmektedir. Ana dezavantaj, daha küçük ama belirgin bir grubun, lastiğin aşındıkça daha gürültülü hale geldiğini veya performans kaybettiğini belirtmesidir ve bazıları da yakıt ekonomisinde hafif bir düşüş olduğunu not etmektedir.
- Dört mevsim lastiği için yolda sessiz
- Güçlü kar çekişi ve kış güveni
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Güven verici ıslak tutuş
- Aşındıkça tutuş kaybedebilir veya daha az tutarlı hissedebilir
- Biraz daha yüksek yuvarlanma direnci / yakıt kullanımı
- Yol gürültüsü bazıları için sorun olabilir (özellikle belirli hızlarda)
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 32 Quadraxer 3 yorumuCitroen C8'de 5 yıl, iyi dayanıyorlar, sürüş kalitesi veya aşınma hakkında hiçbir yorum yok. Vector 4 mevsim veya CrossClimate ile kolayca karşılaştırılabilir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza All Season 6 modelinin 105 ebadı ve Quadraxer 3 modelinin 72 ebadı, bunların 50 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza All Season 6 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 105 ebat, 16 - 21 inç | 72 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 50 ebat 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16ve 38 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C73%B16%D11% | C67%D26%B7% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 166 ebattan 163 tanesi | 121 ebattan 121 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2022 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 8 testin 6 tanesinde Turanza All Season 6 daha pahalı lastikti, ortalama %11,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, çok farklı önceliklere sahip iki popüler dört mevsim tur lastiğini karşılaştırıyor: premium Bridgestone Turanza All Season 6 ile değer odaklı (Michelin destekli) Kleber Quadraxer 3. 12 ortak profesyonel testte, Bridgestone genellikle ıslak ve kuru güvenliğe odaklanan “yaz eğilimli” bir dört mevsim lastiği gibi davranırken, Kleber “kış eğilimli” olup, ıslak tutuşu kar kabiliyeti, konfor ve verimlilik ile değiştiriyor.
Desen alışılmadık derecede tutarlı: Turanza All Season 6, ıslak frenlemede ve ıslak yol tutuşunda (bu veri setinde 12/12 ıslak frenleme zaferi) baskın durumda ve ayrıca kuru yollarda daha keskin ve daha güvenli olma eğiliminde. Öte yandan Quadraxer 3, kar üzerinde tekrar tekrar parlıyor (özellikle kar çekişi/handling) ve genellikle daha düşük gürültü ve yuvarlanma direnci getiriyor - bu, daha küçük marjlar için bir savaş değil, daha çok iklim ve sürüş tarzı seçimi.
Sonuç
Yolda, Bridgestone Turanza All Season 6, çoğu sürücünün yılın çoğu zamanında karşılaştığı koşullar için daha güvenli ve daha fazla güven veren lastiktir - özellikle ıslak yollarda. Islak frenleme farkları genellikle anlamlıdır, akademik değil: Örneğin, Auto Bild'in 2024 testinde Bridgestone 50,5 m'de durdu, Kleber ise 58,4 m'de (+%13,5 Bridgestone lehine), 2026 fren testinde ise 42,9 m'ye karşı 46,7 m (+%8,1). Ayrıca, genellikle daha hızlı ıslak yol tutuşu ve daha iyi ıslak viraj alma ile bunu destekler (ıslak daire), bu da yağmurda daha yüksek stabilite ve daha büyük güvenlik rezervleri anlamına gelir.
Kleber Quadraxer 3'ün karşı atağı ise kardır. Birçok testte, belirgin şekilde daha iyi kar frenleme ve çekiş sunar (genellikle ~%3-11 avantaj), ayrıca daha sessiz ve enerji verimliliği açısından daha iyi olma eğilimindedir (yuvarlanma direnci 6 kez kazanır, gürültü 7 kez kazanır). Kompromis, birkaç test raporunun ıslak davranışını sınırlayıcı faktör olarak açıkça tanımlamasıdır - bazen ıslak yol tutuşunda sınıfın en altında - bu nedenle, gerçekten sık sık kar/yoğun kış yolları gören sürücüler için en uygun olanıdır ve yağmurda daha temkinli bir yaklaşımı kabul edebilirler.
Pratik sonuç: Eğer “en iyi yaz lastiği gibi hisseden” ve ıslak güvenliği önceliklendiren bir lastik seti istiyorsanız, Bridgestone'u seçin. Eğer dört mevsim lastiğinizin gerçek kar ile düzenli olarak başa çıkması gerekiyorsa ve sessiz konfor ve verimliliği önemsiyorsanız, Kleber daha akıllı, daha ucuz kış eğilimli seçenek olabilir - ancak ıslak tutuş sizin için vazgeçilmezse, bu lastik doğru seçim değildir.
Turanza All Season 6 - Quadraxer 3: sorularınız
Bridgestone Turanza All Season 6 mi Kleber Quadraxer 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 13 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 12 kez, Quadraxer 3 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, Quadraxer 3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza All Season 6 mi Quadraxer 3 mi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 50 Islak ölçümünün 42 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 25 Kuru ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quadraxer 3, ortak testlerin kaydettiği 37 Kar ölçümünün 31 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak karda %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza All Season 6 aşınma testlerinde %9,3 daha uzun dayandı (4 test); Quadraxer 3 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test). Sürücüler aşınmaya Turanza All Season 6 için 8,4/10, Quadraxer 3 için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quadraxer 3 0,8 dB daha sessizdi (9 test). Sürücüler konfora Turanza All Season 6 için 7,7/10, Quadraxer 3 için 9,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Quadraxer 3 modeline 32 yorumdan %86 veriyor. Turanza All Season 6 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Quadraxer 3 için bu oran %90.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 8 testin 6 tanesinde Turanza All Season 6 daha pahalı lastikti, ortalama %11,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza All Season 6 105 ebatta (16 - 21 inç), Quadraxer 3 ise 72 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 50 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza All Season 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quadraxer 3 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Turanza All Season 6 daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Quadraxer 3 ise 2022 yılında. Turanza All Season 6, Bridgestone Weather Control A005 EVO modelinin yerini aldı. Quadraxer 3, Kleber Quadraxer 2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
10 ortak testte 4-6
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
10 ortak testte 7-3
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10 ortak testte 10-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza All Season 6 için yorum yazın Quadraxer 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma