Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 81
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 15 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 13 kez, Vector 4Seasons Gen 3 ise iki kez önde bitirdi. Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %17,8 daha uzun dayandı; Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %10,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak ve kuru yollarda en tutarlı güvenli ve güven veren dört mevsim lastiğini istiyorsanız Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin - özellikle hızlı sürüyorsanız veya sık sık yoğun yağmur ve su birikintileriyle karşılaşıyorsanız. Önceliğiniz maksimum kış frenlemesi (kar/buz) ise Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü seçin ve güçlü uzun vadeli ekonomiyi değerli buluyorsanız (genellikle daha iyi değer ve bazı testlerde çok daha yüksek kilometre), Pirelli'den daha uzun kuru yol acil duruşlarını kabul etmeye hazır olun.
Vector 4Seasons Gen 3 nerede daha güçlü
- Mükemmel kış frenleme odaklılığı: baskın kar frenleme kaydı (11 kategori zaferi) ve ölçülen yerlerde en iyi/lider sonuçlar (örneğin, ADAC 2026: 20.3 m'ye karşı 21.0 m)
- Sıklıkla güvenli ve güven verici ıslak yol dengesi (ıslak yol zaferleri 6'ya karşı 4), test edenler sıklıkla sınırda kontrol edilebilirliği övmektedir.
- Birden fazla testte güçlü sahiplik ekonomisi: daha iyi değer puanlaması ve bazı montajlarda çok daha uzun öngörülen aşınma (örneğin, ADAC 2025: 68,000 km'ye karşı 47,400 km)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Sınıf lideri kuru frenleme tutarlılığı (13/13 zafer), genellikle büyük, güvenlikle ilgili marjlarla (genellikle ~%8-14 daha kısa)
- Genel olarak çok güçlü ıslak yol güvenliği: ıslak frenleme zaferleri (12) artı sık sık ıslak daire avantajları ve birden fazla raporda kararlı ıslak davranış not edildi
- Aquaplaning güveni, özellikle düz hat (11 zafer) ile bazı dikkat çekici farklarla (örneğin, Auto Bild Camper 2025: 88.6'ya karşı 100.4 km/s)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Vector 4Seasons Gen 3 vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler15 ortak test | 2 | 13 | |
| Kuru26 ölçüm | 2 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %10,2 daha kısa mesafede durdu (14 test) | 22 |
| Islak60 ölçüm | 15 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu (14 test) | 44 |
| Kar44 ölçüm | 23 | Vector 4Seasons Gen 3 karda %3,5 daha kısa mesafede durdu (12 test) | 19 |
| Buz2 ölçüm | 2 | Vector 4Seasons Gen 3 buzda %3,9 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor17 ölçüm | 6 | İkisi arasında eşit. | 6 |
| Değer23 ölçüm | 14 | Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %17,8 daha uzun dayandı (5 test) | 7 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,2) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı81 ve 73 değerlendirme | 82% | Cinturato All Season SF3 önde (+2 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Cinturato All Season SF3 önde (+2 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 12 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 12 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | +%2,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 102 | 56 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 15 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
15 ortak testten 26 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Vector 4Seasons Gen 3
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Vector 4Seasons Gen 3 | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,85 | 10,2% | 37,57 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,03 | 0,6% | 61,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,13 | 0,5% | 95,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,51 | 4,8% | 42,29 | 1-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,05 | 3,2% | 40,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 0,3% | 80,75 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,51 | = | 75,49 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,52 | 0,5% | 13,45 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,89 | 5,6% | 82,19 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 3,4% | 2,92 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,19 | 3,5% | 21,9 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,6 | 0,2% | 4,61 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.977 | 1,3% | 3.024 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,77 | 0,8% | 85,43 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,15 | 0,3% | 56,32 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 0,5% | 3,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,94 | 4% | 4,1 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,5 | 3,9% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,2% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,05 | 0,1 dB | 72,14 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.844 | 17,8% | 43.808 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,82 | 1,2% | 7,91 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,44 | 0,2% | 5,42 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 2,7% | 58,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 612 | 15,4% | 723 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 8,8% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector 4Seasons Gen 3 10 üzerinden 9,4, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Kuru | 98 | ||
| 89 | Islak | 99 | ||
| 68 | Konfor | 77 | ||
| 73 | Değer | 51 | ||
| 81 | Kar | 82 | ||
| 87 | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,6 | Aşınma | 7,8 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%81 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 1.735.728 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %79,9), çoğu, özellikle ıslak zeminlerde güvenilir genel tutuşunu övüyor; burada incelemelerin yarısından fazlası olumlu yorum yapıyor. Kuru tutuş, kar çekişi ve soğuk hava performansı da sıkça vurgulanıyor ve yaklaşık üçte bir sahibi güçlü diş ömrü bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, belirgin şekilde daha zayıf kuru frenleme performansı ve biraz belirsiz direksiyon hissi olup, sırasıyla her beş kişiden biri ve altıda biri tarafından dile getiriliyor; yol gürültüsü geri bildirimi karışık ancak olumlu yönde eğilim gösteriyor.
- Şiddetli yağmur ve kaygan koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Günlük sürüş için güçlü kuru tutuş
- Uzun diş ömrü ve yavaş aşınma oranları
- Her mevsim lastiği için etkileyici kar çekişi
- Kuru frenleme mesafeleri daha uzun / ağır frenlemede daha az tutuş
- Belirsiz veya hafif direksiyon hissi ve daha az doğrudan tepki
- Daha yüksek yuvarlanma direnci / bazı sürücüler için belirgin yakıt ekonomisi düşüşü
75 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 81 Vector 4Seasons Gen 3 yorumuHemen hemen mükemmel lastikler, ağır kar yağışında beni hayal kırıklığına uğratmadı, bu beni gerçekten şaşırttı. Normal kullanıldığında sonsuza kadar gidecek gibi görünüyorlar.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Vector 4Seasons Gen 3 modelinin 102 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 56 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 102 ebat, 14 - 22 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 56 ebat 185/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17ve 44 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B87%C13% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C47%B29%A21%D4% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B99%A1% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 252 ebattan 252 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Yerini aldığı model | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Yerini alan model | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Ödüller | Övgüye değer: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 12 testin 6 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %2,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Pirelli Cinturato All Season SF2 (11 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, iki premium-turizm dört mevsim lastiği arasında oldukça farklı yollarla “yıl boyu” performans sunan ilginç bir karşılaştırmadır. Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, test edenler tarafından sürekli olarak kışa yönelik bir uzman olarak tanımlanmaktadır: kar/buz durdurma gücünü ve güvenilir soğuk hava çekişini öncelikli olarak hedefler ve genellikle kuru yol frenleme mesafeleri pahasına bunu yapar. Buna karşılık, Pirelli Cinturato All Season SF3, modern dört mevsim “uzlaşma ustasıdır”: her yerde güçlü olmayı hedefler, özellikle ıslak/kuru güvenlik ve aquaplaning güvenine vurgu yapar.
14 ortak profesyonel testte, desen tutarlıdır: Pirelli daha sık genel kazanan (12 test zaferi, Goodyear'ın 2'sine karşı) ve genellikle kuru ve ıslak asfalt üzerinde daha “yaz benzeri” bir güvenlik marjı sunar. Goodyear, kış tutuşunun öncelik olduğu durumlarda daha ikna edici bir seçenek olarak tartışmayı canlı tutar - özellikle kar ve buzda frenleme açısından - aynı zamanda genellikle güçlü bir değer sunar ve birkaç testte dikkat çekici şekilde daha uzun öngörülen aşınma gösterir.
Sonuç
Eğer en geniş koşul yelpazesinde en tutarlı yüksek performans gösteren dört mevsim lastiğini istiyorsanız, Pirelli Cinturato All Season SF3 daha net bir “varsayılan” seçimdir. En kritik asfalt metriği olan kuru frenlemede 13/13 kayıtlı karşılaştırmayı kazanarak baskındır; genellikle anlamlı bir marj ile (sıklıkla ~%8-14 daha kısa; örneğin, ADAC 2026'da 44.4 m'ye karşı 40.1 m ve Auto Bild Sports Car 2025'te 44.5 m'ye karşı 38.4 m). Ayrıca ıslak frenlemede (12 zafer) ve özellikle düz hat aquaplaningde (11 zafer) daha güçlü olma eğilimindedir; bazı çok büyük farklar da vardır (örneğin, AutoBild EV 2026'da 66.4 km/s'ye karşı 74.2 km/s). Pratikte, bu, acil duruşlarda daha fazla güven verici ve yoğun yağmurda daha fazla istikrar anlamına gelir; bu, birçok dört mevsim lastiğinin zorlandığı bir durumdur.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, gerçekten kış koşullarıyla karşılaşan ve kar/buz durdurma performansını her şeyin üstünde değer veren sürücüler için akıllıca bir seçim olmaya devam etmektedir. Kar frenlemesinde ezici bir şekilde kazanır (11 zafer) ve sınırlı buz frenleme verilerinde de öndedir (2 zafer), ADAC'nın onu en kısa mesafede kar ve buzda durdurabilen “kış uzmanı” olarak tanımlamasıyla örtüşmektedir. Goodyear'ın güçlü bir sahiplik davası oluşturabileceği yer, belirli montajlarda maliyet/verimliliktir: genellikle değer açısından daha iyi puan alır ve birkaç testte belirgin şekilde daha yüksek öngörülen kilometre gösterir (örneğin, ADAC 2025: 68,000 km'ye karşı 47,400 km). Pratik sonuç: ıslak/kuru yollarda en iyi genel güvenlik için Pirelli'yi seçin; gerçek dünya riskiniz kış frenlemesi ise Goodyear'ı seçin - ve kuru yolda acil duruşların genellikle Pirelli'den daha uzun olduğunu kabul edin.
Vector 4Seasons Gen 3 - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 15 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 13 kez, Vector 4Seasons Gen 3 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector 4Seasons Gen 3 10 üzerinden 9,4, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Vector 4Seasons Gen 3 mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 60 Islak ölçümünün 44 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 26 Kuru ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 14 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %10,2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Vector 4Seasons Gen 3, ortak testlerin kaydettiği 44 Kar ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 12 test genelinde ortalama olarak karda %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %17,8 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya Vector 4Seasons Gen 3 için 8,6/10, Cinturato All Season SF3 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Vector 4Seasons Gen 3 için 8,3/10, Cinturato All Season SF3 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Vector 4Seasons Gen 3 sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato All Season SF3 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 12 testin 6 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %2,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Vector 4Seasons Gen 3 102 ebatta (14 - 22 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 56 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Vector 4Seasons Gen 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
11 ortak testte 7-4
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
Tüm Goodyear - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Vector 4Seasons Gen 3 için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma