Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 44
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 29 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 23 kez, Turanza All Season 6 ise 5 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Turanza All Season 6 aşınma testlerinde %16,3 daha uzun dayandı; Cinturato All Season SF3 düz hatta su tutunmasına %3 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer en güçlü dört mevsim güvenlik marjlarını istiyorsanız - özellikle yoğun yağmurda/su birikintisinde - ve en güvenilir ıslak yol tutuşu ve genel test kazanan performansını istiyorsanız Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin. Eğer önceliğiniz güçlü ıslak durdurma ile daha iyi uzun vadeli değer (aşınma/kilometre başına maliyet) ve daha sakin bir günlük ruh hali olan bir premium turistik dört mevsim lastikse, Bridgestone Turanza All Season 6'yı seçin.
Turanza All Season 6 nerede daha güçlü
- Sıklıkla sınıf lideri ıslak frenleme (kategori toplamda esasen eşit: 14 zafer 13'e karşı), bazı testlerde öne çıkan sonuçlar (örneğin, Auto Bild 2024: 50.5 m'ye karşı 53.5 m ıslak frenlemede)
- Çalışma maliyetlerinde genellikle daha güçlü: birçok testte daha iyi tahmin edilen aşınma ve değer (örneğin, Auto Bild 2025 59.150 km'ye karşı 44.450 km; Auto Zeitung 2026 50.250 km'ye karşı 43.250 km; 1000 km başına değer sürekli olarak Bridgestone'u destekliyor)
- Nitelik tarzı testlerde kuru frenlemede çok güçlü olabilir (Auto Bild fren nitelikleri: 2025 ve 2026'da 1.'/30; 2026'da 36.5 m'ye karşı 37.0 m)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- En iyi genel test kaydı (22 zafer 5'e karşı) ve büyük grup testlerinde tekrar tekrar genel zaferler kazanıyor (örneğin, Auto Express 2025 & 2026; Auto Zeitung 2026; Auto Bild 2025 dört mevsim)
- Islak dinamiklerde ve su güvenliğinde net avantaj: düz aquaplaningde (19-3) ve eğimli aquaplaningde (17-3) baskın, büyük EV-test farkları (74.2'ye karşı 61.9 km/s düz aquaplaning; 2.74'e karşı 2.31 m/s² eğimli)
- Özellikle ıslak yol tutuşta (18-4) daha tutarlı bir şekilde güçlü, genellikle daha keskin/daha 'yaz lastiği benzeri' direksiyon ve daha yüksek tutuş ile tanımlanıyor
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | Turanza All Season 6 | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler29 ortak test | 5 | 1 eşit | 23 |
| Kuru60 ölçüm | 19 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu (28 test) | 36 |
| Islak125 ölçüm | 31 | Cinturato All Season SF3 düz hatta su tutunmasına %3 daha yüksek hızda direndi (25 test) | 88 |
| Kar92 ölçüm | 18 | Cinturato All Season SF3 kar çekiş testinde %3,2 daha hızlıydı (9 test) | 71 |
| Buz5 ölçüm | 0 | Cinturato All Season SF3 buzda %2,7 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 5 |
| Konfor35 ölçüm | 7 | Cinturato All Season SF3 0,7 dB daha sessizdi (20 test) | 24 |
| Değer38 ölçüm | 20 | Turanza All Season 6 aşınma testlerinde %16,3 daha uzun dayandı (7 test) | 18 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+0,2) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı44 ve 73 değerlendirme | 79% | Cinturato All Season SF3 önde (+5 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Cinturato All Season SF3 önde (+4 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 21 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 21 testin 16 tanesinde daha pahalıydı | +%3,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 105 | 67 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 29 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
29 ortak testten 28 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza All Season 6 | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,11 | 1,5% | 37,51 | 6-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,51 | 0,4% | 69,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,31 | 0,2% | 99,5 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,26 | 0,1% | 40,24 | 15-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,55 | 0,2% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,57 | 5,5% | 49,67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 0,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,75 | 1,2% | 85,71 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,65 | 1,2% | 76,53 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,9% | puanlandı | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,72 | 0,5% | 13,64 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,09 | 3% | 83,32 | 4-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,76 | 6,9% | 2,94 | 3-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,51 | 0,1% | 23,51 | 12-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,14 | 3,2% | 4,99 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.594 | 4,9% | 2.714 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,14 | 2,1% | 80,35 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,78 | 2% | 58,93 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,1% | puanlandı | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,98 | 7,6% | 22,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,52 | 3,9% | 2,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,8 | 4% | 3,94 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,19 | 2,7% | 10,92 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,02 | 7,7% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,5% | puanlandı | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,88 | 0,7 dB | 71,22 | 3-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.821 | 16,3% | 45.426 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,2 | 2% | 8,02 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,29 | 2% | 5,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 10,4% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 618 | 5,8% | 691,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 2% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| Turanza All Season 6 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 98 | ||
| 93 | Islak | 99 | ||
| 34 | Konfor | 77 | ||
| 58 | Değer | 51 | ||
| 64 | Kar | 82 | ||
| 21 | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza All Season 6 | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,4 | Aşınma | 7,8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 7,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%44 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 633.290 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Turanza All Season 6'yı genel olarak çok güvenli, yaz odaklı bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; güçlü ıslak tutuş hakkında (yorumcuların yarısından fazlası tarafından belirtilmiştir) ve benzer şekilde etkileyici kuru tutuş konusunda net bir fikir birliği var. Kar çekişi genellikle ara sıra kış kullanımı için yeterli olarak tanımlanıyor ve sahiplerin yaklaşık üçte biri de cesaret verici bir diş ömrü bildirmektedir. Ana dezavantajlar, his ve verimliliktir: her dört sahipten biri, hissiz direksiyon geri bildirimi şikayet ederken, benzer bir oran daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi bildirmektedir; yol gürültüsü ise neredeyse eşit şekilde övgü ve eleştiri ile bölücü bir konudur.
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yoğun yağmurda güven
- Yaz lastiğine yakın hissettiren yüksek kuru tutuş
- Hafif ila orta kış koşulları için yeterli kar çekişi
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Hissiz direksiyon hissi ve sınırda sınırlı geri bildirim
- Bazıları için daha yüksek yuvarlanma direnci ve belirgin bir yakıt ekonomisi kaybı
- Yol gürültüsü bazı yüzeylerde rahatsız edici olabilir, ancak diğerleri onu sessiz buluyor
43 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 44 Turanza All Season 6 yorumuŞimdi neredeyse 2 yıl ve 32.000 km sonra. Bu lastikler hala yeni oldukları kadar iyi ve diş derinliği her tarafta sadece 5-6 mm'ye düştü, bu da bir setin 64.000 km'den fazla gidebileceğini gösteriyor ki bu, OE Pirelli P7 yaz lastiklerinin başardığından daha fazla. Kış çamuru ve hafif kar deneyimledim, tutuş sorunları yaşamadım, araba stabil ve güvenli hissettiriyordu, ama ben güney kıyısında yaşadığım için ve Yorkshire'daki aileme düzenli seyahatler yaptığım için, onların özel bir kış lastiği olmalarına gerek yok. Ekonomi genel olarak 5,2 l/100 km civarında değişmedi, otoyol seferinde 4,7 l/100 km. Kullanımım için bunlar çok etkileyiciydi ve başka bir setle değiştirmekten memnun olurum, ancak bu lastikler 3 yıl içinde neredeyse bitmiş olacağında daha iyi seçenekler de olabilir.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza All Season 6 modelinin 105 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 67 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza All Season 6 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 105 ebat, 16 - 21 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 67 ebat 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 55 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C73%B16%D11% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 166 ebattan 163 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 21 testin 16 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %3,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Turanza All Season 6'sı ve Pirelli'nin Cinturato All Season SF3'ü şu anda en test edilebilir premium-turistik dört mevsim lastikleridir ve aynı yıl boyunca kullanılabilirlik sorununu belirgin şekilde farklı ayar öncelikleriyle karşılarlar. 195/55 R16'dan SUV/EV montajlarına kadar çeşitli boyutlarda 28 ortak profesyonel testte, veriler tekrar eden bir bölünmeyi göstermektedir: Bridgestone, öngörülebilir yol davranışına, güçlü ıslak durdurma performansına ve düşük işletme maliyetlerine odaklanırken, Pirelli, doğrudan tutuş, aquaplaning güvenliği ve “yaz lastiği benzeri” direksiyon/yönetim hissine odaklanmaktadır.
Sonuç
Paylaşılan testlerin tamamında, Pirelli Cinturato All Season SF3 daha sık üst düzey performans sergileyen lastiktir: 22 genel zafer, Bridgestone için 5, özellikle ıslak yol tutuş, aquaplaning ve kar çekiş/yönetiminde güçlü bir model sergilemektedir. Birçok büyük grup testinde genel zafer kazanmıştır (örneğin, Auto Express 2025 ve 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2025 dört mevsim), ve genellikle dinamik disiplinler aracılığıyla puanını artırmaktadır: ıslak yol tutuş zaferleri oldukça tek taraflıdır (18-4), düz aquaplaning (19-3) ve eğimli aquaplaning (17-3). Pratik çıkarım: Eğer yoğun yağmurda sürüyorsanız, sık sık su birikintilerinde duruyorsanız veya yüksek hızda güvenilir bir şasi hissi değerliyse, SF3 sürekli olarak daha büyük bir güvenlik marjı sağlar.
Bridgestone Turanza All Season 6, farklı bir şekilde değer kazanır. Genellikle daha iyi bir “sahiplik matematiği” lastiğidir - tekrar tekrar aşınma ve değer açısından daha güçlüdür (örneğin, Auto Bild 2025'te +%33 tahmin edilen kilometre: 59.150 km'ye karşı 44.450 km; ayrıca Auto Zeitung 2026'da +%16: 50.250 km'ye karşı 43.250 km), ve genellikle daha düşük yuvarlanma direnci ve/veya daha iyi kilometre başına maliyet sunar. Ayrıca, veri setinde ıslak frenlemede gerçek bir yetenek gösterir (14 ıslak frenleme zaferi 13'e karşı), ve hala başlık fren niteliklerini en üst sırada yer alabilir (Auto Bild 30-set fren testleri: 2025 ve 2026'da 1. sırada; 2026'da kuru 36.5 m'ye karşı 37.0 m ve ıslak 42.9 m'ye karşı 43.3 m). Pratik çıkarım: Eğer sürüşünüz çoğunlukla otoyol/işe gidip gelme odaklıysa ve lastik ömrü ve verimliliğe dikkat ediyorsanız - ve kışlarınız genellikle ılıksa - Bridgestone, daha sakin, daha değerli uzun mesafe seçeneğidir. Sayılardan çıkarılacak unutulmaz kural: SF3, “sınırda güven” seçimi (özellikle suda), Turanza AS6 ise “güçlü ıslak durdurma ile kilometre başına maliyet” seçimi.
Turanza All Season 6 - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Bridgestone Turanza All Season 6 mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 29 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 23 kez, Turanza All Season 6 ise 5 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza All Season 6 mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 125 Islak ölçümünün 88 tanesinde önde gitti. 25 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %3 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 60 Kuru ölçümünün 36 tanesinde önde gitti. 28 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 92 Kar ölçümünün 71 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %3,2 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza All Season 6 aşınma testlerinde %16,3 daha uzun dayandı (7 test); Cinturato All Season SF3 %2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (24 test). Sürücüler aşınmaya Turanza All Season 6 için 8,4/10, Cinturato All Season SF3 için 7,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Cinturato All Season SF3 0,7 dB daha sessizdi (20 test). Sürücüler konfora Turanza All Season 6 için 7,7/10, Cinturato All Season SF3 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor. Turanza All Season 6 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato All Season SF3 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 21 testin 16 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %3,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza All Season 6 105 ebatta (16 - 21 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 67 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza All Season 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
Tüm Bridgestone - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza All Season 6 için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma