Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 44
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
Her iki lastiği de deneyen 15 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 8 kez, CrossClimate 2 ise 5 kez önde bitirdi, 2 tanesi berabere. Turanza All Season 6 ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu; CrossClimate 2 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Bridgestone Turanza All Season 6'yı, önceliğiniz ıslak yolda maksimum güvenlik ve ılımlı bir kış ikliminde (yağışlı bölgeler, çok sayıda otoyol kullanımı, sık ıslak frenleme olayları) güven duymaksa ve güçlü bir genel değer istiyorsanız seçin. Michelin CrossClimate 2'yi, düzenli olarak kar/buz üzerinde sürüyorsanız veya daha iyi yuvarlanma direncine (verimlilik/menzil) sahip en kışa uygun dört mevsim lastiğini istiyorsanız seçin ve ıslak frenleme/handling'in genellikle Bridgestone kadar güçlü olmadığını kabul edin.
Turanza All Season 6 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde ıslak frenleme üstünlüğü (15-0), birkaç büyük gerçek dünya farkı ile (örneğin, 225/50 R17'de 50,5 m'ye karşı 56,4 m; 205/55 R16'da 27,2 m'ye karşı 31,4 m)
- Genellikle daha güçlü ıslak manevra, ıslak daire performansı ve aquaplaning güvenliği (ıslak manevra ve ıslak dairede sık sık zafer; genellikle daha yüksek düz aquaplaning hızları)
- Rekabetçi frenleme/handling ile dengeli kuru performans; genellikle ılımlı iklimlerde yönlendirme ve dinamiklerde "yaz lastiği benzeri" olarak tanımlanır
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Paylaşılan verilerde en iyi sınıf kar ve buz yeteneği (kar frenleme/çekiş/handling'de baskın kazanımlar; sık sık 'kış lastiği benzeri' tanımlamalar)
- Sürekli daha düşük yuvarlanma direnci (genellikle ~%5-20 daha iyi), yakıt/enerji verimliliğini ve menzili destekler
- Testte sık sık daha sessiz (birçok gürültü zaferi) ve uzun mesafe turizmi için genel olarak rafine
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza All Season 6 vs CrossClimate 2
| Kategori | Turanza All Season 6 | Fark | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler15 ortak test | 8 | 2 eşit | 5 |
| Kuru27 ölçüm | 14 | Turanza All Season 6 kuru yol tutuş parkurunu %0,7 daha hızlı tamamladı (3 test) | 13 |
| Islak62 ölçüm | 50 | Turanza All Season 6 ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu (15 test) | 11 |
| Kar48 ölçüm | 1 | CrossClimate 2 karda %4,3 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 47 |
| Buz5 ölçüm | 1 | CrossClimate 2 buzda %6,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 4 |
| Konfor13 ölçüm | 0 | CrossClimate 2 0,9 dB daha sessizdi (10 test) | 11 |
| Değer20 ölçüm | 3 | CrossClimate 2 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test) | 17 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | CrossClimate 2 önde (+0,1) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı44 ve 173 değerlendirme | 79% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Turanza All Season 6 önde (+3 puan) | 73% |
| Fiyatfiyat belirten 9 testte | Daha ucuz | CrossClimate 2, 9 testin 8 tanesinde daha pahalıydı | +%10,8 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 105 | 79 ebat ikisinde de üretiliyor | 116 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 15 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
15 ortak testten 26 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza All Season 6
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza All Season 6 | Fark | CrossClimate 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,08 | = | 38,06 | 6-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,56 | 0,7% | 75,09 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94,44 | 0,5% | 94,01 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,5% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,23 | 6% | 42,76 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,55 | 3,9% | 26,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,57 | 0,9% | 52,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 4,9% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,17 | 2,7% | 94,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,06 | 1,7% | 73,79 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,46 | 4,7% | 6,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,34 | 1,9% | 13,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,1 | 1,2% | 80,11 | 8-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,69 | 2% | 2,64 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,66 | 4,3% | 20,77 | 0-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,19 | 5% | 4,99 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.534 | 5,6% | 2.683 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,85 | 7,3% | 83,27 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,84 | 3% | 55,46 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,2% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,56 | 3,7% | 2,66 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,97 | 6,4% | 4,22 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,19 | 6,2% | 10,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,02 | 3,5% | 4,84 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,85 | 0,9 dB | 71,95 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 5,9% | 35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.048 | 4,4% | 51.709 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,19 | 9,8% | 7,37 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,34 | 1% | 5,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 20,9% | 53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 607 | 13,2% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
| Turanza All Season 6 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 95 | ||
| 93 | Islak | 75 | ||
| 34 | Konfor | 82 | ||
| 58 | Değer | 84 | ||
| 64 | Kar | 94 | ||
| 21 | Buz | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza All Season 6 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 8,4 | Aşınma | 8,4 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 7,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%44 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 633.290 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Turanza All Season 6'yı genel olarak çok güvenli, yaz odaklı bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; güçlü ıslak tutuş hakkında (yorumcuların yarısından fazlası tarafından belirtilmiştir) ve benzer şekilde etkileyici kuru tutuş konusunda net bir fikir birliği var. Kar çekişi genellikle ara sıra kış kullanımı için yeterli olarak tanımlanıyor ve sahiplerin yaklaşık üçte biri de cesaret verici bir diş ömrü bildirmektedir. Ana dezavantajlar, his ve verimliliktir: her dört sahipten biri, hissiz direksiyon geri bildirimi şikayet ederken, benzer bir oran daha yüksek yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi bildirmektedir; yol gürültüsü ise neredeyse eşit şekilde övgü ve eleştiri ile bölücü bir konudur.
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yoğun yağmurda güven
- Yaz lastiğine yakın hissettiren yüksek kuru tutuş
- Hafif ila orta kış koşulları için yeterli kar çekişi
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Hissiz direksiyon hissi ve sınırda sınırlı geri bildirim
- Bazıları için daha yüksek yuvarlanma direnci ve belirgin bir yakıt ekonomisi kaybı
- Yol gürültüsü bazı yüzeylerde rahatsız edici olabilir, ancak diğerleri onu sessiz buluyor
43 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 44 Turanza All Season 6 yorumuŞimdi neredeyse 2 yıl ve 32.000 km sonra. Bu lastikler hala yeni oldukları kadar iyi ve diş derinliği her tarafta sadece 5-6 mm'ye düştü, bu da bir setin 64.000 km'den fazla gidebileceğini gösteriyor ki bu, OE Pirelli P7 yaz lastiklerinin başardığından daha fazla. Kış çamuru ve hafif kar deneyimledim, tutuş sorunları yaşamadım, araba stabil ve güvenli hissettiriyordu, ama ben güney kıyısında yaşadığım için ve Yorkshire'daki aileme düzenli seyahatler yaptığım için, onların özel bir kış lastiği olmalarına gerek yok. Ekonomi genel olarak 5,2 l/100 km civarında değişmedi, otoyol seferinde 4,7 l/100 km. Kullanımım için bunlar çok etkileyiciydi ve başka bir setle değiştirmekten memnun olurum, ancak bu lastikler 3 yıl içinde neredeyse bitmiş olacağında daha iyi seçenekler de olabilir.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza All Season 6 modelinin 105 ebadı ve CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı, bunların 79 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza All Season 6 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 105 ebat, 16 - 21 inç | 116 ebat, 15 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 79 ebat 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16ve 67 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B81%C19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C73%B16%D11% | C55%B33%D11%A1% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 166 ebattan 163 tanesi | 176 ebattan 176 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Yerini alan model | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 9 testin 8 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %10,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Weather Control A005 EVO - Michelin CrossClimate 2 (9 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu klasik bir "dört mevsim için iki yorum" karşılaşması: Bridgestone Turanza All Season 6, kuru ve özellikle ıslak zeminlerde yaz lastiği gibi hissettirmeyi hedeflerken, Michelin CrossClimate 2 kış yeteneği ve verimliliğine ağırlık veriyor. Yaygın yolcu aracı boyutlarında yapılan 15 ortak profesyonel testte veriler, iki eşit derecede eşleşen klondan ziyade iki çok tutarlı kişilik gösteriyor.
Başlık deseni çarpıcı. Bridgestone, ıslak güvenlik metriklerinde - özellikle ıslak frenleme - tekrar tekrar öne çıkarken, Michelin, kar/buz performansı ve yuvarlanma direncinde (yakıt ekonomisi) tekrar tekrar öne çıkıyor. Eğer yıl boyunca gerçekliğiniz çoğunlukla yağmur ve serin sıcaklıklardan oluşuyorsa, Bridgestone'un güçlü yönleri, günlük güvenliğin en sık test edildiği yerlerde tam olarak yer alıyor. Eğer kışlarınız sık sık kar içeriyorsa ve set değiştirmeden kış lastiği güveni istiyorsanız, Michelin'in avantajı göz ardı edilemeyecek kadar belirgin.
Sonuç
Paylaşılan testler arasında, Bridgestone Turanza All Season 6 ıslak yol uzmanıdır. Her ortak karşılaştırmada ıslak frenlemeyi kazanır (15-0), genellikle anlamlı marjlarla - örneğin, 2024 AutoBild 225/50 R17: 50,5 m'ye karşı 56,4 m, ve 2023 TUV: 27,2 m'ye karşı 31,4 m - aynı zamanda ıslak manevra ve ıslak viraj alma konusunda daha güvenli görünme eğilimindedir. Bu, yoğun yağmurda, durgun suda ve günlük sürüşte en önemli olan acil durdurmalarda güven verici bir his veren bir lastiğe dönüşüyor.
Michelin CrossClimate 2, kış ve verimlilik uzmanıdır. Kar frenleme/çekiş/handling konusunda sürekli olarak önde gider (örneğin, birçok test ~%3-10 kazanç gösteriyor) ve ayrıca sürekli olarak önemli ölçüde daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir (genellikle ~%5-20 daha iyi), gürültüde sık sık kazançlar elde eder ve birkaç testte genel olarak güçlü bir aşınma hikayesi sunar. Kompromis, en iyi performans gösterenlere kıyasla daha zayıf ıslak tutuşun tekrar eden bir tema olduğu, bu da ADAC 2025 gibi testlerde belirgin bir şekilde görülmektedir (ıslak frenleme 31,6 m'ye karşı 33,6 m) ve AutoBild 2024'te büyük ıslak frenleme farkı.
Turanza All Season 6 - CrossClimate 2: sorularınız
Bridgestone Turanza All Season 6 mi Michelin CrossClimate 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 15 bağımsız testte Bridgestone Turanza All Season 6 8 kez, CrossClimate 2 ise 5 kez önde bitirdi, 2 tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza All Season 6 10 üzerinden 9,4, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza All Season 6 mi CrossClimate 2 mi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 62 Islak ölçümünün 50 tanesinde önde gitti. 15 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Turanza All Season 6, ortak testlerin kaydettiği 27 Kuru ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %0,7 daha hızlı tamamladı.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 48 Kar ölçümünün 47 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak karda %4,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza All Season 6 %1 daha az yakıt tüketti (3 test); CrossClimate 2 aşınma testlerinde %4,4 daha uzun dayandı (4 test) ve %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test). Sürücüler aşınmaya Turanza All Season 6 için 8,4/10, CrossClimate 2 için 8,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
CrossClimate 2 0,9 dB daha sessizdi (10 test). Sürücüler konfora Turanza All Season 6 için 7,7/10, CrossClimate 2 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza All Season 6 modeline 44 yorumdan %79, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Turanza All Season 6 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 2 için bu oran %73.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 9 testin 8 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %10,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza All Season 6 105 ebatta (16 - 21 inç), CrossClimate 2 ise 116 ebatta (15 - 22 inç) üretiliyor. 79 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza All Season 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Turanza All Season 6 daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, CrossClimate 2 ise 2020 yılında. Turanza All Season 6, Bridgestone Weather Control A005 EVO modelinin yerini aldı. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
9 ortak testte 1-8
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
Tüm Bridgestone - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Turanza All Season 6 için yorum yazın CrossClimate 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma