Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 81
Her iki lastiği de deneyen 17 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 15 kez, Vector 4Seasons Gen 3 ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu; Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %9 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Continental AllSeasonContact 2'yi seçin, eğer en tutarlı şekilde en üst sıralarda yer alan, güvenlik odaklı dört mevsim lastiğini istiyorsanız - özellikle kuru/ıslak frenleme ve verimlilik (elektrikli araç menzili dahil) önceliklerse. Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü seçin, eğer düzenli olarak kar/buz ile karşılaşıyorsanız ve güçlü tahmin edilen kilometre/değer sunan kışa yönelik bir dört mevsim lastiği istiyorsanız, ve bu kış/sahiplik avantajı için bazı sıcak/kuru acil durdurma performansından feragat etmeye istekliyseniz.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Testler boyunca sürekli daha kısa kuru frenleme (zaferler 15/15), günlük sürüşte büyük bir güvenlik avantajı.
- Genellikle daha güçlü ıslak frenleme ve ıslak güvenlik rezervleri (zaferler 14/15), bazen çok büyük marjlarla (örneğin, AutoView ıslak frenlemede 27,24 m'ye karşı 31,74 m).
- Daha iyi verimlilik trendi: Çoğu paylaşılan testte daha düşük yuvarlanma direnci (zaferler 8-1) ve bazen daha düşük ölçülen yakıt tüketimi (örneğin, ADAC 2026: 5,4'e karşı 5,7 l/100 km).
Vector 4Seasons Gen 3 nerede daha güçlü
- Daha güçlü kış eğilimi: Kar frenlemede daha sık zaferler (8'e karşı 3) ve ölçülen yerlerde en iyi karşılaştırmalı buz frenlemesi (2'ye karşı 0).
- Birçok test sisteminde genellikle daha yüksek tahmin edilen diş ömrü ve iyi çevresel/sahiplik puanları (örneğin, ADAC 2025: 68.000 km'ye karşı 48.200 km).
- Sıklıkla rekabetçi sürüş metrikleri (genel olarak kuru ve ıslak sürüş kategorilerinde daha fazla zafer: 6'ya karşı 4 ve 6'ya karşı 4).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Vector 4Seasons Gen 3
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler17 ortak test | 15 | 1 eşit | 1 |
| Kuru31 ölçüm | 24 | AllSeasonContact 2 kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu (16 test) | 7 |
| Islak62 ölçüm | 34 | AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu (16 test) | 25 |
| Kar44 ölçüm | 25 | AllSeasonContact 2 kar yol tutuş parkurunda %1,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu (7 test) | 15 |
| Buz2 ölçüm | 0 | Vector 4Seasons Gen 3 buzda %4,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Konfor21 ölçüm | 12 | 7 | |
| Değer25 ölçüm | 15 | AllSeasonContact 2 %4,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test) | 8 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı70 ve 81 değerlendirme | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | AllSeasonContact 2 önde (+4 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 14 testte | +%5,6 | AllSeasonContact 2, 14 testin 12 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 93 ebat ikisinde de üretiliyor | 102 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 17 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
17 ortak testten 27 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Vector 4Seasons Gen 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Vector 4Seasons Gen 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
AllSeasonContact 2
Vector 4Seasons Gen 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Vector 4Seasons Gen 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,36 | 3,9% | 42,03 | 16-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,84 | 0,8% | 65,32 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 93,11 | 0,1% | 93,08 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,8% | puanlandı | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,91 | 4,8% | 44,02 | 15-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,85 | 0,5% | 39,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,48 | 1% | 81,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,37 | 0,6% | 75,91 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,81 | 0,4% | 12,87 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,57 | 0,3% | 77,19 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,77 | 5,7% | 2,93 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,94 | 1,3% | 21,68 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,72 | 7,5% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.728 | 0,1% | 2.743 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,27 | 0,8% | 78,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,8 | 1,5% | 55,02 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 19,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,18 | 0,7% | 4,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,04 | 3,2% | 3,91 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,35 | 4,8% | 17,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,4% | puanlandı | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,2% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,27 | 0,1 dB | 71,41 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 6,2% | 34,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.512 | 9% | 52.725 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,49 | 4,5% | 7,87 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,37 | 2,3% | 5,49 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 8,8% | 57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 791 | 22,6% | 612 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 3,1% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Vector 4Seasons Gen 3 ise 9,4 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 65 | ||
| 94 | Islak | 89 | ||
| 83 | Konfor | 68 | ||
| 74 | Değer | 73 | ||
| 84 | Kar | 81 | ||
| 42 | Buz | 87 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 7,9 | Aşınma | 8,6 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%81 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 1.735.728 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %79,9), çoğu, özellikle ıslak zeminlerde güvenilir genel tutuşunu övüyor; burada incelemelerin yarısından fazlası olumlu yorum yapıyor. Kuru tutuş, kar çekişi ve soğuk hava performansı da sıkça vurgulanıyor ve yaklaşık üçte bir sahibi güçlü diş ömrü bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, belirgin şekilde daha zayıf kuru frenleme performansı ve biraz belirsiz direksiyon hissi olup, sırasıyla her beş kişiden biri ve altıda biri tarafından dile getiriliyor; yol gürültüsü geri bildirimi karışık ancak olumlu yönde eğilim gösteriyor.
- Şiddetli yağmur ve kaygan koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Günlük sürüş için güçlü kuru tutuş
- Uzun diş ömrü ve yavaş aşınma oranları
- Her mevsim lastiği için etkileyici kar çekişi
- Kuru frenleme mesafeleri daha uzun / ağır frenlemede daha az tutuş
- Belirsiz veya hafif direksiyon hissi ve daha az doğrudan tepki
- Daha yüksek yuvarlanma direnci / bazı sürücüler için belirgin yakıt ekonomisi düşüşü
75 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 81 Vector 4Seasons Gen 3 yorumuHemen hemen mükemmel lastikler, ağır kar yağışında beni hayal kırıklığına uğratmadı, bu beni gerçekten şaşırttı. Normal kullanıldığında sonsuza kadar gidecek gibi görünüyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Vector 4Seasons Gen 3 modelinin 102 ebadı, bunların 93 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 102 ebat, 14 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 93 ebat 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16ve 81 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B87%C13% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | C47%B29%A21%D4% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 69-73 dB B99%A1% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 252 ebattan 252 tanesi |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Yerini alan model | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Övgüye değer: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 14 testin 12 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %5,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Continental AllSeasonContact - Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (16 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın AllSeasonContact 2'si ve Goodyear'ın Vector 4Seasons Gen 3'ü aynı "premium-turizm dört mevsim" alanında yer alıyor, ancak 16 karşılaştırma üzerinden paylaşılan test verileri, bu hedefe ulaşırken belirgin şekilde farklı önceliklere sahip olduklarını gösteriyor. Continental, yıl boyunca güvenlik ve verimlilik dengesine odaklanırken, Goodyear genellikle kış performansı ve uzun ömür/değer yönünde daha fazla eğilim gösteriyor - bazen sıcak/kuru acil durdurma maliyetine.
Büyük grup testlerinde (ADAC, Auto Bild, Sport Auto, Auto Express ve diğerleri), başlık deseni tutarlıdır: AllSeasonContact 2 genellikle daha yüksek bir genel sıralama elde eder (birçok test zaferi dahil), büyük ölçüde kuru/ıslak frenlemede büyük zayıflıklardan kaçınması ve bunu genellikle güçlü yuvarlanma direnci ile birleştirmesi nedeniyle. Vector 4Seasons Gen 3'ün en iyi günleri, kar/buz performansı, kilometre ve km başına fiyatın daha fazla ağırlık taşıdığı ve açık kuru frenlemenin daha az belirleyici olduğu zamanlardır.
Sonuç
Eğer karışık koşul testlerinde sürekli olarak en üst sıralarda yer alan en güvenli "her şeyi yapabilen" dört mevsim lastiğini istiyorsanız, Continental AllSeasonContact 2 daha güvenilir bir seçimdir. Bu, bu başa baş karşılaştırmada en kritik güvenlik ölçütünü domine eder - her paylaşılan sonuçta kuru frenlemede (15/15) ve ıslak frenlemede büyük çoğunlukta (14/15) zafer kazanır. Farklar genellikle gerçek dünyada anlamlıdır: örneğin, 2026 ADAC testinde Continental 42,1 m'de dururken, kuru zeminde 44,4 m ve ıslak zeminde 32,8 m'de durur; AutoView testinde ıslak frenleme farkı çok daha büyüktür (27,24 m'ye karşı 31,74 m). Ayrıca, genellikle verimlilik seçeneği olma eğilimindedir, sıklıkla Goodyear'ı yuvarlanma direncinde (8 kategori zaferi 1'e karşı) ve bazen yakıt tüketiminde (örneğin, 2026 ADAC'de 5,4'e karşı 5,7 l/100 km) geride bırakır.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü, önceliğiniz kışa yönelik dört mevsim davranışı ve işletme maliyetleriyse seçin. Kar frenlemede daha sık kazanır (8 zafer 3'e karşı), ölçülen yerlerde buz frenlemede net liderdir (2-0) ve belirli metodolojilerde (özellikle ADAC 2025: 68.000 km'ye karşı 48.200 km) önemli ölçüde daha yüksek tahmin edilen kilometre sunabilir. Ayrıca, daha sık güçlü değer ölçümleri sunma eğilimindedir (3 değer zaferi 1'e karşı) ve genellikle rekabetçi ıslak/kuru sürüş hissi sunar - ancak sürekli kuru frenleme zayıflığı, birçok testte ortalama sıralamada orta seviyede yer almasının ana nedenidir (örneğin, ADAC 2026: Goodyear için 6. sırada, Continental için 1. sırada). Pratik sonuç: Continental, “her şey için en iyi tek set” seçeneğidir; Goodyear, daha uzun sıcak/kuru duruşları kabul edebiliyorsanız “kış öncelikli, uzun ömür/değer” alternatifidir.
AllSeasonContact 2 - Vector 4Seasons Gen 3: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 17 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 15 kez, Vector 4Seasons Gen 3 ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Vector 4Seasons Gen 3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Vector 4Seasons Gen 3 mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 62 Islak ölçümünün 34 tanesinde önde gitti. 16 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 31 Kuru ölçümünün 24 tanesinde önde gitti. 16 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 44 Kar ölçümünün 25 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunda %1,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 %4,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (11 test) ve %2,3 daha az yakıt tüketti (4 test); Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %9 daha uzun dayandı (6 test). Sürücüler aşınmaya AllSeasonContact 2 için 7,9/10, Vector 4Seasons Gen 3 için 8,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora AllSeasonContact 2 için 8,9/10, Vector 4Seasons Gen 3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor. AllSeasonContact 2 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Vector 4Seasons Gen 3 için bu oran %78.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 14 testin 12 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %5,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Vector 4Seasons Gen 3 ise 102 ebatta (14 - 22 inç) üretiliyor. 93 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Vector 4Seasons Gen 3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
16 ortak testte 5-11
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
Tüm Continental - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Vector 4Seasons Gen 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma