Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 81
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 15
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 8 kez, N Blue 4Season 2 ise bir kez önde bitirdi. Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %16,3 daha uzun dayandı; N Blue 4Season 2 kuru zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer sık yağmurda, daha hızlı yollarda sürüyorsanız veya anlamlı kış koşulları görüyorsanız ve ıslak/durgun su koşullarında daha güvenli, daha stabil dört mevsim lastiği istiyorsanız Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü seçin (kuru frenlemenin güçlü bir yönü olmasa bile). Eğer kullanımınız ağırlıklı olarak kuru ise, daha düşük gürültü ve satın alma fiyatını öncelikliyorsanız ve yoğun yağmurda azalmış ıslak/aquaplaning güvenlik marjlarını kabul etmeye istekliyseniz Nexen N Blue 4Season 2'yi seçin.
Vector 4Seasons Gen 3 nerede daha güçlü
- Genel olarak daha güçlü ıslak durdurma ve kontrol: 2024 pazar genelinde 55,2 m'ye karşı 61,4 m gibi büyük farklar dahil olmak üzere 8/9 ortak karşılaştırmada ıslak frenlemeyi kazanıyor.
- Açıkça daha iyi aquaplaning direnci (hem düz hem de eğik): örneğin, ADAC 2026 düz aqua 86,5'e karşı 81,1 km/s; ADAC 2025 eğik aqua 2,7'ye karşı 1,9 m/s².
- Çoğu veri setinde daha ikna edici kış yeteneği (ölçülen yerlerde kar frenleme/çekiş zaferleri 6/7), test yorumlarıyla kış uzmanı olarak adlandırılmaktadır.
N Blue 4Season 2 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde sürekli olarak daha kısa kuru frenleme (9/9), genellikle test/boyuta bağlı olarak ~%1,5-6,5.
- Rafine avantajı: genellikle ölçülen testlerde daha sessiz lastik (örneğin, ADAC 2026: 69,8 dB'ye karşı 70,5 dB; birçok Auto Bild testi de gürültüde Nexen'i destekliyor).
- Pazar/test bağlamına bağlı olarak iyi bir değer önerisi sunabilir (özellikle bazı raporlardaki güçlü fiyat konumlandırması, değer sıralamaları metodolojiye göre değişse bile).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Vector 4Seasons Gen 3 vs N Blue 4Season 2
| Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | Fark | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 8 | 1 | |
| Kuru14 ölçüm | 5 | N Blue 4Season 2 kuru zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 9 |
| Islak34 ölçüm | 33 | Vector 4Seasons Gen 3 virajda su tutunmasında %22 daha fazla tutuş korudu (6 test) | 1 |
| Kar24 ölçüm | 20 | Vector 4Seasons Gen 3 karda %3,9 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 4 |
| Buz2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Konfor10 ölçüm | 4 | N Blue 4Season 2 0,6 dB daha sessizdi (7 test) | 5 |
| Değer13 ölçüm | 9 | Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %16,3 daha uzun dayandı (3 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Vector 4Seasons Gen 3 önde (+0,6) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı81 ve 15 değerlendirme | 82% | Vector 4Seasons Gen 3 önde (+4 puan) | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | N Blue 4Season 2 önde (+8 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%26,3 | Vector 4Seasons Gen 3, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 102 | 86 ebat ikisinde de üretiliyor | 118 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Test alanı | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 9. | |
| 2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 5. | 11 lastikten 6. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 1. | 16 lastikten 11. | |
| 2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 8. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 6. | 37 lastikten 16. | |
| 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 3. | 11 lastikten 6. | |
| 2023 Auto Zeitung Dört Mevsim Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 9. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 12. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 12. | 35 lastikten 9. |
Performans profili
9 ortak testten 19 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82, N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Vector 4Seasons Gen 3 | Fark | N Blue 4Season 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,47 | 4,8% | 39,46 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,6 | 0,5% | 84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,53 | 1,5% | 95,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47,17 | 3,8% | 49,14 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,05 | 4,5% | 40,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,5 | 3,9% | 102,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,65 | 4% | 75,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,74 | 2,9% | 15,17 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 5,9% | 72,34 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,97 | 22% | 2,47 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,57 | 3,9% | 20,43 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.664 | 6% | 2.488 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,5 | 5,3% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,55 | 2,3% | 66,05 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 4% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,94 | 0,5% | 3,92 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,5 | 1,2% | 17,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 29,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,91 | 0,6 dB | 71,29 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 4,1% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56.110 | 16,3% | 51.211 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,67 | 4,9% | 8,07 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,69 | 1,1% | 5,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 23,1% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector 4Seasons Gen 3 10 üzerinden 9,4, N Blue 4Season 2 ise 8,8 alıyor.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Kuru | 86 | ||
| 89 | Islak | 51 | ||
| 68 | Konfor | 71 | ||
| 73 | Değer | 64 | ||
| 81 | Kar | 47 | ||
| 87 | Buz | 91 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 8,6 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,5 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,4 | ||
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82, N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%81 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 1.735.728 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %79,9), çoğu, özellikle ıslak zeminlerde güvenilir genel tutuşunu övüyor; burada incelemelerin yarısından fazlası olumlu yorum yapıyor. Kuru tutuş, kar çekişi ve soğuk hava performansı da sıkça vurgulanıyor ve yaklaşık üçte bir sahibi güçlü diş ömrü bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, belirgin şekilde daha zayıf kuru frenleme performansı ve biraz belirsiz direksiyon hissi olup, sırasıyla her beş kişiden biri ve altıda biri tarafından dile getiriliyor; yol gürültüsü geri bildirimi karışık ancak olumlu yönde eğilim gösteriyor.
- Şiddetli yağmur ve kaygan koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Günlük sürüş için güçlü kuru tutuş
- Uzun diş ömrü ve yavaş aşınma oranları
- Her mevsim lastiği için etkileyici kar çekişi
- Kuru frenleme mesafeleri daha uzun / ağır frenlemede daha az tutuş
- Belirsiz veya hafif direksiyon hissi ve daha az doğrudan tepki
- Daha yüksek yuvarlanma direnci / bazı sürücüler için belirgin yakıt ekonomisi düşüşü
75 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 81 Vector 4Seasons Gen 3 yorumuHemen hemen mükemmel lastikler, ağır kar yağışında beni hayal kırıklığına uğratmadı, bu beni gerçekten şaşırttı. Normal kullanıldığında sonsuza kadar gidecek gibi görünüyorlar.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%15 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 234.159 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Ortalama %80 puan ve 12 incelemeden 10'unun olumlu değerlendirmesi ile Nexen N Blue 4Season 2, sahipleri tarafından genellikle güvenilir kuru ve ıslak tutuşa sahip, günlük sürüş için kar üzerinde güven verici çekiş sunan yetenekli bir dört mevsim seçeneği olarak bulunuyor. Dikkate değer bir azınlık buz performansını belirtiyor ve burada görüşler karışık (sahiplerin yaklaşık üçte biri yorum yapıyor), bazıları mükemmel bulurken benzer sayıda kişi bunun özel bir kış lastiği kadar güven verici olmadığını bildiriyor. Konfor ve incelik de güçlü bir şekilde öne çıkıyor, birçok sahip bunu özellikle sessiz olarak tanımlıyor.
- Uygun fiyatlı bir dört mevsim lastiği için güçlü kuru tutuş
- Karışık koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Karda şaşırtıcı derecede yetenekli çekiş
- Çok düşük yol gürültüsü
- Gerçek bir kış lastiği ile karşılaştırıldığında karışık buz tutuşu
- Zorlandığında yumuşak/gevşek his veya yanaklar
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 N Blue 4Season 2 yorumuBu arada, bu lastiklerle 32.000 mil (51.000 km) yol aldım (güncel fotoğraflara bakın) ve söylemeliyim ki, hala arabamda mükemmel bir performans sergiliyorlar. Buradaki yazlar sıcak, kışlar ise ılımandır; nadiren kar yağar, sadece ıslak ve çamurlu yollarımız var. Bu dört mevsim lastikleri bu koşullar için mükemmel bir seçim, gereksiz lastik değişimlerini ortadan kaldırıyor (ön lastikleri arka ile değiştirmek dışında). Ve arabama (Kia Optima K5) çok iyi uyuyorlar. Tek dezavantajı, otoyol hızlarında, belirli bir hız aralığında, diş deseninden dolayı bir titreşimli sesin oluşması, ancak hız bu aralığın üzerine veya altına çıktığında bu ses kayboluyor. Onları günlük sürüş için şiddetle tavsiye ediyorum-tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Vector 4Seasons Gen 3 modelinin 102 ebadı ve N Blue 4Season 2 modelinin 118 ebadı, bunların 86 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 102 ebat, 14 - 22 inç | 118 ebat, 14 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 86 ebat 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/55 R16ve 74 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B87%C13% | B86%A14%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C47%B29%A21%D4% | C81%D18%B2% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B99%A1% | 71-73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 252 ebattan 252 tanesi | 200 ebattan 200 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Yerini alan model | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Ödüller | Övgüye değer: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Vector 4Seasons Gen 3 daha pahalı lastikti, ortalama %26,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, klasik bir premium-değer dört mevsim karşılaştırmasıdır: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (premium tur) ile Nexen N Blue 4Season 2 (tur). 9 ortak profesyonel testte, desen alışılmadık derecede tutarlıdır: Nexen, kuru frenlemede birkaç metre bulurken, Goodyear, güvenlik açısından kritik olan ıslak ve aquaplaning ölçümlerini tekrar tekrar kazanıyor - genellikle kış odaklı olanları da.
Sonuç, günlük sürüşte çok farklı "risk profillerine" sahip iki lastiktir. Nexen, sıcak, kuru acil frenlemede daha keskin bir duruş sergileyebilir, ancak Goodyear, dört mevsim lastiklerinin sıkça zorlandığı yerlerde avantajını artırır: yoğun yağmur (özellikle durgun su), karışık tutuşta ıslak yol tutuşu ve kar çekişi/frenleme. Aşınma ve değer konusundaki farklı test sonuçlarını ekleyin ve seçim, ikliminize, kilometre beklentilerinize ve ne kadar ıslak hava toleransı istediğinize bağlıdır.
Sonuç
Paylaşılan verilere göre, Goodyear, gerçek dünyadaki karışık koşullar için daha kapsamlı bir dört mevsim lastiğidir. 9 karşılaştırmadan 8'inde ıslak frenlemede üstünlük sağlar ve tekrar tekrar anlamlı şekilde daha iyi aquaplaning marjları sunar - örneğin, ADAC 2026 düz aquaplaning 86,5 km/s'ye karşı 81,1 km/s ve ADAC 2025 eğik aquaplaning 2,7'ye karşı 1,9 m/s² (çok büyük bir fark). Kış ölçümlerinde de genellikle öndedir (örneğin, ADAC 2026 kar çekişi 2547 N'ye karşı 2358 N, ayrıca daha kısa kar frenlemesi 11,3 m'ye karşı 12,1 m). Kompromis tutarlıdır: Goodyear'ın kuru frenlemesi, Nexen'e kıyasla sık sık daha zayıf sonuçlar arasında yer alır, bu nedenle güçlü ıslak/kış yeteneklerine rağmen bazı sıralamalarda ortalarda yer alabilir.
Nexen'in durumu üç şeye dayanıyor: her ortak testte kuru frenlemeyi kazanıyor (9/9), genellikle daha sessizdir (ölçülen 5/6 testte gürültüde kazanır) ve çekici işletme maliyetleri sunabilir - ancak bu her zaman böyle değildir. En belirgin kaybettiği alan, ıslak güvenlik ve durgun su direncidir (birçok test, düşük aquaplaning rezervleri ve ıslak yolda daha az kendine güvenen bir sürüş not eder), bu da dört mevsim lastiğini yoğun yağmurda otoyollarda "iyi" olmaktan "stresli" hale getiren senaryodur.
Eğer yıl boyunca daha güvenilir bir güvenlik zarfı istiyorsanız - özellikle yağışlı iklimlerde ve gerçek kış haftaları gören her yerde - Goodyear, kuru fren başlığını kazanmasa bile daha akıllıca bir seçimdir. Eğer sürüşünüz ağırlıklı olarak kuru ise, daha sessiz bir yolculuğu değerli buluyorsanız ve fiyat konusunda alım yapıyorsanız (belirgin bir ıslak hava cezasını kabul ederek), Nexen mantıklı olabilir - ancak bu, sizi ıslak havada daha savunmacı sürmeye zorlayan lastiktir.
Vector 4Seasons Gen 3 - N Blue 4Season 2: sorularınız
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mi Nexen N Blue 4Season 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 8 kez, N Blue 4Season 2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector 4Seasons Gen 3 10 üzerinden 9,4, N Blue 4Season 2 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Vector 4Seasons Gen 3 mi N Blue 4Season 2 mi?
Vector 4Seasons Gen 3, ortak testlerin kaydettiği 34 Islak ölçümünün 33 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %22 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Blue 4Season 2, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Vector 4Seasons Gen 3, ortak testlerin kaydettiği 24 Kar ölçümünün 20 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Vector 4Seasons Gen 3 aşınma testlerinde %16,3 daha uzun dayandı (3 test), %4,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve aşınma testinde %23,1 daha az kauçuk kaybetti (2 test); N Blue 4Season 2 %1,1 daha az yakıt tüketti (3 test). Sürücüler aşınmaya Vector 4Seasons Gen 3 için 8,6/10, N Blue 4Season 2 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Blue 4Season 2 0,6 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora Vector 4Seasons Gen 3 için 8,3/10, N Blue 4Season 2 için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82, N Blue 4Season 2 modeline 15 yorumdan %78 veriyor. Vector 4Seasons Gen 3 sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; N Blue 4Season 2 için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Vector 4Seasons Gen 3 daha pahalı lastikti, ortalama %26,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Vector 4Seasons Gen 3 102 ebatta (14 - 22 inç), N Blue 4Season 2 ise 118 ebatta (14 - 21 inç) üretiliyor. 86 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Vector 4Seasons Gen 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Blue 4Season 2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 5-1
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
25 ortak testte 15-10
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
2 ortak testte 0-2
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
21 ortak testte 14-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Vector 4Seasons Gen 3 için yorum yazın N Blue 4Season 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma