Dunlop Sport All Season vs Michelin CrossClimate 2
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 6 kez, Sport All Season ise bir kez önde bitirdi. Sport All Season ıslak zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu; CrossClimate 2 kuru zeminde %10,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kış koşullarının düzenli olduğu bölgeler, güvenliğe öncelik verenler ve en kısa molaları ve konforu tercih edenler için Michelin CrossClimate 2'yi tercih edin. Daha ılıman iklimler, keskin ıslak yol dinamiklerine önem veren sürücüler ve dolara göre güçlü performans arayanlar için Dunlop Sport All Season'ı tercih edin.
Sport All Season nerede daha güçlü
- Canlı, güven veren ıslak zeminde yol tutuşu ve güçlü ıslak zemin performansı
- Daha düşük satın alma fiyatı ve iyi yakıt ekonomisi ile rekabetçi değer
- CC2'ye kıyasla zaman zaman daha iyi kavisli suda kızaklama direnci ve ıslak frenleme
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Tüm testlerde sürekli olarak daha kısa kuru frenleme
- Sınıfının en iyi kış kabiliyeti (kar/buz frenleme, çekiş, yol tutuşu)
- Düşük gürültü ve güçlü düz çizgide suda kızaklama direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport All Season vs CrossClimate 2
| Kategori | Sport All Season | Fark | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 1 | 6 | |
| Kuru12 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 kuru zeminde %10,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 9 |
| Islak24 ölçüm | 17 | Sport All Season ıslak zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 7 |
| Kar16 ölçüm | 1 | CrossClimate 2 karda %4,7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 15 |
| Buz2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Konfor6 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 1,3 dB daha sessizdi (4 test) | 4 |
| Değer11 ölçüm | 4 | CrossClimate 2 aşınma testlerinde %9,7 daha uzun dayandı (4 test) | 7 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,9/10 | CrossClimate 2 önde (+1,6) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı7 ve 173 değerlendirme | 83% | Sport All Season önde (+3 puan) | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | CrossClimate 2 önde (+6 puan) | 73% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | CrossClimate 2, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%21,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 30 | 21 ebat ikisinde de üretiliyor | 116 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2024 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport All Season | Test alanı | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 Yılının En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 4. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 11. | 16 lastikten 1. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 11. | 35 lastikten 2. | |
| 2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 9. | |
| 2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 35 lastikten 7. | 35 lastikten 3. | |
| 2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 9. | 16 lastikten 7. | |
| 2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 32 lastikten 6. | 32 lastikten 1. |
Performans profili
7 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport All Season
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport All Season
Hiçbir kategoride önde değil
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Sport All Season
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Sport All Season modeline 7 yorumdan %83, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport All Season | Fark | CrossClimate 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,94 | 10,3% | 38,51 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,8 | 1,1% | 56,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,73 | 0,5% | 91,2 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,8 | 2,8% | 48,21 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87 | 1% | 87,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,1 | 2,5% | 72,27 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,13 | 2,3% | 12,41 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,45 | 3,8% | 83,18 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,21 | 7,5% | 3,01 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,98 | 4,7% | 23,73 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,46 | 2,6% | 8,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.554 | 9,1% | 2.778 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,45 | 5% | 90,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 4,3% | 52,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,35 | 11,6% | 0,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,75 | 18,2% | 4,44 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,47 | 9,1% | 6,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,56 | 10,6% | 4,97 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,03 | 1,3 dB | 71,78 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.838 | 3,3% | 3.989 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.655 | 9,7% | 45.226 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,64 | 4,7% | 7,27 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,49 | 1,5% | 5,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,7 | 2,7% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport All Season 10 üzerinden 7,9, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
| Sport All Season | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 22 | Kuru | 95 | ||
| 52 | Islak | 75 | ||
| 4 | Konfor | 82 | ||
| - | Değer | 84 | ||
| 82 | Kar | 94 | ||
| - | Buz | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport All Season | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8,3 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 8,2 | Aşınma | 8,4 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler Sport All Season modeline 7 yorumdan %83, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Sport All Season
- 83%7 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 115.301 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Dunlop Sport All Season'ın kuru ve ıslak zeminde güçlü yol tutuşu, dengeli ve öngörülebilir yol tutuşu ve genel olarak iyi konfor/düşük gürültü sağladığını belirtiyor. Yüksek kilometre yapan kullanıcılar dayanıklılığı ve istikrarlı performansını överken, bazıları yaşlandıkça daha sert bir his olduğunu belirtiyor. Azınlık bir kesim ise daha uzun kuru fren mesafelerinden ve belirli durumlarda ara sıra yüksek hız gürültüsünden veya suda kızaklamadan bahsediyor. Kar performansı sınırlı olsa da, ılıman kışlar için genellikle kabul edilebilir.
- kuru tutuş
- ıslak tutuş
- öngörülebilir kullanım
- konfor/düşük gürültü
- daha uzun kuru fren mesafesi
- yüksek hız gürültüsü/vızıltısı
- belirli koşullarda suda kızaklama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Sport All Season yorumuBu lastiklerle 70.000 km yol yaptıktan sonra, değiştirilme zamanı geldi. Çoğunlukla otoyollarda kullanıldı. Çok iyi lastikler, çok istikrarlı performans, ömürlerinin sonuna kadar hiçbir tatsız sürprizle karşılaşmadım. Elbette çok daha sertleştiler, ancak bu doğal. Kuru zeminde tutuş çok iyi. Islak zemin performansı da çok iyi. Buz üzerinde, ilk defa dört mevsim lastiği kullanmama rağmen, beklediğimden daha iyi performans gösterdiler.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport All Season modelinin 30 ebadı ve CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı, bunların 21 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport All Season | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 30 ebat, 14 - 18 inç | 116 ebat, 15 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 21 ebat 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17ve 9 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B94%C3%D3% | B81%C19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C76%B21%D3% | C55%B33%D11%A1% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 33 ebattan 33 tanesi | 176 ebattan 176 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Yerini alan model | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Ödüller | - | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %21,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırmada iki çok farklı dört mevsim lastiği karşı karşıya geliyor: Dunlop'un ultra yüksek performans eğilimli Sport All Season lastiği ile Michelin'in referans premium touring lastiği CrossClimate 2. 2021-2024 yılları arasında yapılan yedi ortak testte Michelin genel sonuçlara hakim olurken (6 test galibiyeti 1), Dunlop ıslak zeminde yol tutuşu ve değer ölçütlerinde defalarca fiyatının üzerinde performans gösterdi. İkili bir kişilik bekleyin: Dunlop ıslak zeminde ve pistlerde genellikle daha çevik ve güven verici hissettiriyor, ancak kuru frenleme ve kış yol tutuşunda belirgin şekilde geride kalıyor. Michelin, daha yüksek bir satın alma fiyatına rağmen güçlü suda kızaklama direnci ve verimliliğiyle kar/buz performansı, kuru zeminde frenleme ve incelik açısından dört mevsim referansı olmaya devam ediyor.
Sonuç
Desenler açık. Michelin, sürekli olarak daha kısa kuru zemin frenleme ve sınıfının lideri kış güvenliği sunuyor: kar frenlemesinde, çekişte ve yol tutuşunda birden fazla zafer, ayrıca daha iyi buz performansı ve daha düşük gürültü. Ayrıca düz bir çizgide daha verimli yuvarlanma ve suda kızaklamaya daha iyi direnç gösterme eğiliminde olup, daha güvenli ve daha rahat bir tur brifingine uyum sağlıyor. Dunlop, ıslak zemin dinamikleriyle (ıslak yol tutuşunda ve ıslak daire çizerek genellikle daha hızlı) ve daha düşük fiyat ve rekabetçi yakıt tüketimi sayesinde daha güçlü bir değer hikayesiyle karşılık veriyor. Ancak, daha uzun kuru zemin frenleme mesafeleri ve daha zayıf kar/buz kabiliyeti anlamlı takaslardır. Gerçek kışla karşı karşıyaysanız veya en kısa duruşları önceliklendiriyorsanız, CrossClimate 2'yi seçin. Daha keskin ıslak yol tutuş hissi ve daha ılıman iklimler için daha düşük ön maliyet istiyorsanız, Sport All Season mantıklıdır. Pratik çıkarım: Dört mevsim kesinlik ve güvenlik marjları için Michelin; kış derinliğinden çok ıslak çevikliğe değer veren bütçe dostu sürücüler için Dunlop.
Sport All Season - CrossClimate 2: sorularınız
Dunlop Sport All Season mi Michelin CrossClimate 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 6 kez, Sport All Season ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport All Season 10 üzerinden 7,9, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport All Season mi CrossClimate 2 mi?
Sport All Season, ortak testlerin kaydettiği 24 Islak ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %10,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 16 Kar ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak karda %4,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Sport All Season %1,5 daha az yakıt tüketti (2 test); CrossClimate 2 aşınma testlerinde %9,7 daha uzun dayandı (4 test) ve %4,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Sport All Season için 8,2/10, CrossClimate 2 için 8,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
CrossClimate 2 1,3 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Sport All Season için 8/10, CrossClimate 2 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Sport All Season modeline 7 yorumdan %83, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Sport All Season sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 2 için bu oran %73.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %21,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport All Season 30 ebatta (14 - 18 inç), CrossClimate 2 ise 116 ebatta (15 - 22 inç) üretiliyor. 21 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport All Season çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Sport All Season daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, CrossClimate 2 ise 2020 yılında. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Sport All Season için yorum yazın CrossClimate 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma