Bu, 2024/25 Lastik İncelemeleri Tüm Mevsim Lastik Testi! Bu test için, büyük 235/35 R19 lastik boyutunda en iyi altı tüm mevsim lastiğini seçtim ve daha büyük tekerlek boyutunda hangi tüm mevsim lastiğinin en iyi olduğunu bulmak için bir MK8 VW Golf GTI kullanıyorum.

Bu teste ekstra derinlik kazandırmak için, tam olarak aynı boyutta altı adet ultra yüksek performanslı kış lastiğim var ve bir yaz lastiği de ekledim. Bu nispeten küçük test alanıyla her şeyi tek bir test olarak test etmeyi başardım, bu da verileri çapraz referanslamamızı sağlayan ortak bir kontrol anlamına geliyor. Bu bize en iyi dört mevsim lastiklerinin kar, buz, kuru ve ıslak zeminde en iyi yaz ve kış lastikleriyle nasıl karşılaştırıldığını gösterdi. Aşağıda dört mevsim lastiklerinin diğer kategorilerle nasıl karşılaştırıldığına dair gerçekten ilginç bir içgörü var.

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 235/35 R19

Test Edilen Lastikler: 6 tyres

Test Kategorileri:
6 kategoriler (18 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Fren Yapma	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 36.97 M	▼ Grenlander GreenWing AS: 42.12 M	5.2 M (12.2%)
Kuru Zeminde Yol Tutuşu	▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 84.96 s	▼ Grenlander GreenWing AS: 88.82 s	3.9 s (4.3%)
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 10 Points	▼ Grenlander GreenWing AS: 4 Points	6.0 Points (150.0%)
Wet (6 tests)
Islak Zeminde Fren Yapma	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 25.14 M	▼ Grenlander GreenWing AS: 35.36 M	10.2 M (28.9%)
Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 25.51 M	▼ Grenlander GreenWing AS: 36.96 M	11.5 M (31.0%)
Islak Zeminde Yol Tutuşu	▲ Continental AllSeasonContact 2: 107.96 s	▼ Grenlander GreenWing AS: 130.47 s	22.5 s (17.3%)
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu	▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 10 Points	▼ Grenlander GreenWing AS: 1 Points	9.0 Points (900.0%)
Suda Kızaklama	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 79.1 Km/H	▼ Grenlander GreenWing AS: 69.2 Km/H	9.9 Km/H (14.3%)
Su Birikintisinde Kızaklama	▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 2.62 m/sec2	▼ Grenlander GreenWing AS: 1.92 m/sec2	0.7 m/sec2 (36.5%)
Snow (4 tests)
Karlı Zeminde Frenleme	▲ Michelin CrossClimate 2: 18.07 M	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 20.09 M	2.0 M (10.1%)
Karlı Zeminde Çekiş	▲ Michelin CrossClimate 2: 5.31 s	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 5.95 s	0.6 s (10.8%)
Karlı Zeminde Yol Tutuşu	▲ Michelin CrossClimate 2: 79.65 s	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 85.69 s	6.0 s (7.0%)
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu	▲ Michelin CrossClimate 2: 10 Points	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Ice (2 tests)
Buzlu Zeminde Fren Yapma	▲ Grenlander GreenWing AS: 9.03 M	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 11.37 M	2.3 M (20.6%)
Karlı Zeminde Çekiş	▲ Grenlander GreenWing AS: 4.5 s	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 5.47 s	1.0 s (17.7%)
Comfort (2 tests)
Konfor Konusu	▲ Continental AllSeasonContact 2: 10 Points	▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 8.5 Points	1.5 Points (17.6%)
Gürültü	▲ Michelin CrossClimate 2: 72 dB	▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 73.8 dB	1.8 dB (2.4%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Michelin CrossClimate 2: 7.76 kg / t	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 9.68 kg / t	1.9 kg / t (19.8%)

Kar

Kar tutuşunda, her zamanki gibi, Michelin CrossClimate 2 en iyi performansı gösterdi, kış lastiği gibi hissettiriyordu. Pirelli ve Continental çok yakındı, Pirelli eğlence faktöründe bir adım öndeydi, ancak frenlemesini geliştirebilirdi. Bütçe lastiği karda şaşırtıcı derecede iyiydi, sadece tepki vermesi biraz yavaştı ama iyi bir tutuşa sahipti. Bridgestone ve Vredestein, her ikisi de biraz tutuştan yoksun olan premium lastikler arasında sonuncuydu. Vredestein özellikle yumuşak bir hisse sahipti, her şeyin yavaş gerçekleşmesini sağlıyordu.

Tüm dört mevsim lastikleri karlı koşullarda yaz lastiğinden önemli ölçüde daha iyiydi. Yaz lastiği o kadar kötü performans gösterdi ki, çekiş ve fren testleri sırasında araç çok hafif bir yokuşta takılıp kaldı.

Buz

Bu yıl buz tutuşunu test etme fırsatım oldu. Pirelli bu alanda mükemmellik gösterdi ve onu hemen Continental takip etti. Şaşırtıcı bir şekilde, bütçe lastiği (Grenlander) buz tutuşunda da iyi performans gösterdi. Bu, bütçe lastiğinin tüm mevsim desenine göre kalıplanmış bir kış bileşiği kullanıyor olabileceği teorisini daha da destekliyor.

Bütçeli tüm mevsim lastiği buz frenlemesinde de iyi performans gösterdi. Premium lastikler arasında Continental ve Pirelli en iyi performansı gösterdi, onları Michelin yakından takip etti.

Islak

Bütçe lastiği ıslak koşullarda istisnai derecede kötü performans gösterdi ve gruptan 23 saniyeden fazla yavaştı. Bu zayıf ıslak performans, iyi buz performansıyla birleştiğinde, çeşitli lastik tipleri için tek bir kış bileşiği kullanıyor olabileceğini düşündürüyor.

Michelin CrossClimate 2, en iyi performans gösterenlerden yaklaşık %5 geride kalarak 5. sıraya yerleşti. En iyi 4 lastik (Bridgestone, Pirelli, Vredestein ve Continental) performans açısından birbirlerine saniyenin onda biri kadar yakındı. Bridgestone, dengesi ve öngörülebilirliğiyle öne çıktı. Pirelli harika bir dönüş ve kavrama gösterdi ancak kaymalardan kurtulması biraz daha yavaştı. Vredestein ön aksta biraz belirsizdi ancak yine de etkileyiciydi. Continental, Bridgestone veya Pirelli kadar sportif bir his vermese de küçük bir farkla en hızlısıydı.

Islak frenleme testleri lastikler arasında önemli farklılıklar ortaya koydu. Pirelli Cinturato All Season SF3, 25,14 m'lik en kısa durma mesafesiyle rakiplerini açıkça geride bıraktı. Bridgestone Turanza All Season 6, 26,6 m ile ikinci oldu ve onu 27,04 m ile Continental AllSeasonContact 2 yakından takip etti.

Michelin CrossClimate 2, diğer alanlardaki genel güçlü performansına rağmen, ıslak koşullarda 27,25M'de biraz daha uzun durma mesafeleri gösterdi. Vredestein Quatrac Pro Plus, 27,47M'lik mesafeyle premium lastikler arasında en az etkili olanıydı.

Bütçe dostu Grenlander GreenWing AS'nin ıslak zemin frenleme performansı, premium lastiklere kıyasla çok daha uzun olan 35,36 metrelik durma mesafesiyle önemli ölçüde düşük kaldı ve bu durum ciddi güvenlik endişelerine yol açtı.

En iyi performans gösteren (Pirelli) ile en kötü performans gösteren (Grenlander) arasındaki durma mesafesi farkının 10 metrenin üzerinde olması, ıslak zemin güvenliğinde lastik seçiminin ne kadar kritik bir öneme sahip olduğunu bir kez daha ortaya koydu.

Pirelli, suda kızaklama testlerinde derin sularda da en iyi performansı gösterdi.

Kuru

Kuru zemin performans testleri bazı ilginç sonuçlar ortaya koydu. Bütçe lastiği zayıf performans gösterdi, şerit değiştirme egzersizleri sırasında dengesizlik gösterdi. Michelin ve Vredestein yeterliydi ancak performans sürüşü için önerilmiyordu. Vredestein biraz isabetsizdi ancak iyi bir tutuşa sahipti, Michelin ise limitin çok altında performans gösterdi ancak limitte ekstra önden kayma gösterdi.

Continental, daha geniş bir direksiyon ölü noktası nedeniyle daha rahat hissetti, ancak özellikle tümseklerde iyi bir tutuş gösterdi. Pirelli, güçlü frenleme ve ön uç tutuşuyla etkiledi. Şaşırtıcı bir şekilde, Bridgestone, direksiyondaki hafif ölü noktaya rağmen muhteşem bir tutuş göstererek yaz lastiği performansına en yakın performansı gösterdi.

Yaz lastiği frenleme ve viraj içi performansında hala önde olsa da, özellikle Bridgestone ve Pirelli'nin 19 inçlik bu ebatıyla aradaki fark önemli ölçüde daraldı.

Kuru zeminde frenlemede de Pirelli en iyi lastik olurken, onu Michelin ve Bridgestone takip etti.

Rahatlık

Gürültü seviyeleri test edilen tüm lastiklerde nispeten yakındı, desibel okumalarında sadece küçük bir fark vardı. Michelin CrossClimate 2 ve Vredestein Quatrac Pro Plus en sessizleriydi, Bridgestone Turanza All Season 6 ise grup ortalamasından biraz daha yüksekti.

Hava koşulları nedeniyle kapsamlı bir konfor analizi mümkün olmasa da, öznel değerlendirmeler Pirelli ve Continental'in hem küçük hem de büyük darbeler açısından en iyi genel konforu sunduğunu gösteriyor. Hepsi düşük yan duvarlı 19 inç lastikler, bu nedenle farklar normalden daha küçüktü.

Değer

Yuvarlanma direnci testleri, bu lastiklerin enerji verimliliğine dair ilginç içgörüler sağladı. Michelin CrossClimate 2, daha iyi yakıt verimliliği ve potansiyel olarak daha düşük CO2 emisyonları anlamına gelen en düşük yuvarlanma direncini gösterdi. Bunu yakından Pirelli Cinturato All Season SF3 takip etti.

Bridgestone orta düzeyde yuvarlanma direnci gösterirken, Vredestein Quatrac Pro Plus test edilen lastikler arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Bütçe dostu Grenlander lastiği bu testte şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi ve bazı premium markalardan daha düşük yuvarlanma direnci gösterdi.

Sonuçlar

Aşağıda bu tüm mevsim testinden elde edilen genel sonuçlar yer almaktadır. Kış testi için Tyre Reviews'ı takip etmeyi unutmayın, ardından tüm mevsim, kış ve yaz lastiklerinin derinlemesine karşılaştırmasını yapın.

1st: Pirelli Cinturato All Season SF3
235/35 R19 91Y Tread: 6.9mm 3PMSF: yes Price: 161.03	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 36.97 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 85.84 s 84.96 s +0.88 s 98.97% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 25.14 M 100% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 25.51 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 108.22 s 107.96 s +0.26 s 99.76% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Suda Kızaklama 1st 79.1 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 2.55 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.07 m/sec2 97.33% Karlı Zeminde Frenleme 4th 18.75 M 18.05 M +0.7 M 96.27% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 5.42 s 5.31 s +0.11 s 97.97% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 81.84 s 79.65 s +2.19 s 97.32% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Buzlu Zeminde Fren Yapma 5th 10.48 M 9.03 M +1.45 M 86.16% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 4.57 s 4.5 s +0.07 s 98.47% Konfor Konusu 1st 10 Points 100% Gürültü 5th 72.9 dB 72 dB +0.9 dB 98.77% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.99 kg / t 7.76 kg / t +0.23 kg / t 97.12% Ortak en yüksek kuru zemin performans derecesi, en iyi ıslak zemin performansı derecesi, ikinci en yüksek kar performansı, ortalamanın üzerinde buz çekişi, yüksek konfor derecesi, ikinci en düşük yuvarlanma direnci. Hiçbiri. Pirelli Cinturato All Season SF3 için güçlü bir galibiyet. Pirelli son zamanlarda satış sonrası lastik serisini hızla geliştiriyor ve SF serisi bu noktaya gelene kadar birçok yinelemeden geçti ve buna değdi. Lastik kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde en iyisiydi, karda genel olarak ikinci en iyisiydi, buzda iyiydi, konforluydu ve ikinci en iyi yuvarlanma direncine sahipti. Çok etkileyici bir lastik. . Yorumları Okuyun
2nd: Bridgestone Turanza All Season 6
235/35 R19 91Y Tread: 7.3mm 3PMSF: yes Price: 161.80	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 37.78 M 36.97 M +0.81 M 97.86% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 84.96 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 26.6 M 25.14 M +1.46 M 94.51% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 25.55 M 25.51 M +0.04 M 99.84% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 108.24 s 107.96 s +0.28 s 99.74% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Suda Kızaklama 4th 77 Km/H 79.1 Km/H -2.1 Km/H 97.35% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 2.62 m/sec2 100% Karlı Zeminde Frenleme 6th 19.51 M 18.05 M +1.46 M 92.52% Karlı Zeminde Çekiş 6th 5.69 s 5.31 s +0.38 s 93.32% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 6th 84.76 s 79.65 s +5.11 s 93.97% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buzlu Zeminde Fren Yapma 6th 10.97 M 9.03 M +1.94 M 82.32% Karlı Zeminde Çekiş 5th 5.15 s 4.5 s +0.65 s 87.38% Konfor Konusu 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 7th 73.8 dB 72 dB +1.8 dB 97.56% Yuvarlanma Direnci 6th 9.01 kg / t 7.76 kg / t +1.25 kg / t 86.13% En yüksek kuru zemin performans derecesi, en yüksek dereceli lastiklerin %1'i oranında ıslak zemin performansı, yaz lastiklerine en çok benzeyen yol tutuş özellikleri. Orta düzey kar performansı, en yüksek sürüş sertliği, en yüksek yuvarlanma direnci değerleri arasında. Bridgestone Turanza All Season 6, ılıman bir iklimde yaşıyorsanız ikinci sıralarda yer alacağınız lastiktir, kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde en iyiden biraz uzaktaydı ve tüm lastikler arasında yaz lastiğine en yakın hissettiren oydu. Dezavantajları ise, karda çok ortalamaydı, diğer lastiklerden daha sert bir sürüşe ve yüksek yuvarlanma direncine sahipti. . Yorumları Okuyun
2nd: Continental AllSeasonContact 2
235/35 R19 91Y Tread: 7.1mm 3PMSF: yes Price: 163.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 38.43 M 36.97 M +1.46 M 96.2% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 86.45 s 84.96 s +1.49 s 98.28% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 27.04 M 25.14 M +1.9 M 92.97% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 26.43 M 25.51 M +0.92 M 96.52% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 107.96 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Suda Kızaklama 3rd 77.1 Km/H 79.1 Km/H -2 Km/H 97.47% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 2.46 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.16 m/sec2 93.89% Karlı Zeminde Frenleme 5th 18.98 M 18.05 M +0.93 M 95.1% Karlı Zeminde Çekiş 5th 5.6 s 5.31 s +0.29 s 94.82% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 4th 82.72 s 79.65 s +3.07 s 96.29% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Buzlu Zeminde Fren Yapma 4th 10.38 M 9.03 M +1.35 M 86.99% Karlı Zeminde Çekiş 6th 5.29 s 4.5 s +0.79 s 85.07% Konfor Konusu 1st 10 Points 100% Gürültü 6th 73 dB 72 dB +1 dB 98.63% Yuvarlanma Direnci 3rd 8.31 kg / t 7.76 kg / t +0.55 kg / t 93.38% Tüm metriklerde tutarlı performans, 18 ayrı testte çoğunlukla 2. veya 3. sırada yer alma. Herhangi bir kategoride öne çıkan bir performans yok. Continental AllSeasonContact 2 her şeyi iyi yapmaya çalışan lastiktir, yani hiçbir alanda öne çıkmasa da büyük dezavantajları da yoktur, neredeyse her testte genel olarak 2. veya 3. olmuştur ki bu da oldukça etkileyicidir. Bence tüm mevsim lastikleri dengeli olmalıdır ve Continental bunu neredeyse diğer tüm lastiklerden daha iyi başarıyor. . Yorumları Okuyun
2nd: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y Tread: 6.6mm 3PMSF: yes Price: 184.97	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 37.62 M 36.97 M +0.65 M 98.27% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 87.41 s 84.96 s +2.45 s 97.2% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 27.25 M 25.14 M +2.11 M 92.26% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 26.59 M 25.51 M +1.08 M 95.94% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 112.49 s 107.96 s +4.53 s 95.97% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Suda Kızaklama 2nd 77.6 Km/H 79.1 Km/H -1.5 Km/H 98.1% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 2.28 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.34 m/sec2 87.02% Karlı Zeminde Frenleme 2nd 18.07 M 18.05 M +0.02 M 99.89% Karlı Zeminde Çekiş 1st 5.31 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 1st 79.65 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Buzlu Zeminde Fren Yapma 2nd 9.92 M 9.03 M +0.89 M 91.03% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 4.7 s 4.5 s +0.2 s 95.74% Konfor Konusu 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Gürültü 1st 72 dB 100% Yuvarlanma Direnci 1st 7.76 kg / t 100% En yüksek genel kar performansı derecesi, en düşük gürültü emisyonu, en düşük yuvarlanma direnci, en üst yüzdelikte kuru frenleme performansı. Test grubunun ıslak zemin tutuş performansı ortalamanın altında. Michelin CrossClimate 2, çok fazla kar yağışı olan bir iklimdeyseniz takacağınız lastiktir, çünkü karda genel olarak en iyisiydi, en düşük gürültüye ve en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Kuru zeminde frenlemesi de çok iyi olsa da, ıslak zemindeki tutuşu en iyisine kıyasla hala yetersiz. Bunu iyileştiren bir sonraki versiyonu sabırsızlıkla bekliyorum. . Yorumları Okuyun
5th: Vredestein Quatrac Pro+
235/35 R19 91Y Tread: 7.8mm 3PMSF: yes Price: 145.21	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 40.29 M 36.97 M +3.32 M 91.76% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 87.09 s 84.96 s +2.13 s 97.55% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 27.47 M 25.14 M +2.33 M 91.52% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 26.84 M 25.51 M +1.33 M 95.04% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 108.17 s 107.96 s +0.21 s 99.81% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Suda Kızaklama 5th 75.7 Km/H 79.1 Km/H -3.4 Km/H 95.7% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 2.12 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.5 m/sec2 80.92% Karlı Zeminde Frenleme 7th 20.09 M 18.05 M +2.04 M 89.85% Karlı Zeminde Çekiş 7th 5.95 s 5.31 s +0.64 s 89.24% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 7th 85.69 s 79.65 s +6.04 s 92.95% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buzlu Zeminde Fren Yapma 7th 11.37 M 9.03 M +2.34 M 79.42% Karlı Zeminde Çekiş 7th 5.47 s 4.5 s +0.97 s 82.27% Konfor Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 2nd 72.1 dB 72 dB +0.1 dB 99.86% Yuvarlanma Direnci 7th 9.68 kg / t 7.76 kg / t +1.92 kg / t 80.17% Islak zeminde güçlü performans, kuru zeminde ortalamanın üzerinde performans, yaz lastiği standartlarını önemli ölçüde aşan kar çekişi. Diğer tüm mevsim lastiklerine kıyasla ortalamanın altında kar performansı, en iyi performans gösterenlerden daha uzun kuru fren mesafesi. Vredestein Quatrac Pro Plus ıslak zeminde mükemmel performans gösterdi ve kuru zeminde oldukça iyiydi. Kar performansı en iyisi değildi, ancak yine de yaz lastiğinden çok daha iyiydi, özellikle de ılıman bir iklimdeyseniz, tüm mevsim lastiğinden beklediğimiz şey bu. Biraz daha kuru zeminde frenleme görmek isterdim ancak bunun dışında Hollandalı şirketten iyi bir lastik. Unutmayın, bu dünyanın en büyük üreticilerinin hakim olduğu bir testte orta sınıf bir lastik. . Yorumları Okuyun
6th: Grenlander GreenWing AS
235/35 R19 91W Tread: 6.9mm 3PMSF: yes Price: 127.36	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 42.12 M 36.97 M +5.15 M 87.77% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 88.82 s 84.96 s +3.86 s 95.65% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 4 Points 10 Points -6 Points 40% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 35.36 M 25.14 M +10.22 M 71.1% Soğuk ve Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 36.96 M 25.51 M +11.45 M 69.02% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 130.47 s 107.96 s +22.51 s 82.75% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 1 Points 10 Points -9 Points 10% Suda Kızaklama 7th 69.2 Km/H 79.1 Km/H -9.9 Km/H 87.48% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 1.92 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.7 m/sec2 73.28% Karlı Zeminde Frenleme 3rd 18.68 M 18.05 M +0.63 M 96.63% Karlı Zeminde Çekiş 4th 5.53 s 5.31 s +0.22 s 96.02% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 5th 83.33 s 79.65 s +3.68 s 95.58% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Buzlu Zeminde Fren Yapma 1st 9.03 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 1st 4.5 s 100% Konfor Konusu 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Gürültü 3rd 72.4 dB 72 dB +0.4 dB 99.45% Yuvarlanma Direnci 4th 8.54 kg / t 7.76 kg / t +0.78 kg / t 90.87% Kar koşullarında yüksek performans, buzda çekişte en iyi puan, test grubundaki en düşük gürültü seviyeleri. En düşük kuru yol tutuş performansı, en iyi performansı gösterenin %45 altında ıslak yol tutuşu, en düşük suda kızaklama direnci, ortalamanın altında incelik, test grubundaki en yüksek yuvarlanma direnci. Grenlander Greenwing AS karda iyiydi, buzda en iyisiydi ve çok sessizdi, ancak olumlu yanları burada bitiyor. Kuru zeminde berbat bir tutuşa, ıslak zeminde gerçekten berbat bir tutuşa sahipti - en iyisinden %45 daha kötü, berbat suda kızaklama direnci, zayıf rafinelik ve yüksek yuvarlanma direnci. Bu, yalnızca kışın en uç noktalarında işe yarayan bir dört mevsim lastiğidir, bunun da ucuz bir üreticinin ucuz, yumuşak bir kış bileşiği olduğunu ve sadece birkaç lastik satmaya çalışmak için dört mevsim yan duvar plakası taktıklarını gösterdiğinden oldukça eminim. Yapmayın. Yorumları Okuyun