Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 7 kez, Quatrac ise 3 kez önde bitirdi. CrossClimate 2 kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu; Quatrac ıslak zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Gerçek kış koşullarıyla (düzenli kar/buz) karşılaşıyorsanız Michelin CrossClimate 2'yi seçin, en kısa kuru duraklamaları istiyorsanız ve zamanla verimlilik/düşük aşınma ile ilgileniyorsanız. Vredestein Quatrac'ı seçin, eğer önceliğiniz güvenilir ıslak yol tutuşu ve daha ılımlı, yağışlı bir iklimde fiyat başına güçlü performans ise, karın ara sıra değil de rutin bir durum olduğu yerlerde.
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Sürekli sınıf lideri kuru frenleme (10/10 ortak test kazandı; genellikle ~4-6% daha kısa, örneğin, ADAC 2026'da 39,6 m'ye karşı 42,0 m)
- Daha güçlü kış paketi: kar frenlemesi/çekişte hakimiyet (her ikisinde de 7/7 galibiyet), çoğu testte daha iyi kar tutma ve slalom hızı
- Verimlilik odaklı mühendislik: genellikle daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Bild 2024'te 7,4 kg/t'ye karşı 8,1 kg/t) ve birkaç testte daha düşük yakıt kullanımı
Quatrac nerede daha güçlü
- Genel olarak ıslak yol performansı avantajı: daha fazla ıslak frenleme galibiyeti (7/10) ve rapor edilen ıslak yol tutuş sonuçlarında temiz bir süpürme (5/5 galibiyet)
- Sıklıkla daha güçlü aquaplaning marjları, özellikle eğimli aquaplaningde (örneğin, Auto Bild 2024'te 3,24'e karşı 2,95 m/s²)
- Birçok testte Michelin'e karşı güçlü genel değer konumlandırması (daha düşük fiyat ve daha iyi değer puanları, örneğin, Tyre Reviews 2023 fiyatı 63,65'e karşı 76,88)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 2 vs Quatrac
| Kategori | CrossClimate 2 | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 7 | 3 | |
| Kuru16 ölçüm | 15 | CrossClimate 2 kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 0 |
| Islak35 ölçüm | 8 | Quatrac ıslak zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 26 |
| Kar24 ölçüm | 24 | CrossClimate 2 karda %3,9 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 0 |
| Buz2 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 buzda %2,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor11 ölçüm | 6 | 3 | |
| Değer19 ölçüm | 14 | CrossClimate 2 %7,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eşit | 9,5/10 |
| Sürücü puanı173 ve 30 değerlendirme | 80% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | Quatrac önde (+13 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%26,1 | CrossClimate 2, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 116 | 27 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2026 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 2 | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 4. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 3. | 15 lastikten 1. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 4. | 37 lastikten 5. | |
| 2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 6. | |
| 2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 1. | 16 lastikten 4. | |
| 2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması | 35 lastikten 2. | 35 lastikten 4. | |
| 2023 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 5. | |
| 2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 9. | 15 lastikten 2. | |
| 2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 35 lastikten 3. | 35 lastikten 2. | |
| 2021 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 4. |
Performans profili
10 ortak testten 24 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
CrossClimate 2
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 2 | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,53 | 5,3% | 40,69 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,95 | 0,1% | 61,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,33 | 0,2% | 92,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,25 | 1,5% | 42,43 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,95 | 1,8% | 30,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,05 | 1,3% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,52 | 3,1% | 53,84 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,13 | 4,3% | 75,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,09 | 3% | 11,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,84 | 1,5% | 82,51 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,16 | 2,8% | 16,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,92 | 3,9% | 19,6 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,51 | 6,6% | 5,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.150 | 5,1% | 2.041 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,76 | 2,8% | 89,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,73 | 2,6% | 55,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28,98 | 1,8% | 29,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,38 | 9,3% | 4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,8 | 2,6% | 21,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,38 | 0,4 dB | 71,75 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.662 | 0,5% | 2.622 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.233 | 6,3% | 47.225 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,54 | 7,1% | 8,11 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,35 | 1,2% | 5,41 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,3 | 17,8% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 16,7% | 60 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 527 | 21,2% | 669 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 79 | ||
| 75 | Islak | 96 | ||
| 82 | Konfor | 59 | ||
| 84 | Değer | 55 | ||
| 94 | Kar | 66 | ||
| 47 | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,4 | Aşınma | 8,7 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 27 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 116 ebat, 15 - 22 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 27 ebat 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16ve 15 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B81%C19% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C55%B33%D11%A1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B78%A22% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 176 ebattan 176 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Yerini alan model | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Ödüller | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %26,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in CrossClimate 2'si ve Vredestein'in Quatrac'ı aynı "premium-touring dört mevsim" alanında yer alıyor, ancak bu noktaya belirgin şekilde farklı önceliklerle ulaşıyorlar. 10 ortak profesyonel testte (ADAC, Auto Bild ve Tyre Reviews, 15" ile 17" arası lastik boyutlarını kapsayan) desen tutarlı: Michelin, gerçekten kışa uygun hale getirilmiş bir yaz lastiği gibi davranırken, Vredestein kendine güvenen ıslak yol performansı ve günlük değer sunma yönünde eğilim gösteriyor.
Bu ayrım, puan kartlarında net bir şekilde ortaya çıkıyor. CrossClimate 2, kuru frenlemede (10/10 galibiyet) öne çıkıyor ve kar kategorilerinde (kar frenlemesi ve çekiş her ikisi de 7/7 galibiyet) hakimiyet kuruyor, ancak ıslak yol tutuşu ve ıslak frenlemede sürekli olarak puan kaybediyor. Öte yandan Quatrac, daha çok “yağmur öncelikli” bir seçenek (ortak veri setinde 7/10 ıslak frenleme galibiyeti ve 5/5 ıslak yol tutuş galibiyeti) ve bazı testlerde bu, en iyi genel sıralamalara dönüşüyor - özellikle Auto Bild 2024'te 17 araç arasında 1. olarak Michelin'in 3. sırada yer aldığı yerde.
Sonuç
Kışın gerçekten önemli olduğu zaman en ikna edici yıl boyunca güvenlik zarfını istiyorsanız, Michelin CrossClimate 2 daha güvenilir bir çok yönlüdür. Genellikle 4-6% gibi anlamlı marjlarla kuru frenlemede daha kısa (örneğin, ADAC 2026'da 39,6 m'ye karşı 42,0 m; Auto Bild 2023'te 37,7 m'ye karşı 40,3 m) ve kar çekişi ve kontrolünde sürekli olarak öndedir (örneğin, Auto Bild 2024'te 2698 N'ye karşı 2605 N kar çekişi, ayrıca birden fazla testte daha hızlı kar slalom/tutma sonuçları). Ayrıca, verimlilik metriklerinde “düşük işletme maliyetleri” mühendislik ölçütü olma eğilimindedir: daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Bild 2024'te 7,4 kg/t'ye karşı 8,1 kg/t) ve genellikle daha düşük aşınma (örneğin, Auto Bild 2024'te 527 g'ye karşı 669 g aşınma kaybı). Kaybettiği alan ise ıslak yol dinamikleri - özellikle ıslak yol tutuşu - burada birkaç rapor, yağmurlu iklimlerdeki sürücüler için en önemli olabilecek daha erken alt/üst kayma ve orta seviye tutuşu tanımlıyor.
Vredestein Quatrac, maksimum kar performansından ziyade ıslak güveni ve satın alma değerini önceliklendiren sürücüler için en güçlü durumu ortaya koyuyor. Genellikle ıslak frenleme/tutma konusunda önde (Auto Bild 2024 ıslak tutuş 75,2 km/s'ye karşı 71,9; Auto Bild 2023 ıslak frenleme 45,4 m'ye karşı 47,0) ve aquaplaning “rezervleri” genellikle daha iyidir (örneğin, eğimli aquaplaning 3,24'e karşı 2,95 m/s² Auto Bild 2024'te). Kompromis, genellikle kuru direksiyon/keskinlikte daha az net olmasıdır (ADAC tarafından belirtilmiştir) ve kış yolları düzenli hale geldiğinde açıkça daha zayıf bir seçimdir. Pratik sonuç: CrossClimate 2, gerçek kış olan karışık iklimler için daha güvenli bir bahis ve güçlü kuru frenleme ile kış çekişini önemseyen sürücüler için; Quatrac, ıslak odaklı bölgeler ve güçlü performans arayan alıcılar için daha akıllıca bir seçimdir - kar sadece ara sıra bir zorluk olduğunda.
CrossClimate 2 - Quatrac: sorularınız
Michelin CrossClimate 2 mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 7 kez, Quatrac ise 3 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 2 mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 35 Islak ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 24 Kar ölçümünün 24 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 2 %7,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test), %1,2 daha az yakıt tüketti (5 test) ve aşınma testinde %16,7 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya CrossClimate 2 için 8,4/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora CrossClimate 2 için 8,3/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. CrossClimate 2 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %26,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 2 116 ebatta (15 - 22 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 27 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma