Michelin CrossClimate 2, uzun süredir piyasadaki en iyi dört mevsim / dört hava koşuluna uygun lastik oldu ve son 3 yıldaki testlerim de dahil olmak üzere kendi kategorisindeki diğer lastiklerden daha fazla test kazandı!

Ancak geçen yılki testten bu yana bir değil, iki değil üç yeni premium dört mevsim lastiği piyasaya sürüldü ve hepsi de CrossClimate 2'yi kategorisindeki en üst noktadan tahtından indirmeyi hedefliyor.

Doğal olarak Bridgestone, Continental ve Pirelli'nin bu yeni lastiklerinden herhangi birinin Michelin'e uyup uymayacağını öğrenmem gerekiyordu, bu yüzden her zamanki gibi hangisinin en iyi olduğunu görmek için aşınma dahil her şeyi test edeceğim! Ayrıca Dunlop ve Yokohama'ya da birkaç lastik ekledim çünkü neden olmasın.

Bu yeni lastiklerden herhangi biri CrossClimate 2'ye gerçekten meydan okuyabilir mi, yoksa hepsi daha fazlasını mı isteyecek? Öğrenmek için okumaya devam edin!

Islak

Her yıl söylüyorum ama dört mevsim lastiğinin ıslak zemin performansı en önemli performansıdır.

Her zaman olduğu gibi bütçeme uygun bir lastik kullandım ve bu seferki son derece kötü. Pistte kalabilmek için hiç bu kadar konsantre olmak zorunda kaldığımı hatırlamıyorum ve bu 1.4 golfte. RWD bir araçta bu tamamen imkansızdır.

Geri kalanlara gelince, hepsi ıslak yol tutuşunda oldukça iyiydi. Yokohama ve Michelin grubun en yavaşlarıydı, her ikisi de oldukça fazla önden savrulma sergiliyorlardı ve yokohama özellikle yumuşak bir direksiyon hissine sahipti, ancak iyiydiler.

Bridgestone ve dunlop az bir farkla öndeydi ve görünen o ki Bridgestone sadece Michelin'e benzemekle kalmıyor, en azından ıslak yol tutuşunda da öndeki lastiklere göre daha fazla önden savrulmaya sahip olduğu için Michelin gibi davranıyor. Mükemmel kavrama seviyeleri, ancak pist için en iyi denge olmasa da yol için güzel ve güvenli.

Dunlop, grubun tek asimetrik lastiğidir ve adında spor kelimesi geçtiği için diğerlerinden fark edilir derecede farklıdır. Aslında değil. Sürüş çok güzeldi ve öngörülebilirdi ancak grubun spor lastiği gibi hissetmiyordum.

Son iki takım galibiyet için esas olarak berabere kaldı; yeni Pirelli ve Continental. Pirelli gerçekten de grubun spor lastiği gibi hissettirdi, ancak çok küçük farklarla. Güzel bir nötr dengeye sahip harika bir direksiyon lastiğiydi; Conti ile karşılaştırıldığında olumsuz tarafı, limitte pek fazla ayrıntıya sahip olmamasıydı.

Conti mükemmeldi, turda gerçekten iyi yuvarlanmış bir lastikti ve pirelli kadar hızlı yön vermese de, işlerin nerede olduğu konusunda size biraz daha fazla fikir verdi.

Peki ya tüm önemli frenleme? Bridgestone son derece iyi bir performans sergileyerek neredeyse bir metre ikinciliğe yükseldi; yeni Continental, Pirelli'nin bir metre ile üçüncü sırasını geride bıraktı. Bridgestone'dan çok etkileyici.

Bütçe yine korkunç derecede kötüydü ve Bridgestone'un sizi durdurduğu yerde hâlâ 45,1 km/saat hızla gidiyordunuz, bu SADECE 80 km/saatten itibaren frenleme anlamına geliyordu. Hızın yarısından fazlası.

Lastiklerin hiçbirinde ıslak yol tutuşu sırasında herhangi bir suda kızaklama sorunu yaşanmadı, ancak suda kızaklama testinde bir kez daha Pirelli açık bir farkla önde yer alırken, onu Bridgestone ve Michelin takip etti.

Kuru

Bunlar 16" dört mevsim lastikler olduğundan, kuru zeminde dışarıda ve dışarıda tur süresi onlar için en önemli faktör değil, frenleme çok daha önemli, ancak direksiyon tepkisi testleri ve agresif şerit değişiklikleri yapmak için çok zaman harcadım. daha normal kullanımda nasıl yol tutuşu sağladıklarını ve tabii ki kuru yol tutuş turunu da, çünkü eğlenceli.

Turun en yavaşı ön taraftaydı. Şerit değişiklikleri sırasında aslında oldukça iyi hissettirdi, diğerlerinden daha doğrudan bir his uyandırdı, ancak bir kez piste çıktığınızda harika derecede komik, gürültülü bir önden savrulmaya sahipti.

Lastiklerin geri kalanı yol tutuşu ve şerit değiştirme konusunda oldukça yakındı. Yokohama ve Michelin turda biraz daha önden savrulma eğilimliydi, ancak michelin en iyi alt limit direksiyonuna sahipti.

Bridgestone'un orta kısmı biraz belirsizdi ve bu hoşuma gitmedi, ancak dönüş yaptığınızda tepkisel ve sportif bir his uyandırdı ki bu da hoşuma gitti. Genel olarak favorim olup olmadığından emin değilim ama çok iyi bir lastikti ve iyi frenlerle tur boyunca hızlıydı.

Continental ve Dunlop tur zamanlarında genel olarak eşleşti. Dunlop'un Asimetrik deseni hızlı tepki verdi ve bu çok hoştu, ancak lastiğin yanağa yerleşmesi bir saniye sürüyormuş gibi görünüyordu. Continental'ı sürmek keyifliydi; yol tutuş turunda gerçekten kontrolün sizde olduğunu hissettiğiniz iki lastikten biriydi çünkü araç direksiyon ve gaz pedalına iyi tepki veriyordu, gerçekten etkileyici bir turdu ve sublimit sırasında da iyiydi.

Ancak sublimit konusunda en hızlı ve favorim Pirelli'ydi. Bu sadece şerit değiştirme sırasındaki en stabil lastik ve en güzel direksiyon hakimiyetine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda tur sırasındaki en yaz hissini veriyor; dört mevsim bir lastikten gerçekten beklediğim şey bu. Pirelli harika iş çıkardı, bu yeni SF3 gerçekten güzel şekilleniyor ama aynı zamanda Conti, Dunlop ve Bridgestone için de harika iş çıkardı.

Kuru zeminde frenleme, Pirelli'nin kuru zeminde en iyisi olduğunu bir kez daha doğruladı; zira bir sonraki en iyi araç olan Bridgestone'a bir metreden fazla fark vardı. Bu, her zamanki kuru frenleme ustası Michelin'in son dört lastikle biraz farkla ancak üçüncü sırada yer alabileceği anlamına geliyordu. Islak zeminde olduğu gibi, kalan hız hesaplaması da çarpıcı bir hikaye anlatıyordu; grubun en kötü lastiği en iyi lastik durduğunda hala yaklaşık 40 km/saat hızla gidiyordu.

Kar

İyi haber şu ki, Dunlop hariç tüm dört mevsim lastikleri bir kez daha karda iyi performans gösterdi. Fena değildi, ancak daha önce de belirttiğim gibi, grubun yönsüz tek lastiği bu, tüm bu lastiklerin neden şimdi tek yönlü gittiğini gerçekten görebilirsiniz - asimetrik lastikler karda zorluk çekiyor. Turun en yavaşıydı ve genellikle çok stabil olan golfe oldukça değişken bir arka uç kazandırdı. Bir meydan okuma istiyorsanız ama yol için en iyi dengeyi istiyorsanız en eğlencelisiydi.

Sırada Bridgestone vardı. Bu garip bir şekilde kar üzerinde çok rahat hissettirdi ve direksiyon bir kez daha çok hafifti. Denge çok iyiydi, arka kısım düzgündü ancak en iyi kavramaya sahip değildi. Karda ve ıslak zeminde tek lastikle başarılı olmak ÇOK zordur ve ıslak zeminde frenlemede sahip olduğu büyük avantaj, kar performansının bir kısmına mal olmuş gibi görünüyor.

Yokohama kavramada bir adım daha ilerledi. Hiçbir zaman hızlı gittiğinizi hissetmediniz, çünkü her şey dramatik değildi, ancak çekiş ve frenleme sırasında gerçekten iyi hissettirdi. Karda iyi bir lastik.

Dördüncü ve üçüncü sırayı yeni Continental ve bütçeye uygun Fronway kazandı! Zamanlar hemen hemen aynı olsa da Continental'in sürüşü daha öngörülebilirdi ve virajlarda daha iyi hissediyordu. Açıkçası en büyük fark, Conti'nin kuru ve ıslak zeminde de iyi çalışmasıydı, oysa ön yol tek kelimeyle berbattı. BU, bir şeyi iyi yapan ucuz bir lastik ile her şeyi iyi yapan birinci sınıf bir lastik arasındaki farktır.

İkinci sırayı ise yeni Pirelli aldı ve kuru ve ıslak zeminde olduğu gibi sürüşü gerçekten eğlenceliydi. Dönüş sırasında en mutlu olanıydı ama aynı zamanda dönüş sırasında çekiş ve frenleme konusunda gerçekten iyi bir iş çıkardı. Bu lastikten gerçekten keyif aldım, tur zamanlarında en iyi ikinci lastikti ve karda sürüş yapmak neredeyse favorimdi.

Ancak Michelin CrossClimate 2 bir kez daha karda yol tutuş konusunda en iyisiydi. Her zaman olduğu gibi körü körüne test yapıyordum ve 4. setin 1. turunun yarısına gelindiğinde karda muhteşem olduğu için Michelin olup olmadığını merak ediyordum. Güçlü frenleme, çok iyi geçici yol tutuşu, güvenli denge; bunların hepsi sağlandı. Kuru ve ıslak zeminde aşılmış olsa da Michelin hâlâ karın kralı gibi görünüyor.

Kar Kontrolü

buz

Nadir bir hız değişikliğiyle, aslında buzu test etme zamanım oldu. Pirelli buzda çekişte en iyisiydi ve Continental çok yakındaydı ve bütçe Fronway yine iyi durumdaydı. Bu noktada Fronway'in sadece dört mevsim kalıbına dönüştürülmüş bir kış bileşiği olduğunu varsayıyorum.

Buzda frenleme Yokohama'nın çok iyi performans göstermesini sağladı; Continental yine çok yakındı ve Michelin üçüncü oldu. Bu, Continental'in ortalama olarak buz üzerinde en iyisi olduğu anlamına geliyor, ancak bu lastiklerin hiçbiri buz düşünülerek tasarlanmamıştır.

Değer

Bu testin aşınma sonuçları yine, aşınma testinde altın standart olan ve makine testine kıyasla daha doğru sonuçlar sağlayan gerçek dünya konvoy testinden alınmıştır. Ne yazık ki aynı zamanda çok pahalı, bu yüzden bütçeye uygun lastik dahil edilmedi.

Sonuçlar, 1,6 mm okumadan önce yaklaşık 50.000 kilometre yol kat etmesi beklenen yeni Continental'in grubun en iyisi olduğunu gösterdi. Lastiğin yol tutuşunun ne kadar iyi olduğunu düşündüğünüzde bu çok etkileyici. Sürpriz sonuç ise yeni Bridgestone'un ikinci sırada yer alması oldu! Son yıllarda Bridgestone aşınma testlerinde neredeyse her zaman düşük performans gösterdi, ancak bu yeni lastik inanılmaz derecede iyi performans gösterdi ve bu trendin devam edeceğini umuyoruz. Kuzey Amerikalıysanız, lastiğinizin 60.000 mil garantisi olduğundan üçüncü sıradaki Michelin CrossClimate 2 konusunda kafanız karışabilir, endişelenmeyin, bu çok daha düşük yuvarlanma direncine ancak daha düşük başlangıç diş derinliğine sahip AB versiyonudur .

Aşınmayı satın alma fiyatıyla karşılaştırdığınızda, Continental'in de öncülük ettiği bir değer ölçüsü elde edersiniz; Yokohama, iyi aşınma ve düşük satın alma fiyatı sayesinde ikinci sıraya yerleşir. Gerçek kaybedenler, yüksek satın alma fiyatı nedeniyle Michelin ve aşınma testinde düşük performans gösteren Pirelli oldu.

Michelin en düşük yuvarlanma direncine sahipti, onu yakından Dunlop takip etti ve Yokohama, en yüksek yuvarlanma direnciyle en iyisinden %30 daha fazla değer puanlarından bazılarını kaybetti.

Konfor

Sonunda konfor konusuna tam anlamıyla girme şansım olmadı ama bunlar 16" lastikler ve hepsi oldukça düzgündü. Dış gürültü testi birbirine çok yakındı ve içimden bir ses Bridgestone, Dunlop ya da Michelin'in en iyisi olacağını söylüyor. genel olarak en rahatı.

Sonuçlar

1st: Continental AllSeasonContact 2
205/55 R16 94V EU Label: A/B/70 Weight: 7.67kgs Tread: 7.9mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 41.4 M 37.7 M +3.7 M 91.06% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 55.8 s 55.4 s +0.4 s 99.28% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 34.1 M 33.2 M +0.9 M 97.36% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 86.1 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Wet Circle 4th 12.03 s 11.86 s +0.17 s 98.59% Suda Kızaklama 4th 78.5 Km/H 84.2 Km/H -5.7 Km/H 93.23% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 2.92 m/sec2 3.43 m/sec2 -0.51 m/sec2 85.13% Karlı Zeminde Frenleme 4th 18 M 17.6 M +0.4 M 97.78% Karlı Zeminde Çekiş 1st 8.04 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 4th 92.18 s 90.68 s +1.5 s 98.37% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Snow Circle 2nd 0.382 ms/2 0.386 ms/2 -0 ms/2 98.96% Buzlu Zeminde Fren Yapma 2nd 6.67 M 6.48 M +0.19 M 97.15% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 4.78 s 4.68 s +0.1 s 97.91% Gürültü 2nd 71 dB 70.9 dB +0.1 dB 99.86% Desen 1st 48900 KM 100% Değer 2nd 1.88 Price/1000 1 Price/1000 +0.88 Price/1000 53.19% Fiyat 5th 92.09 60 +32.09 65.15% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.25 kg / t 6.98 kg / t +0.27 kg / t 96.28% Kuru zeminde yol tutuşunda çok iyi, ıslak zeminde kısa frenleme ile ıslak zeminde en iyi yol tutuşu, karda en iyi çekiş gücü, buzda genel olarak en iyisi, testte en düşük aşınma, testte en iyi değere sahip lastik, düşük yuvarlanma direnci. Kuru zeminde uzun süreli frenleme, düşük suda kızaklama direnci. Yeni Continental AllSeasonContact 2 her şeyi iyi yapan lastikti. Gerçekten bahsedebileceğim tek olumsuz nokta, kavisli suda kızaklamada o kadar da iyi olmamasıydı ve ideal olarak kuru frenlemede daha iyi olduğunu görmek isterdim, ancak diğer tüm testlerde harikaydı. Ve en düşük aşınmaya sahip olması onu 1000 km başına en ucuz lastik haline getiriyor. Ve yuvarlanma direnci düşüktü. Ve mükemmel kar tutuşu ve ıslak zemindeki en iyisiydi. Ve genel olarak buz üzerinde en iyisi. Kaptın bu işi. Continental'in olağanüstü ürünü. . Yorumları Okuyun
2nd: Bridgestone Turanza All Season 6
205/55 R16 94V EU Label: C/B/70 Weight: 8.91kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 38.9 M 37.7 M +1.2 M 96.92% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 56 s 55.4 s +0.6 s 98.93% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 33.2 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 87.2 s 86.1 s +1.1 s 98.74% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 3rd 12.01 s 11.86 s +0.15 s 98.75% Suda Kızaklama 2nd 81.3 Km/H 84.2 Km/H -2.9 Km/H 96.56% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 3.12 m/sec2 3.43 m/sec2 -0.31 m/sec2 90.96% Karlı Zeminde Frenleme 6th 18.2 M 17.6 M +0.6 M 96.7% Karlı Zeminde Çekiş 5th 8.57 s 8.04 s +0.53 s 93.82% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 6th 95.01 s 90.68 s +4.33 s 95.44% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Snow Circle 4th 0.372 ms/2 0.386 ms/2 -0.01 ms/2 96.37% Buzlu Zeminde Fren Yapma 6th 7.11 M 6.48 M +0.63 M 91.14% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 4.88 s 4.68 s +0.2 s 95.9% Gürültü 4th 71.6 dB 70.9 dB +0.7 dB 99.02% Desen 2nd 44499 KM 48900 KM -4401 KM 91% Değer 4th 2.04 Price/1000 1 Price/1000 +1.04 Price/1000 49.02% Fiyat 4th 90.69 60 +30.69 66.16% Yuvarlanma Direnci 6th 8.71 kg / t 6.98 kg / t +1.73 kg / t 80.14% Kuru ve ıslak zeminde iyi, iyi suda kızaklama direnci, düşük aşınma, iyi değer. Ortalamanın altında kar performansı (ama yine de bir yaz lastiğinin çok ilerisinde), ortalama yuvarlanma direnci. Yeni Bridgestone Turanza All Season 6, dengeli bir ılıman iklim dört mevsim lastiğidir. Bridgestone, mükemmel kuru ve ıslak performansı korurken, geçmişte zayıf bir nokta olan lastiğin diş ömrünü iyileştirmeye açıkça odaklandı. Kar performansı en iyisine kıyasla çok iyi değildi, ancak yaz lastiğinden çok daha iyi olacaktır, dolayısıyla nadiren kar yağan bir bölgedeyseniz bu gerçekten harika bir lastiktir. Aşınmayı iyileştirmek için azaltılmış gibi görünen tek şey, nispeten yüksek olan yuvarlanma direncidir, ancak genel olarak yeni Bridgestone mükemmel bir üründür. . Yorumları Okuyun
3rd: Pirelli Cinturato All Season SF3
205/55 R16 94V EU Label: C/A/72 Weight: 8.28kgs Tread: 7mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 37.7 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 55.4 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 35.5 M 33.2 M +2.3 M 93.52% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 86.2 s 86.1 s +0.1 s 99.88% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Wet Circle 2nd 12 s 11.86 s +0.14 s 98.83% Suda Kızaklama 1st 84.2 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 3.43 m/sec2 100% Karlı Zeminde Frenleme 7th 18.8 M 17.6 M +1.2 M 93.62% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 8.46 s 8.04 s +0.42 s 95.04% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 2nd 91.99 s 90.68 s +1.31 s 98.58% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Snow Circle 3rd 0.378 ms/2 0.386 ms/2 -0.01 ms/2 97.93% Buzlu Zeminde Fren Yapma 5th 6.89 M 6.48 M +0.41 M 94.05% Karlı Zeminde Çekiş 1st 4.68 s 100% Gürültü 5th 71.7 dB 70.9 dB +0.8 dB 98.88% Desen 6th 33741 KM 48900 KM -15159 KM 69% Değer 7th 2.75 Price/1000 1 Price/1000 +1.75 Price/1000 36.36% Fiyat 6th 92.78 60 +32.78 64.67% Yuvarlanma Direnci 5th 7.86 kg / t 6.98 kg / t +0.88 kg / t 88.8% Kuru zeminde en kısa fren mesafesi ve en hızlı tur süresiyle en iyisi, ıslak zeminde çok iyi, testte en iyi suda kızaklama direnci, karda çekiş ve karda yol tutuşunda çok iyi, buzda en iyi çekiş gücü, düşük gürültü. Hafifçe uzatılmış karda frenleme, en yüksek aşınma ve en düşük toplam değer. Aşınmayı test etmeseydim Pirelli Cinturato All Season SF3 testin galibi olurdu ve dürüst olmak gerekirse, kullanmayı en çok sevdiğim lastikti. Kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde de en iyilerden biriydi, karda çok iyi yol tutuşu vardı ve yuvarlanma direnci de yeterince iyiydi. Yüksek aşınmaya sahip olması bazıları için sorun olmayabilir, ayrıca 1000 km başına maliyeti Michelin'den çok da yüksek değil, ancak aşınma sizin için önemliyse o zaman bu satın alınacak lastik değildir. Elbette bazılarının ilgisini çekecek dört mevsim lastiğinin en yaz hissi. . Yorumları Okuyun
4th: Michelin CrossClimate 2
205/55 R16 94V EU Label: B/B/69 Weight: 8.01kgs Tread: 6.7mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 39.2 M 37.7 M +1.5 M 96.17% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 56.4 s 55.4 s +1 s 98.23% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 37.3 M 33.2 M +4.1 M 89.01% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 87.9 s 86.1 s +1.8 s 97.95% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 5th 12.18 s 11.86 s +0.32 s 97.37% Suda Kızaklama 3rd 80.1 Km/H 84.2 Km/H -4.1 Km/H 95.13% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 3.22 m/sec2 3.43 m/sec2 -0.21 m/sec2 93.88% Karlı Zeminde Frenleme 1st 17.6 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 6th 8.69 s 8.04 s +0.65 s 92.52% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 1st 90.68 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Snow Circle 1st 0.386 ms/2 100% Buzlu Zeminde Fren Yapma 3rd 6.79 M 6.48 M +0.31 M 95.43% Karlı Zeminde Çekiş 5th 4.97 s 4.68 s +0.29 s 94.16% Gürültü 1st 70.9 dB 100% Desen 3rd 39609 KM 48900 KM -9291 KM 81% Değer 6th 2.54 Price/1000 1 Price/1000 +1.54 Price/1000 39.37% Fiyat 7th 100.59 60 +40.59 59.65% Yuvarlanma Direnci 1st 6.98 kg / t 100% Kuru zeminde iyi yol tutuşu, yüksek suda kızaklama direnci, karda en iyisi, testte en düşük gürültü, testte en düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde uzun frenleme, ortalama aşınmayla birlikte yüksek satın alma fiyatı km başına pahalı anlamına gelir. Öne çıkardığım her testi kazanan lastik Michelin CrossClimate 2, yeni lastik üçlüsünün ardından dördüncü sıraya geriledi. Bence en büyük sürpriz kardaki en iyisi olması değildi. Bu lastiğin karda çok iyi olduğunu veya testlerde en düşük yuvarlanma direncine sahip olduğunu birçok kez söyledim, her zaman bunu iyi yaptı, ama gerçek şu ki Tarihsel olarak Michelin partisinin parçası olan kuru frenlemede en iyisi değildi. Gerçekten Michelin'in bir sonraki ürüne ıslak iyileştirmeler getirebileceğini umuyorum, bu biraz kardan fedakarlık etmek anlamına gelse bile. CrossClimate 2 hala harika bir dört mevsim lastiği, ancak bu teste göre artık en iyisi değil. . Yorumları Okuyun
5th: Dunlop Sport All Season
205/55 R16 94V EU Label: C/B/71 Weight: 8.09kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 43 M 37.7 M +5.3 M 87.67% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 55.8 s 55.4 s +0.4 s 99.28% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 36.8 M 33.2 M +3.6 M 90.22% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 87 s 86.1 s +0.9 s 98.97% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Wet Circle 1st 11.86 s 100% Suda Kızaklama 5th 76.4 Km/H 84.2 Km/H -7.8 Km/H 90.74% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 2.99 m/sec2 3.43 m/sec2 -0.44 m/sec2 87.17% Karlı Zeminde Frenleme 4th 18 M 17.6 M +0.4 M 97.78% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 8.46 s 8.04 s +0.42 s 95.04% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 7th 95.45 s 90.68 s +4.77 s 95% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 88 Points 100 Points -12 Points 88% Snow Circle 7th 0.346 ms/2 0.386 ms/2 -0.04 ms/2 89.64% Buzlu Zeminde Fren Yapma 7th 7.47 M 6.48 M +0.99 M 86.75% Karlı Zeminde Çekiş 7th 5.56 s 4.68 s +0.88 s 84.17% Gürültü 6th 72 dB 70.9 dB +1.1 dB 98.47% Desen 5th 36186 KM 48900 KM -12714 KM 74% Değer 5th 2.12 Price/1000 1 Price/1000 +1.12 Price/1000 47.17% Fiyat 3rd 76.89 60 +16.89 78.03% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.06 kg / t 6.98 kg / t +0.08 kg / t 98.87% Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, karda iyi frenleme, düşük yuvarlanma direnci. Kuru ve ıslak zeminde daha uzun frenleme mesafeleri, buz üzerinde en düşük yol tutuşu, artan aşınma ve bunun sonucunda ortalama değer. Dunlop Sport All Season başka bir iyi lastiktir ancak yeni tür tarafından sınıflandırılmayan başka bir lastiktir. Asimetrik yapısı onu karda yol tutuşunda savunmasız bıraktı ve kuru ve ıslak yol tutuş testlerinde iyi olmasına rağmen frenlemede zorlandı. Düşük yuvarlanma direncine sahipti ve aşınma sonucu iyiydi, ayrıca düşük yuvarlanma direncine sahip olduğundan pompalarda ucuzdu. Yorumları Okuyun
6th: Yokohama BluEarth 4S AW21
205/55 R16 94V EU Label: D/B/72 Weight: 9.92kgs Tread: 8.2mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 44.3 M 37.7 M +6.6 M 85.1% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 56.6 s 55.4 s +1.2 s 97.88% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 38 M 33.2 M +4.8 M 87.37% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 88.7 s 86.1 s +2.6 s 97.07% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 88 Points 100 Points -12 Points 88% Wet Circle 6th 12.23 s 11.86 s +0.37 s 96.97% Suda Kızaklama 6th 75.5 Km/H 84.2 Km/H -8.7 Km/H 89.67% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 2.7 m/sec2 3.43 m/sec2 -0.73 m/sec2 78.72% Karlı Zeminde Frenleme 1st 17.6 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 1st 8.04 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 5th 93.51 s 90.68 s +2.83 s 96.97% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Snow Circle 5th 0.362 ms/2 0.386 ms/2 -0.02 ms/2 93.78% Buzlu Zeminde Fren Yapma 1st 6.48 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 6th 5.44 s 4.68 s +0.76 s 86.03% Gürültü 7th 73.5 dB 70.9 dB +2.6 dB 96.46% Desen 4th 38631 KM 48900 KM -10269 KM 79% Değer 3rd 1.97 Price/1000 1 Price/1000 +0.97 Price/1000 50.76% Fiyat 2nd 75.99 60 +15.99 78.96% Yuvarlanma Direnci 7th 9.18 kg / t 6.98 kg / t +2.2 kg / t 76.03% Karda çok yüksek kavrama seviyesi, buzda en iyi frenleme, daha düşük satın alma fiyatı. Islak zeminde düşük kavrama seviyesi, kuru zeminde uzun frenleme, çok yüksek yuvarlanma direnci. Yokohama BluEarth 4S AW21, karda ve buzda kuru ve ıslak zemine göre daha iyi performans gösteren başka bir lastiktir. Kötü bir ürün değil ve karda çok iyiydi, ancak kış koşullarında olmadığında kesinlikle geride kaldığı için belki de dört mevsim lastiği için biraz fazla iyiydi. Yorumları Okuyun
7th: Fronway Fronwing AS
205/55 R16 94V EU Label: C/C/71 Weight: 8.69kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 43.6 M 37.7 M +5.9 M 86.47% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 58.1 s 55.4 s +2.7 s 95.35% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 48.7 M 33.2 M +15.5 M 68.17% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 99.7 s 86.1 s +13.6 s 86.36% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 10 Points 100 Points -90 Points 10% Wet Circle 7th 13.1 s 11.86 s +1.24 s 90.53% Suda Kızaklama 7th 70.2 Km/H 84.2 Km/H -14 Km/H 83.37% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 2.14 m/sec2 3.43 m/sec2 -1.29 m/sec2 62.39% Karlı Zeminde Frenleme 3rd 17.9 M 17.6 M +0.3 M 98.32% Karlı Zeminde Çekiş 7th 9.11 s 8.04 s +1.07 s 88.25% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 92.16 s 90.68 s +1.48 s 98.39% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Snow Circle 6th 0.352 ms/2 0.386 ms/2 -0.03 ms/2 91.19% Buzlu Zeminde Fren Yapma 3rd 6.79 M 6.48 M +0.31 M 95.43% Karlı Zeminde Çekiş 4th 4.94 s 4.68 s +0.26 s 94.74% Gürültü 3rd 71.1 dB 70.9 dB +0.2 dB 99.72% Desen 7th 1 KM 48900 KM -48899 KM 0% Değer 1st 1 Price/1000 100% Fiyat 1st 60 100% Yuvarlanma Direnci 4th 7.62 kg / t 6.98 kg / t +0.64 kg / t 91.6% Düşük satın alma fiyatı, karda iyi performans. Kuru zeminde zayıf kavrama, ıslak zeminde tehlikeli derecede düşük kavrama. Fiyatına göre Fronway Fronwing AS karda muhteşemdi. Ancak bu bir dört mevsim lastiği testi olduğundan ve ıslak zeminde son derece düşük yol tutuşuna sahip olduğundan, bu onu iyi bir dört mevsim satın alımı yapmaz. Fronway, bir süredir ıslak zeminde kullandığım en kötü lastiklerden biri. Yorumları Okuyun