Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
- TR Puanı
- 8,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 47
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 7 kez, Quatrac Pro ise bir kez önde bitirdi. CrossClimate 2 %15,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quatrac Pro ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Düzenli kar, en kısa kuru duruşlar, üst düzey suda kızaklama güvenliği ve daha iyi yakıt/elektrikli araç menzili gibi gerçek her türlü hava koşulunda sürüş kabiliyeti için Michelin CrossClimate 2'yi tercih edin. Çoğunlukla hafif ve ıslak koşullarda araç kullanıyorsanız, ıslak yol tutuşuna ve sportif hisse öncelik veriyorsanız ve daha düşük bir ön ödeme istiyorsanız Vredestein Quatrac Pro'yu tercih edin.
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Tüm testlerde sınıfının en iyisi kuru frenleme
- Üstün kar performansı (frenleme, yol tutuşu, çekiş)
- Yüksek suda kızaklama direnci (düz ve eğri)
Quatrac Pro nerede daha güçlü
- Kategori lideri ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu
- Islak ve kuru zeminde hassas, dengeli his
- Birçok testte daha düşük dış gürültü
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 2 vs Quatrac Pro
| Kategori | CrossClimate 2 | Fark | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 7 | 1 | |
| Kuru15 ölçüm | 12 | CrossClimate 2 kuru zeminde %9,3 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 3 |
| Islak33 ölçüm | 15 | Quatrac Pro ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 18 |
| Kar24 ölçüm | 22 | CrossClimate 2 karda %6,2 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 2 |
| Konfor7 ölçüm | 2 | 5 | |
| Değer8 ölçüm | 8 | CrossClimate 2 %15,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | CrossClimate 2 önde (+1,5) | 8,0/10 |
| Sürücü puanı173 ve 47 değerlendirme | 80% | Quatrac Pro önde (+2 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | Quatrac Pro önde (+9 puan) | 82% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%23,5 | CrossClimate 2, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 116 | 61 ebat ikisinde de üretiliyor | 97 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2024 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 2 | Test alanı | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | 12 lastikten 1. | 12 lastikten 6. | |
| 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 2. | 11 lastikten 9. | |
| 2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 5. | |
| 2022 Sport Auto Dört Mevsim Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 2. | |
| 2022/23 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. | |
| 2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 7. | 16 lastikten 4. | |
| 2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 32 lastikten 1. | 32 lastikten 2. | |
| 2021 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 6. |
Performans profili
8 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 2
Quatrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
CrossClimate 2
Quatrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac Pro modeline 47 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 2 | Fark | Quatrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,88 | 9,3% | 42,91 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,3 | 1% | 80,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,03 | 0,1% | 97,07 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,45 | 5,5% | 43,06 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99 | 2,4% | 96,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,38 | 3,8% | 73,02 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,01 | 3,8% | 7,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,03 | 2,4% | 14,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,76 | 7,1% | 76,49 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,56 | 7,8% | 3,29 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,97 | 6,2% | 28,93 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 29,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.756 | 6,6% | 2.633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110 | 8,3% | 120 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,35 | 3,8% | 49,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,22 | 9,2% | 2,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,27 | 11,3% | 3,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,57 | 0,2 dB | 71,41 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.407 | 16,8% | 34.600 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,34 | 15,3% | 8,7 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac Pro ise 8 alıyor.
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 26 | ||
| 75 | Islak | 48 | ||
| 82 | Konfor | 73 | ||
| 84 | Değer | - | ||
| 94 | Kar | 77 | ||
| 47 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 8,4 | Aşınma | 7,7 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,9 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,3 | ||
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac Pro modeline 47 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Vredestein Quatrac Pro
- 82%47 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 571.832 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac Pro'yu mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu, düşük gürültü seviyesi ve konforlu sürüşü nedeniyle büyük ölçüde övüyor; çoğu, tipik Birleşik Krallık/Avrupa kışlarına güçlü bir güven duyduklarını ve daha ılıman iklimlerde kabul edilebilir kar kabiliyetine sahip olduklarını belirtiyor. Yüksek puan alan birçok incelemede denge, geri bildirim ve suda kızaklama direnci vurgulanırken, azınlıkta kalanlar bazı arkadan itişli araçlarda zayıf kar/buz çekişi ve bazı yakıt ekonomisi sorunları bildiriyor. Daha küçük bir grup ise daha hızlı lastik aşınması veya zamanla performans düşüşünden bahsediyor, ancak çoğu kullanıcı iyi bir uzun ömür ve istikrarlı performans bildiriyor. Quatrac Pro'nun dört mevsim tercihi olduğuna dair genel görüş oldukça olumlu.
- ıslak yol tutuşu
- kuru yol tutuşu
- düşük gürültü
- sürüş konforu
- bazı durumlarda kar/buz çekişinin azalması
- yakıt ekonomisi cezası
- bazı kullanıcılar için daha hızlı lastik aşınması
40 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 47 Quatrac Pro yorumuHarika dört mevsim lastiği. Her zaman güvende hissettim, ancak buzda hareket etmek lastiğin kaymasına neden oldu, koşullara göre sürüşümü ayarlamak bunu çözdü. 27.000 milden fazla yol aldım ve hala çok fazla diş var (ortalama 3 önde, 6 arkada). VW Taigo oldukça hafif bir araba ama. Karışık yollar ve uzun yolculuklar ve her koşulda. Önceki arabamda (Kia Ceed) kötü bir şekilde aşınan ve deforme olan Bridgestone A/s'tan daha iyi. Kişisel olarak, asimetrik diş deseninin üstün olduğunu düşünüyorum. Rahat ve sessiz bir lastik.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı ve Quatrac Pro modelinin 97 ebadı, bunların 61 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 2 | Quatrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 116 ebat, 15 - 22 inç | 97 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 61 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17ve 49 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B81%C19% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C55%B33%D11%A1% | C53%D38%B8%A1% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B78%A22% | 70-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 176 ebattan 176 tanesi | 195 ebattan 195 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | 2018 |
| Yerini aldığı model | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Yerini alan model | Michelin CrossClimate 3 | Vredestein Quatrac Pro 2 |
| Ödüller | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Şiddetle tavsiye edilir: Best All-Season SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %23,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, çok farklı özelliklere sahip iki öne çıkan dört mevsim seçeneğini karşı karşıya getiriyor: Kışa uygun dört mevsim performansıyla ünlü birinci sınıf bir tur lastiği olan Michelin CrossClimate 2 ile keskin ıslak ve kuru zemin dinamikleri için ayarlanmış ultra yüksek performanslı dört mevsim lastiği Vredestein Quatrac Pro. 2021-2024 yılları arasında yapılan sekiz ortak testte, her iki seçeneğin de kişilikleri net ve tutarlı. Michelin, olağanüstü kar kabiliyeti, sınıfının lideri kuru frenleme ve güçlü suda kızaklama güvenliğiyle birlikte çok düşük yuvarlanma direncinden yararlanarak genel sonuçlara hakim (7 test galibiyeti - 1). Vredestein, tekrarlanabilir ıslak zemin tutuşu mükemmelliği ve belirgin şekilde daha düşük bir satın alma fiyatıyla karşı koyuyor. Bu seçenekler arasında seçim yapacak sürücüler, her türlü hava koşulunda güvence ve verimliliği (Michelin) ıslak zemindeki hız ve değerle (Vredestein) karşılaştıracak.
Sonuç
Veriler, CrossClimate 2 için genel olarak belirleyici bir üstünlük olduğunu gösteriyor: tüm kuru frenleme kategorilerini, çoğu karlı zemin ölçümünü anlamlı farklarla (genellikle %5-15) kazanıyor, düz ve virajlı suda kızaklamada önde gidiyor ve daha düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi aşınma sağlıyor. Bu güçlü yönler, güvenli duruş, güvenli kış yolculuğu ve karma iklimlerde ve yüksek kilometre yapan sürücüler için önemli olan daha iyi verimlilik anlamına geliyor. Quatrac Pro, tasarlandığı alanlarda parlıyor: ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu, sıklıkla Michelin'i %5-8 geride bırakıyor ve limitte daha sakin hissettiriyor, ayrıca daha sessiz ve genellikle %12-25 daha ucuz. İkliminiz ılıman ila yağışlı ve az karlıysa, ıslak yol çevikliğine önem veriyorsanız ve peşinat ödemek istiyorsanız, Vredestein ilgi çekici. Gerçek kar, daha kısa kuru duruşlar, üstün suda kızaklama güvenliği ve verimlilik dahil dört mevsim güvenliği için Michelin daha güvenli, daha kapsamlı bir seçim ve tutarlı bir test galibi.
CrossClimate 2 - Quatrac Pro: sorularınız
Michelin CrossClimate 2 mi Vredestein Quatrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 7 kez, Quatrac Pro ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac Pro ise 8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 2 mi Quatrac Pro mi?
Quatrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 33 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %9,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 24 Kar ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %6,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 2 %15,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test). Sürücüler aşınmaya CrossClimate 2 için 8,4/10, Quatrac Pro için 7,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora CrossClimate 2 için 8,3/10, Quatrac Pro için 8,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac Pro modeline 47 yorumdan %82 veriyor. CrossClimate 2 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac Pro için bu oran %82.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %23,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 2 116 ebatta (15 - 22 inç), Quatrac Pro ise 97 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 61 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac Pro ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
CrossClimate 2 daha yeni tasarım: 2020 yılında piyasaya çıktı, Quatrac Pro ise 2018 yılında. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı. Quatrac Pro, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
CrossClimate 2 için yorum yazın Quatrac Pro için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma