52 setlik fren testinin ardından, Autobild yaz lastiği testi en iyi yirmi lastiği tam test setine tabi tuttu ve bazı ilginç noktalara değindi!
Test Yayını:
225/40 R18
20 lastikler
4 kategoriler
Görsellerin kaynağı: Auto Bild
Test Yayını:
Görsellerin kaynağı: Auto Bild
Test Boyutu:
225/40 R18
Test Edilen Lastikler:
20 lastikler
İki ilginç hikaye var. Birincisi, Çin lastiklerinin yükselişi, hem Linglong hem de Sailun tutuş testlerinde gerçekten iyi performans gösterdi. Bu, Çin lastiklerinin artık premium üreticilerle mücadele ettiği anlamına mı geliyor? Eh, bir nevi.
Tutuş açısından, her iki Çin lastiği de son derece iyi performans gösterdi ve her iki fren testinde de ortalamanın üzerinde performans gösterdi. Ancak, her iki Çin markası da aşınma testinin en alt basamağında yer aldığından, kavramayı diş ömrü karşılığında feda ettikleri oldukça açık.
Bu, daha ucuz satın alma fiyatlarına rağmen, 1000 km sürüş başına avro cinsinden ölçülen toplam sahip olma maliyetlerinin, testi kazanan Goodyear'ın yaklaşık iki katı olduğu anlamına geliyor. Evet, Çinli şirketler artık gerçekten iyi tutunan bir lastik üretebiliyor, ancak hayır, henüz dayanıklı bir lastik üretemiyorlar gibi görünüyor.
İkinci hikaye Pirelli P Zero PZ4 AO ile ilgili. Atışta bahsedilmişti, Pirelli, PZ4'ün Audi'ye özel versiyonuydu, bu alışılmadık bir durum çünkü OE lastikler, satış sonrası versiyondan oldukça farklı. Bu durumda Audi'nin kuru zeminde tutunmaya odaklandığı anlaşılıyor çünkü PZ4 ıslak zeminde tutunmayı başaramadı.
Son sürpriz ise Bridgestone Potenza Sport'un aşınma testinde çok iyi performans göstermesiydi ki bu Japon lastiği için alışılmadık bir durum. Yine de tam makalede lastiğin pistte her zamanki gibi çok yüksek aşınmaya sahip olduğunu belirttiler.
Kuru
Bridgestone Potenza Sport 32,6 metrelik fren mesafesiyle en kısa fren mesafesini elde ederken, onu Falken ZIEX ZE320 ve Michelin Pilot Sport 5 yakından takip etti. Bütçe dostu Autogreen lastiği ise yaklaşık 6 metre geride kaldı.
- Bridgestone Potenza Sport
- Falken ZIEX ZE320
- Michelin Pilot Sport 5
- Yokohama Advan Sport V107
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus Evo
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Toyo Proxes Comfort
- Kumho Ecsta PS71
- Linglong Sport Master
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Continental PremiumContact 7
- Firestone Firehawk Sport
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian Powerproof 1
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Pro
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Giti GitiSportS2
- Autogreen Smart Chaser SC1 Ref
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve Hankook Ventus Evo 120,9 km/s ile en hızlı tur hızını paylaşırken, Bridgestone Potenza Sport ve Michelin Pilot Sport 5 hemen onları takip ederken, Nexen N Fera Sport en kötü performansı gösterdi.
- Hankook Ventus Evo
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental PremiumContact 7
- Yokohama Advan Sport V107
- Falken ZIEX ZE320
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Toyo Proxes Comfort
- Linglong Sport Master
- Kumho Ecsta PS71
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Giti GitiSportS2
- Vredestein Ultrac Pro
- Nokian Powerproof 1
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Firestone Firehawk Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Autogreen Smart Chaser SC1 Ref
- Nexen N Fera Sport SU2
Islak
Islak zeminde en kısa fren mesafesini 42,7 metre ile Hankook Ventus Evo elde ederken, Kumho Ecsta PS71 ve Linglong Sport Master sadece 0,1 metre gerisinde kaldı. Autogreen lastiği ise durmak için 25,4 metre daha mesafeye ihtiyaç duyarak tehlikeli bir performans gösterdi.
- Hankook Ventus Evo
- Kumho Ecsta PS71
- Linglong Sport Master
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Continental PremiumContact 7
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Maxxis Victra Sport 5
- Falken ZIEX ZE320
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Toyo Proxes Comfort
- Nokian Powerproof 1
- Giti GitiSportS2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Firestone Firehawk Sport
- Vredestein Ultrac Pro
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Yokohama Advan Sport V107
- Pirelli P Zero PZ4
- Autogreen Smart Chaser SC1 Ref
Islak zeminde en yüksek ortalama hızı 73,9 km/s ile Falken ZIEX ZE320 elde ederken, onu Kumho Ecsta PS71 ve Bridgestone/Hankook takip etti ve üçüncülüğü paylaştılar. Bu sonuçlar, Falken'in orta segment fiyatına rağmen ıslak zeminde olağanüstü yol tutuşuna sahip olduğunu gösterdi.
- Falken ZIEX ZE320
- Kumho Ecsta PS71
- Hankook Ventus Evo
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Continental PremiumContact 7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Linglong Sport Master
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Toyo Proxes Comfort
- Nokian Powerproof 1
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Yokohama Advan Sport V107
- Firestone Firehawk Sport
- Vredestein Ultrac Pro
- Giti GitiSportS2
- Autogreen Smart Chaser SC1 Ref
Islak zeminde en hızlı tur zamanını 14.55 saniye ile Bridgestone Potenza Sport kaydederken, Hankook Ventus Evo ve Linglong Sport Master ilk üçe girerken, Autogreen referans lastiği 2 saniyeden fazla geride kaldı.
- Bridgestone Potenza Sport
- Hankook Ventus Evo
- Linglong Sport Master
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS71
- Michelin Pilot Sport 5
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Falken ZIEX ZE320
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental PremiumContact 7
- Toyo Proxes Comfort
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian Powerproof 1
- Nexen N Fera Sport SU2
- Firestone Firehawk Sport
- Giti GitiSportS2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Vredestein Ultrac Pro
- Yokohama Advan Sport V107
- Autogreen Smart Chaser SC1 Ref
Düz suda kızaklama testinde Giti GitiSportS2, 81,4 km/s'lik en yüksek su üstünde kalma hızıyla şaşırtıcı bir şekilde liderliği ele geçirirken, onu güçlü su tahliye kabiliyetleri gösteren Kumho Ecsta PS71 ve Continental PremiumContact 7 takip etti.
- Giti GitiSportS2
- Kumho Ecsta PS71
- Continental PremiumContact 7
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus Evo
- Vredestein Ultrac Pro
- Maxxis Victra Sport 5
- Michelin Pilot Sport 5
- Nokian Powerproof 1
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Linglong Sport Master
- Toyo Proxes Comfort
- Falken ZIEX ZE320
- Pirelli P Zero PZ4
- Firestone Firehawk Sport
- Nexen N Fera Sport SU2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Bridgestone Potenza Sport
- Yokohama Advan Sport V107
Dunlop SportMaxx RT2, 3,45 m/s² yanal ivmelenme ile virajda en iyi suda kızaklama performansını elde etti; onu, durgun suda olağanüstü yön dengesi gösteren Continental PremiumContact 7 ve Vredestein Ultrac Pro izledi.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental PremiumContact 7
- Vredestein Ultrac Pro
- Giti GitiSportS2
- Yokohama Advan Sport V107
- Michelin Pilot Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus Evo
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Firestone Firehawk Sport
- Kumho Ecsta PS71
- Bridgestone Potenza Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Comfort
- Pirelli P Zero PZ4
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken ZIEX ZE320
- Linglong Sport Master
- Nokian Powerproof 1
- Laufenn S Fit EQ Plus
Rahatlık
Dunlop, Falken, Vredestein, Continental, Michelin, Hankook, Pirelli ve Laufenn olmak üzere sekiz lastik mükemmel 5 puanla en yüksek konfor derecesini paylaşırken, Yokohama ve Maxxis ise 3,9 puanla en düşük puanı aldı.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Hankook Ventus Evo
- Nexen N Fera Sport SU2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Falken ZIEX ZE320
- Vredestein Ultrac Pro
- Continental PremiumContact 7
- Michelin Pilot Sport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Giti GitiSportS2
- Toyo Proxes Comfort
- Bridgestone Potenza Sport
- Firestone Firehawk Sport
- Nokian Powerproof 1
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Linglong Sport Master
- Yokohama Advan Sport V107
- Maxxis Victra Sport 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 71,3 dB ile en sessiz lastik olurken, Falken ve Nexen onu yakından takip etti. Kumho Ecsta PS71 ise mükemmel ıslak zemin performansına rağmen 75,4 dB ile en fazla yol gürültüsünü üretti.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Falken ZIEX ZE320
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Comfort
- Giti GitiSportS2
- Nokian Powerproof 1
- Continental PremiumContact 7
- Hankook Ventus Evo
- Linglong Sport Master
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Vredestein Ultrac Pro
- Firestone Firehawk Sport
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Bridgestone Potenza Sport
- Yokohama Advan Sport V107
- Kumho Ecsta PS71
Değer
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 54.020 km'lik tahmini ömrüyle olağanüstü dayanıklılık gösterirken, onu 52.170 km ile Michelin Pilot Sport 5 takip etti. Çin lastikleri Linglong Sport Master ve Sailun Atrezzo ZSR2 ise en hızlı aşınanlar oldu.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 5
- Continental PremiumContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Kumho Ecsta PS71
- Hankook Ventus Evo
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Toyo Proxes Comfort
- Yokohama Advan Sport V107
- Falken ZIEX ZE320
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Pro
- Nokian Powerproof 1
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Giti GitiSportS2
- Firestone Firehawk Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Linglong Sport Master
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 6,66 avro ile 1.000 km'de en iyi maliyeti sunarken, onu Kumho Ecsta PS71 ve Toyo Proxes Comfort takip etti. En kötü değeri ise premium fiyatlı Pirelli P Zero PZ4, 1.000 km'de 15,93 avro ile sundu.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS71
- Toyo Proxes Comfort
- Continental PremiumContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus Evo
- Nexen N Fera Sport SU2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Nokian Powerproof 1
- Yokohama Advan Sport V107
- Falken ZIEX ZE320
- Maxxis Victra Sport 5
- Vredestein Ultrac Pro
- Sailun Atrezzo ZSR2
- Giti GitiSportS2
- Firestone Firehawk Sport
- Linglong Sport Master
- Pirelli P Zero PZ4
Firestone Firehawk Sport, 7,62 kg/t ile en düşük yuvarlanma direnciyle potansiyel olarak en iyi yakıt ekonomisini sunarken, onu Continental PremiumContact 7 ve Nexen N Fera Sport SU2 takip etti. Yokohama Advan Sport V107 ise 10,62 kg/t ile en yüksek dirence sahipti.
Sonuçlar
Michelin Pilot Sport 5, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde mükemmel dinamik yol tutuş özellikleri ve sürekli olarak kısa fren mesafeleri sundu. Testteki en pahalı lastik olmasına rağmen (456 €), 52.000 kilometrenin üzerinde çok iyi bir kilometre performansı ve mükemmel genel maliyet-fayda oranıyla yüksek fiyatını haklı çıkardı. Michelin, tüm test kategorilerinde dengeli bir performans sergiledi ve özellikle ıslak zemin performansı testlerinde güçlü sonuçlar elde etti. Hassas direksiyon geri bildirimi ve istikrarlı viraj alma davranışı, her koşulda sürücü güvenini artırarak "örnek teşkil eden" bir puan almasını sağladı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.5 M |
32.6 M |
+0.9 M |
97.31% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
120.5 Km/H |
120.9 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
43.2 M |
42.7 M |
+0.5 M |
98.84% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
73.3 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.19% |
| Islak Daire |
6th |
14.83 s |
14.55 s |
+0.28 s |
98.11% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
80.5 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.89% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
6th |
3.25 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.2 m/sec2 |
94.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
17th |
74.3 dB |
71.3 dB |
+3 dB |
95.96% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
2nd |
52170 KM |
54020 KM |
-1850 KM |
96.58% |
| Değer |
6th |
8.74 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+2.08 Price/1000 |
76.2% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
8.94 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.32 kg / t |
85.23% |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, etkileyici yanal tutuşu ve ıslak koşullarda sürekli olarak kısa fren mesafeleriyle mükemmel güvenlik rezervleri sergiledi. Kuru yüzeylerdeki yol tutuşu da dinamik özellikleri ve duyarlı direksiyonuyla aynı derecede etkileyiciydi. En dikkat çekici özelliği ise 54.000 kilometrenin üzerindeki olağanüstü kilometre performansıydı; bu da onu 1000 kilometre başına 6,66 € ile en iyi maliyet performansına sahip "Eko-Usta" lastik haline getirdi. Nispeten sessiz çalışmasıyla konfor açısından da iyi puanlar alan bu lastik, tüm test kategorilerinde mükemmel performans göstererek "örnek" bir değerlendirme kazandı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
34 M |
32.6 M |
+1.4 M |
95.88% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
120.9 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
44.2 M |
42.7 M |
+1.5 M |
96.61% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
73 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.78% |
| Islak Daire |
4th |
14.72 s |
14.55 s |
+0.17 s |
98.85% |
| Düz Suda Kızaklama |
11th |
80.3 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.65% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
7th |
3.17 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.28 m/sec2 |
91.88% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
10th |
4.7 Points |
5 Points |
-0.3 Points |
94% |
| Gürültü |
1st |
71.3 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
1st |
54020 KM |
|
|
100% |
| Değer |
1st |
6.66 Price/1000 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
11th |
8.97 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.35 kg / t |
84.95% |
Bridgestone Potenza Sport, mükemmel yol tutuşu, özellikle kısa fren mesafeleri (kuru zeminde 100 km/s hızdan 32,6 metre ile en iyi performansı) ve dinamik yol tutuş özellikleriyle test uzmanlarını etkiledi. Islak zeminde yapılan testte en hızlı zamanı elde ederek olağanüstü performans gösterdi ve suda kızaklama sırasında mükemmel denge sergiledi. Tek zayıf noktası, hızlı viraj alma seanslarından sonra omuz kısmında aşınma göstermesiydi. Lastik, hem ıslak hem de kuru zeminde üstün güvenlik rezervleriyle güçlü bir performans sergileyerek sürücülere sportif ancak güvenli bir deneyim sundu ve "örnek teşkil eden" bir puan aldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
32.6 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
120.6 Km/H |
120.9 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.75% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
43.1 M |
42.7 M |
+0.4 M |
99.07% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
73.5 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.46% |
| Islak Daire |
1st |
14.55 s |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
19th |
79.1 Km/H |
81.4 Km/H |
-2.3 Km/H |
97.17% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
12th |
3.04 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.41 m/sec2 |
88.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
18th |
74.6 dB |
71.3 dB |
+3.3 dB |
95.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
4th |
45880 KM |
54020 KM |
-8140 KM |
84.93% |
| Değer |
5th |
8.37 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+1.71 Price/1000 |
79.57% |
| Yuvarlanma Direnci |
16th |
9.24 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.62 kg / t |
82.47% |
Continental PremiumContact 7, her koşulda çok iyi suda kayma rezervleri ve kısa fren mesafeleri sundu. Yüksek hızlarda mükemmel denge ve duyarlı direksiyon ile dinamik yol tutuş özellikleri sağladı. Lastik, 46.000 kilometrenin üzerinde etkileyici bir kilometre performansı elde ederek, 1000 kilometre başına 8,22 € ile çok iyi bir maliyet-performans oranı sergiledi. Continental'in tüm test kategorilerinde dengeli performansı ve önemli bir zayıflık göstermemesi, markanın tutarlı kalitesini ortaya koyarak, bu iyi tasarlanmış ürün için "örnek teşkil eden" bir derecelendirme kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
34.6 M |
32.6 M |
+2 M |
94.22% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
6th |
119.8 Km/H |
120.9 Km/H |
-1.1 Km/H |
99.09% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
44.2 M |
42.7 M |
+1.5 M |
96.61% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
73.2 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.05% |
| Islak Daire |
11th |
14.94 s |
14.55 s |
+0.39 s |
97.39% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
81.1 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.63% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
2nd |
3.37 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.08 m/sec2 |
97.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
8th |
73 dB |
71.3 dB |
+1.7 dB |
97.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
3rd |
46250 KM |
54020 KM |
-7770 KM |
85.62% |
| Değer |
4th |
8.22 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+1.56 Price/1000 |
81.02% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
8.41 kg / t |
7.62 kg / t |
+0.79 kg / t |
90.61% |
Hankook Ventus Evo K137, güvenli yol tutuşu ve ıslak koşullarda 100 km/s hızdan 42,7 metre ile en kısa fren mesafesini sunarak ikna edici sürüş dinamikleri sergiledi. Kuru yol tutuş testlerinde de mükemmel performans göstererek test pistinde 120,9 km/s'lik en yüksek ortalama hıza ulaştı. Lastik, 41.000 kilometrenin üzerinde iyi bir kilometre ömrü ve makul yuvarlanma direnci göstererek genel olarak iyi bir maliyet-performans oranı sundu. Tüm test kriterlerinde, özellikle de olağanüstü ıslak ve kuru yol tutuşunda gösterdiği bu tutarlı performans, ona "örnek teşkil eden" bir puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
34 M |
32.6 M |
+1.4 M |
95.88% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
120.9 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
42.7 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
73.5 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.46% |
| Islak Daire |
2nd |
14.61 s |
14.55 s |
+0.06 s |
99.59% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
80.7 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.14% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
8th |
3.15 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.3 m/sec2 |
91.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
9th |
73.1 dB |
71.3 dB |
+1.8 dB |
97.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
6th |
41440 KM |
54020 KM |
-12580 KM |
76.71% |
| Değer |
8th |
9.17 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+2.51 Price/1000 |
72.63% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
8.68 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.06 kg / t |
87.79% |
Kumho Ecsta PS71, mükemmel su üzerinde kayma rezervleri (düz su üzerinde kayma testinde en iyi puanı alarak), ikna edici sürüş dinamikleri, güvenli yol tutuşu ve her koşulda kısa fren mesafeleriyle etkileyici bir performans sergiledi. Özellikle ıslak zemindeki yol tutuş performansı dikkat çekiciydi ve ıslak zeminde yol tutuş parkurunda en iyi derecelerden bazılarını elde etti. Lastik, 42.000 kilometrenin üzerinde iyi bir kilometre ömrü ve 1000 kilometre başına sadece 7,49 €'luk mükemmel maliyet performansı sunarak, üst düzey performans gösterenler arasında uygun fiyatlı bir seçenek haline geldi. Dengeli yetenekleri ve mükemmel fiyat-performans oranı, ona "örnek teşkil eden" bir puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
34.1 M |
32.6 M |
+1.5 M |
95.6% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
12th |
118.6 Km/H |
120.9 Km/H |
-2.3 Km/H |
98.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
42.8 M |
42.7 M |
+0.1 M |
99.77% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
73.8 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.86% |
| Islak Daire |
5th |
14.73 s |
14.55 s |
+0.18 s |
98.78% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
81.3 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.88% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
11th |
3.09 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.36 m/sec2 |
89.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
10th |
4.7 Points |
5 Points |
-0.3 Points |
94% |
| Gürültü |
20th |
75.4 dB |
71.3 dB |
+4.1 dB |
94.56% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
5th |
42180 KM |
54020 KM |
-11840 KM |
78.08% |
| Değer |
2nd |
7.49 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+0.83 Price/1000 |
88.92% |
| Yuvarlanma Direnci |
14th |
9.19 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.57 kg / t |
82.92% |
Falken Ziex ZE320, Bridgestone'dan sonra kuru zeminde en kısa frenleme mesafelerini ve olağanüstü sürüş dinamiklerini sundu. Islak zeminde de mükemmel çeviklik ve iyi yol tutuşuyla olağanüstü performans göstererek, ıslak zeminde yol tutuş testinde 73,9 km/sa hıza ulaştı. Sessiz yuvarlanma sesi (72,1 dB) genel konforu artırırken, 35.520 kilometrelik sınırlı kullanım ömrü onu en üst seviyeden uzak tutan en büyük zayıflığı oldu. Yine de Falken, dengeli performansı ve sportif karakteriyle etkileyici bir izlenim bırakarak sağlam bir "iyi" puan aldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
33 M |
32.6 M |
+0.4 M |
98.79% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
119.4 Km/H |
120.9 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.76% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
46.1 M |
42.7 M |
+3.4 M |
92.62% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
73.9 Km/H |
|
|
100% |
| Islak Daire |
8th |
14.89 s |
14.55 s |
+0.34 s |
97.72% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
79.9 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.16% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
16th |
2.94 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.51 m/sec2 |
85.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
2nd |
72.1 dB |
71.3 dB |
+0.8 dB |
98.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
10th |
35520 KM |
54020 KM |
-18500 KM |
65.75% |
| Değer |
13th |
10.47 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+3.81 Price/1000 |
63.61% |
| Yuvarlanma Direnci |
13th |
9.04 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.42 kg / t |
84.29% |
Toyo Proxes Comfort, sağlam suda kayma direnci, kısa fren mesafeleri ve set başına 304 €'luk fiyatıyla iyi bir değer sunuyordu. Islak zeminlerde yanal tutuşu biraz sınırlı olmasına rağmen, ıslak koşullarda saygın bir performans sergiledi. 38.000 kilometrenin üzerinde iyi bir kilometre ömrü ve iyi yuvarlanma direnciyle, 1000 kilometre başına sadece 7,98 €'luk mükemmel bir maliyet performansı elde etti. Lastik ayrıca testteki en sessiz seçeneklerden biriydi ve "Konfor" adını hak ediyordu. Herhangi bir büyük zayıflığı olmayan iyi genel performansı, ona "iyi" bir puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
34 M |
32.6 M |
+1.4 M |
95.88% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
119 Km/H |
120.9 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.43% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
47.5 M |
42.7 M |
+4.8 M |
89.89% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
12th |
71.9 Km/H |
73.9 Km/H |
-2 Km/H |
97.29% |
| Islak Daire |
12th |
14.98 s |
14.55 s |
+0.43 s |
97.13% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
79.9 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.16% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
14th |
3.02 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.43 m/sec2 |
87.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
5th |
72.4 dB |
71.3 dB |
+1.1 dB |
98.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
8th |
38110 KM |
54020 KM |
-15910 KM |
70.55% |
| Değer |
3rd |
7.98 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+1.32 Price/1000 |
83.46% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
8.59 kg / t |
7.62 kg / t |
+0.97 kg / t |
88.71% |
Dunlop Sport Maxx RT2, testte en iyi suda kayma direncini gösterdi ve özellikle 3,45 m/s² yanal ivme ile virajlı suda kayma testinde mükemmel performans sergiledi. Yaklaşık 40.000 kilometrelik iyi bir kullanım ömrü ve makul gürültü seviyeleriyle iyi bir konfor sundu. En büyük zayıf noktası, ıslak yüzeylerde hafif bir önden kayma davranışı sergilemesiydi, ancak genel olarak iyi bir dengeyi korudu. Lastik, kuru koşullarda iyi performans gösterdi, duyarlı yol tutuşu ve güvenli frenleme sağladı ve bu daha sportif odaklı seçenek için "iyi" bir puan kazandıran dengeli bir performans sundu.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
35.2 M |
32.6 M |
+2.6 M |
92.61% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
13th |
118.2 Km/H |
120.9 Km/H |
-2.7 Km/H |
97.77% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
18th |
49.1 M |
42.7 M |
+6.4 M |
86.97% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
15th |
71.7 Km/H |
73.9 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.02% |
| Islak Daire |
12th |
14.98 s |
14.55 s |
+0.43 s |
97.13% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
81.1 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.63% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
1st |
3.45 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
13th |
73.6 dB |
71.3 dB |
+2.3 dB |
96.88% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
7th |
39590 KM |
54020 KM |
-14430 KM |
73.29% |
| Değer |
7th |
9.09 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+2.43 Price/1000 |
73.27% |
| Yuvarlanma Direnci |
17th |
9.41 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.79 kg / t |
80.98% |
Çin menşeli Sailun Atrezzo ZSR2, iyi su üzerinde kayma rezervleri, kısa fren mesafeleri, güvenli yol tutuşu ve hoş bir şekilde sessiz yuvarlanma sesiyle test uzmanlarını şaşırttı. Islak zeminde yol tutuş testinde de oldukça başarılı performans sergileyerek bazı köklü premium markalardan daha iyi süreler elde etti. En büyük dezavantajı ise sadece 25.500 kilometre ile sınırlı menziliydi; bu da 288 €'luk düşük satın alma fiyatına rağmen genel maliyet etkinliğini etkiledi. Bu sınırlamaya rağmen, güvenlik ile ilgili testlerdeki şaşırtıcı derecede iyi performansı ona "tatmin edici" bir puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
34.2 M |
32.6 M |
+1.6 M |
95.32% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
119.1 Km/H |
120.9 Km/H |
-1.8 Km/H |
98.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
44.8 M |
42.7 M |
+2.1 M |
95.31% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
73.3 Km/H |
73.9 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.19% |
| Islak Daire |
7th |
14.85 s |
14.55 s |
+0.3 s |
97.98% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
80.4 Km/H |
81.4 Km/H |
-1 Km/H |
98.77% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
9th |
3.12 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.33 m/sec2 |
90.43% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
11th |
73.3 dB |
71.3 dB |
+2 dB |
97.27% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
19th |
25500 KM |
54020 KM |
-28520 KM |
47.2% |
| Değer |
16th |
11.29 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+4.63 Price/1000 |
58.99% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
8.73 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.11 kg / t |
87.29% |
Bir diğer Çin markası olan Linglong Sport Master, kısa fren mesafeleri, her türlü hava koşulunda dinamik ve güvenli yol tutuş özellikleri ve iyi yanal kavrama ile iyi performans gösterdi. Islak zeminde frenleme testlerinde takdire şayan sonuçlar elde etti ve suda kızaklama testlerinde iyi bir denge sergiledi. Diğer Çin lastikleri gibi, en büyük zayıf noktası sadece 22.570 kilometre ile sınırlı olan menzili ve yüksek yuvarlanma direnciydi; bu da 296 €'luk düşük başlangıç maliyetine rağmen uzun vadeli ekonomiyi olumsuz etkiledi. Yol tutuş ve frenlemedeki dengeli performansı "tatmin edici" bir puan aldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
34.1 M |
32.6 M |
+1.5 M |
95.6% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
11th |
118.9 Km/H |
120.9 Km/H |
-2 Km/H |
98.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
42.8 M |
42.7 M |
+0.1 M |
99.77% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
72.8 Km/H |
73.9 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.51% |
| Islak Daire |
3rd |
14.68 s |
14.55 s |
+0.13 s |
99.11% |
| Düz Suda Kızaklama |
12th |
80 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.28% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
18th |
2.87 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.58 m/sec2 |
83.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
9th |
73.1 dB |
71.3 dB |
+1.8 dB |
97.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
20th |
22570 KM |
54020 KM |
-31450 KM |
41.78% |
| Değer |
19th |
13.11 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+6.45 Price/1000 |
50.8% |
| Yuvarlanma Direnci |
19th |
9.77 kg / t |
7.62 kg / t |
+2.15 kg / t |
77.99% |
Maxxis Victra Sport 5, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde güvenli yol tutuşuyla kısa fren mesafeleri sağladı. Özellikle ıslak zeminde frenleme testinde oldukça iyi performans gösterdi ve geçiş gürültüsü testinde sadece 72,2 dB ile sessiz bir çalışma sundu. Lastiğin yaklaşık 28.490 kilometrelik sınırlı kullanım ömrü, 304 €'luk makul satın alma fiyatına rağmen genel maliyet performansını etkiledi. Herhangi bir alanda olağanüstü olmasa da, büyük zayıflıkları olmayan dengeli performansı "tatmin edici" bir puan almasını sağladı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
33.9 M |
32.6 M |
+1.3 M |
96.17% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
19th |
116.7 Km/H |
120.9 Km/H |
-4.2 Km/H |
96.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
45.5 M |
42.7 M |
+2.8 M |
93.85% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
72 Km/H |
73.9 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.43% |
| Islak Daire |
9th |
14.9 s |
14.55 s |
+0.35 s |
97.65% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
80.6 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.02% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
12th |
3.04 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.41 m/sec2 |
88.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
19th |
3.9 Points |
5 Points |
-1.1 Points |
78% |
| Gürültü |
4th |
72.2 dB |
71.3 dB |
+0.9 dB |
98.75% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
17th |
28490 KM |
54020 KM |
-25530 KM |
52.74% |
| Değer |
14th |
10.67 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+4.01 Price/1000 |
62.42% |
| Yuvarlanma Direnci |
17th |
9.41 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.79 kg / t |
80.98% |
Vredestein Ultrac Pro, ıslak ve kuru yüzeylerde kısa fren mesafeleriyle güvenli sürüş özellikleri ve iyi bir konfor için sessiz yuvarlanma sesi sergiledi. Su üzerinde kayma testlerinde iyi performans gösterdi ve su üzerinde kaymaya karşı iyi direnç gösterdi. Başlıca sınırlamaları, yol tutuş testlerinde gecikmeli dönüş tepkisi ve yaklaşık 32.930 kilometrelik sınırlı kullanım ömrüydü; bu da 368 €'luk yüksek fiyatıyla birleştiğinde maliyet etkinliğini sınırladı. Bu dezavantajlara rağmen, lastiğin genel olarak dengeli performansı ona "tatmin edici" bir puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
17th |
35 M |
32.6 M |
+2.4 M |
93.14% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
15th |
117.4 Km/H |
120.9 Km/H |
-3.5 Km/H |
97.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
48.8 M |
42.7 M |
+6.1 M |
87.5% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
18th |
71.3 Km/H |
73.9 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.48% |
| Islak Daire |
19th |
15.24 s |
14.55 s |
+0.69 s |
95.47% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
80.7 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.14% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
3rd |
3.35 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.1 m/sec2 |
97.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
12th |
73.5 dB |
71.3 dB |
+2.2 dB |
97.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
12th |
32930 KM |
54020 KM |
-21090 KM |
60.96% |
| Değer |
15th |
11.18 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+4.52 Price/1000 |
59.57% |
| Yuvarlanma Direnci |
14th |
9.19 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.57 kg / t |
82.92% |
Laufenn S Fit EQ+, iyi bir suda kayma rezervi, dengeli yol tutuşu, 74,0 dB'lik düşük yuvarlanma sesi ve genel olarak iyi bir konfor sunuyordu. Testteki en düşük satın alma fiyatlarından biri olan 288 € ile bütçe bilincine sahip sürücüler için iyi bir değer temsil ediyor. 31.080 kilometrelik biraz sınırlı kilometre ömrü en büyük dezavantajıydı, ancak düşük satın alma fiyatı, 1000 kilometre başına 9,27 € ile makul bir maliyet performansını korumasına yardımcı oldu. Lastik, fiyatına göre özellikle iyi kuru yol tutuşu sergileyerek "tatmin edici" bir puan aldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
16th |
34.9 M |
32.6 M |
+2.3 M |
93.41% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
16th |
117.1 Km/H |
120.9 Km/H |
-3.8 Km/H |
96.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
46.4 M |
42.7 M |
+3.7 M |
92.03% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
12th |
71.9 Km/H |
73.9 Km/H |
-2 Km/H |
97.29% |
| Islak Daire |
18th |
15.2 s |
14.55 s |
+0.65 s |
95.72% |
| Düz Suda Kızaklama |
18th |
79.5 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.9 Km/H |
97.67% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
20th |
2.65 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.8 m/sec2 |
76.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
15th |
74 dB |
71.3 dB |
+2.7 dB |
96.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
14th |
31080 KM |
54020 KM |
-22940 KM |
57.53% |
| Değer |
10th |
9.27 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+2.61 Price/1000 |
71.84% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
8.7 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.08 kg / t |
87.59% |
Nexen N'Fera Sport, iyi su üzerinde kayma rezervleri, kısa fren mesafeleri ve yakıt ekonomisine yardımcı olan çok düşük yuvarlanma direnci sunuyordu. Başlıca zayıf yönleri, ıslak zeminde yol tutuş testlerinde gecikmeli dönüş tepkisi ve 34.780 kilometrelik biraz sınırlı menziliydi. Lastik, ıslak zemine göre kuru zeminde daha iyi performans gösterdi, ancak her durumda kabul edilebilir güvenlik marjlarını korudu. 320 €'luk satın alma fiyatıyla, 1000 kilometre başına 9,20 €'luk makul bir maliyet performansı sunarak, fiyat noktası için sağlam bir performans sergiledi ve "tatmin edici" bir puan aldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
17th |
35 M |
32.6 M |
+2.4 M |
93.14% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
20th |
114.7 Km/H |
120.9 Km/H |
-6.2 Km/H |
94.87% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
14th |
48.3 M |
42.7 M |
+5.6 M |
88.41% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
15th |
71.7 Km/H |
73.9 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.02% |
| Islak Daire |
15th |
15.05 s |
14.55 s |
+0.5 s |
96.68% |
| Düz Suda Kızaklama |
17th |
79.6 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.79% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
16th |
2.94 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.51 m/sec2 |
85.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
2nd |
72.1 dB |
71.3 dB |
+0.8 dB |
98.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
11th |
34780 KM |
54020 KM |
-19240 KM |
64.38% |
| Değer |
9th |
9.2 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+2.54 Price/1000 |
72.39% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
8.41 kg / t |
7.62 kg / t |
+0.79 kg / t |
90.61% |
Pirelli P Zero PZ4 AO (Audi'nin orijinal ekipman versiyonu, yani aslında bu testte yer almaması gereken bir lastik) kuru zeminde kısa fren mesafeleri ve güvenli yol tutuşu ile iyi sürüş dinamikleri sunarak sportif mirasını gösterdi. Ancak, özellikle 448 €'luk yüksek fiyatı göz önüne alındığında, ıslak koşullarda daha az yol tutuşu ve daha zayıf suda kayma performansı ile biraz hayal kırıklığı yarattı. Sadece 28.120 kilometrelik önemli ölçüde sınırlı kullanım ömrü ve yüksek satın alma fiyatı, 1000 kilometre başına 15,93 € ile testteki en kötü maliyet performansına yol açtı. Bu sınırlamalara rağmen, kuru zemindeki performansı ve marka itibarı ona "tatmin edici" bir puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
34.6 M |
32.6 M |
+2 M |
94.22% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
120.2 Km/H |
120.9 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.42% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
20th |
50.5 M |
42.7 M |
+7.8 M |
84.55% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
72.6 Km/H |
73.9 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.24% |
| Islak Daire |
10th |
14.91 s |
14.55 s |
+0.36 s |
97.59% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
79.9 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.16% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
15th |
2.99 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.46 m/sec2 |
86.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
5 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
15th |
74 dB |
71.3 dB |
+2.7 dB |
96.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
18th |
28120 KM |
54020 KM |
-25900 KM |
52.05% |
| Değer |
20th |
15.93 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+9.27 Price/1000 |
41.81% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
8.88 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.26 kg / t |
85.81% |
Giti Sport S2, iyi bir suda kayma rezervi ve düşük yuvarlanma direnciyle dengeli sürüş dinamikleri sunarak yakıt verimliliğine katkıda bulundu. Çoğu test kategorisinde yeterli performans gösterdi ancak hiçbir alanda öne çıkmadı. Dezavantajları arasında ıslak koşullarda vasat yanal tutuş ve 31.080 kilometrelik sınırlı kullanım ömrü yer alıyordu; bu da 352 €'luk orta sınıf fiyatına rağmen uzun vadeli değerini etkiledi. Lastiğin tehlikeli zayıflıkları olmadan makul genel performansı, ona "tatmin edici" bir genel puan kazandırdı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
20th |
35.4 M |
32.6 M |
+2.8 M |
92.09% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
14th |
117.7 Km/H |
120.9 Km/H |
-3.2 Km/H |
97.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
14th |
48.3 M |
42.7 M |
+5.6 M |
88.41% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
20th |
70.7 Km/H |
73.9 Km/H |
-3.2 Km/H |
95.67% |
| Islak Daire |
17th |
15.19 s |
14.55 s |
+0.64 s |
95.79% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
81.4 Km/H |
|
|
100% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
4th |
3.32 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.13 m/sec2 |
96.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
6th |
72.6 dB |
71.3 dB |
+1.3 dB |
98.21% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
14th |
31080 KM |
54020 KM |
-22940 KM |
57.53% |
| Değer |
17th |
11.33 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+4.67 Price/1000 |
58.78% |
| Yuvarlanma Direnci |
12th |
9.02 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.4 kg / t |
84.48% |
Nokian Powerproof 1, iyi su üzerinde kayma rezervleri, kısa fren mesafeleri ve 72,7 dB'lik düşük yuvarlanma gürültüsü ile birlikte 8,93 kg/t'lik düşük yuvarlanma direnci sunuyordu. Düz hatlı su üzerinde kayma testlerinde iyi performans gösterirken, virajlı su üzerinde kayma durumlarında daha az etkileyiciydi. En büyük sınırlamaları, 31.820 kilometrelik sınırlı menzili ve ıslak koşullarda güçlü önden kayma eğilimiydi; bu da limitlerde daha az tahmin edilebilir olmasına neden oluyordu. 296 €'luk makul fiyatıyla, 1000 kilometre başına 9,30 €'luk kabul edilebilir bir maliyet performansı elde ederek "tatmin edici" bir puan kazandı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
15th |
34.8 M |
32.6 M |
+2.2 M |
93.68% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
16th |
117.1 Km/H |
120.9 Km/H |
-3.8 Km/H |
96.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
47.5 M |
42.7 M |
+4.8 M |
89.89% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
14th |
71.8 Km/H |
73.9 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.16% |
| Islak Daire |
14th |
14.99 s |
14.55 s |
+0.44 s |
97.06% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
80.5 Km/H |
81.4 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.89% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
19th |
2.84 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.61 m/sec2 |
82.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
7th |
72.7 dB |
71.3 dB |
+1.4 dB |
98.07% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
13th |
31820 KM |
54020 KM |
-22200 KM |
58.9% |
| Değer |
11th |
9.3 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+2.64 Price/1000 |
71.61% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
8.93 kg / t |
7.62 kg / t |
+1.31 kg / t |
85.33% |
Yokohama Advan Sport V107, kuru yüzeylerde iyi sürüş dinamikleri ve kısa fren mesafeleri gösterdi; özellikle 100 km/s hızdan 33,8 metrede frenleme performansı oldukça iyiydi. Islak koşullarda yol tutuşunda zorlandı ve birçok rakibine göre ıslak zeminde yol tutuş testlerinde ve suda kızaklama direncinde daha zayıf performans sergiledi. 35.890 kilometrelik sınırlı kilometresi ve 10,62 kg/t'lik yüksek yuvarlanma direnci (testteki en yüksek değer) genel performansını daha da olumsuz etkiledi. 356 €'luk makul fiyatına rağmen, karışık sonuçları nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir puan aldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
33.8 M |
32.6 M |
+1.2 M |
96.45% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
119.7 Km/H |
120.9 Km/H |
-1.2 Km/H |
99.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
49.6 M |
42.7 M |
+6.9 M |
86.09% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
17th |
71.4 Km/H |
73.9 Km/H |
-2.5 Km/H |
96.62% |
| Islak Daire |
20th |
15.41 s |
14.55 s |
+0.86 s |
94.42% |
| Düz Suda Kızaklama |
20th |
78.8 Km/H |
81.4 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.81% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
5th |
3.3 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.15 m/sec2 |
95.65% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
19th |
3.9 Points |
5 Points |
-1.1 Points |
78% |
| Gürültü |
19th |
74.8 dB |
71.3 dB |
+3.5 dB |
95.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
9th |
35890 KM |
54020 KM |
-18130 KM |
66.44% |
| Değer |
12th |
9.92 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+3.26 Price/1000 |
67.14% |
| Yuvarlanma Direnci |
20th |
10.62 kg / t |
7.62 kg / t |
+3 kg / t |
71.75% |
Firestone Firehawk Sport, iyi bir suda kayma güvenliği rezervi sağladı ve testteki en düşük yuvarlanma direncine (sadece 7,62 kg/t) sahip olarak yakıt ekonomisini optimize etmeye yardımcı oldu. Kuru koşullarda kabul edilebilir frenleme ve yol tutuş özellikleriyle makul derecede iyi performans gösterdi. Bununla birlikte, ıslak yüzeylerde yol tutuşunda zorlandı ve ıslak yol tutuş testlerinde sınırlı yanal yol tutuşu gösterdi. Lastiğin 28.860 kilometrelik önemli ölçüde sınırlı kullanım ömrü, 336 €'luk makul satın alma fiyatına rağmen uzun vadeli değerini etkiledi. Bu karışık sonuçlar, onu nihai değerlendirmede "tatmin edici" olarak derecelendirilen lastiklerin alt sıralarına yerleştirdi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
34.6 M |
32.6 M |
+2 M |
94.22% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
18th |
116.9 Km/H |
120.9 Km/H |
-4 Km/H |
96.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
48.7 M |
42.7 M |
+6 M |
87.68% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
18th |
71.3 Km/H |
73.9 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.48% |
| Islak Daire |
16th |
15.08 s |
14.55 s |
+0.53 s |
96.49% |
| Düz Suda Kızaklama |
16th |
79.7 Km/H |
81.4 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.91% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
10th |
3.1 m/sec2 |
3.45 m/sec2 |
-0.35 m/sec2 |
89.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
12th |
4.3 Points |
5 Points |
-0.7 Points |
86% |
| Gürültü |
13th |
73.6 dB |
71.3 dB |
+2.3 dB |
96.88% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
16th |
28860 KM |
54020 KM |
-25160 KM |
53.42% |
| Değer |
18th |
11.64 Price/1000 |
6.66 Price/1000 |
+4.98 Price/1000 |
57.22% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
7.62 kg / t |
|
|
100% |
Tartışma