Önceki premium yaz lastiklerimle karşılaştırıldığında Continental AllSeasonContact 2 inanılmaz derecede sessiz ve harika bir yol tutuşuna sahip. Plug-in hibrit bir Audi A3 kullanıyorum ve tamamen elektrikli modda neredeyse sessizleşti. Elektrik motorunun anlık torku nedeniyle, biraz daha hızlandığımda her zaman tekerlek patinajı yaşıyordum. Beni büyüleyen şey bunun hem Bridgestone hem de Vredestein yaz lastiklerinde sıcak ve kuru hava koşullarında meydana gelmesiydi. ASC2'de artık durum böyle değil. Yuvarlanma direnci de çok daha iyi hissettiriyor, araba çok zahmetsizce kayıyor. Ancak güç tüketimi öncekiyle hemen hemen aynı. Lastikleri henüz kış koşullarında test etme şansım olmadı ancak şiddetli yağmurda iyi yol tutuşu sağlıyor gibi görünüyor. Kesinlikle tavsiye ederim.

Ioniq Electric'imdeki eco contact 6 lastiklerini dört mevsim kontak 2'lerle değiştirdim ve şu ana kadar gerçekten etkilendim. Yaz lastiklerine göre biraz daha sessiz görünüyorlar (her ne kadar biraz gürültülü olsa da). En büyük gelişme ıslak koşullarda sürüştür; bunlar eko temaslardan çok daha üstündür ve genel olarak araç, eko temaslara göre çok daha dengeli ve sağlam bir his verir. Bugüne kadar aralıkta da önemli bir değişiklik fark etmedim.

Renault Scenic aracımda ilk nesil dört mevsim kontaklar takılı ve karda harika bir performans sergiliyorlar, ikinci neslin de aynısını yapmasını bekliyorum (her ne kadar bunları karda sürmemiş olsam da henüz onaylamak için çok erken).

Genel olarak kesinlikle tavsiye edeceğim ve tekrar satın alacağım mükemmel bir lastik.

Bugün Hankook Ventus Prime 4'ümü ilk dört mevsim lastiğim olan Conti ASC2 ile değiştirdim ve ilk izlenimimi paylaşıyorum.
Hankook'lar 91v ve conti'ler 94v'ydi, ancak yine de conti, 0,2 bar ekstra basınçla bile önemli ölçüde daha yumuşak bir his veriyor, bu hoşuma giden bir şey, arabayı daha konforlu hale getiriyor. Sessizler. Direksiyon Hankook'unki kadar keskin değil ve frenlemede farklı bir his var, ancak uzlaşmacı bir çözüm olarak bana uygun görünüyor. Açıkçası çok sportif değiller ama sürüşleri çok keyifli. 15 derecede kuru, kavrama şaşırtıcı derecede iyi

SİZİN Continental AllSeasonContact 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental AllSeasonContact 2'nizi değerlendirin >

2021 Škoda Scala'da fabrikadan Nexen lastiklerim vardı. Bunlar tam anlamıyla çöp lastiklerdi. Bunları Continental AllSeason Contact 2 ile değiştirdim. Genel olarak lastikten çok memnunum. Islak zeminde çok iyi tutuş ve geçen kış buz ve karda sürüş yaptım ve tutuştan etkilendim. Fark ettiğim tek şey, yaz lastikleri olan Continental Premium Contact 7 ile karşılaştırıldığında. ASC, bir köşeye veya döner kavşağa sertçe itildiğinde kuru zeminde tutuşunu çok daha çabuk kaybediyordu. Bu da beklenen bir durum çünkü tüm mevsim lastikleri yaz için yaz lastikleri kadar iyi değil, kışın ise kış lastikleri kadar iyi değiller ancak her iki dünyada da iyi bir iş çıkarıyorlar.
Şimdiye kadar 30.000 km yol yaptım ve üzerlerinde neredeyse hiç aşınma göremiyorum. 100.000 km'ye kadar dayanabilirler.
Bunları eşimle birlikte iki çocuğu gezdirmek için kullandığımız aile arabamızda bulunduruyorum ve tekrar alırdım.

Daha önce Michelin Cross Climate'ı (orijinal, + ve 2 varyant) kullandım. Bu Conti'leri iki aydır kullanıyorum ve kuru ve ıslak/yağlı koşullarda Michelin'lerden daha sessiz ve daha "kontrol edilebilir" olduklarını düşünüyorum.

215/50/17 ölçülerindeki bu Conti'lerin konforu üst düzeyde - eşimin Hankook Kinergy 4S'iyle aynı seviyede; ayrıca bunlar AWD crossover'da daha derin bir profile sahip.

Bu Conti'leri İngiltere'nin ıslak/yağlı ve kuru koşullarında, her mevsimde gönülden tavsiye ediyorum.

AS2, her açıdan harika bir lastiktir, her koşulda iyi tutuş sağlar, satın alındığında takılan Pirelli AS'lere kıyasla eski ve ıslak zeminde kalkışta neredeyse hiç tekerlek dönüşü olmaz

Bunları otomatik 120 beygir gücündeki Peugeot 208'e taktığınızda, İrlanda'daki tüm koşullarda yol tutuşu, hızlanma ve frenleme açısından önemli bir iyileştirme olduğunu fark ediyorsunuz.
Bence yılda sadece 2 hafta kadar hava yaz lastikleri için yeterince sıcak olduğundan tüm mevsimlerde kullandım.

Bir yıl boyunca 15 bin kilometre yol kat ettikten sonra lastik sırtı 1 mm'den daha az inceldi.

Hiçbir şikayetim yok. Harika performans.

Normalde yorum yazmam ama bu sefer yazmak zorunda kaldım.

Bu lastikleri olumlu yorumlara dayanarak satın aldım ancak bu lastikler hakkında kimsenin bahsetmediği çok büyük bir olumsuz nokta var. Ne kadar hızlanırsanız, bu lastikler o kadar çok bir tarafa (sola veya sağa) çekiyor. 50 km/s gibi yavaş bir hızla giderseniz sorun olmuyor; ancak 100 km/s'nin üzerine çıkarsanız bu lastikler korkunç bir şekilde bir tarafa çekiyor. Yüksek hızlarda giderken tekerlek açısını hafifçe değiştirdiğinizde daha da kötü oluyor çünkü lastikler yola tutunuyor ve belirli bir gecikmeden sonra tutuşu bırakmak istemiyor. Düz giderken bile araba bir tarafa çekiyor ve şeritte kalmak için her zaman müdahale edip tekerleği ayarlamanız gerekiyor.

Arabam yepyeni, bu yüzden rot veya tekerlek balans sorunları yok. Bu arada hava basıncını ve her şeyi haftalarca tekrar tekrar kontrol ettim. Emin olmak için lastikleri iki kez yeniden balans yaptırdım, ön arkayı değiştirdim vs. Sonunda sadece emin olmak için fabrikada takılan yaz lastiklerine geçtim ve araba mükemmel bir şekilde yol aldı. Yaklaşık 20 yıl önce bu yana çekme sorununu yaşamamın sebebinin lastiklerin düşük kaliteli v şeklindeki kar lastikleri gibi garip v şeklindeki tasarımı olduğu sonucuna vardım.

Karda test etmedim ama kuru ve ıslakta, bu lastikler manevra yaparken gecikme yaşadığı için yol tutuşu tutarsız; bu yüzden ilk başta size biraz direnç gösteriyor (ve bazen yol ıslaksa biraz kayıyor) ve sonra çok iyi tutunuyor. Tekrar manevra yaptığınızda lastikler iyi tutunduğu için tutuşu bırakmak istemiyor, direksiyon simidinin hareketine karşı hafif bir gecikme ve direnç yaşıyorsunuz.

Bu lastikler, yüksek hızlarda direksiyona yaptığınız her küçük ayarlama için bir tutuş gecikmesine sahiptir. Bu, trafikte 100 km/s ve üzeri hızla giderken virajlı yollar için korkunçtur.

Uzun mesafeli yolculuklar için çok yorucu bir sürüş deneyimi, direksiyon biraz öngörülemez ve Continental gibi bir marka için hiç güven vermiyor. Continental Premium Contact yaz lastiklerinden önce harika bir deneyim yaşadım. Günümüzde bütçe kış lastikleri bile yanlara çekmiyor.

Kuru ve ıslak frenleme, yorum yapanlardan birinin yorumladığı gibi doğrusal değil, anında değil ve evet rahat hissettiriyorlar. Ve evet, iyi tutunuyorlar ama açıklamaya çalıştığım gibi gecikmeli.

Yüksek torklu tekerlek dönüşü için çoğu yaz lastiğinden çok daha iyidirler, özellikle ıslak zeminde. Kısa bir gecikmeden sonra çok iyi tutunduklarından, çok az veya hiç dönüş olmaz.

Lastik bayileri bana tüm mevsim lastikleri almamamı söylediler ama ben olumlu yorumlar ve eleştiriler yüzünden onları dinlemedim. Şimdi kararımdan çok pişmanım ve yorumlarda hiç kimsenin bu sorunlardan bahsetmemesine şaşırıyorum. Birisi "direksiyon simidinin orta konumuyla ilgili küçük bir belirsizlikten" bahsetmiş ama o zamanlar böyle bir yorum yoktu. Bunu açıklamak zor ama kısacası hızlandığınızda bu lastiklerle direksiyonunuzu ortalayıp düz gidemiyorsunuz; ya da direksiyonunuzu ortaladığınızda araba hala bir tarafa çekiyor. Düz gitmek için direksiyonunuzu her zaman ayarlamanız ya da bu lastiklerin yanlara çekmesini önlemek için direksiyonunuzu çok sıkı tutmanız gerekiyor.

Şehir içinde 50-60 km/s hızla yavaş gidiyorsanız bunları satın alabilirsiniz ancak bu hızların üstünde bu lastikleri tavsiye etmiyorum. Bu yüksek fiyat için bu lastikler korkunç bir değer.

Umarım bu inceleme yardımcı olur...

İlk günler, ancak şimdiye kadar her açıdan gerçekten harika, Islak tutuş, Pirelli ile birlikte gelene kıyasla neredeyse sıfır tekerlek patinajı ile iyi, son zamanlardaki karlı ve buzlu şeritlerde sorun yok, otoyol ve çift şeritli yolda pürüzsüz ve sessiz

Bu lastikleri dizel Leon'um için aldım. Kesinlikle pişman değilim. Çok öngörülebilir ve ilerici. Muhtemelen piyasadaki en sportif lastik değil ama herkese gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim. Çekiş gücü mükemmel ve araç asla dengesiz hissettirmiyor. Şiddetli yağmurda sert bir şekilde hızlanabiliyorsunuz ve siz istemediğiniz sürece kaymıyorlar. Bunları tamamen karla kaplı bir yolda (bir nevi buz tutmuş) kullandım ve herhangi bir sorun yaşamadan oldukça agresif bir şekilde hızlanıp uzaklaşabildim.

Kesinlikle daha soğuk havayı tercih ederler, bu yüzden sıcaklığın 20 santigrat derecenin üzerine çıkmadığı bir iklimde yaşıyorsanız idealdirler.

Genel olarak direksiyon simidinin orta konumu etrafındaki küçük belirsizlik dışında onları suçlayamam. Tek gerçek dezavantajı fiyatı. Ayrıca bu kadar yüksek bir derecelendirmeye (Y/300 kmh) sahip başka hiçbir dört mevsim lastiği yoktu.

Bu lastiklerle beklentilerimi yönetmem gerekiyor, ayrıca sıcaklıklar düşüyor ve yollar daha da ıslanıyor, ASC2'den çok memnunum…

Bu, 300 beygir gücü ve 4WD özelliğiyle sahip olduğum en güçlü arabaydı ve daha önceki arabalarıma da dört mevsim lastik taktırdığım için, bu arabadaki lastikleri değiştirirken de aynısını yapmam doğaldı.

Arabayı aldığımda üzerinde Continental Sport Contact 6 lastik vardı ve eşit olmayan bir şekilde aşınmış olmasına ve ön tarafları testere dişli olmasına rağmen, lastik battaniyeye yapışmış gibi duruyordu ve her zaman lastiklerimi değiştirmeme rağmen, 3 mm civarında bir basınçta bile araba rayda gidiyormuş gibi hissediyordum.

All Season Contact 2'ye geçtiğimde, Sport Contacts'ın sportifliği ve nihai tutuşu kuru, sıcak/sıcak havalarda kayboldu ve bu koşullarda ASC2'de işleri biraz daha kolaylaştırıyorum. Birkaç kez 'fırlatma kontrolünü' devreye soktuğumda (koşullar izin verdiğinde) çekişte sıfır kayıp oldu, bu yüzden ASC2'nin tutuş sağladığından şüphem yok, sadece virajlarda biraz zorlandığında yaz lastiği kadar hassas değiller.

Tüm bunların yanı sıra, ASC2 sessiz, konforlu ve yakıt tasarrufludur. Ayrıca 7.000 milden sonra bile neredeyse hiç aşınma olmamış gibi görünüyor. Bu yüzden çoğunlukla 250+ kilometrelik otoyol yolculuklarım için mükemmel bir uyum sağlıyor.

Sıcaklıkların düşmesi ve yolların daha da ıslanmasıyla ilgili ilk yorumuma geri dönersek... Bu koşullarda, lastik canlanıyor gibi görünüyor ve bu koşullarda arabayı sıcak ve kuru havada olduğundan daha rahat kullanıyorum - kışa doğru yaklaştığımız için araba sanki rayına oturmuş gibi hissettiriyor ve sürüşü daha eğlenceli!

Tekrar satın alır mıyım? Büyük ihtimalle, ancak ASC2'yi satın aldığımda mevcut olmayan Pirelli SF2'yi veya o zamana kadar çıkmışsa Michelin'in CrossClimate 3'ünü denemek isterim... lastikler, aracın özelliklerini kendinize göre değiştirmek için kolay bir 'mod' ve bundan hoşlanıyorum!

Okuduğunuz için teşekkürler ve umarım bu bilgiler hangi lastiği seçerseniz seçin karar vermenize yardımcı olur!

Bu lastikleri Skoda tarafından takılan Bridgestone Dueler yaz lastiklerimi değiştirmek için satın aldım, çünkü 20.000 milden sonra lastiklerin sırt yüzeylerinin dış kenarlarında önemli ölçüde aşınma olmuştu.

1.000 milden sonra daha konforlu ve daha sessiz görünüyorlar, ancak ekstra diş derinliğinin direksiyonu biraz daha az hassas hale getirme yan etkisi var gibi görünüyor. Yakıt tüketiminde veya tutuşta herhangi bir değişiklik tespit etmedim, ancak şimdi sıcaklıklar düştüğüne göre kış yollarında daha fazla tutuşa sahip olmalarını bekliyorum.

Bu lastikleri kesinlikle seviyorum, kamyonetimde her zaman yazlık bütçeli/orta sınıf lastikler kullandım ve kışın birkaç kez kara yakalandım ve neredeyse mahvoluyordum, size şunu söyleyeyim ki bir daha asla bütçeli/orta sınıf yaz lastiklerine dönmeyeceğim! Bunlar çok daha rafine, konforlu ve Tanrı aşkına tutuşları çok iyi ayrıca mpg'm 61.7'den 65'e çıktı!

Continental'e tam not veriyorum, mutlu bir müşteriyim.

Burada çok fazla kişi lastikleri yeni olarak yorumluyor.
İlk izlenimim "vay canına" oldu.
1000 km'den sonra ön kısımlar hafif yaz sürüşü nedeniyle ciddi şekilde zarar gördü. A4 b9 2.0tdi FWD kullanıyorum ve ön kısımlar şimdiden kötü görünüyor (5k km). Birisi burada bundan da bahsetmiş. Arka kısım yeni gibi görünüyor. 20k'ya kadar dayanacaklarını sanmıyorum, yani 2 yıl sonra yeni lastikler.

Rahatlık ve gürültü 9/10 ama aşınmaya 1/10 verdim çünkü daha önce bu kadar yumuşak ve aşınmaya meyilli bir şey görmemiştim. Bunlar kelimenin tam anlamıyla desenden düşen sırt parçaları.

Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu iyi ama bu lastik benim tavsiyemi alamıyor.
Başka birçok arabaya baktım ve tekerleklerdeki aşınma çok kötüydü, bazı dişler eksikti.

Kötü bir parti aldığımı düşünüp iade etmem gerektiğini düşündüm ama diğerlerini gördükten sonra tüm umutlarımı kaybettim.

Ekli resim 1000km'dir.

Merhaba, birçok test izledikten sonra conti ASC2'ye karar verdim, her açıdan memnunum, kar ve buzda test etmedim ama harika olacağından eminim. En büyük hayal kırıklığı lastiklerin aşınmasından kaynaklanıyor. 2 aracımda var.
Slovakya'da üretilen 2008 Scenic (ön tarafta 2 lastik takılı) 195-65-15 95V DOT 24 ve Fransa'da üretilen 4 lastikli 185-65-15 88H DOT 24 lastik takılı bir Clio 4
Başlangıçta 6 Neus için maksimum heykel kalınlığı 7.7 mm idi.
Scenic'te 5300 km yol yaptıktan sonra ön tarafta 6,2 mm (1,5 mm kayıp) kaldı, arka tarafta ise Goodyear var
Clio ile sadece 1300 km yol kat ettikten sonra ön tarafta 7,2 mm (-0,5 mm) ve arka tarafta 7,5 mm (-0,2 mm) kaldı
Her ay tansiyonumu kontrol ediyorum, titizim.
Her iki araçta da aşınma oldukça fazla.
Sürüşüm çok akıcıdır ve otoyola çıkmam.
Yapılan testlerde Conti uzun ömürlülük açısından en iyisiydi.!!
Km geçtikçe analizimi sürdürüyorum
ASC2'nizde oldukça fazla aşınma fark ettiniz mi?
Beni okuduğunuz için teşekkür ederim